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    • 2. 发明公开
    • KRAFTSTOFFZUFÜHREINRICHTUNG UND ZWEITAKTMOTOR MIT EINER KRAFTSTOFFZUFÜHREINRICHTUNG
    • EP4119782A1
    • 2023-01-18
    • EP21185729.7
    • 2021-07-15
    • Andreas Stihl AG & Co. KG
    • Grether, MichaelAlber, JohannesRaffenberg, MichaelFrank, Hannes
    • F02D9/10F02M13/04F02B25/14F02B25/22F02M35/10F02M17/04F02M1/02
    • Eine Kraftstoffzuführeinrichtung (20) weist einen Grundkörper (21) mit einem Ansaugkanalabschnitt (22) auf, in den eine Hauptkraftstofföffnung (24) mündet. Es ist eine Drosselklappe (25) zur Steuerung des freien Strömungsquerschnitts des Ansaugkanalabschnitts (22) vorgesehen, die um eine Schwenkachse (45) schwenkbar gelagert ist. Die Kraftstoffzuführeinrichtung (20) weist einen Trennwandabschnitt (27) auf, der zumindest auch stromauf der Drosselklappe (25) im Ansaugkanalabschnitt (22) verläuft und der den Ansaugkanalabschnitt (22) in einen Gemischkanal (18), in den die Kraftstofföffnung (23, 24) Kraftstoff zuführt, und einen Luftkanal (19) teilt. Der Trennwandabschnitt (27) weist eine Ausnehmung (48) auf, in der die Drosselklappe (25) in einer Endstellung (52) zumindest teilweise liegt. Der Trennwandabschnitt (27) weist stromauf der Ausnehmung (48) eine dem Gemischkanal (18) zugewandte, durchgehende Gemischkanalfläche (41) auf, die seitliche, an die Ansaugkanalwand (56) angrenzende Abschnitte (54) und einen zwischen den seitlichen Abschnitten (54) verlaufenden mittleren Abschnitt (53) aufweist. Die seitlichen Abschnitte (54) weisen stromauf der Drosselklappe (25) eine Abrisskante (43) für die Strömung im Gemischkanal (18) auf. Die dem Gemischkanal (18) zugewandte Seite (57) der Drosselklappe (25) in der Endstellung (52) der Drosselklappe (25) definiert eine Referenzebene (60), die die Kraftstoffzuführeinrichtung in einen ersten Bereich (71), in dem die Drosselklappe (25) angeordnet ist, und einen zweiten Bereich (72) teilt. Die seitlichen Abschnitte (54) erstrecken sich zumindest unmittelbar stromauf der Ausnehmung (48) in den zweiten Bereich (72) der Kraftstoffzuführeinrichtung.
    • 7. 发明公开
    • A CARBURETOR ASSEMBLY
    • CARB安排
    • EP3017174A4
    • 2017-03-29
    • EP13888768
    • 2013-07-04
    • HUSQVARNA AB
    • OTTOSSON MAGNUS
    • F02M23/03F02B25/22F02M15/00
    • F02M23/03F02B23/10F02B25/22F02B75/02F02B2075/025F02D11/04F02M1/02F02M17/38Y02T10/125Y02T10/146
    • The invention relates to a carburetor assembly (10) for a two-stroke internal combustion engine, the assembly comprising a main intake passage (12) accommodating a throttle valve (30), an additional air passage (14) accommodating an additional air valve (50), a pivotable air valve lever (55) turning together with the air valve (50), and an interlock lever (35) turning together with the throttle valve (30). The interlock lever (35) is configured to be settable in an interlocked pivotal position, in which the throttle valve (30) is open to a certain degree in order to provide a start gas position of the throttle valve (30), wherein the interlock is arranged to be released if the interlock lever (35) is pivoted further in the opening direction of the throttle valve (30). The assembly further comprising a pivotable trigger lever (45) responsive to e.g. pulling of a throttle trigger and being operatively connected to the air valve lever (55). The pivotable trigger lever (45) is operatively connectable to the interlock lever (35) or a member that moves with the interlock lever (35) via an abutting engagement at predetermined relative positions of the trigger lever (45) and the interlock lever (35). Further, the trigger lever (45) is arranged to permit the interlock lever (35) to pivot away from the abutting engagement in the opening direction of the throttle valve (30) at least to an offset angle ( ) relative to the trigger lever (45), such that the interlocked lever (35) can be set in the interlocked position without affecting the pivotal position of the trigger lever (45).