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1. 发明公开

EP2985198A1 HYDRAULISCHE BREMSANLAGE MIT ANTIBLOCKIER-FUNKTION 有权转让
标题翻译：防抱死功能的液压制动系统
公开(公告)号：EP2985198A1
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：EP15169480.9
申请日：2015-05-27
申请人： Brake Force One GmbH
发明人： Lauhoff, Jakob
IPC分类号： B60T8/42
CPC分类号： B60T8/4266 , B60T8/4018
摘要： Hydraulische Bremsanlage (10) mit Antiblockier-Funktion, umfassend einen den hydraulischen Druck erzeugenden Geberzylinder (12), der über eine hydraulische Leitung (14) mit einer Radbremse (16) hydraulisch kommunizierend verbunden ist, ein steuerbares Trennventil (18), das bei aktivierter Antiblockier-Funktion den Geberzylinder (12) von der Radbremse (16) hydraulisch trennt, einen gegen eine Federkraft eines Federelements zu öffnender Volumenspeicher (20), der bei aktivierter Antiblockier-Funktion das Volumen in der hydraulischen Leitung (14) vergrößert, sowie einen Drehzahlsensor (22) und ein Steuergerät (24), wobei das Federelement mit einem über das Steuergerät (24) ansteuerbaren elektrischen Antrieb (26) in Wirkverbindung steht, der eine Rückstellung des Federelements und damit das Öffnen des Volumenspeichers (20) bewirkt.
摘要翻译：被激活液压制动系统（10）具有防锁定功能，包括被通过液压管路（14）至车轮制动器（16）连接的液压产生的主缸（12）液压地连通的方式，可控制的分离阀（18）防抱死功能分离车轮制动器（16），克服弹簧元件的弹簧力到内体积蓄能器（20）的液压主缸（12）增加了液压管线的容积（14）被激活防抱死功能，和一个速度传感器（22）和一个控制器（24），其中，经由所述控制单元（24）电驱动装置（26）由一个弹簧件可致动是在可操作的连接，这使得弹簧元件的复位，因而体积贮存器（20）的开口。

2. 发明公开

EP2225133A2 BREMSSYSTEM MIT ADAPTIV STEUERBAREM BREMSBELAGLÜFTSPIEL 有权转让
标题翻译：具有可控自适应的BREMSBELAGLÜFTSPIEL制动系统
公开(公告)号：EP2225133A2
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：EP08867258.9
申请日：2008-12-22
申请人： IPGATE AG
发明人： LEIBER, Heinz , UNTERFRAUNER, Valentin
IPC分类号： B60T8/00 , B60T8/32 , B60T8/42 , B60T8/48 , B60T8/44
CPC分类号： B60T8/00 , B60T8/32 , B60T8/4077 , B60T8/4266 , B60T8/447 , B60T8/4845 , B60T13/745 , F16D55/22655 , F16D2127/02 , F16D2129/08
摘要： The invention relates to a hydraulic brake system comprising a master brake cylinder (4) the at least one working chamber of which is connected to the wheel brakes of the vehicle via at least one hydraulic line, the brake piston (12a-12d) of at least one wheel brake (RBi) being adjustable by a negative pressure in the hydraulic lines to produce a brake clearance (BLS).

3. 发明授权

EP0583988B1 Anti-skid braking method 失效
标题翻译： Antiblockierbremsverfahren
公开(公告)号：EP0583988B1
公开(公告)日：2000-07-12
申请号：EP93306563.3
申请日：1993-08-19
申请人： MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人： Sano, Yoshiaki
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/4266 , B60T8/173 , B60T8/17616 , B60T2210/14

4. 发明公开

EP0785118A3 Betätigungsvorrichtung für Bremsen eines Fahrzeuges, vorzugsweise eines Kraftfahrzeuges 失效
标题翻译：用于制动的车辆驱动装置，优选地为机动车辆
公开(公告)号：EP0785118A3
公开(公告)日：2000-06-28
申请号：EP97100297.7
申请日：1997-01-10
申请人： HYDRAULIK-RING ANTRIEBS- UND STEUERUNGSTECHNIK GmbH
发明人： Trzmiel, Alfred , Schmid, Gerhard, Dr.
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/4266 , B60T7/042 , B60T8/326 , B60T8/3265 , B60T8/4018 , B60T8/447 , B60T15/02 , F02M51/04 , F02M2200/21 , F04B17/003 , F16D25/12
摘要： Die Betätigungseinrichtung hat den Rädern zugeordnete Radsensoren, die die Drehbewegung der Räder beim Bremsvorgang überwachen. Sie liegen in einem Regelkreis und liefern entsprechend der Drehgeschwindigkeit ein Signal an eine Regeleinheit, an die die Bremsen des Fahrzeuges angeschlossen sind. Die Regeleinheit gibt Regelsignale an die Bremsen ab, die durch Bremsleitungen mit Druckmedium beaufschlagt sind. Damit die Betätigungseinrichtung konstruktiv einfach ausgebildet ist und wenig Einbauraum benötigt, ist zur Beaufschlagung der Bremsen mit Druckmedium ein durch mindestens ein Piezoelement (16) betätigbarer Kolbenschieber (3) vorgesehen. Das Piezoelement (16) liegt im Regelkreis. Da das Piezoelement (16) eine hohe Arbeitsfrequenz hat, wird der Kolbenschieber (3) mit entsprechend hoher Frequenz betätigt. Dadurch ist eine optimale Regelung der Bremskraft möglich. Die Betätigungseinrichtung kann sowohl für Kraftfahrzeuge als auch für Anhänger von Fahrzeugen eingesetzt werden.

5. 发明授权

EP0743204B1 Vehicle suspension control using input from wheel speed sensors 失效
标题翻译： Radgeschwindigkeitsgebern与用于悬浮车辆的相关联的控制
公开(公告)号：EP0743204B1
公开(公告)日：1999-07-28
申请号：EP96201043.5
申请日：1996-04-18
申请人： GENERAL MOTORS CORPORATION
发明人： Majeed, Kamal Naif , Fratini Jr, Albert Victor , Longhouse, Richard Edward , Schenk, Donald Edward , Hoying, John Francis
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60T8/4266 , B60G17/019 , B60G17/0195 , B60G2400/102 , B60G2400/106 , B60G2400/208 , B60G2400/252 , B60G2400/61 , B60G2400/841 , B60G2400/91 , B60G2500/30 , B60G2600/182 , B60G2600/60 , B60G2600/602 , B60G2800/012 , B60G2800/014 , B60G2800/18 , B60G2800/22 , B60G2800/914 , B60G2800/92 , B60T2240/06

6. 发明公开

EP0802098A3 Variable screw-driven system 失效
标题翻译：螺纹驱动具有可变比
公开(公告)号：EP0802098A3
公开(公告)日：1998-10-21
申请号：EP97200860
申请日：1997-03-24
申请人： GEN MOTORS CORP
发明人： DRENNEN DAVID BERNARD , WRIGHT RYAN LOVELL
IPC分类号： B60T8/00 , B60T8/32 , B60T8/42 , B60T8/48 , B60T13/74 , F16H25/20 , F16H37/12 , B60T13/66
CPC分类号： B60T8/4863 , B60T8/00 , B60T8/4266 , B60T13/745 , F16H25/186 , F16H25/20 , F16H37/124 , F16H2025/2081 , Y10T74/2101 , Y10T74/2107
摘要： A variable screw-driven system (10) includes a rotatable drive screw (30) powered by a motor actuator (34). A nut (24) is disposed about the drive screw and is linearly translatable in response to rotation of the drive screw. The nut carries a cam follower (38) which travels within a cam track (36). Linear translation of the nut is altered by tracking of the cam following within the cam track such that rotation of the nut is effected simultaneously with rotation of the drive screw resulting in an effective variable pitch of the variable screw-driven system wherein linear translation of the nut results from both rotation of the drive screw and rotation of the nut.

7. 发明公开

EP0790145A3 Betätigungseinrichtung für eine Kupplung eines automatisierten Getriebes eines Fahrzeuges 失效
标题翻译：一种用于车辆的自动变速器的离合器致动装置
公开(公告)号：EP0790145A3
公开(公告)日：1998-06-17
申请号：EP97100298
申请日：1997-01-10
申请人： HYDRAULIK RING GMBH
发明人： TRZMIEL ALFRED
IPC分类号： B60T7/04 , B60T8/32 , B60T8/40 , B60T8/44 , F04B17/00 , B60K23/02
CPC分类号： B60T8/4266 , B60T7/042 , B60T8/326 , B60T8/3265 , B60T8/4018 , B60T8/4031 , B60T8/447 , F04B17/003
摘要： Die Betätigungseinrichtung hat ein Pumpelement, mit dem Medium zu einem Kupplungselement förderbar ist. Damit die Betätigungseinrichtung nur wenig Einbauraum benötigt und preisgünstig hergestellt werden kann, ist das Pumpelement ein Kolbenschieber (3), der durch wenigstens ein Piezoelement (16) verschiebbar ist. Das Piezoelement (16) und der Kolbenschieber (3) sind konstruktiv einfache Bauteile, die preisgünstig hergestellt werden können. Sie benötigen nur geringen Einbauraum. Die Betätigungseinrichtung eignet sich zum Einsatz bei Pumpen und als Einspritzvorrichtung für Kraftstoff bei Kraftfahrzeugen.

8. 发明公开

EP0758966A1 ELEKTRONISCH REGELBARES BREMSBETÄTIGUNGSSYSTEM 失效
标题翻译： ELEKTRONISCH REGELBARES BREMSBETTTIGUNGSSYSTEM
公开(公告)号：EP0758966A1
公开(公告)日：1997-02-26
申请号：EP95917969.0
申请日：1995-04-26
申请人： ITT Automotive Europe GmbH
发明人： FEIGEL, Hans-Jörg , KLEIN, Andreas , NEUMANN, Ulrich , SCHIEL, Lothar
IPC分类号： B60T7 , B60T8 , B60T13
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T7/042 , B60T8/266 , B60T8/4225 , B60T8/4241 , B60T8/4266 , B60T8/447 , B60T13/686 , B60T13/745 , Y10S303/04
摘要： The proposed electronically controllable brake operating system for motor vehicles comprises a main brake cylinder (2) which can be operated by a pedal (1); brake pressure generators (3-6) controlled by an electronic control unit (13), each brake pressure generator having a piston (33-36) which can slide in a cylinder bore from an initial position which facilitates a return stroke, and each piston separating one working chamber (53-56), which is connected (directly) to a vehicle wheel brake (7-10) and (via an electromagnetically actuated first separation valve (14, 16, 17, 19)) to the main cylinder (2), from a second working chamber (63, 64, 65, 66) connected to the main cylinder (2). As a way of improving the feel of the pedal, especially during anti-lock brake operations, while also improving the anti-lock control, it is proposed according to the invention that an electromagnetically actuated second separation valve (15, 18) should be incorporated in the connection (11, 12) between the main cylinder (2) and the second working chamber (63, 64, 65, 66), and that it should be possible to operate the piston (33, 36) of the brake pressure generator to generate or increase brake pressure.
摘要翻译：所提出的用于机动车辆的电子可控制动操作系统包括可由踏板（1）操作的主制动缸（2）; 由电子控制单元（13）控制的制动压力发生器（3-6），每个制动压力发生器具有能够从促进返回行程的初始位置在气缸孔中滑动的活塞（33-36），以及每个活塞（直接）与车轮制动器（7-10）和（通过电磁致动的第一分离阀（14,16,17,19））连接的一个工作室（53-56）与主缸从连接到所述主缸（2）的第二工作室（63,64,65,66）中排出。作为一种改进踏板感觉的方法，特别是在防抱死制动操作期间，同时还改进了防抱死控制，根据本发明提出，应当并入电磁致动的第二分离阀（15,18）在主缸（2）和第二工作室（63,64,65,66）之间的连接（11,12）中，并且应该能够操作制动压力发生器的活塞（33,36）产生或增加制动压力。

9. 发明公开

EP0754136A1 ELEKTRONISCH REGELBARES BREMSBETÄTIGUNGSSYSTEM 失效
标题翻译：电子控制的制动力驱动系统
公开(公告)号：EP0754136A1
公开(公告)日：1997-01-22
申请号：EP95918563.0
申请日：1995-04-18
申请人： ITT Automotive Europe GmbH
发明人： FEIGEL, Hans-Jörg , KLEIN, Andreas , NEUMANN, Ulrich , SCHIEL, Lothar
IPC分类号： B60T8 , B60T13 , H02K7
CPC分类号： B60T8/4081 , B60T8/267 , B60T8/326 , B60T8/4225 , B60T8/4241 , B60T8/4266 , B60T8/4863 , B60T13/683 , B60T13/745 , H02K7/06 , H02K7/1025
摘要： An electronically adjustable brake operating system for vehicles is proposed, with a brake master cylinder (2) which can be operated by means of an operating pedal (1), with brake pressure transducers (4-6) which can be actuated by an electronic control unit (3), wheel brakes (8, 10) being connected directly to the brake pressure transducers which can be connected, via hydraulic lines (11, 12) which can be closed off by valve devices (16, 17), to the brake master cylinder (2). There is also at least one sensor device (22, 23) to detect the driver's wish to slow down, and at least one simulator chamber (14, 15) which co-operates with the brake master cylinder (2). As an improvement to systems of this type, especially during anti-lock operation, it is proposed according to the invention that the valve units should take the form of solenoid valves (16, 17) which can be actuated by the electronic control unit (3), and that the pressure-volume uptake characteristics of the simulator chamber (14, 15) should be independent of the wheel brakes (7, 8, 9, 10).

10. 发明授权

EP0533436B1 Method of and system for controlling brakes 失效
标题翻译：方法和系统，用于制动控制
公开(公告)号：EP0533436B1
公开(公告)日：1996-08-21
申请号：EP92308389.3
申请日：1992-09-15
申请人： HONDA GIKEN KOGYO KABUSHIKI KAISHA
发明人： Matsuto, Takushi, c/o Kabushiki Kaisha Honda , Suzuki, Osamu, c/o Kabushiki Kaisha Honda , Ota, Atsuo, c/o Kabushiki Kaisha Honda
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/4266 , B60T8/1706 , B60T8/17616 , B60T8/17636 , B60T8/3225

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