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1. 发明公开

EP1975455A3 Vorrichtung zur Schwingungsdämpfung 有权
标题翻译： Vorrichtung zurSchwingungsdämpfung
公开(公告)号：EP1975455A3
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：EP08012561.0
申请日：2004-04-17
申请人： Audi AG
发明人： Lamers, Stephan , Conrad, Thomas , Müller, Matthias , Unger, Wolfgang , Wenger, Josef , Hudler, Roland
IPC分类号： F16F15/02 , F16F13/28 , F16F13/26 , F16F13/00 , B60G7/00 , F16F13/14 , B62D21/11
CPC分类号： B60G17/018 , B60G7/006 , B60G13/16 , B60G2202/25 , B60G2202/424 , B60G2204/143 , B60G2204/15 , B60G2204/4106 , B60G2400/60 , B60G2401/10 , B60G2401/11 , F16F1/387 , F16F7/1005 , F16F7/108 , F16F13/26
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schwingungsdämpfung, mit Sensoren zur Fahrzustandserfassung des Kraftfahrzeuges und zur Fahrbahnbeschaffenheit, mit einem elektronischen Steuergerät (30;96) zur Verarbeitung der erfassten Signale und zur Auswahl verschiedener steuerbarer Kennlinien und zumindest einem in seiner Steifigkeit und/oder Dämpfung veränderbaren Fahrwerklager (24), wobei das Fahrwerklager (24) eine Außenhülse (42;82;108) und eine Innenhülse (40;80;106) aufweist, zwischen denen zumindest ein gummielastischer Tragkörper (44;84;110) vorgesehen ist, und wobei in dem Tragkörper, die Steifigkeit und die Dämpfungswirkung des Fahrwerklagers (24) durch Umschaltmittel (56,62,74) verändernd, hydraulisch wirkende Arbeitskammern (50,58,60,70,72) gebildet sind. Erfindungsgemäß ist einer der hydraulischen Arbeitskammern (50) des Fahrwerkslagers (24') eine über einen Aktuator (94;98) betätigbare Membran (86) zur Erzeugung von Gegenschwingungen benachbart.
摘要翻译：汽车噪声和减振系统通过耦合到电子控制装置的传感器监测驾驶条件。车辆底盘包括一个或多个轴承接口，其刚度和/或阻尼特性可以在该电子控制装置运动的同时被调节。也声称是相称的过程和组装。

2. 发明公开

EP1975455A2 Vorrichtung zur Schwingungsdämpfung 有权
标题翻译：的减振装置
公开(公告)号：EP1975455A2
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：EP08012561.0
申请日：2004-04-17
申请人： Audi AG
发明人： Lamers, Stephan , Conrad, Thomas , Müller, Matthias , Unger, Wolfgang , Wenger, Josef , Hudler, Roland
IPC分类号： F16F15/02 , F16F13/28 , F16F13/26 , F16F13/00 , B60G7/00 , F16F13/14 , B62D21/11
CPC分类号： B60G17/018 , B60G7/006 , B60G13/16 , B60G2202/25 , B60G2202/424 , B60G2204/143 , B60G2204/15 , B60G2204/4106 , B60G2400/60 , B60G2401/10 , B60G2401/11 , F16F1/387 , F16F7/1005 , F16F7/108 , F16F13/26
摘要： Die Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schwingungsdämpfung, mit Sensoren zur Fahrzustandserfassung des Kraftfahrzeuges und zur Fahrbahnbeschaffenheit, mit einem elektronischen Steuergerät (30; 96) zur Verarbeitung der erfassten Signale und zur Auswahl verschiedener steuerbarer Kennlinien und zumindest einem in seiner Steifigkeit und/oder Dämpfung veränderbaren Fahrwerklager (24), wobei das Fahrwerklager (24) eine Außenhülse (42; 82; 108) und eine Innenhülse (40; 80; 106) aufweist, zwischen denen zumindest ein gummielastischer Tragkörper (44; 84; 110) vorgesehen ist, und wobei in dem Tragkörper, die Steifigkeit und die Dämpfungswirkung des Fahrwerklagers (24) durch Umschaltmittel (56, 62, 74) verändernd, hydraulisch wirkende Arbeitskammern (50, 58, 60, 70, 72) gebildet sind. Erfindungsgemäß ist einer der hydraulischen Arbeitskammern (50) des Fahrwerkslagers (24') eine über einen Aktuator (94; 98) betätigbare Membran (86) zur Erzeugung von Gegenschwingungen benachbart.
摘要翻译：本发明涉及一种用于振动阻尼的装置，具有用于驱动状况检测该机动车辆和道路状况的传感器，与电子控制单元（30; 96），用于处理所获取的信号，并用于选择各种可控的特性曲线，以及至少一个处于其刚度和/或阻尼底盘轴承可变（24），其中，所述底盘支承件（24）包括一个外套筒（42; 82; 108）和内套筒（40; 80; 106），在其之间的至少一个橡胶弹性的支承体（44; 84; 110）设置，并且其中在支撑体，刚度和底盘轴承（24）通过改变工作腔开关装置（56,62,74）的阻尼效应，液压作用（50,58,60,70,72）形成。根据底盘轴承（24“）的致动器的装置的发明（50）（94; 98）是可致动的膜（86）相邻，以产生反振动液压工作腔中的一个。

3. 发明公开

EP1441919A1 FAHRWERKSTEIL AUS FASERVERSTÄRKTEN KUNSTSTOFFEN MIT INTEGRIERTEM SENSOR 审中-公开
标题翻译：具有集成传感器底座部的纤维增强塑料
公开(公告)号：EP1441919A1
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：EP02779200.1
申请日：2002-11-06
申请人： ZF Lemförder Metallwaren AG
发明人： GRÄBER, Jürgen , KRUSE, Jochen , SPRATTE, Joachim , SCHÖNHOFF, Stefan
IPC分类号： B60G17/015 , B60G7/00 , B60G11/00 , F16F1/366
CPC分类号： B60G17/019 , B60G7/001 , B60G11/00 , B60G2202/112 , B60G2204/11 , B60G2204/1162 , B60G2206/10 , B60G2206/7101 , B60G2400/10 , B60G2400/60 , B60G2400/61 , B60G2400/64 , B60G2401/10 , B60G2401/144 , B60G2600/02 , B60G2600/042 , B60G2600/08 , B60G2800/80 , B60G2800/94 , F16F1/366
摘要： The invention relates to a chassis part for connecting a vehicle chassis and at least one wheel and for transmitting forces between said parts. The part consists of fibre-reinforced plastics or plastic composite systems and is preferably used for a passenger car or commercial vehicle. The invention is characterised in that at least one element for measuring forces that are exerted on the chassis parts is integrated into the plastic fractions of said chassis parts.

4. 发明公开

EP1329963A1 Sichere Applikation von piezokeramischen Plattenaktoren im Automobil 有权
公开(公告)号：EP1329963A1
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：EP02000937.9
申请日：2002-01-16
申请人： Continental Aktiengesellschaft
发明人： Huber, Gerald, Dr.
IPC分类号： H01L41/053 , F16F15/00
CPC分类号： F16F15/005 , B60G17/01941 , B60G2202/424 , B60G2204/11 , B60G2401/10 , H01L41/0533
摘要： 2.1 Die Erfindung geht aus von einer Anordnung mit piezokeramischem Aktor (6), insbesondere in Plattenform - zur Schwingungsreduktion einer metallischen Struktur (eines zu beruhigenden Bauteils, 2) an einem Kraftfahrzeug.
Der Aktor (6) weist Elektroden (8, 10a, 10b) auf, die mit Spannung (12) im Bereich bis zu 1 kV ansteuerbar sind. Mittels eines elektrisch leitfähigen Klebstoffes (4) ist der Aktor (6) an der dämpfenden metallischen Struktur (2) befestigt.
2.2 Zur elektrischen Isolierung und zum Schutz gegen mechanische Einflüsse ist eine zweilagige Schutzschicht auf den Aktor (Piezokeramik, 6) aufgetragen. Um zu vermeiden. dass die auf dem Aktor (6) befindliche Schutzschicht die Wirkung der beabsichtigten negativen Bewegungsrückkopplung mindert, wird diese Schutzschicht nur gegenüber der Umgebung aufgetragen. Und zwar mit einem (ersten) hochisolierenden (> 100 kV / mm) Schutzlack (14) von vorzugsweise mindestens 0,01 mm Dicke und mit einer (zweiten) hochelastischen Isolationsschicht (16) in einer Dicke von vorzugsweise > 1 mm.
Die zweite Schicht (16) besteht vorzugsweise aus einem kaltaufgebrachten Silikonkautschuk.
摘要翻译：用于减轻机动车辆的振动的装置包括在压电元件（6）上的两层保护盖（14,16），该保护盖安装在其振动减小的结构（2）上。这种盖子的目的是使压电元件与其周围环境绝缘。还包括用于安全应用这种设备的方法的独立权利要求。

5. 发明公开

EP1295737A3 Bestimmung von Federhöhe und Druck in Federelementen, insbesondere Luftfedern, für Kraftfahrzeuge 有权
标题翻译：确定弹簧的高度和压力弹簧元件，特别是空气弹簧用于机动车辆的
公开(公告)号：EP1295737A3
公开(公告)日：2003-07-02
申请号：EP02021342.7
申请日：2002-09-23
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH
发明人： Eisenmann, Markus , Karthäuser, Klaus , Huelse, Thorsten , Marquardt, Hans
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/052
CPC分类号： F16F9/05 , B60G17/019 , B60G17/01941 , B60G2204/111 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2401/10 , B60G2401/176 , F16F2230/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein Federelement zur Bestimmung der Federhöhe und des Drucks in mit einem Gas gefüllten Federelement (1), insbesondere in einer Luftfeder, sowie ein Federsystem und ein Kraftfahrzeug mit Federelementen. Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dadurch aus, daß mindestens eine erste druckabhängige Meßgröße erfaßt und mittels der ersten Meßgröße der Ist-Druck unabhängig von einer zweiten Meßgröße ermittelt wird und daß mindestens eine zweite Meßgröße erfaßt wird und mittels der zweiten Meßgröße die Ist-Federhöhe unabhängig von der ersten Meßgröße des Federelements ermittelt wird. Das erfindungsgemäße Federelement (1) umfaßt jeweils eine Erfassungseinrichtung (6) für die beiden Meßgrößen und jeweils eine Ermittlungseinrichtung zur Bestimmung des Drucks und der Federhöhe im Federelement.

6. 发明授权

EP0587987B1 Aktives Stellelement 失效
标题翻译：主动执行器
公开(公告)号：EP0587987B1
公开(公告)日：1996-11-27
申请号：EP93107433.0
申请日：1993-05-07
申请人： Firma Carl Freudenberg
发明人： Kurr, Klaus, Dr. , Röhner, Gerhard , Eckel, Hand-Gerd, Dr. , Burger, Stefan
IPC分类号： F16F15/02 , F16F13/00 , F16F1/44 , B60G17/015
CPC分类号： F16F15/0275 , B60G17/01941 , B60G2202/42 , B60G2401/10 , F16F1/445 , F16F13/00 , F16F2236/045

7. 发明授权

EP0474826B1 SHOCK ABSORBER WITH DOPPLER FLUID VELOCITY SENSOR 失效
标题翻译：与多普勒传感器用于液体速震动。
公开(公告)号：EP0474826B1
公开(公告)日：1994-06-15
申请号：EP91906875.9
申请日：1991-03-13
申请人： MONROE AUTO EQUIPMENT COMPANY
发明人： KERASTAS, Michael, W.
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/08
CPC分类号： B60G17/01933 , B60G17/0152 , B60G2202/24 , B60G2400/202 , B60G2400/7162 , B60G2400/91 , B60G2401/10 , B60G2401/176 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60G2500/30
摘要： A hydraulic actuator (20) operable to change a suspension characteristic in response to changes in the velocity of damping fluid flowing through a flow passage (45) provided in the flow control valving. The hydraulic actuator (20) comprising a pressure cylinder (40) forming a working chamber (42) operable to store damping fluid and a reservoir cylinder (56) coaxial therewith. A piston (44) is disposed within the pressure cylinder (40) defining an upper and lower portion of the working chamber (42). The actuator (20) further comprises a first transducer (66) for emitting ultrasonic waves across the flow passage (45). The ultrasonic waves (f1) emitted by the first transducer (66) are received by a second transducer (68). A frequency detection circuit (80) determines the difference in frequency between the emitted (f1) and received (f2) ultrasonic waves and generates an output in response thereto. A central processor (90) calculates the fluid velocity and causes a control circuit (100) to change a suspension characteristic of the actuator (20).

8. 发明公开

EP0417702A3 Suspension control system 失效
标题翻译：悬挂控制系统
公开(公告)号：EP0417702A3
公开(公告)日：1992-07-08
申请号：EP90117407.8
申请日：1990-09-10
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , NIPPONDENSO CO., LTD.
发明人： Tsutsumi, Yasuhiro , Yokoya, Yuji , Hara, Yoshimichi , Matsunaga, Eiju , Kawata, Hiroyuki , Fukami, Akira , Suzuki, Yutaka
IPC分类号： B60G17/015
CPC分类号： B60G17/01941 , B60G2202/24 , B60G2202/42 , B60G2400/204 , B60G2400/206 , B60G2400/302 , B60G2400/33 , B60G2400/41 , B60G2400/518 , B60G2400/60 , B60G2400/82 , B60G2400/91 , B60G2401/10 , B60G2500/102 , B60G2500/104 , B60G2600/602 , B60G2600/604 , B60G2600/70 , B60G2600/74 , B60G2600/76 , B60G2800/16
摘要： A suspension control system for controlling a suspension having a shock absorber (M1) provided for a wheel of a vehicle includes a damping force detector (M2) which generates a damping force detection signal which indicates a change of a damping force of the shock absorber based on a condition of a road surface on which the vehicle is running. The system also includes a sprung resonance component extraction unit (M3, M3a) which extracts a sprung resonance component signal (PR, P, Psp) from the damping force detection signal. The sprung resonance component signal includes components having frequencies around a sprung resonance frequency of the shock absorber. Further, the system includes a determining part (M4, M4a, M4b, M4c) which determines whether or not the sprung resonance component signal exceeds a first level range provided for detecting a sign of the occurrence of a long-term vehicle vibration and which outputs a determination result. Moreover, the system includes a damping force controller (M4, M4a, M4b, M4c) which controls the shock absorber so that when the determining part determines that the sprung resonance component signal exceeds the first level range, the damping force of the shock absorber is altered to and maintained at an increased level and thus the suspension is maintained at a state which corresponds to the increased level and which is harder than before.

9. 发明公开

EP0417695A3 Suspension control system 失效
标题翻译：悬挂控制系统
公开(公告)号：EP0417695A3
公开(公告)日：1992-06-10
申请号：EP90117391.4
申请日：1990-09-10
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , NIPPONDENSO CO., LTD.
发明人： Tsutsumi, Yasuhiro, c/o Toyota Jidosha K.K. , Yokoya, Yuji, c/o Toyota Jidosha K.K. , Hara, Yoshimichi, , Matsunaga, Eiju, , Kawata, Hiroyuki, , Fukami, Akira, , Suzuki, Yutaka
IPC分类号： B60G17/015 , F16F9/46
CPC分类号： B60G17/01941 , B60G2202/24 , B60G2204/80 , B60G2400/204 , B60G2400/206 , B60G2400/302 , B60G2400/33 , B60G2400/41 , B60G2400/518 , B60G2400/60 , B60G2400/82 , B60G2400/91 , B60G2401/10 , B60G2500/10 , B60G2600/04 , B60G2600/70 , B60G2600/74 , B60G2600/76 , B60G2800/012 , B60G2800/014 , B60G2800/16 , B60G2800/22
摘要： A suspension control system for controlling an suspension (S0) having a shock absorber (M1) provided for each wheel of a vehicle includes a damping force change rate detector (M2) which detects a damping force change rate (V) indicating a rate of change of a damping force of the shock absorber, and a damping force controller (M3) which alters the setting of the damping force on the basis of a relationship between the damping force change rate and an adjustment reference value (Vref). The system also includes a road surface condition detector (M4) which detects a condition of a road surface on which the vehicle is running on the basis of a change of the damping force of the shock absorber. Further, the system includes a damping force adjustment correcting unit (M5) which corrects the adjustment reference value by learning the adjustment reference value on the basis of a parameter (N) related to the damping force of the shock absorber which reflects the condition of the road surface.
摘要翻译：一种用于控制具有为车辆的每个车轮设置的减振器（M1）的悬架（S0）的悬架控制系统包括：阻尼力变化率检测器（M2），检测表示变化率（V）的阻尼力变化率（V）根据衰减力变化率与调整基准值（Vref）之间的关系来变更衰减力的设定的衰减力控制部（M3）。该系统还包括路面状况检测器（M4），该路面状况检测器基于缓冲器的阻尼力的变化来检测车辆行驶的路面的状况。此外，该系统包括衰减力调节校正单元（M5），该衰减力校正单元通过基于与减震器的衰减力相关的参数（N）获知调节参考值来校正调节参考值，该参数反映了路面。

10. 发明公开

EP0401802A2 Drive system of actuator having piezoelectric device for use in motor vehicle 失效
标题翻译：与用于在机动车辆中使用的压电元件的致动器的驱动系统。
公开(公告)号：EP0401802A2
公开(公告)日：1990-12-12
申请号：EP90110731.8
申请日：1990-06-06
申请人： NIPPONDENSO CO., LTD. , TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Hara, Yoshimichi , Matsunaga, Eiju , Kawata, Hiroyuki , Hukami, Akira , Suzuki, Yutaka , Shiozaki, Makoto , Yokoya, Yuji , Tsutsumi, Yasuhiro
IPC分类号： B60G17/015 , H01L41/04
CPC分类号： H01L41/042 , B60G17/0185 , B60G17/01941 , B60G2202/24 , B60G2202/422 , B60G2400/106 , B60G2400/204 , B60G2400/304 , B60G2400/41 , B60G2400/518 , B60G2401/10 , B60G2401/14 , B60G2500/10 , B60G2600/02 , B60G2600/04 , B60G2600/044 , B60G2600/07 , B60G2600/08 , B60G2600/60 , B60G2600/602 , B60G2600/70 , F02D41/2096
摘要： A drive system of a piezo-type actuator for use in a motor vehicle, which piezo-type actuator is constructed with a piezoelectric device which is expandable and contractible in accordance with application of a voltage thereto. The drive system includes a voltage-increasing section for increasing an output voltage of a power source mounted on the motor vehicle so as to develop a drive voltage for the piezo-type actuator and a voltage-application section for applying to the piezoelectric device of the piezo-type actuator the drive voltage. Also included in the drive system is an abnormality detection section which is arranged so as to an abnormality of the drive voltage developed by the voltage-increasing section. A safety controller is responsive to an abnormality signal from the abnormality detection section for prohibiting the application of the drive voltage to the piezoelectric device thereof and further discharging charges accumulated in the piezoelectric device thereof when the abnormality detection section detects the abnormality of the developed drive voltage. With this arrangement, it is possible to prevent troubles due to the abnormality of the drive voltage to be applied to the piezoelectric device of the piezo-type actuator.
摘要翻译：压电型致动器用于在机动车辆中使用的驱动系统，其中压电式致动器被构造成具有压电装置所有这些是可膨胀和可收缩的与在其上的电压的施加雅舞蹈。该驱动系统包括用于安装在机动车辆的动力源的输出电压的增加，从而开发用于压电型致动器用于施加到的所述压电装置的驱动电压和电压施加部的电压增加的部压电式致动器的驱动电压。所以包括在驱动系统是一个异常检测部全部被布置以便由所述电压增加的部分开发的驱动电压的异常。安全控制器是在从用于其禁止所述驱动电压的施加到压电装置，还排出在压电装置中累积的电荷异常检测部异常信号响应于它们在异常检测部分检测到显影驱动电压的异常，利用这种布置，能够防止由于驱动电压的异常要被施加到压电式致动器的压电元件的麻烦。

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