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    • 3. 发明公开
    • Vorrichtung zur Schwingungsdämpfung
    • 的减振装置
    • EP1975454A1
    • 2008-10-01
    • EP08012560.2
    • 2004-04-17
    • Audi AG
    • Lamers, StephanConrad, ThomasMüller, MatthiasUnger, WolfgangWenger, JosefHudler, Roland
    • F16F15/02F16F13/28F16F13/26F16F13/00B60G7/00F16F13/14B62D21/11
    • B60G17/018B60G7/006B60G13/16B60G2202/25B60G2202/424B60G2204/143B60G2204/15B60G2204/4106B60G2400/60B60G2401/10B60G2401/11F16F1/387F16F7/1005F16F7/108F16F13/26
    • Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Schwingungsdämpfung, mit Sensoren zur Fahrzustandserfassung des Kraftfahrzeuges und zur Fahrbahnbeschaffenheit, mit einem elektronischen Steuergerät (30; 96) zur Verarbeitung der erfassten Signale und zur Auswahl verschiedener steuerbarer Kennlinien und zumindest einem in seiner Steifigkeit und/oder Dämpfung veränderbaren Fahrwerklager (24), wobei das Fahrwerklager (24) eine Außenhülse (42; 82; 108) und eine Innenhülse (40; 80; 106) aufweist, zwischen denen zumindest ein gummielastischer Tragkörper (44; 84; 110) vorgesehen ist, und wobei in dem Tragkörper, die Steifigkeit und die Dämpfungswirkung des Fahrwerklagers (24) durch Umschaltmittel (56, 62, 74;) verändernd, hydraulisch wirkende Arbeitskammern (50, 58, 60, 70, 72) gebildet sind. Erfindungsgemäß sind die einen Arbeitskammern (58, 60) in axialer Richtung und die anderen Arbeitskammern (70, 72) in radialer Richtung wirken und dass beide Arbeitskammern über durch die Umschaltmittel (56, 64, 74) veränderbare Drosselelemente (52, 54, 62, 66) in zwei Dämpfungs-Wirkstellungen umschaltbar.
    • 本发明涉及一种用于振动阻尼的装置,具有用于驱动状况检测该机动车辆和道路状况的传感器,与电子控制单元(30; 96),用于处理所获取的信号,并用于选择各种可控的特性曲线,以及至少一个处于其刚度和/或阻尼底盘轴承可变 (24),其中,所述底盘支承件(24)包括一个外套筒(42; 82; 108)和内套筒(40; 80; 106),在其之间的至少一个橡胶弹性的支承体(44; 84; 110)设置,并且其中在 支撑体,刚度和底盘轴承(24)由切换装置(56,62,74)改变的阻尼效应,液压作用的工作腔(50,58,60,70,72)形成。 根据在轴向方向上具有一个工作腔室的本发明(58,60)和其他工作腔室(70,72)在径向方向上与该行为由切换装置既工作腔在(56,64,74)的可变节流元件(52,54,62, 66)可以切换到两个阻尼活性位置。