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1. 发明公开

EP2631504A1 Spreizschloss für eine Trommelbremse 审中-公开
标题翻译： Spreizschlossfüreine Trommelbremse
公开(公告)号：EP2631504A1
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：EP13168710.5
申请日：2012-04-05
申请人： BPW FAHRZEUGTECHNIK GmbH & CO. KG
发明人： Müller, Matthias , Heidrich, Philipp , Kamm, Michael , Klein, Karsten , Morfeld, Alfons
IPC分类号： F16D65/56 , B60T7/20 , F16D51/48
CPC分类号： B60T7/206 , F16D51/20 , F16D65/562
摘要： Vorgeschlagen wird ein Spreizschloss für eine mit einer Rückfahrautomatik versehene Trommelbremse mit einem Spreizschlossgehäuse (12), einem auf einer Welle (13) in Bezug auf das Spreizschlossgehäuse (12) drehbar gelagerten Spreizhebel (14), und mit einem Nachstellelement (34), welches mit einem ersten Antriebsteil (20) und einem zweiten Antriebsteil (30) in Wirkverbindung steht, wobei die Antriebsteile in an dem Spreizschlossgehäuse (12) ausgebildeten Bewegungsräumen, welche gegenüber der Umgebung verschlossen sind, aufgenommen sind. Dabei ist das erste Antriebsteil durch einen Nachstellhebel (20) und das zweite Antriebsteil durch ein Zahnrad (30) gebildet, und an einen ersten Bewegungsabschnitt des Nachstellhebels (20) mit formschlüssigem Eingriff in das Zahnrad (30) schließt sich ein zweiter Bewegungsabschnitt an, in dem dieser Formschluss komplett verloren geht.
摘要翻译：车轮制动器具有制动鼓（3）和两个制动蹄（2A，2B），其中驱动构件可在运动部分上移动，以及在移动部分的延伸部分中布置的替换物。一个或多个成形装配的锁定元件接合在移动部分上，并且还在细长运动部分处接合。过载离合器设置在驱动构件和调节元件之间。包括以下独立权利要求：（1）调节鼓式制动车辆的车轮制动器上的空气播放的方法; 和（2）用于鼓式制动器的扩展锁定。

2. 发明公开

EP2022692A2 Vorrichtung und Verfahren zur Erkennung des Leerhubs von Fahrzeugbremsen auflaufgebremster Anhängerfahrzeuge 审中-公开
标题翻译：装置和方法，用于检测车辆制动器的空行程超限制动的挂车
公开(公告)号：EP2022692A2
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：EP08161157.6
申请日：2008-07-25
申请人： BPW Fahrzeugtechnik GmbH & Co. KG , Reich GmbH Regel- und Sicherheitstechnik
发明人： Joachim, Michael , Manz, Stefan , Müller, Matthias , Schneider, Peter
IPC分类号： B60T13/08 , F16D66/02
CPC分类号： B60T13/08 , B60T17/221 , F16D66/026
摘要： Die Erfindung betrifft ein Vorrichtung und ein Verfahren zur Leerhuberkennung bei Fahrzeugbremsen auflaufgebremster Anhängerfahrzeuge, bei deren Betätigung die Reibbeläge erst nach Überwindung des Leerhubs mit ihrem Reibpartner in Eingriff gelangen.
Aufgabe des Erfindung ist es, eine solche Vorrichtung und ein solches Verfahren zur Erkennung des Leerhubs von Fahrzeugbremsen auflaufgebremster Anhängerfahrzeuge zu schaffen, durch welche in vergleichsweise kurzen Zeitabständen der Leerhub der Fahrzeugbremse mit ausreichender Genauigkeit erfasst wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Vorrichtung vorgeschlagen, dass diese elektrisch arbeitende Mittel (4) zur automatischen Erfassung des Leerhubs aufweist.
Bei einem Verfahren wird zur Lösung der Aufgabe vorgeschlagen, dass dieses durch eine automatische Erfassung des Leerhubs der Fahrzeugbremse mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung gekennzeichnet ist.
摘要翻译：该装置具有电加工单元，用于返回行程的自动检测或者所述单元是一个辅助制动器系统（1）的元素。该单元提供车辆的返回行程的适当冲程信息，因此在摩擦伙伴摩擦衬显示最终信号的供应请求。一个独立的claimsoft包括用于返回行程检测惯性制动挂车的车辆制动器的方法。

3. 发明公开

EP0623501A2 Träger für Fahrzeugrahmen 失效
标题翻译： TrägerfürFahrzeugrahmen。
公开(公告)号：EP0623501A2
公开(公告)日：1994-11-09
申请号：EP94106798.5
申请日：1994-04-30
申请人： BPW FAHRZEUGTECHNIK GmbH & CO. KG
发明人： Bröckling, Martin
IPC分类号： B62D21/00
CPC分类号： B62D21/20
摘要： Die Erfindung betrifft einen Träger (1) für Fahrzeugrahmen, insbesondere als Längsträger und Zuggabelholm, mit C-förmigem Profil, dessen senkrechter Steg (3) von den Enden zum höchstbelasteten Querschnitt des Trägers (1) kontinuierlich zunimmt und der im Bereich seines durch einen Profilschenkel (5) gebildeten Untergurtes verschweißt ist. Um einen zur Verwendung bei Fahrzeugrahmen bestimmten Träger (1) der eingangs beschriebenen Art derart weiterzubilden, daß trotz der Verschweißung im Untergurt keine Überdimensionierung des Trägers (1) aufgrund des Schweißfaktors erfolgen muß, wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß die Teile (5a, 5b) des unteren Profilschenkels (5) über eine V-förmige Einlage (6) miteinander verschweißt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车架的梁（1），特别是作为具有C形轮廓的底架梁（龙门，侧部构件）和牵引杆支柱，其垂直腹板（3）从端部连续增加梁（1）承受最大载荷的横截面，并且焊接在由异形肢体（5）形成的其下凸缘的区域中。为了进一步开发在开始时用于车辆框架的类型的梁（1），以这样的方式，即尽管在下凸缘中进行焊接，梁（1）不必被过大尺寸，因为的焊接因素，本发明提出了下型面（5）的部件（5a，5b）通过V形插件（6）彼此焊接。

4. 发明授权

EP2161145B1 Stromversorgungseinrichtung für ein auflaufgebremstes Anhängerfahrzeug 有权
标题翻译：电源用于累加制动挂车
公开(公告)号：EP2161145B1
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：EP09168976.0
申请日：2009-08-28
申请人： BPW FAHRZEUGTECHNIK GmbH & CO. KG
发明人： Schneider, Peter , Manz, Stefan
IPC分类号： B60D1/30 , B60D1/62 , B60T7/20 , B60T13/74 , B60T13/08 , B60T8/17 , B60D1/24
CPC分类号： B60D1/30 , B60D1/242 , B60D1/62 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T13/08 , B60T13/746 , B60T2230/06

5. 发明公开

EP2514646A2 Radbremse für ein trommelgebremstes Fahrzeug sowie Spreizschloss für eine Trommelbremse 审中-公开
标题翻译： Radbremsefürein trommelgebremstes Fahrzeug sowie Spreizschlossfüreine Trommelbremse
公开(公告)号：EP2514646A2
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：EP12163283.0
申请日：2012-04-05
申请人： BPW FAHRZEUGTECHNIK GmbH & CO. KG
发明人： Müller, Matthias , Heidrich, Philipp , Kamm, Michael , Klein, Karsten , Morfeld, Alfons
IPC分类号： B60T7/20 , F16D51/48 , F16D65/56
CPC分类号： B60T7/206 , F16D51/20 , F16D65/562
摘要： Vorgeschlagen wird eine Radbremse mit einer Bremstrommel (3), zwei Bremsbacken (2A, 2B), einem durch ein Bremsorgan (1) betätigten, die Bremsbacken (2A, 2B) gegen die Bremstrommel (3) beaufschlagenden Spreizschloss (5), einer Rückfahrautomatik (10) zum zumindest teilweisen Aufheben der Bremsbackenabstützung bei Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges, und einer an dem Spreizschloss (5) angeordneten Nachstelleinrichtung für das Lüftspiel (L) zwischen den Bremsbacken (2A, 2B) und der Bremstrommel (3), wobei im Übertragungsweg der Nachstelleinrichtung mindestens angeordnet sind:
- ein mit der Bewegung des Bremsorgans (1) gekoppeltes erstes Antriebsteil (20) mit mindestens einem daran angeordneten ersten Formschlusselement (22),
- ein drehbar am Spreizschloss (5) gelagertes zweites Antriebsteil (30), das zur Kopplung mit dem ersten Antriebsteil (20) mit gleichmäßig über den Umfang verteilten zweiten Formschlusselementen (31) versehen ist,
- ein durch Drehen des zweiten Antriebsteils (30) in Richtung zu einer der Bremsbacken (2A bzw. 2B) schraubbares und an dieser unmittelbar oder mittelbar abgestütztes Nachstellelement (34).
Bei dieser Radbremse ist das erste Antriebsteil (20) über einen ersten Bewegungsabschnitt sowie einen zweiten, versatzlos in Verlängerung hierzu angeordneten Bewegungsabschnitt beweglich. Die Formschlusselemente (22, 31) sind auf dem ersten Bewegungsabschnitt in Eingriff, und auf dem verlängerten Bewegungsabschnitt außer Eingriff. Zwischen dem zweiten Antriebsteil (30) und dem Nachstellelement (34) ist eine Überlastkupplung (45) angeordnet, welche den Übertragungsweg zum Nachstellelement (34) in gekuppeltem Zustand schließt und in entkuppeltem Zustand unterbricht.
Ferner vorgeschlagen wird ein Verfahren zum Nachstellen des Lüftspiels bei einer Radbremse eines trommelgebremsten Fahrzeuges, sowie ein geeignetes Spreizschloss.
摘要翻译：车轮制动器具有制动鼓（3）和两个制动蹄（2A，2B），其中驱动构件可在运动部分上移动，以及在移动部分的延伸部分中布置的替换物。一个或多个成形装配的锁定元件接合在移动部分上，并且还在细长运动部分处接合。过载离合器设置在驱动构件和调节元件之间。包括以下独立权利要求：（1）调节鼓式制动车辆的车轮制动器上的空气播放的方法; 和（2）用于鼓式制动器的扩展锁定。

6. 发明公开

EP2022654A3 Zusatzbremssystem und Verfahren zur Betätigung von Fahrzeugbremsen 有权转让
标题翻译：附加的制动系统和方法，用于车辆制动器的操作
公开(公告)号：EP2022654A3
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：EP08161147.7
申请日：2008-07-25
申请人： BPW Fahrzeugtechnik GmbH & Co. KG , Reich GmbH Regel- und Sicherheitstechnik
发明人： Joachim, Michael , Manz, Stefan , Müller, Matthias , Schneider, Peter , Bender, Steffen
IPC分类号： B60D1/30 , B60T7/20 , B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T13/08
CPC分类号： B60D1/065 , B60D1/242 , B60D1/30 , B60D1/58 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T13/08 , B60T2230/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Zusatzbremssystem für gebremste, insbesondere auflaufgebremste Anhängerfahrzeuge mit einem die Fahrzeugbremse betätigenden Element (4), einem einen Schlingerwert (S) des Fahrzeugs aufnehmenden Sensorelement (32a) und einer Überwachungseinheit (32b), über die das Betätigungselement (4) bei Erreichen eines kritischen Schlingerwerts (S 1 ) zur Betätigung der Fahrzeugbremse veranlasst wird. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Betätigung von Fahrzeugbremsen über ein Zusatzbremssystem (1), bei dem die Schlingerwerte (S) des Fahrzeugs überwacht werden und die Fahrzeugbremse bei Erreichen eines kritischen Schlingerwerts (S 1 ) betätigt wird.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Ansprechzeit eines Zusatzbremssystems für Fahrzeugbremsen zu reduzieren und ein Verfahren zur Betätigung von Fahrzeugbremsen über Zusatzbremssysteme anzugeben, das sich durch kurze Ansprechzeiten auszeichnet.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Zusatzbremssystem der genannten Art vorgeschlagen, dass bei Erreichen einer unterhalb des kritischen Schlingerwerts (S 1 ) liegenden Schwelle (S 2 ) des Schlingerwerts die Fahrzeugbremse dadurch in Alarmbereitschaft versetzbar ist, dass der Leerhub der Fahrzeugbremse überwunden wird. Bei einem Verfahren wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Fahrzeugbremse vor Erreichen des kritischen Schlingerwerts (S 1 ) dadurch in Alarmbereitschaft versetzt wird, dass der Leerhub der Fahrzeugbremse überwunden wird.

7. 发明授权

EP0652387B1 Bremsbacken-Nachstellvorrichtung 失效
标题翻译：刹车蹄调整
公开(公告)号：EP0652387B1
公开(公告)日：1999-10-13
申请号：EP94117323.9
申请日：1994-11-03
申请人： BPW FAHRZEUGTECHNIK GmbH & CO. KG
发明人： Mannstein, Gerhard , Müller, Heinrich
IPC分类号： F16D65/56
CPC分类号： F16D65/565 , F16D51/50

8. 发明公开

EP0551659A1 Kurzkupplung 失效
标题翻译： Kurzkupplung。
公开(公告)号：EP0551659A1
公开(公告)日：1993-07-21
申请号：EP92122125.5
申请日：1992-12-30
申请人： BPW FAHRZEUGTECHNIK GmbH & CO. KG
发明人： Bröckling, Günter , Wenningkamp, Michael
IPC分类号： B60D1/155 , B60D1/40 , B62D13/02 , B62D53/08
CPC分类号： B62D53/0814 , B60D1/155 , B60D1/40 , B62D13/02
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Kurzkupplung für Zentralachsanhänger mit einer teleskopierbaren Deichsel (10) aus einem am Anhänger (8) befestigten Außenrohr (11) und einem, eine Zugöse (23) tragenden Innenrohr (12), die über einen Kurbeltrieb (13) gegeneinander bewegbar sind, wobei am vorderen Ende des Innenrohres (12) ein Stirnrad (16) für den Kurbeltrieb (13) und ein damit kämmendes Zahnsegment (17) gelagert sind. Um die Konstruktion zu vereinfachen und das Ankuppeln zu erleichtern wird vorgeschlagen, daß die Zugöse (23) am vorderen Ende des Innenrohres (12) starr befestigt ist, daß die Drehachse des Zahnsegmentes (17) durch den Mittelpunkt der Zugöse (23) geht und daß das Zahnsegment (17) zwischen Zugöse (23) und Stirnrad (16) im Innenrohr (12) mit einem Gleitlager (21) geführt und mit seinen Enden am Zugfahrzeug (1) abgestützt ist.
摘要翻译：本发明的主题是用于中心轴拖车的简短搭便车，其具有由连接到拖车（8）的外管（11）和内管（12）组成的伸缩牵引杆（10），所述内管环（23），所述管（11,12）可通过曲柄机构（13）相对于彼此移动，用于曲柄机构（13）的正齿轮（16）和齿形段 17），其相互连接安装在内管（12）的前端。为了简化结构和便于联接，提出将联接环（23）刚性地附接在内管（12）的前端，齿形段（17）的旋转轴线通过连接环（23）的中心点，并且带齿段（17）在内管（12）中的联接环（23）和正齿轮（16）之间用滑动轴承（21）引导，并且其端部支撑在牵引车辆（1）上。

9. 发明公开

EP0550822A1 Torsionsfederachse 失效
标题翻译： Torsionsfederachse。
公开(公告)号：EP0550822A1
公开(公告)日：1993-07-14
申请号：EP92119941.0
申请日：1992-11-24
申请人： BPW FAHRZEUGTECHNIK GmbH & CO. KG
发明人： Mannstein, Gerhard , Becker, Friedhelm, Dipl.-Ing.(FH)
IPC分类号： B60B35/02 , B60B37/10 , B60T1/06 , B60G3/14
CPC分类号： B60T1/067 , B60G3/14 , F16D51/22 , F16D2051/003
摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Torsionsfederachse für Anhängerfahrzeuge mit einem an einem Achsrohr schwenkbar gelagerten Lenker (3) für ein Rad, wobei in einem Lagerauge des Lenkers (3) ein Achsschenkel (4) für ein Wälzlager (5) mit darauf gelagerter Trommelnabe (6) und zum Befestigen eines Bremsträgerschildes (10) befestigt und auf dem freien Ende des Achsschenkels (4) eine Radmutter zur axialen Fixierung dieser Bauteile angeordnet ist. Zur Vereinfachung der Konstruktion und Montage wird vorgeschlagen, daß der Achsschenkel (4) mit einem Pressitz in ein Lagerauge des Lenkers (3) eingedrückt und am Kopf (13) mit einer Abflachung (14) gegen einen Vorsprung (15) am Lenker (3) gegen Drehung fixiert ist, daß zwischen dem Wälzlager (5) und dem Bremsträgerschild (10) eine Distanzhülse (9) angeordnet ist und daß der Bremsträgerschild (10) mit Bohrungen (11) auf Zapfen (12) des Lenkers (3) gegen Drehung fixiert ist.
摘要翻译：本发明的主题是用于拖车车辆的扭杆轴，其具有用于车轮的连杆（3），所述连杆（3）可转动地安装在轴管和用于滚子轴承的转向轴短柱（4）上（5），其上安装有鼓毂（6），用于附接附接在连接杆（3）的轴承眼睛中的制动器锚板（10）和用于轴向固定这些部件的车轮螺母转向轴柱（4）的自由端。为了简化结构和装配，建议将转向轴短柱（4）以形式配合到连接杆（3）的轴承孔中并被压紧以防止头部（13）旋转，平坦部分（14）抵靠连杆（3）上的突起（15），间隔套筒（9）设置在滚子轴承（5）和制动器锚板（10）之间，并且制动锚板 10）通过连接杆（3）的销（12）上的孔（11）来防止旋转。

10. 发明公开

EP2161145A3 Stromversorgungseinrichtung für ein auflaufgebremstes Anhängerfahrzeug 有权
标题翻译：电源用于累加制动挂车
公开(公告)号：EP2161145A3
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：EP09168976.0
申请日：2009-08-28
申请人： BPW FAHRZEUGTECHNIK GmbH & CO. KG
发明人： Schneider, Peter , Manz, Stefan
IPC分类号： B60D1/30 , B60D1/62 , B60T7/20 , B60T13/74 , B60T13/08 , B60T8/17 , B60D1/24
CPC分类号： B60D1/30 , B60D1/242 , B60D1/62 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T13/08 , B60T13/746 , B60T2230/06
摘要： Vorgeschlagen wird eine Stromversorgungseinrichtung für ein auflaufgebremstes Anhängerfahrzeug (2), welches mit einem elektrischen Zusatzbremssystem (5), z. B. einem Schlingerstoppsystem, sowie weiteren elektrischen Verbrauchern versehen ist. Ein Versorgungskabel (7) führt, ausgehend von einem mehrpoligen Stecker (10A) bis einem elektrischen Verteiler (9) im Anhängerfahrzeug (2). Der mehrpolige Stecker (10A) ist korrespondierend zu einer am Zugfahrzeug (1) befestigten, mehrpoligen Buchse (11A) ausgestaltet.
Die Stromversorgungseinrichtung, ist gekennzeichnet durch einen den anhängerseitigen Stecker (10A) mit der zugfahrzeugseitigen Buchse (11A) elektrisch verbindenden Leitungsstrang (8), dessen Dauerpluspfad (25) den Bypass (26) über den Pluskontakt des elektrischen Zusatzbremssystems (5) geführt ist.

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