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1. 发明公开

EP4052994A1 HYDRAULISCH GELENKTES TRANSPORTFAHRZEUG, VORZUGSWEISE MIT VARIABLER BREITE UND SPURWEITE 有权
公开(公告)号：EP4052994A1
公开(公告)日：2022-09-07
申请号：EP22020085.1
申请日：2022-03-01
申请人： Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH
发明人： Mugele, Ulrich , Vogtmann, Matthias , Singer, Christian , Hauf, Reinhard
IPC分类号： B62D13/04 , B62D13/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug, welches ein Fahrgestell (3) mit mindestens zwei aktiven Lenkachsen (10a, 10b) besitzt, wobei das Fahrgestell (3) mindestens zwei Fahrgestellteile (4a, 4b) umfasst, die jeweils eine Reihe von hintereinander angeordneten Fahrwerken (10a, 10b; 10a', 10b') tragen, wobei an einer Querseite des Transportfahrzeugs (1) eine Kupplungsvorrichtung (20) mit einem in der Kupplungsvorrichtung (20) um eine Achse schwenkbar gelagerten Kupplungselemente (21) angeordnet ist.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Kupplungsvorrichtung (20) mindestens vier Steuerzylinder (30a-30d) besitzt, dass die beiden ersten Fahrwerke (10a, 10a') und die beiden zweiten Fahrwerke (10b, 10b') jeweils einen Lenkzylinder (40a, 40b; 40c, 40d) besitzen, und dass jeweils eine kolbenseitige Anschlussöffnung (32a-32d) eines Steuerzylinders (30a-30d) mit einer kolbenseitigen Anschlussöffnung (42a-42d) des diesem Steuerzylinder (30a-30d) zugeordneten Lenkzylinders (40a-40d) und eine ringseitige Anschlussöffnung (43a-43d) dieses Lenkzylinders (40a-40d) mit einer ringseitigen Anschlussöffnung (33a-33d) dieses Steuerzylinders (30a-30d) über entsprechende Hydraulikleitungen (35a-35d, 36a-36d) verbunden ist.

2. 发明公开

EP3718862A1 FAHRZEUG, INSBESONDERE SCHWERLAST-FAHRZEUG 有权
公开(公告)号：EP3718862A1
公开(公告)日：2020-10-07
申请号：EP20020147.3
申请日：2020-03-31
申请人： Scheuerle Fahrzeugfabrik GmbH
发明人： Düring, Alexander
IPC分类号： B62D13/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere ein Schwerlast-Fahrzeugs, welches ein Chassis (12) mit mindestens einem lenkbaren Fahrgestell (13a) mit mindestens einer Radachse (14a) aufweist, wobei auf dem Chassis (12) ein Drehanordnung (20) zur Aufnahme eines zu transportierenden länglichen Objekts (O) rotierbar angeordnet ist, durch dessen Drehbewegung die mindestens eine lenkbare Achse (14a) des Fahrzeugs (10) lenkbar ist, wobei das Fahrzeug (10) eine Bremseinrichtung (50) aufweist, durch welche die Drehbewegung der Drehanordnung (20) bremsbar ist, und wobei auf die mindestens eine lenkbare Achse (14a) eine Lenkeinrichtung (30) einwirkt, durch deren Betätigung eine Lenkbewegung des oder der Räder (7) der lenkbaren Achse (14a) durchführbar ist.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Bremseinrichtung (50) des Fahrzeugs (10) auf die Lenkeinrichtung (30) des mindestens einen lenkbaren Fahrgestells (13a) einwirkt, und dass die Lenkeinrichtung (30) mit der Drehanordnung (20) über mindestens einen Hydraulikkreis, in dem ein inkompressibles Hydraulikmedium vorhanden ist, direkt gekoppelt ist, so dass durch diese direkte Kopplung zwischen Lenkeinrichtung (30) und Drehanordnung (20) die Einwirkung der Bremseinrichtung (50) auf die Lenkeinrichtung (30) mindestens eines lenkbaren Fahrgestells (13a) der Bewegung der Drehanordnung (20) entgegenwirkt.

3. 发明公开

EP3290300A1 MECHANISCHE LENKVORRICHTUNG ZUR ZWANGSLENKUNG VON NUTZFAHRZEUG-EINZELRADAUFHÄNGUNGEN AN SATTELAUFLIEGERN ABHÄNGIG VOM RELATIVGIERWINKEL ZWISCHEN ZUGFAHRZEUG UND NACHLAUFFAHRZEUG 有权转让
标题翻译：机械式转向装置：用于商业项目的暂停拖车相依的之间的牵引车辆和尾随车辆相对于偏航强制转向
公开(公告)号：EP3290300A1
公开(公告)日：2018-03-07
申请号：EP17188091.7
申请日：2017-08-28
申请人： JOST-Werke Deutschland GmbH
发明人： Dobbelaar, Jos , Knook, Ruud
IPC分类号： B62D13/02 , B62D13/04
摘要： Eine Lenkvorrichtung (10) für ein Sattelauflieger-Nachlauffahrzeug (12) umfasst:
- eine Aufliegerbaugruppe (14), von welcher ein Königszapfen (20) absteht, mit einem Baugruppengehäuse (16) und einem im Baugruppengehäuse (16) um eine Längsachse (L20) des Königszapfens (20) drehbar gelagerten Satteldrehplateau (18),
- einen um eine Schwenkhebelachse (L26) schwenkbaren Kopplungsschwenkhebel (26),
- wenigstens einen um eine zur Schwenkhebelachse (L26) parallele Lenkachse (L42) schwenkbaren Lenkhebel (42, 60),
- wenigstens zwei Einzelradaufhängungen derselben Fahrzeugachse (44, 52), zwischen welchen der Lenkhebel (42, 60) angeordnet ist, mit jeweils einem um eine Lenkdrehachse drehbaren Radträger, wobei von jedem Radträger je ein Spurstangenhebel absteht,
- eine Kopplungsstange (36), welche zwischen dem Satteldrehplateau (18) und dem Kopplungsschwenkhebel (26) angeordnet ist,
- ein Vermittlungsgestänge (28), welches zwischen dem Kopplungsschwenkhebel (26) und dem Lenkhebel (42, 60) angeordnet ist, und
- wenigstens zwei Spurstangen (46), welche zwischen dem Lenkhebel (42) und je einem Spurstangenhebel angeordnet sind.
Erfindungsgemäß weist die Lenkvorrichtung (10) einen Übertragungshebel (24) auf, welcher um eine baugruppengehäusefeste Übertragungsdrehachse (L24) rotierbar ist und welcher zum einen an einer Plateau-Kopplungsstelle mit dem Satteldrehplateau (18) und zum anderen an einer Hebel-Kopplungsstelle (72) mit dem Kopplungsschwenkhebel (26) gekoppelt ist, wobei das Übertragungsverhältnis, mit welchem der Übertragungshebel (24) eine Drehbewegung des Satteldrehplateaus (18) auf den Kopplungsschwenkhebel (26) überträgt, von der Drehstellung des Satteldrehplateaus (18) relativ zum Baugruppengehäuse (16) abhängig ist.
摘要翻译：的转向装置（10），用于半拖车牵引车辆（12），包括： - 半挂车组件（14）从该主销（20）的项目，具有模块壳体（16）和在绕纵向轴线的模块壳体（16）（L20）主销（20）可旋转地安装鞍旋转平台（18）， - 一个绕枢轴杆轴线（L26）枢转联接件枢转杆（26）， - 平行于所述枢转杆轴（L26）的转向轴（L42）可枢转的转向臂（42，60），至少一个 - 设置之间的连接杆（36）， - 在它们之间的转向控制杆（42，60）被布置成与相应的可围绕旋转轮架的转向轴，其中，每个从每个轮架突出的轨道杆杠杆，相同的车轴（44，52）的至少两个独立的悬架鞍旋转平台（18）和所述联接枢转杆（26）被布置， - 连接在所述耦合枢转杆（26）和所述转向控制杆（42，60之间的切换联动装置（28）），以及 - 至少两个布置在转向杆（42）和每个拉杆杠杆之间的拉杆（46）。根据本发明，所述转向装置（10）上的传动杆（24），在其上的旋转（L24）的模块壳体固定透射轴是可旋转的并且其上在高原耦合位点与所述鞍座转动高原（18），一方面，在另一给杆联接点（72）其中，在所述传动杆（24）发送关于半旋转高原（18）相对于所述模块壳体（16）的旋转位置的联接枢转杆（26）的半旋转高原（18）的旋转运动的传动比被耦合到连杆枢轴杆（26），这取决于是。

4. 发明公开

EP3175691A1 FLEXIBLE WHEEL TRACK SYSTEM FOR IN-FIELD TRAILER 有权转让
标题翻译：用于现场拖车的柔性轮轨系统
公开(公告)号：EP3175691A1
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：EP16199325.8
申请日：2016-11-17
申请人： Green Agro and Transport ApS
发明人： Green, Ole
IPC分类号： A01B51/04 , A01B69/00 , B62D13/02
CPC分类号： B62D13/02 , A01B69/006
摘要： The present invention relates to a trailer to be pulled by a vehicle, typically a tractor (2). The trailer is designed to reduce a level of soil compaction by the combination of tractor and the trailer in that a drawbar (9) and a rear axle (4) can be turned and locked in to be oblique to a forward direction of the trailer whereby, when the trailer is pulled by the tractor, the trailer will orient itself oblique to a direction of motion. Thereby, tramlines of wheels (5) of the trailer can be positioned outside of or between tramlines of wheels of the tractor (2), and the accumulated load from the wheels and thus soil compaction is reduced.
摘要翻译：本发明涉及一种拖车（2），该拖车由车辆（通常是牵引车（2））牵引。该拖车设计成通过拖拉机和挂车的组合来减少土壤压实的程度，因为牵引杆（9）和后轴（4）可以被转动并锁定在倾斜于拖车的向前方向的位置，当拖车被拖拉机拉动时，拖车的方向将倾斜于运动方向。由此，拖车的轮子（5）的轨道可以定位在拖拉机（2）的轮子的轨道之外或之间，并且来自轮子的累积载荷并因此减少土壤压实。

5. 发明授权

EP2674349B1 Semi-trailer with adjustable steering 有权
标题翻译：半挂车带可调转向
公开(公告)号：EP2674349B1
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：EP13170753.1
申请日：2013-06-06
申请人： Broshuis B.V.
发明人： Broshuis, Balthasar Johannes Petrus
IPC分类号： B62D13/02
CPC分类号： B62D13/025

6. 发明授权

EP2497658B1 Zugfahrzeug mit Fahrzeuganhänger 有权
标题翻译：牵引车与挂车车辆
公开(公告)号：EP2497658B1
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：EP12157999.9
申请日：2012-03-04
申请人： Zunhammer, Sebastian
发明人： Zunhammer, Sebastian
IPC分类号： B60D1/62 , B60D1/06 , B60D1/30 , B60D1/58 , B62D13/02
CPC分类号： B62D13/025 , A01B59/042 , B60D1/06 , B60D1/30 , B60D1/58 , B60D1/62

7. 发明公开

EP2634018A1 Dolly-Achse 有权
标题翻译：多莉 - ACHSE
公开(公告)号：EP2634018A1
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：EP12157598.9
申请日：2012-02-29
申请人： Fliegl, Helmut
发明人： Fliegl, Helmut
IPC分类号： B60D1/66 , B62D13/02
CPC分类号： B60D1/665 , B62D13/00 , B62D13/02 , B62D13/025 , B62D53/0864
摘要： Dolly-Achsen werden üblicherweise dazu verwendet, einen Sattelauflieger-Anhänger mit einem Zugfahrzeug (102) zu koppeln. Die erfindungsgemäße Dolly-Achse (2) umfasst einen Rahmen (4), eine am Rahmen (4) angeordnete Sattelkupplungsplatte (8), mindestens einen starr am Rahmen (4) angeordneten Radsatz (12) und einen gegenüber dem Rahmen (4) drehbar befestigten Zugholm (6). Mindestens eine einstellbare Stelleinheit (20) ist dazu ausgebildet, einen vorbestimmten Winkel (δ) zwischen dem Zugholm (6) und der Längsrichtung (LA) der Dolly-Achse (2) einzustellen.
摘要翻译：轴（2）具有限定轴的纵向方向的框架（4）和布置在框架处的鞍座联接板（8）。车轮组（12）以刚性的方式附接在框架上，并且包括单独的车轮悬架。牵引轨道（6）可旋转地固定在与框架相对的位置。提供可调定位单元（20），用于调节牵引轨道与方向之间的预定角度。控制单元控制定位单元，并且旋转部分（14）与牵引轨道连接并且能够围绕旋转轴线（7）旋转。还包括以下独立权利要求：（1）拖车组合（2）控制台车的方法。

8. 发明授权

EP2243688B1 Korrigierte Zwangslenkung für gelenkte Anhänger/Auflieger an mehrachsgelenkten land- oder forstwirtschaftlichen Zugfahrzeugen 有权
标题翻译：定向拖车修正强制转向/半挂车mehrachsgelenkten农业或林业拖拉机
公开(公告)号：EP2243688B1
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：EP10152874.3
申请日：2010-02-08
申请人： CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH
发明人： Mümken, Phillip , Pickert, Heinz
IPC分类号： B62D13/00 , B62D13/02
CPC分类号： B62D13/005 , B62D13/025

9. 发明公开

EP1985526A1 Steering system 有权
标题翻译：转向系统
公开(公告)号：EP1985526A1
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：EP08007916.3
申请日：2008-04-24
申请人： Transport Industry Development Centre B.V.
发明人： Van Genugten, Antonius Jacobus
IPC分类号： B62D13/02
CPC分类号： B62D13/04 , B62D5/12 , B62D13/025
摘要： The invention provides a steering system (1,101,103) for causing wheels (302) of a towed vehicle to steer in dependence on the angular position between the towed vehicle and a towing vehicle which tows the towed vehicle, said steering system comprising an actuated cylinder means (3,103) and an actuating cylinder means (2,102) for actuating the actuated cylinder means (3,103), said actuated cylinder means (3,103) being of the double-acting type and comprising a cylinder housing (21,121) with two opposite cylinder chambers (23,24;123,124) present therein, and comprising a piston rod (22,122) which is mechanically connected to at least one steered wheel and which piston rod is reciprocatingly movable between a neutral position and an actuated position in dependence on pressures prevailing inside within the cylinder housing, said actuating cylinder means (2,102) likewise being of the double-acting type and comprising a cylinder housing (4,104) with a piston body (6,106) present therein, which piston body (6,106) is reciprocatingly movable between a neutral position and an actuating position in dependence on the angular position between the towed vehicle and the towing vehicle and which defines two opposite cylinder chambers (10,11;110,111), one cylinder chamber of the actuating cylinder means (2,102) being in communication with one cylinder chamber of the actuated cylinder means and the other cylinder chamber of the actuating cylinder means being in communication with the other cylinder chamber of the actuated cylinder means, said actuating cylinder means (2,102) being provided with a bypass line (55). The bypass line (55) is arranged for causing the cylinder chambers (10,11;110,111) of the actuating cylinder means (2,102) to communicate with each other automatically and that only in the neutral position.
摘要翻译：本发明提供了一种转向系统（1,101,103），用于根据被拖车辆和拖曳被拖车辆的拖曳车辆之间的角位置使被拖车辆的车轮（302）转向，所述转向系统包括被致动的液压缸装置（（3,103）和用于致动所述致动汽缸装置（3,103）的致动汽缸装置（2,102），所述致动汽缸装置（3,103）是双动式的并且包括具有两个相对的汽缸室（23,23）的汽缸壳体（21,121）并且包括活塞杆（22,122），该活塞杆机械地连接到至少一个转向轮并且该活塞杆根据缸体内部主要存在的压力在中性位置和致动位置之间往复运动，所述致动缸装置（2,102）同样是双作用类型的并且包括其中存在活塞体（6,106）的缸壳体（4,104），wh 所述活塞体（6,106）根据被牵引车辆和牵引车辆之间的角位置在中性位置和致动位置之间往复运动，并且限定两个相对的汽缸室（10,11; 110,111），其中一个汽缸室致动气缸装置（2,102）与致动气缸装置的一个气缸室连通，致动气缸装置的另一个气缸室与致动气缸装置的另一个气缸室连通，所述致动气缸装置（2,102）设有旁路管线（55）。旁路管线55布置成使致动汽缸装置2,102的汽缸室10,11自动地彼此连通并且仅在中立位置。

10. 发明授权

EP1559592B1 Anhänger-Zwangslenkungsmodul 有权
标题翻译：拖车被迫转向模块
公开(公告)号：EP1559592B1
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：EP05450014.5
申请日：2005-01-28
申请人： Scharmüller, Josef
发明人： Scharmüller, Josef
IPC分类号： B60D1/06 , B60D1/30 , B62D13/02
CPC分类号： B60D1/30 , B60D1/06 , B60D1/065 , B60D1/586

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