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    • 1. 发明公开
    • Dreh-Kipp-Beschlag für Fenster, Türen oder dergleichen
    • 开启倾斜的窗户,门或类似的配件
    • EP0686749A3
    • 1996-02-28
    • EP95106636.4
    • 1995-05-03
    • August Bilstein GmbH & Co. KG
    • Berens, WolfgangTrampert, Johannes
    • E05D15/52
    • E05D15/5211E05Y2900/148
    • Um bei einem Dreh-Kipp-Beschlag für Fenster, Türen oder dergleichen, mit einer am Flügelrahmen (1) angebracht, in drei verschiedenen Einstellpositionen, nämlich zum Verschließen, Dreh- und Kippöffnen des Flügels, bringbare Schubstangeneinrichtung, sowie mit wenigstens einem öffnungsseitigen am unteren Querholm des Fensterrahmens (1) angeordneten Kipplager (6), bestehend aus Andrückexzenter (15), Riegelhaken (16) und Schließstück (7), wobei der Andrückexzenter (15) und der Riegelhaken (16) in Verschieberichtung der Schubstange (14) nebeneinander liegend mit der Schubstange verbunden sind und das Schließstück (7) einteilig ausgebildet ist und einen mittigen Durchtritt (8) aufweist, an den sich beidseitig in Verschieberichtung Riegeltaschen anschließen, die Einbruchsicherheit zu erhöhen, wobei vorgesehen werden soll, daß der Flügel in der Verschlußstellung fest am Blendrahmen (4) anliegt und die Dichtungen (24,25) eine leichte Vorspannung erhalten, und wobei der Flügel und auch die Verstell- und Riegelelemente in der Kippstellung leicht beweglich seien sollen, sind beide Riegeltaschen mit seitlichen Rücksprüngen (11,12,13) ausgebildet und weist der Andrückexzenter (15) einen Pilzkopf (22) auf.
    • 4. 发明公开
    • Vorrichtung zum Verbinden eines Ausstellenkers mit einem Fenster- oder Türrahmen
    • Vorrichtung zum Verbinden eines Ausstellenkers mit einem Fenster-oderTürrahmen。
    • EP0609526A1
    • 1994-08-10
    • EP93119917.8
    • 1993-12-10
    • August Bilstein GmbH & Co. KG
    • Lambert, DetlefTrampert, Johannes
    • E05D5/02
    • E05D5/0238E05D15/5205E05Y2900/148
    • Um eine Vorrichtung zum Verbinden vorzugsweise eines Ausstellenkers für ein Drehkippfenster, eine Drehkipptür oder dergleichen mit einem Rahmen (3), der mit einer Hinterschneidungen (11,12) aufweisenden C-förmigen innenseitigen Nut (10) ausgebildet ist, wobei ein Grundkörper (8) der Vorrichtung mit einer Klaue (23) oder einer Hakenmutter (33) zusammenwirkt, die über ein sich quer zur Nuterstreckung spannendes, frontseitig betätigbares Bewegungselement (21) in die Nuthinterschneidung (11) der anliegenden Nutseite gespannt wird und diese mit einer Leiste (34), Nase (24) oder Kralle hintergreift ergonomisch günstig und sicher montierbar zu gestalten, wobei eine einfache Einstellbarkeit der Beschlagteile zur Höhe des Seitenholmes des Rahmens gegeben sein soll und eine sichere und dauerhafte Verbindung erfolgt, liegt der Grundkörper (8) am Rahmen frontseitig und an einem C-Schenkel der Nut (10) innenseitig an und stützt sich direkt oder über die Klaue (23) oder die Hakenmutter (33) am Boden (29) der Nut (10) ab.
    • 链接连接器用于包含凹槽(10-12)内的C形截面的框架。 在框架前部的主体(8)具有爪(23)或钩形螺母,通过该钩将螺母夹紧在底切中,同时主体覆盖外部的凹槽。 爪通过从前方致动的部件在横向方向上夹在槽中。 身体靠在凹槽底部的中间,并且从前面的底切(11)中移除。 致动部件可以是接合在爪或螺母中的螺纹孔中的螺钉(21,22)。 在主体上可以有一个突出物(20),它与后底切(12)啮合,并且该爪可以通过与凹槽成直角的体内的凹槽来引导。
    • 6. 发明公开
    • Kupplungsvorrichtung für aneinanderstossende Stulpschienenabschnitte
    • Kupplungsvorrichtungfüraneinanderstossende Stulpschienenabschnitte。
    • EP0571803A2
    • 1993-12-01
    • EP93107606.1
    • 1993-05-11
    • AUGUST BILSTEIN GMBH & CO. KG
    • Brombacher, Bodo, Dipl.-Ing.Eiden, AlfredMencher, Werner
    • E05C9/00E05C9/20
    • E05C9/004E05C9/006
    • Für eine einfach herstellbare sicher funktionierende Formschlußverbindung zwischen dem ablängbaren Stulpschienenabschnitt (12) und der den Stulpschienenstoß (15) überbrückenden Verbindungsplatte (14) einer Kupplungsvorrichtung für aneinanderstoßende Stulpschienenabschnitte (12, 13), einer Stulpschienen-Treibstangenanordnung (1) für Fenster- oder Türflügel, die in einer abgestuften Längsnut (2) eines Flügelrahmens (3) einsetzbar ist, wobei die Stulpschienenabschnitte (12, 13), von welchen einer ablängbar ist, in die äußere breitere Nutstufe (7) eingepaßt sind, mit einer den Stulpschienenstoß (15) außenseitig überbrückenden Verbindungsplatte (14), welche beweglich mit dem nicht ablängbaren Stulpschienenabschnitt (13) verbunden und mittels einer Zahnkupplung (19, 20, 21) mit dem ablängbaren Stulpschienenabschnitt (12) formschlüssig verbindbar ist, ist es vorgesehen, daß an der dem ablängbaren Stulpschienenabschnitt (12) zugewandten Fläche (18) der Verbindungsplatte (14) wenigstens ein/eine quer zur Stulpschienenlängserstreckung verlaufender/verlaufende vorspringender Zahn/rückspringende Zahnlücke (19, 20) angeordnet ist, der/die mit einer Zahnlücke/einem Zahn (21) an der Gegenfläche des ablängbaren Stulpschienenabschnittes (12) eine formschlüssige Verbindung bildet.
    • 对于可以以简单的方式在能够被切割成长度的面板部分(12)和桥接面板接头(15)的连接板(14)之间可靠地起作用的正向连接,并且属于用于 用于窗或门翼的面板/排气装置(1)的邻接面板部分(12,13),其可以插入翼框架(3)的阶梯式纵向凹槽(2)中,面板部分 12,13),其中一个可以被切割成长度,装配到外宽槽步骤(7)中,其中连接板(14)将面板接头(15)在外部桥接并且可移动地连接 到不能切割成长度的面板部分(13),并且可以通过齿形连接件(19,20,21)与能够被切割成长度的面板部分(12)正确连接, 在面对面板p的连接板(14)的面(18)上被设置在那里 至少一个突出的齿/回填齿空间(19,20),其相对于面板的纵向延伸部横向延伸,并且与牙齿空间/ 在面板部分(12)的相对表面上能够被切割成长度的齿(21)。
    • 7. 发明公开
    • Hydraulischer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge
    • HydraulicischerSchwingungsdämpferfürKraftfahrzeuge。
    • EP0565832A1
    • 1993-10-20
    • EP93102907.8
    • 1993-02-25
    • AUGUST BILSTEIN GMBH & CO. KG
    • Angermann, Rolf, Dr.Hölscher, Reinhard, Dr.Hansemann, Volker, Dipl.-Ing.Kolz, BertholdTheobald, Walter, Dipl.-Ing.Wiegand, Friedrich, Dipl.-Ing.
    • F16F9/49
    • F16F9/516F16F9/49
    • Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge mit einem Dämpfungsflüssigkeit enthaltenden Dämpferzylinder (10), einem mit einer Kolbenstange (8) verbundenen Dämpfungskolben (11), der den Dämpferzylinder in zwei Arbeitsräume unterteilt, einer am oberen Ende des Dämpferzylinders (10) angeordnete, den Dämpferzylinder verschließende Führungseinheit (6) und einem hydraulischen Zuganschlag, bestehend aus einer unterhalb der Führungseinheit (6) angeordneten Ausnehmung (1) und einem in Zugrichtung verschlossene Durchströmkanäle (4) aufweisenden Anschlagkolben (14). Der Anschlagkolben besteht aus einer dünnen, einen geringfügig kleineren Außendurchmesser als der Steuerdurchmesser der Ausnehmung (1) aufweisenden Anschlagscheibe (2) und einem dickeren, die Anschlagscheibe (2) tragenden Abstützteil (3). Damit trägt nur noch die aus einer vorgestanzten Federscheibe herstellbare Anschlagscheibe zur Gestalt des Spaltes für die Restölmenge bei, wodurch auf eine Verwendung aufwendiger Drehteile bei der Fertigung des Anschlagkolbens (14) verzichtet werden kann.
    • 本发明涉及一种具有阻尼气缸(10)的液压机动车辆振动阻尼器,其包含阻尼流体;阻尼活塞(11),连接到活塞杆(8)并将阻尼气缸分成两个工作空间;导向件 单元(6),其布置在阻尼缸(10)的顶端并关闭阻尼缸;以及液压延伸挡块,其由布置在引导单元(6)下方的凹部(1)和止动活塞 14)具有沿着延伸方向封闭的通流通道(4)。 止动活塞包括一个比凹槽(1)的控制直径略小的外径的较小的止动盘(2)和一个承载止动盘(2)的较厚的支撑部件(3)。 因此,唯一有助于剩余油量的间隙形状的部件是可以由预先冲压的弹簧垫圈产生的止动盘,从而可以在制造止动件时省略使用昂贵的转动部件 活塞(14)。