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    • 24. 发明公开
      EP0012309A2 Kraftstoffeinspritzanlage für Diesel-Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeug-Dieselmotoren 有权
    • Kraftstoffeinspritzanlage für Diesel-Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeug-Dieselmotoren
    • 燃油喷射系统，柴油内燃机，特别是对车用柴油机。
    • EP0012309A2
    • 1980-06-25
    • EP79104834.1
    • 1979-12-03
    • ROBERT BOSCH GMBH
    • Jäger, Erich, Ing. , Faupel, Werner, Ing. , Kuschmierz, Heinz, Ing.
    • F02D1/18 , F02M41/12
    • F02D1/183 , F02B3/06 , F02M41/128 , F02M59/447
    • Es wird eine Kraftstoffeinspritzanlage für Diesel-Brennkraftmaschinen, insbesondere für Fahrzeug-Dieselmotoren, vorgeschlagen, durch die die Zündbedingungen eines Dieselmotors auch beim Betrieb in großen Höhen trotz verminderter Luftfüllung optimal erhalten bleiben. Die Anlage umfaßt eine mit einer drehzahlabhängig arbeitenden Spritzzeitpunktverstelleinrichtung (Spritzversteller 56) ausgestattete Kraftstoffeinspritzpumpe (Figur 1) und eine in Abhängigkeit von der dem Motor zugeführten Luftmenge arbeitende Steuervorrichtung (58). Durch die Steuervorrichtung (58) wird der vom Spritzversteller (56) gesteuerten mindestens drehzahlabhängigen Förderbeginnänderung eine luftdruckabhängig gesteuerte und damit luftmengenabhängige Korrektur überlagert. Bei Verwendung eines hydraulischen Spritzverstellers (56) wird der Förderdruck einer Steuerpumpe (26) durch ein Korrekturstellglied (62) der Steuervorrichtung (58) bei sich verringernder Luftmenge im Sinne einer Vorverlegung (Frühverschiebung) des Förderbeginns erhöht.
    • 有一个燃料喷射系统的柴油内燃机中，特别是对于降低尽管空气在高海拔处运行填充柴油发动机的点火条件，即使由被完整保留提议车辆的柴油发动机。 该设备包括一个具有速度依赖性Spritzzeitpunktverstelleinrichtung（喷射正时机构56），配备燃料喷射泵和空气供给到发动机的控制装置（58）的量的工作的功能。 通过注射致动器的控制装置（58）（56）控制的至少速度相关的传送开始改变叠加的空气压力依赖性控制，因此空气流相关的校正。 当使用液压注射调节器（56）由控制装置（58）的校正致动器（62）在前进（弹簧的位移）的意义上减少空气的量的增加输送先导泵（26）的输送压力的开始。
    • 基本信息 添加关注 加入工作空间 PDF全文 PDF下载 全文下载 相似专利 双屏查看 权利要求书 说明书全文 Global Dossier Espacenet 法律信息 同族专利 专利引用
    • 25. 发明公开
      EP1749996A1 Injection advance arrangement 有权 转让
    • Injection advance arrangement
    • 注射提前安排
    • EP1749996A1
    • 2007-02-07
    • EP06253674.3
    • 2006-07-13
    • Delphi Technologies, Inc.
    • Chapman, Leslie , Dyason, Rodney
    • F02D1/18 , F02M41/14
    • F02M41/128 , F02D1/183 , F02D2001/186 , F02M41/1416
    • An advance arrangement for controlling timing of fuel delivery by a fuel pump in an engine comprises an advance piston (14) which is movable in either an advance or a retard direction to advance or retard, respectively, the timing of pump fuel delivery, wherein a surface associated with the advance piston (14) is exposed to fuel pressure within a main advance control chamber (34). The advance piston (14) has a supply port (36a) to allow fuel to flow into the main advance control chamber (34) and a drain port (42a) to allow fuel to flow out of the main advance control chamber (34). A servo piston (24) is movable relative to the advance piston (14) to control opening and closing of the supply port (36a) and the drain port (42a). The advance arrangement is characterised by a restricted flow means (46) for restricting the flow of fuel out of the main advance control chamber (34) through the drain port (42a) when the advance piston (14) moves in the retard direction beyond a predetermined amount.
    • 一种用于控制发动机中的燃料泵的燃料输送正时的提前装置，包括：前进活塞（14），其能够分别在提前或延迟方向上移动以提前或延迟泵燃料输送的正时，其中a 与前进活塞（14）相关联的表面暴露于主前进控制室（34）内的燃料压力。 提前活塞14具有供燃料流入主提前控制室34的供给口36a和用于使燃料从主提前控制室34流出的排出口42a。 伺服活塞（24）可相对于前进活塞（14）移动，以控制供给口（36a）和排出口（42a）的打开和关闭。 提前装置的特征在于限制流动装置（46），用于当推进活塞（14）在延迟方向上移动超过一个时，限制通过排放口（42a）的燃料从主进气控制室（34）流出 预定量。
    • 基本信息 添加关注 加入工作空间 PDF全文 PDF下载 全文下载 相似专利 双屏查看 权利要求书 说明书全文 Global Dossier Espacenet 法律信息 同族专利 专利引用
    • 28. 发明公开
      EP0657638A3 An injection timing apparatus for an electronic fuel injection system 失效
    • An injection timing apparatus for an electronic fuel injection system
    • Kraftstoffeinspritzsystem的Einspritzzeitpunktverstellungsvorrichtungfürein elektronisches。
    • EP0657638A3
    • 1996-11-27
    • EP94308640.5
    • 1994-11-23
    • ZEXEL CORPORATION
    • Akira Sekiguchi, c/o Zexel Corporation , Yoshinori, Uchida, c/o Zexel Corporation
    • F02D41/40 , F02D1/16 , F02M41/00
    • F02M41/128 , F02D1/183 , F02D41/401 , F02D41/408 , F02D2041/2027 , Y02T10/44
    • The present invention relates to a device that controls the injection start time of a fuel injection pump which, when the timing control valve drive duty ratio shifts toward the most delayed angle side (0%) as the engine rotation slows down and the timing piston position has reached the most delayed angle position before the duty ratio reaches 0%, fixes the duty ratio at the value at the time point at which the timing piston position has reached the most delayed angle position. Or, it stores in memory the value at the time point at which the timing piston position had reached the most delayed angle position and sets the duty ratio at 0%. If the engine rotation rate increases suddenly, it shifts the duty ratio from the duty ratio at which the timing piston has reached the most delayed angle position so that the actual timing piston position immediateiy follows the target timing piston position. It correctly processes the deviation between the timing piston position and the duty ratio when the rotation rate is low, thus reducing the tendency toward trailing delay in the injection timing when the engine rotation rate increases from low speed.
    • 本发明涉及一种控制燃料喷射泵的喷射开始时间的装置，当燃料喷射泵的发动机转速减慢时，正时控制阀驱动占空比向最大延迟角侧移动（0％），而定时活塞位置 在占空比达到0％之前达到最大延迟角位置，将占空比固定在正时活塞位置已经达到最大延迟角度位置的时间点处的值。 或者，将定时活塞位置达到最大延迟角度位置的时间点处的值存储在存储器中，并将占空比设定为0％。 如果发动机转速突然增加，则将占空比从正时活塞达到最大延迟角度位置的占空比转移，使得实际定时活塞位置立即跟随目标定时活塞位置。 当转速低时，正确地处理正时活塞位置和占空比之间的偏差，从而降低了当发动机转速从低速增加时喷射正时的拖尾延迟。
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