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1. 发明公开

EP0924416A3 Control system for diesel engine during cold-engine warm-up period 有权
标题翻译： Steuersystemfüreine Dieselbrennkraftmaschine in der Warmlaufphase
公开(公告)号：EP0924416A3
公开(公告)日：2000-09-20
申请号：EP98123382.8
申请日：1998-12-08
申请人： NISSAN MOTOR COMPANY, LIMITED
发明人： Shirakawa, Takashi , Kimura, Shuji
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/38 , F02D21/08 , F02D43/00
CPC分类号： F02D41/3035 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B37/24 , F02B2275/14 , F02B2275/18 , F02D21/08 , F02D41/005 , F02D41/0057 , F02D41/0077 , F02D41/064 , F02D41/068 , F02D41/3076 , F02D41/401 , F02D41/408 , F02D2041/389 , F02D2200/063 , F02M26/05 , F02M26/28 , F02M41/042 , F02M41/126 , F02M41/128 , Y02T10/123 , Y02T10/44 , Y02T10/47
摘要： A diesel engine comprises a combustion-temperature control device for adjusting a combustion temperature of the engine depending on an engine operating condition, and an ignition-delay-duration control device for adjusting an ignition delay duration depending on the engine operating condition. An engine-temperature sensor is provided for detecting an engine temperature. During cold-engine warm-up period, an electronic control unit effectively compensates for both the combustion temperature and the ignition delay duration depending on the engine temperature, to reconcile the slow initial combustion in the early combustion stage and the sharp combustion in the middle or later combustion stage and so as to realize a so-called low-temperature premixed combustion with an increased rate of premixed combustion to diffusion combustion under a condition of low combustion temperatures.
摘要翻译：本发明涉及一种柴油发动机，其包括检测发动机温度的传感器; 以及燃烧温度控制装置，其根据由传感器检测到的发动机转速，发动机负荷和发动机温度来调节发动机的燃烧温度。本发明旨在提供一种改进的发动机，其具有在冷发动机预热期间的增强的加热性能和稳定的燃烧。因此，本发明提出点火延迟持续时间控制装置根据发动机转速，发动机负荷和由传感器检测到的发动机温度来调节点火延迟持续时间，以便改变预燃燃烧到扩散燃烧，点火延迟持续时间被定义为燃料喷射开始和点火开始之间的持续时间。

2. 发明授权

EP0657638B1 An injection timing apparatus for an electronic fuel injection system 失效
标题翻译：一种用于电子燃料喷射系统喷射正时调节装置
公开(公告)号：EP0657638B1
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：EP94308640.5
申请日：1994-11-23
申请人： ZEXEL CORPORATION
发明人： Akira Sekiguchi, c/o Zexel Corporation , Yoshinori, Uchida, c/o Zexel Corporation
IPC分类号： F02D41/40 , F02D1/16 , F02M41/00
CPC分类号： F02M41/128 , F02D1/183 , F02D41/401 , F02D41/408 , F02D2041/2027 , Y02T10/44

3. 发明授权

EP0507780B1 KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPE 失效
公开(公告)号：EP0507780B1
公开(公告)日：1994-04-06
申请号：EP90916700.9
申请日：1990-11-24
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： BOFINGER, Günter , NOTHDURFT, Heinz , RÜSSELER, Karl-Friedrich , HAIN, Josef , ZEDLER, Hubertus , NARR-HESS, Manfred , SCHMITT, Rémy
IPC分类号： F02D1/18 , F02M41/12
CPC分类号： F02M41/128 , F02D1/183 , F02D2001/186
摘要： A distributor-type fuel injection pump is fitted with a hydraulic injection timing mechanism (36) the piston (35) of which adjusts the cam gear (13) to the stroke drive of the pump piston (11) in accordance with the desired position of the start of injection. The piston (35) of the injection timing mechanism bounds a control chamber (38) on one side and a spring chamber (40) which houses a restoring spring (41) on the other side. The control chamber (38) communicates via a choke hole (39) with the interior of the pump (17), which is filled with fuel by a delivery pump (20), the fuel pressure being adjusted by a pressure-control valve (24). To prevent defective functioning of the fuel injection pump due to unstable fluctuations in the pressure applied to the piston (35) of the injection timing mechanism, the spring chamber (40) communicates via a first choke (46) with the suction side of the delivery pump (20) and via a second choke (50) of smaller cross-section with the pressure side of the delivery pump (20).
摘要翻译：分配器型燃料喷射泵装有一个液压喷射正时机构（36），其活塞（35）根据所需位置调整凸轮机构（13）到泵活塞（11）的行程驱动开始注射。喷射正时机构的活塞（35）在一侧限定控制室（38）并且在另一侧限定容纳复位弹簧（41）的弹簧室（40）。控制室38经由阻塞孔39与通过输送泵20填充有燃料的泵17的内部通过压力控制阀24调节燃料压力，）。为了防止喷射正时机构的活塞（35）的压力的波动不稳定而导致燃料喷射泵的不良动作，弹簧室（40）经由第一扼流圈（46）与输送的吸入侧泵（20）并且通过具有较小横截面的第二扼流器（50）与输送泵（20）的压力侧连接。

4. 发明公开

EP0487087A1 Device for controlling the fuel injection timing in a diesel engine 失效
标题翻译：柴油发动机制造商Gerätzum Steuern des Kraftstoffeinspritzzeitpunktes。
公开(公告)号：EP0487087A1
公开(公告)日：1992-05-27
申请号：EP91119879.4
申请日：1991-11-21
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Hisatomi, Shigetaka, c/o Toyota Jidosha K. K.
IPC分类号： F02M41/12 , F02D1/18
CPC分类号： F02D1/183 , F02B3/06 , F02D41/401 , F02D41/408 , F02D2041/2027 , F02M41/128 , Y02T10/44
摘要： A fuel injection timing control device (1) for a diesel engine is disclosed that includes a cylinder (6) disposed in a fuel injection pump. The interior of the cylinder is divided into a high pressure chamber (11) and a low pressure chamber (12) by a timer piston (7). Both the high pressure chamber (11) and the low pressure chamber (12) communicate at least indirectly with the outlet of a force fuel feed pump (3). The low pressure chamber (12) also communicates with a low pressure sink (5). To control the injection timing, a cam plate (28) is placed opposite to a roller ring (10). The roller ring (10) interlocks with the timer piston (7). The cam plate (28) interacts with a plunger (26) to control fuel injection timing according to a change in position of the rolling ring (10). A first communication path (14) is provided to permit at least indirect communication between the low pressure chamber (12) and the outlet of the force fuel feed pump (3) but effectively bypasses the high pressure chamber (11). Additionally pressure damping devices (18,20) are provided in each of a second communication path (19) between the high pressure chamber (11) and the outlet of the force fuel feed pump (3) and a third communication path (17) between the low pressure chamber (12) and the low pressure sink (5).
摘要翻译：公开了一种用于柴油发动机的燃料喷射正时控制装置（1），其包括设置在燃料喷射泵中的气缸（6）。气缸的内部由计时器活塞（7）分成高压腔（11）和低压腔（12）。高压室（11）和低压室（12）都至少间接地与力燃料供给泵（3）的出口连通。低压室（12）还与低压槽（5）连通。为了控制喷射正时，凸轮板（28）与辊环（10）相对放置。滚子环（10）与定时器活塞（7）互锁。凸轮板（28）与柱塞（26）相互作用，以根据滚动环（10）的位置变化来控制燃料喷射正时。第一连通路径（14）被设置成允许低压室（12）和力燃料供给泵（3）的出口之间的至少间接连通，但是有效地绕过高压室（11）。另外，压力阻尼装置（18,20）设置在高压室（11）和力燃料供给泵（3）的出口之间的第二连通路径（19）和第二连通路径（19）中的每一个中，并且第三连通路径（17）位于低压室（12）和低压槽（5）。

5. 发明公开

EP0377851A3 Verteilerkraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译：用于内燃机的分配器型燃油喷射泵
公开(公告)号：EP0377851A3
公开(公告)日：1990-12-27
申请号：EP89123118.5
申请日：1989-12-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Konrath, Karl , Ruesseler, Kar-Friedrich , Hain, Josef , Tschoeke, Helmut, Dr. , Schoetz, Alfons
IPC分类号： F02D1/16 , F02M41/12
CPC分类号： F02D1/183 , F02D1/16 , F02M41/126 , F02M41/128
摘要： Verteilerkraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit einem Nockentrieb, bei dem ein ruhendes Teil (19) durch einen hydraulischen Spritzversteller (22, 28) relativ zum Pump- und Verteilerkolben (1) verdrehbar ist und wobei an diesem ruhenden Teil (19) ein zusätzlicher mechanischer Spritzversteller (41-46) angreift, durch den der Spritzzeitpunkt bei kalter Brennkraftmaschine in Richtung früh verstellt wird, mit einem spätest zulässigen Spritzzeitpunkt, und wobei über eine Zusatzfeder (59) eine drehzahlabhängige zusätzliche Verstellung in Richtung früh über einen bestimmten Drehzahlbereich erfolgt, bis dann oberhalb dieses Drehzahlbereichs die Spritzbeginnverstellung nur noch in Abhängigkeit vom hydraulischen Spritzversteller gesteuert wird.

6. 发明授权

EP0250785B1 Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃机
公开(公告)号：EP0250785B1
公开(公告)日：1990-03-07
申请号：EP87106629.6
申请日：1987-05-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Konrath, Karl
IPC分类号： F02D1/18
CPC分类号： F02D1/183 , F02M41/128

7. 发明授权

EP0162287B1 Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
公开(公告)号：EP0162287B1
公开(公告)日：1989-08-30
申请号：EP85104654.0
申请日：1985-04-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Braun, Wolfgang , Konrath, Karl
IPC分类号： F02M41/12 , F02D1/12 , F02D1/18 , F02M59/44
CPC分类号： F02D1/183 , F02M41/128

8. 发明公开

EP0250785A1 Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译： KraftstoffeinspritzpumpefürBrennkraftmaschinen。
公开(公告)号：EP0250785A1
公开(公告)日：1988-01-07
申请号：EP87106629.6
申请日：1987-05-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Konrath, Karl
IPC分类号： F02D1/18
CPC分类号： F02D1/183 , F02M41/128
摘要： Eine Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen hat eine Verstelleinrichtung (2), die den Spritzbeginn mit steigender Drehzahl von spät gegen früh, jedoch in der Warmlaufphase auch bei niedriger Drehzahl ebenfalls auf früh verlegt. Der druckabhängig arbeitenden Verstelleinrichtung ist ein Druckstuerventil (15) zugeordnet, welches einen mit zunehmender Drehzahl steigenden Steuerdruck einstellt. Zum Erzeilen eines frühen Spritzbeginns bei Kaltstart sind in dem ersten Drucksteuerventil ein temperaturabhängig geschaltetes Schaltventil (24) und ein zweites Drucksteuerventil (25) zugeordnet, welche den Druck im Federraum (19) des ersten Drucksteuerventils in Abhängigkeit von Temperatur und Steuerdruck beeinflussen, so daß auch im niederen Drehzahlbereich bei kalter Brennkraftmaschine ein erhöhter Steuerdruck eingestellt wird.
摘要翻译： 1.一种用于内燃机的燃料喷射泵，其具有受控制压力影响的喷射启动调节装置（2），并且当速度转速从延迟到高级设定时调节喷射开始，但是在警告具有第一压力控制阀（15），该第一压力控制阀（15）根据转速控制喷射开始调节装置的控制压力，并且具有一个旋转速度控制活塞（17）一方面由燃料预制泵（3）的压力负载，另一方面通过弹簧（20）的恢复力装载在弹簧室（19）中，并且由后部具有在加热阶段期间影响压力控制阀的弹簧室中的背压的压力阀（25）的节气门（21）分压的压力具有一方面装载的活塞（32）控制压力和o 另一方面通过弹簧（36）的恢复力，并且其连接到离开第一压力控制阀的弹簧室并具有温度依赖的最终控制元件（28）的回流通道（40）其在冷启动期间和在加热阶段期间保持第一压力控制阀的弹簧室中的压力，其特征在于，所述压力控制阀构造成具有闭合截止阀的第二压力控制阀（25）用于从第一压力控制阀（15）的弹簧室（19）排出燃料的截面（39），并且当控制压力增加时，闭合横截面不断增加，并且其中存在开 - 关阀（24）布置在第二排放通道（26）中，第二排放通道（26）连接到弹簧室（19）并且平行于第二压力控制阀（25）设置，所述开关阀由最终控制元件（28）。

9. 发明公开

EP0162287A2 Kraftstoffeinspritzpumpe für Brennkraftmaschinen 失效
标题翻译：燃油喷射泵用于内燃机。
公开(公告)号：EP0162287A2
公开(公告)日：1985-11-27
申请号：EP85104654.0
申请日：1985-04-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Braun, Wolfgang , Konrath, Karl
IPC分类号： F02M41/12 , F02D1/12 , F02D1/18 , F02M59/44
CPC分类号： F02D1/183 , F02M41/128
摘要： Es wird eine Kraftstoffeinspritzpumpe, die mit einer hydrautisch arbeitenden Spritzverstelleinrichtung (25) versehen ist, vorgeschlagen, welche von einem Druck beaufschlagt wird, der aus dem Förderdruck einer synchron zur Kraftstoffeinspritzpumpe angetriebenen Förderpumpe (32) und dem Steuerverhalten eines Drucksteuerventils (35) gebildet wird. Dieses weist einen eine Entlastungsleitung (40) steuernden Kolben (36) auf, der durch den einzusteuernden Druck entgegen der Rückstellkraft einer Feder (43) und einem über ein Druckhalteventil (66) und einem parallel dazu angeordneten schaltbaren Entlastungsventil (65) gesteuerten Druck steuerbar ist. Das Ventil (65) ist dabei zugleich mit einer Verstelleinrichtung der Vorspannung einer Leerlauffeder (61) des Reglers (17) der Kraftstoffeinspritzpumpe verbunden. Mit der Erhöhung des Stelldrucks für die Spritzverstelleinrichtung (25) bei Schließen des Ventils (65) wird damit zugleich die Vorspannung der Leerlauffeder (61) und somit die Leerlaufdrehzahl erhöht, wenn beim Start und Warmlauf der Spritzzeitpunkt auf früh verlegt wird.
摘要翻译：它是其设有提出了一种液压操作的喷射调节（25），其基于由压力从输送压力的同步驱动到燃料喷射泵进料泵（32）和一个压力控制阀（35）的控制特性形成作用的燃料喷射泵。这具有浮雕线（40），控制活塞（36），其中由einzusteuernden压力计数器控制在弹簧（43）和一个通过压力控制阀（66）的恢复力和与其切换溢流阀平行地布置（65）的压力是受控，所述阀（65）也与燃料喷射泵的调节器（17）的空转弹簧（61）的偏压的调整连接。与用于注射调整（25）在阀（65）的开闭的增加的控制压力的是在同一时间的空转弹簧（61）的偏压，早在开始和喷射正时的暖机安装上时，从而增加空转速度。

10. 发明公开

EP0067369A3 Fuel injection apparatus for internal-combustion engines 失效
标题翻译：燃油喷射装置内燃机
公开(公告)号：EP0067369A3
公开(公告)日：1984-01-11
申请号：EP82104851
申请日：1982-06-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Eckert, Konrad, Dr. , Eisele, Hermann, Dr. , Laufer, Helmut , Straubel, Max, Dr.
IPC分类号： F02D05/02 , F02M59/36 , F02M59/10 , F02M41/12
CPC分类号： F02M41/128 , F02M41/125 , F02M59/34 , F02M59/366

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