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11. 发明授权

EP2982856B1 FUEL INJECTION DEVICE 有权
公开(公告)号：EP2982856B1
公开(公告)日：2017-08-09
申请号：EP14778174.4
申请日：2014-03-12
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： IKEMOTO, Masato
IPC分类号： F02M61/16 , F02M63/00 , F02D45/00 , F02D41/22 , F02D35/02 , F02D41/40 , F02D41/12
CPC分类号： F02M57/005 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D41/123 , F02D41/221 , F02D41/403 , F02D2041/224 , F02D2200/0614 , F02M63/0225 , Y02T10/40
摘要： An object is to suitably determine whether or not abnormality occurs in an injector and whether or not injection hole corrosion occurs in the injector. A fuel injection device includes an injector that injects fuel into a cylinder of an engine; a fuel injection amount obtaining unit that obtains a fuel injection amount of fuel injected by the injector; a heat generation amount obtaining unit that obtains a heat generation amount of the fuel injected by the injector and ignited; and a control unit that determines that injector abnormality occurs, when determining that a difference between a fuel injection amount obtained by the fuel injection amount obtaining unit and a reference fuel injection amount is within a predetermined range and that a heat generation amount obtained by the heat generation amount obtaining unit is greater than a reference heat generation amount corresponding to the reference fuel injection amount.

12. 发明公开

EP3198128A1 METHOD FOR STARTING UP A DUAL FUEL ENGINE 有权
标题翻译：启动双燃料发动机的方法
公开(公告)号：EP3198128A1
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：EP15767198.3
申请日：2015-09-14
申请人： Wärtsilä Finland Oy
发明人： FORS, Patrik , WILLIAMSON, Jonas , GRÖNLUND, Tore , ÖSTMAN, Jonas
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/22 , F02D19/06 , F02D19/10 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02N99/00
CPC分类号： F02D41/062 , F02D19/105 , F02D35/023 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/221 , Y02T10/36 , Y02T10/40
摘要： A method for starting up a dual fuel internal combustion piston engine, the method comprising at least following steps: - the engine is rotated by a start assist device, - a pilot injector is activated and an amount of pilot fuel is injected to a cylinder, - the injected pilot fuel / air mixture is compressed in the cylinder and ignites, - a pressure sensor in the cylinder measures the cylinder pressure, - an indicated mean effective pressure (IMEP) is calculated from the combustion of the pilot injection, - the calculated IMEP is compared to a predetermined pressure value (PPV) caused by the pilot fuel injected to the cylinder, - and if the calculated IMEP is within the PPV limits, the pilot injector is deemed to work properly.
摘要翻译：一种用于启动双燃料内燃活塞式发动机的方法，所述方法至少包括以下步骤： - 通过启动辅助装置来旋转所述发动机， - 启动先导喷射器并且将一定量的引燃燃料喷射到气缸， - 喷射的引燃燃料/空气混合物在气缸中被压缩并点燃， - 气缸中的压力传感器测量气缸压力， - 从引燃喷射的燃烧计算指示的平均有效压力（IMEP）， - 计算的将IMEP与由喷射到汽缸的引燃燃料引起的预定压力值（PPV）进行比较，并且如果计算的IMEP在PPV限制内，则先导喷射器被认为正常工作。

13. 发明公开

EP2312142A3 Combustion timing prediction method and apparatus for compression ignition internal combustion engine 有权
标题翻译：用于压燃式内燃机的燃烧时间预测方法和设备
公开(公告)号：EP2312142A3
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：EP10186426.2
申请日：2010-10-04
申请人： Cosmo Oil Co., Ltd. , Mazda Motor Corporation
发明人： Tanaka, Shigeyuki , Kusaka, Jin , Youso, Takashi , Yamakawa, Masahisa
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/30
CPC分类号： F02D13/0207 , F02B1/12 , F02D13/0265 , F02D19/0636 , F02D19/0649 , F02D35/023 , F02D35/026 , F02D35/028 , F02D41/3035 , F02D2041/1433 , F02D2200/0611 , F02D2200/0612 , F02M26/01 , Y02T10/18 , Y02T10/36
摘要： A combustion timing prediction method for a compression self-ignition internal combustion engine includes the steps of: specifying types of a plurality of hydrocarbon components contained in a hydrocarbon fuel and proportions of the respective types in the hydrocarbon fuel; calculating, on the basis of a temperature in a combustion chamber of the internal combustion engine, a value of a first function serving as a function of the temperature for each of the types; calculating, on the basis of the proportion and the first function relating to each of the types, a value of a second function, which is a function that increases in value in response to an increase of the value of the first function and/or the proportion, for each of the types; integrating the values of the second function relating to the respective types; and predicting, on the basis of the integrated value of the values of the second function, the combustion timing of the hydrocarbon fuel in the internal combustion engine to be steadily later as the integrated value increases. As a result, the combustion timing of the hydrocarbon fuel in the compression self-ignition internal combustion engine can be predicted with maximum accuracy.
摘要翻译：一种用于压缩自点火内燃机的燃烧时间预测方法，包括以下步骤：指定包含在碳氢燃料中的多种烃组分的类型和碳氢燃料中各种类型的比例; 基于内燃机的燃烧室中的温度计算作为每种类型的温度的函数的第一函数的值; 基于与每种类型相关的比例和第一函数来计算第二函数的值，该第二函数的值是响应于第一函数和/或第二函数的值的增加而增加的函数比例，每种类型; 整合与相应类型相关的第二功能的值; 并且基于第二函数的值的积分值来预测随着积分值增加，内燃机中的碳氢燃料的燃烧正时稳定地晚些。结果，能够以最高精度预测压缩自点火式内燃机中的碳氢燃料的燃烧正时。

14. 发明公开

EP3192997A1 METHOD AND SYSTEM FOR OPTIMIZING THE FUEL CONSUMPTION OF A TWO-STROKE TURBOCHARGED SLOW RUNNING DIESEL ENGINE 审中-公开
标题翻译：优化双行程涡轮增压慢跑柴油机燃料消耗的方法和系统
公开(公告)号：EP3192997A1
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：EP16151119.1
申请日：2016-01-13
申请人： Winterthur Gas & Diesel Ltd.
发明人： Akrour, Matthieu
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/40 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02D19/06 , F02D13/02
CPC分类号： F02D41/0025 , F02B3/06 , F02B2075/025 , F02D13/0284 , F02D19/0657 , F02D23/00 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/1406 , F02D41/1453 , F02D41/401 , F02D2200/0625 , F02D2400/04 , Y02T10/144 , Y02T10/36 , Y02T10/44
摘要： Method and system for optimizing the fuel consumption of a two-stroke diesel engine with a plurality of cylinders wherein at least one exhaust content parameter selected from: Carbon Monoxide (CO), Carbon Dioxide (CO 2 ), Dioxygen (O 2 ), Hydrocarbon (HC), Total Hydrocarbon (THC), Nitrogen Oxide (NO X ), Sulphur Oxide (SO X ) is measured and the compression pressure is changed accordingly such that fuel consumption is optimized.
摘要翻译：用于优化具有多个气缸的二冲程柴油发动机的燃料消耗的方法和系统，其中至少一个排气含量参数选自：一氧化碳（CO），二氧化碳（CO 2），二氧（O 2），烃（HC ），总碳氢化合物（THC），氮氧化物（NOX），氧化硫（SOX），并相应地改变压缩压力，从而优化燃料消耗。

15. 发明授权

EP2884080B1 Control device for internal combustion engine 失效
标题翻译： Steuerungsvorrichtungfüreinen Verbrennungsmotor
公开(公告)号：EP2884080B1
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：EP14195499
申请日：2014-11-28
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , KK TOYOTA JIDOSHOKKI
发明人： AOYAMA YUKITOSHI , HASEGAWA RYO , SAKURAI SHO
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/14 , F02D41/40
CPC分类号： F02D35/023 , F02D41/1408 , F02D41/403 , F02D2041/1409 , Y02T10/44

16. 发明公开

EP2824306A4 CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译： STEUERUNGSVORRICHTUNGFÜREINEN VERBRENNUNGSMOTOR
公开(公告)号：EP2824306A4
公开(公告)日：2017-06-07
申请号：EP12870695
申请日：2012-03-07
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： YAGUCHI HIROSHI , SHINODA MASASHI , KITAYAMA TAKESHI
IPC分类号： F02D35/02 , F02B77/04 , F02P5/15 , F02P5/152 , F02P5/153 , G01M15/11
CPC分类号： F02B77/04 , F02D35/023 , F02P5/045 , F02P5/1502 , F02P5/152 , F02P5/1521 , F02P5/153 , Y02T10/46

17. 发明公开

EP2787215A3 Verfahren zum Betrieb eines Verbrennungsmotors 审中-公开
标题翻译：用于操作内燃机的方法
公开(公告)号：EP2787215A3
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：EP14001227.9
申请日：2014-04-02
申请人： Andreas Stihl AG & Co. KG
发明人： Raffenberg, Michael , Klatt, Clemens
IPC分类号： F02P5/15 , F02D13/02 , F02N19/00 , F02D41/14 , F02D35/02 , F02N3/02
CPC分类号： F02P5/145 , F02D13/0276 , F02D35/023 , F02D41/1497 , F02D2400/06 , F02N3/02 , F02N19/004 , F02P5/1506 , F02P5/1508 , F02P5/1512 , Y02T10/46
摘要： Ein Verbrennungsmotor besitzt einen Zylinder, in dem ein Kolben hin- und hergehend gelagert ist, der eine in einem Kurbelgehäuse drehbar gelagerte Kurbelwelle antreibt. Der Kolben begrenzt einen Brennraum, in den eine Zündkerze ragt. Der Verbrennungsmotor besitzt eine Anwerfvorrichtung zum Starten des Verbrennungsmotors. Die Zündung der Zündkerze erfolgt zu einem Zündzeitpunkt (ZZP), der von einer Steuereinrichtung gesteuert wird. Der Zündzeitpunkt (ZZP) wird in einem Leerlaufdrehzahlbereich nach einer Leerlaufsteuerung gesteuert, die einen frühesten Zündzeitpunkt (ZZP1) besitzt. Der Verbrennungsmotor besitzt ein Dekompressionsventil, das in geöffnetem Zustand den Brennraum mit einem Druckentlastungsraum verbindet und das beim Starten des Verbrennungsmotors geöffnet ist und schließt, wenn der Druck (p) im Brennraum einen Schließdruck (p1) überschreitet. Um ein sicheres Schließen des Dekompressionsventils zu erreichen, ist vorgesehen, dass die Zündung im Leerlaufdrehzahlbereich für mindestens einen Motorzyklus (xl, x2) abweichend von der Leerlaufsteuerung zu einem Schließzündzeitpunkt (ZZP2) erfolgt, der mindestens etwa 5° Kurbelwellenwinkel vor dem frühesten Zündzeitpunkt (ZZP1) liegt.
摘要翻译：内燃机具有活塞可往复安装的气缸，其驱动可旋转地安装在曲轴箱中的曲轴。活塞限定了火花塞突出到其中的燃烧室。内燃机具有用于启动内燃机的起动装置。在由控制器控制的点火正时（ZZP）处发生火花塞的点火。点火正时（ZZP）在空闲的发动机速度范围为控制一个空档控制，一个最早点火正时（ZZP1）了。所述内燃发动机包括在打开状态下的减压阀连接有卸压空间以及设置在发动机的起动过程中打开燃烧室，以及当在燃烧室中的压力（p）超过关闭压力（P1）关闭。为了实现上述减压阀的一个安全的闭合提供了在空转速度范围为至少一个发动机循环的点火（XL，X2）从怠速控制到Schließzündzeitpunkt（ZZP2）的不同之处进行，至少约5°曲柄角（最早的点火正时ZZP1之前）是。

18. 发明公开

EP3165743A1 PRE-CHAMBER FUEL ADMISSION VALVE DIAGNOSTICS 审中-公开
标题翻译：前舱燃油许可阀诊断
公开(公告)号：EP3165743A1
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：EP16002154.9
申请日：2016-10-06
申请人： Caterpillar Inc.
发明人： GE, Xinyu
IPC分类号： F02D41/00 , F02D35/02 , F02D41/22
CPC分类号： F02D41/2451 , F02B77/085 , F02D35/023 , F02D41/0087 , F02D41/1498 , F02D41/22 , F02D2041/224 , F02D2041/228 , F02D2200/1015
摘要： The disclosure describes systems and methods (600) of detecting a misfire in a cylinder (112) of an engine (100). Such systems and methods (600) may include determining a standard deviation for a crank angle location in a chamber of the engine (100), determining a standard deviation of the peak pressure in a chamber of the engine (100). If the standard deviation for a crank angle location is greater than a threshold value for the standard deviation for a crank angle, or if the standard deviation for the peak pressure is greater than a threshold value for the standard deviation of the peak pressure, an engine (100) cylinder (112) cut out check may be performed to identify one or more misfiring cylinders (112).
摘要翻译：本公开描述了检测发动机（100）的气缸（112）中的失火的系统和方法（600）。这样的系统和方法（600）可以包括确定发动机（100）的腔室中的曲柄角位置的标准偏差，确定发动机（100）的腔室中的峰值压力的标准偏差。如果曲轴角度位置的标准偏差大于曲轴角度的标准偏差的阈值，或者如果峰值压力的标准偏差大于峰值压力的标准偏差的阈值，则发动机（100）汽缸（112）切断检查可以被执行以识别一个或多个失火汽缸（112）。

19. 发明公开

EP3124947A3 DRUCKSENSOR 有权
标题翻译：压力传感器
公开(公告)号：EP3124947A3
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：EP16178290.9
申请日：2016-07-07
申请人： Kistler Holding AG
发明人： Buck, Reinhold , Giger, Martin , Graf, Philip , Niedermann, Urs
IPC分类号： G01L23/10 , G01L19/00 , G01L19/06 , G01L19/04 , G01L9/00 , G01L19/14 , G01L23/26 , G01L9/08 , G01L1/18 , F02D35/02
CPC分类号： G01L19/04 , F02D35/023 , G01L1/18 , G01L9/0052 , G01L9/08 , G01L19/0084 , G01L19/06 , G01L19/146 , G01L19/148 , G01L23/10 , G01L23/26
摘要： Die Erfindung betrifft einen Drucksensor (1) mit einer Sensoranordnung (2) und einer Auswerteeinheit (5); welche Sensoranordnung (2) einen Aufnehmer (22) und eine Elektrodenanordnung (23) aufweist; welcher Aufnehmer (22) unter der Wirkung eines Druckverlaufes Signale erzeugt; und welche Elektrodenanordnung (23) die Signale an die Auswerteeinheit (5) ableitet; wobei die Auswerteeinheit (5) eine elektrische Leiterplatte (51) aufweist; wobei ein Trägermaterial der elektrischen Leiterplatte (51) elektrisch isolierend mit einem spezifischen Durchgangswiderstand grösser/gleich 10 15 Ωcm bei Raumtemperatur ist; und wobei die elektrische Leiterplatte (51) einen der Sensoranordnung (2) zugewandten Hochtemperaturbereich (51.1) und einen der Sensoranordnung (2) abgewandten Normaltemperaturbereich (51.2) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有传感器装置（2）和评估单元（5）的压力传感器（1）。该传感器装置（2）具有换能器（22）和电极装置（23）; 该传感器（22）在压力曲线的作用下产生信号; 并且哪个电极装置（23）将信号导出到评估单元（5）; 其中评估单元（5）具有电路板（51）; 其中所述电路板（51）的支撑材料在室温下以大于或等于1015Ωcm的体积电阻率电绝缘; 并且其中所述电路板（51）具有面对所述传感器装置（2）的高温区域（51.1）和远离所述传感器装置（2）的正常温度区域（51.2）。

20. 发明公开

EP3163058A1 CHARGE PROPERTY BASED CONTROL OF GDCI COMBUSTION 审中-公开
标题翻译： LADUNGSIGENSCHAFTSBASIERTE STEUERUNG VON GDCI-VERBRENNUNG
公开(公告)号：EP3163058A1
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：EP16194471
申请日：2016-10-18
申请人： DELPHI TECH INC
发明人： ROTH GREGORY THOMAS , FEDEWA ANDREW , YANG XIAOJIAN , FULKS GARY C , SELLNAU MARK C , SINNAMON JAMES F , HOYER KEVIN SCOTT
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/00 , F02D41/14
CPC分类号： F02D41/3035 , F02B1/14 , F02B7/04 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D41/0007 , F02D41/0057 , F02D41/0062 , F02D41/1448 , F02D41/1454 , F02D2041/001 , F02D2200/0406
摘要： A method for controlling the combustion behavior of an engine (12) is provided. The engine (12) is equipped with a plurality of actuators that influence combustion in the engine (12). The method includes receiving a target value for each of a plurality of charge air properties. The method further includes communicating signals operative to control the plurality of actuators so as to urge the actual values of the charge air properties to their target values.
摘要翻译：提供了一种用于控制发动机（12）的燃烧行为的方法。发动机（12）配备有影响发动机（12）中的燃烧的多个致动器。该方法包括接收多个充气性能中的每一个的目标值。该方法进一步包括传送操作以控制多个致动器的信号，以促使充气空气性质的实际值达到它们的目标值。

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