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101. 发明公开

EP1199233A2 Steuereinrichtung für die Parksperre eines Kraftfahrzeugs 有权
标题翻译：史蒂芬妮·弗朗·德·帕克斯珀雷（Killfahrzeugs）
公开(公告)号：EP1199233A2
公开(公告)日：2002-04-24
申请号：EP01122076.1
申请日：2001-09-14
申请人： DEERE & COMPANY
发明人： Falck, Peter , Kilworth, Timothy , Kugler, Uwe , Hoess, Bruno, Dr. , Schäfer, Helmut , Tarasinski, Nicolai, Dr.
IPC分类号： B60T1/00
CPC分类号： B60T1/005 , B60T7/045 , B60T13/22 , B60T13/686 , F16H63/3483
摘要： Es wird ein Steuereinrichtung für die Parksperre eines Kraftfahrzeugs beschrieben, mit wenigstens einem durch Ansteuermittel betätigbaren Stellantrieb (46), durch den sich wenigstens eine Verriegelungseinrichtung (11) der Parksperre aus einer eingerückten Position, in die sie durch eine Haltekraft gedrängt wird, in eine ausgerückte Position bringen lässt.
Um einen sicheren, zuverlässigen Betrieb der Parksperre zu ermöglichen wird vorgeschlagen, dass wenigstens zwei unabhängige auf den Stellantrieb (46) einwirkende Ansteuermittel (56, 58) vorgesehen sind. Diese wirken derart mit dem Stellantrieb (46) zusammen, dass eine Bewegung der Verriegelungseinrichtung (11) aus der eingerückten Position in die ausgerückte Position oder umgekehrt nur dann erfolgt, wenn die beiden Ansteuermittel (56, 58) mit gleichsinnigen Umschaltsignalen angesteuert werden.
Der Stellantrieb ist vorzugsweise ein Hydraulikkolben (46), der bei Druckbeaufschlagung die Parksperre in ihre ausgerückte Position bringt. Die Ansteuermittel sind zweckmäßiger Weise als elektrisch ansteuerbare Magnetventile (56, 58) ausgebildet. Die Steuersignale für die Magnetventile (56, 58) werden durch zwei elektrische Steuereinheiten (140, 142) bereitgestellt, die eine Auswertung sicherheitsrelevanter Steuer- und Messgrößen vornehmen.
摘要翻译：用于车辆驻车制动器的控制系统包括使制动器（11）脱离的液压缸（46）。至少两个3/2路电磁阀（56,58）连接到这一点上，并且只有当制动器接收到以相同方向操作它们的信号时才能接合或释放制动器。

102. 发明公开

EP1163133A2 STEUERVENTILHALTEELEMENT 有权
标题翻译：控制阀保持元件
公开(公告)号：EP1163133A2
公开(公告)日：2001-12-19
申请号：EP00920530.3
申请日：2000-03-21
申请人： LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY
发明人： ORTEL, Peter , FRIEDSAM, Ludwig
IPC分类号： B60T1/00
CPC分类号： B60T13/52 , B60T13/72
摘要： The invention relates to a control valve retaining element (22) for a power brake system (10), comprising a hollow cylindrical body (28) and a first retaining collar (30) which is joined to the body (28) and has at least one side wall for supporting the end (20) of a bellows. To be able to produce such a retaining element more economically and position it easily and securely on an actuating rod (16) of a power brake system (10) a second retaining collar (36) extends from a first end of the body (28) radially inwards and in the peripheral direction. Said second retaining collar (36) has a first lateral face (38) which cooperates with a stop end (44) of the actuating rod (16) and a second lateral face (40) which is opposite the first lateral face (38) and cooperates with a compression spring (46).

103. 发明公开

EP1099067A1 PARKSPERRE, INSBESONDERE FÜR AUTOMATISCHE GETRIEBE VON KRAFTFAHRZEUGEN 有权
标题翻译：驻车锁止，特别是对汽车的自动变速箱
公开(公告)号：EP1099067A1
公开(公告)日：2001-05-16
申请号：EP99936596.8
申请日：1999-07-23
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft
发明人： GIERER, Georg , RÜHRINGER, Uwe , MITTELBERGER, Jürgen
IPC分类号： F16H63/48 , B60T1/00
CPC分类号： F16H63/3483 , F16H63/3433 , F16H63/3475 , Y10T74/19637
摘要： The invention relates to a parking brake, notably for automatic transmission systems of motor vehicles, which is released via a hydraulic pressure which acts on a spring accumulator (3) and is held in its released state by a locking system (13) which is actuated by a magnet (5) through which a current flows. The locking system (13) is kept activated and thus the parking brake released until the magnet (5) is switched off-circuit. The locking system (13) is configured in such a way that in the position in which the locking system (13) is actuated the power consumption of the magnet (5) is lower than is necessary for the loading of locking system (13).

104. 发明公开

EP1093985A1 Dispositif de frein de parking pour véhicule automobile équipé d'une boite de vitesses automatique, et véhicule automobile équipé d'un tel dispositif 审中-公开
标题翻译：用于与自动变速器和机动车辆具有这样的装置的机动车辆的驻车制动装置
公开(公告)号：EP1093985A1
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：EP00402836.1
申请日：2000-10-13
申请人： Renault
发明人： Sellos, Gérard
IPC分类号： B60T1/00 , F16H63/48 , F16H63/34 , F16H61/22
CPC分类号： F16H63/3416 , B60T1/005 , F16H61/22 , F16H63/3475
摘要： Ce dispositif de frein de parking pour véhicule automobile (5) équipé d'une boîte de vitesses automatique est remarquable en ce qu'il comprend des moyens (25, 31, 33) pour interdire son actionnement tant que ledit véhicule automobile (5) n'est pas arrêté.
摘要翻译：在自动变速器的机动车（5）的驻车制动器具有切口，以防止其操作。当车辆正在移动。该制动器具有驻车制动齿轮（1）用手指（7）可旋转地安装的阻挡和释放位置之间移动。泉（13）移动手指来释放位置。止动凸轮（25,31,33）防止手指接合当车辆正在移动。

105. 发明公开

EP1068114A1 ROCKER BRAKE ASSEMBLY WITH HYDRAULIC LOCK 审中-公开
标题翻译：带液压锁的摇臂制动器总成
公开(公告)号：EP1068114A1
公开(公告)日：2001-01-17
申请号：EP99914324.1
申请日：1999-04-01
申请人： DIESEL ENGINE RETARDERS, INC.
发明人： MCCARTHY, Donald, J.
IPC分类号： B60T1/00
CPC分类号： F01L1/2411 , F01L1/18 , F01L13/06 , F01L2105/00
摘要： The present invention is directed to a locking assembly (300) for use in a rocker arm assembly (10) for an engine brake assembly. The rocker arm assembly (10) includes a rocker arm (100) pivotally mounted on a shaft (200). The rocker arm (100) includes a locking assembly (300) for releasably securing the rocker arm (100) to the shaft (200) to prevent pivoting of the rocker arm (100) during a positive power operation. The locking assembly includes a reseable latching assembly (330) located on one of the rocker arm (100) and the shaft (200). The releasable latching assembly (330) engages the latch receiving recess (320) during a positive power operation.
摘要翻译：本发明涉及用于发动机制动组件的摇臂组件（10）中的锁定组件（300）。摇臂组件（10）包括可枢转地安装在轴（200）上的摇臂（100）。摇臂（100）包括用于将摇臂（100）可释放地固定到轴（200）上的锁定组件（300），以防止在正功率操作期间摇臂（100）的枢转。锁定组件包括位于摇臂（100）和轴（200）中的一个上的可重新锁定组件（330）。可释放闩锁组件（330）在正功率操作期间接合闩锁容纳凹部（320）。

106. 发明公开

EP0995657A2 Parking-braking in vehicles 有权
标题翻译： Feststellbremsung bei Fahrzeugen
公开(公告)号：EP0995657A2
公开(公告)日：2000-04-26
申请号：EP99308298.1
申请日：1999-10-21
申请人： Meritor Automotive, Inc.
发明人： Mc Cann, Denis John , Ward, Andrew John
IPC分类号： B60T13/68 , B60T13/74 , B60T17/16 , B60T1/00
CPC分类号： B60T8/245 , B60T1/005 , B60T7/104 , B60T7/107 , B60T8/00 , B60T8/18 , B60T13/683 , B60T13/74 , F16D65/183 , F16D66/00 , F16D2066/005 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/32 , F16D2125/40 , F16D2125/582 , F16D2125/66 , F16D2127/06
摘要： A parking braking system for a brake in a vehicle wherein, upon moving a parking brake selector to a park position, the brake is arranged to be mechanically locked or latched into place by means of a variable position park latch mechanism which is adapted to co-operate with an operating member of the brake so as to set the park load on the brake at a desired level. The parking braking system includes a control system which has a brake level determining means (134) to determine the brake load level at which the brake is to be parked and a control means (136) for controlling the actuation of the latching mechanism, or a combination of several latching mechanisms, to selectively maintain that brake load level during a parking phase. In order to determine the park load level to which the brake should be applied in a given situation, there is provided a static mode 1 which generates a signal representative of the static condition of the vehicle or a static compensation signal.
摘要翻译：一种用于车辆中的制动器的驻车制动系统，其中在将驻车制动器选择器移动到驻车位置时，所述制动器被布置成通过可变位置停放闩锁机构被机械地锁定或锁定到位，与制动器的操作构件一起操作，以将制动器上的驻车负载设定在期望的水平。驻车制动系统包括控制系统，该控制系统具有用于确定要停止制动器的制动负载水平的制动水平确定装置（134）和用于控制锁定机构的致动的控制装置（136），或多个闭锁机构的组合，以在停车阶段选择性地维持该制动负载水平。为了确定在给定情况下应该施加制动器的驻车负载水平，提供了一种静态模式1，其产生表示车辆的静态或静态补偿信号的信号。

107. 发明公开

EP0794096A3 Pinion mounted parking brake 失效
标题翻译：一个einem Ritzel montierte Feststellbremse
公开(公告)号：EP0794096A3
公开(公告)日：1998-08-26
申请号：EP97301420
申请日：1997-03-04
申请人： DANA CORP
发明人： FITCH DONALD W , MESSMANN GRANT N
IPC分类号： B60T1/06 , F16D55/36 , F16D59/02 , F16H63/48 , B60T1/00 , B60T13/22
CPC分类号： B60T1/062 , F16D55/36 , F16D59/02 , F16H48/08 , F16H63/48 , F16H2048/426
摘要： A vehicle drive mechanism (20) as shown and described includes both a differential lock (60) and an operating mechanism therefor, and a parking brake (70) and an actuator mechanism therefor, in which the mechanism is constructed and arranged so that the differential lock mechanism can be actuated to lock out the differential (40) without applying the parking brake so that application of the parking brake (70) always locks out the differential (40). This may be accomplished by means of an actuator mechanism (80) which includes a mechanical linkage (90) extending from a parking brake piston (82) surrounding the input shaft of the vehicle to a slidable member which engages a differential locking member in order to lock the differential (40). This linkage (90) includes a slotted link (94) which permits actuation of the differential lock (60) independently of the vehicle brake, while inter-locking the vehicle brake actuator (80) with a differential lock actuator so that setting the vehicle brake will always lock the differential (40).
摘要翻译：如图所示和描述的车辆驱动机构（20）包括差速锁（60）及其操作机构，以及驻车制动器（70）及其致动器机构，其中机构被构造和布置成使得差速器可以致动锁定机构以锁定差速器（40）而不施加驻车制动器，使得驻车制动器（70）的施加总是锁定差速器（40）。这可以通过致动器机构（80）来实现，致动器机构（80）包括从围绕车辆的输入轴的驻车制动器活塞（82）延伸到可滑动构件的机械联动装置（90），该滑动构件接合差动锁定构件，以便锁定差速器（40）。该联动装置（90）包括开槽连杆（94），其允许与车辆制动器无关地驱动差速器锁（60），同时使用差速锁定致动器将车辆制动致动器（80）锁定在一起，从而使车辆制动器将始终锁定差速器（40）。

108. 发明授权

EP0441122B1 Verfahren zum Betrieb eines Antiblockierregelsystems 失效
标题翻译：用于操作防抱死控制系统的方法
公开(公告)号：EP0441122B1
公开(公告)日：1994-04-06
申请号：EP91100226.9
申请日：1991-01-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： Schäfer, Jochen, Dipl.-Ing.(BA)
IPC分类号： B60T1/00 , B60T8/00
CPC分类号： B60T8/173

109. 发明授权

EP0002029B1 Entwässerungsventil für Druckluftversorgungsanlagen 失效
标题翻译：排水阀，用于安装压缩空气
公开(公告)号：EP0002029B1
公开(公告)日：1980-08-06
申请号：EP78101329.7
申请日：1978-11-08
申请人： KNORR-BREMSE AG
发明人： Pöllinger, Hans , Huber, Erich , Stieninger, Klaus
IPC分类号： F16T1/14 , B60T1/00
CPC分类号： F16T1/14 , B60T17/004 , F16L55/07

110. 发明公开

EP4230892A1 EINSTIEGSBRÜCKE 审中-实审
公开(公告)号：EP4230892A1
公开(公告)日：2023-08-23
申请号：EP23156833.8
申请日：2023-02-15
申请人： BKM Stahl- und Anlagenbau GmbH
发明人： KULBROCK, Achim , BÜHRIG, Bastian , BIEDENKAPP, Lothar
IPC分类号： F16D63/00 , F16D55/02 , B60T1/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einstiegsbrücke 1 mit einem in einen Brückenkopf 5 führenden Passagiertunnel 3 und mit einer um einen Abschnitt des Brückenkopfes 5 mittels eines Kabinenschwenkantriebes verschwenkbaren Kabine 6, welcher Kabinenschwenkantrieb als Kettenantrieb ausgelegt ist, bei dem die zumindest eine Kette brückenkopfseitig gehalten und der motorische Antrieb 8 mit einem eine Kette kämmenden Antriebsritzel kabinenseitig angeordnet sind, wobei dem Kabinenschwenkantrieb eine die Schwenkbarkeit der Kabine 6 gegenüber dem Brückenkopf 5 blockierende Bremseinrichtung zugeordnet ist, die gegen eine Rückstellkraft zum Verschwenken der Kabine 6 gegenüber dem Brückenkopf 5 durch einen an eine Steuereinheit angeschlossenen und von dieser Schaltbefehle empfangenden Bremsenöffnungsaktor 9 gegen eine Rückstellkraft geöffnet werden kann und bei deaktiviertem Bremsenöffnungsaktor 9 durch die gespeicherte Rückstellkraft selbsttätig schließt.
Besonderes Kennzeichen ist, dass die Bremseinrichtung einen nach Art einer Scheibenbremse arbeitenden, kabinenseitig gehaltenen Bremssattel als Bremsenöffnungsaktor 9 mit zwei Bremsbeläge tragenden Bremsbacken 15, 15.1 und einen zwischen die Bremsbeläge eingreifenden brückenkopfseitig angeordneten, scheibenförmigen Ringsegmentkörper umfasst, gegen den die Bremsbacken mit ihren Bremsbelägen bei deaktiviertem Bremssattel 9 zum Blockieren einer Schwenkbewegung der Kabine 6 gegenüber dem Brückenkopf 5 wirken und von dem die Bremsbacken 15, 15.1 mit ihren Bremsbelägen bei aktiviertem Bremssattel 9 gelöst sind.

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