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1. 发明公开

EP3158221A1 KUPPLUNGSSCHEIBE UND REIBUNGSKUPPLUNGSEINRICHTUNG 无效
公开(公告)号：EP3158221A1
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：EP15738251.6
申请日：2015-05-12
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： WELLER, Uwe , LEHMANN, Steffen , LANGENECKERT, Hermann , ALBERT, Wendelin , RUSCH, Alain
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/14
CPC分类号： F16F15/12366 , F16F15/1238 , F16F15/145
摘要： The invention relates to a clutch disk (102) for a friction clutch system, particularly for a powertrain of an internal combustion engine-driven vehicle, said clutch disk (102) comprising: a disk rotation axis; an input part (122), at least one intermediate part (118) and an output part (116), wherein the input part (122) and the at least one intermediate part (118) on one hand, and the at least one intermediate part (118) and the output part (116) on the other hand, can be rotated relative to each other to a limited extent; and a centrifugal force pendulum device (115) which is mounted on the output part (116), the clutch disk (102) having a characteristic line with a lower load range and an upper load range, and an increased spring stiffness being effective in the lower load range. The invention also relates to a friction clutch system, in particular for a powertrain of an internal combustion engine-driven motor vehicle, said friction clutch system comprising a clutch rotation axis, a housing, at least one pressure plate, at least one contact plate which can be axially moved relative to the pressure plate to a limited extent between an engaged actuation position and a disengaged actuation position for the purpose of actuation, and to at least one such clutch disk (102) which can be clamped between the at least one pressure plate and the at least one contact plate for frictional power transmission.
摘要翻译：本发明涉及一种用于摩擦离合器系统，特别是用于内燃机驱动车辆的动力系的离合器盘（102），所述离合器盘（102）包括：盘旋转轴线; 输入部分（122），至少一个中间部分（118）和输出部分（116），其中一方面输入部分（122）和至少一个中间部分（118）以及至少一个中间部分另一方面，部分（118）和输出部分（116）能够相对于彼此有限地旋转; 和安装在所述输出部分（116）上的离心力摆装置（115），所述离合器盘（102）具有特征线，所述特征线具有较低的载荷范围和较高的载荷范围，并且增加的弹簧刚度在较低的负载范围。本发明还涉及一种摩擦离合器系统，特别是用于内燃机驱动的机动车辆的动力系的摩擦离合器系统，所述摩擦离合器系统包括离合器旋转轴线，壳体，至少一个压力板，至少一个接触板可在限定的范围内在用于致动的接合的致动位置与分离的致动位置之间相对于压力板轴向移动，并且还涉及至少一个这样的离合器盘（102），所述离合器盘能够夹紧在至少一个压力板和用于摩擦传动的至少一个接触板。

2. 发明授权

EP2707624B1 TORSIONSSCHWINGUNGSDÄMPFER 失效转让
公开(公告)号：EP2707624B1
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：EP12727255.7
申请日：2012-04-23
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： FOHR, Alexis , URBAN, Julien
IPC分类号： F16F15/123 , F16F15/129
CPC分类号： F16F15/129 , F16F15/1238

3. 发明公开

EP2012044A1 Mechanischer Torsionsschwingungsdämpfer 失效
标题翻译：机械师Torsionsschwingungsdämpfer
公开(公告)号：EP2012044A1
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：EP08016955.0
申请日：1998-02-06
申请人： Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft mbH
发明人： Rohs, Ulrich, Dr.-Ing. , Rohs, Hans, Dr.-Ing. , Heidingsfeld, Dietmar, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F15/139
CPC分类号： F16F15/1238 , F16F15/1292 , F16F15/13128 , F16F15/13157 , F16F15/139 , F16F2230/0064
摘要： Bei dem mechanischen Torsionsschwingungsdämpfer ist ein Primär- (1) und ein Sekundärteil (2) über ein Federungs- und Dämpfungssystem verbunden und zwischen dem Primärteil und dem Sekundärteil ist eine zusätzliche Dämpfungseinrichtung (14) mit einer Fettfüllung vorgesehen.
摘要翻译：阻尼器具有主要部分（1），次要部分（2）以及用于连接主要部分和次要部分的弹簧和阻尼系统。辅助阻尼单元设置在主要部件和次要部件之间。辅助阻尼单元表现出彼此互锁并包括部件之间的油脂填充物的两个部件。辅助阻尼单元包括在主要部分或次要部分的狭槽中的阻力摩擦环，其中环在与槽相对的一侧（19）处呈现驱动凸轮（20），并且由塑料制成。

4. 发明授权

EP0756104B1 Improved spring seats in a damper disc 失效
标题翻译：在一个阻尼圆盘单元改进的弹簧部件
公开(公告)号：EP0756104B1
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：EP96111540.9
申请日：1996-07-17
申请人： EXEDY CORPORATION
发明人： Nagano, Tamio , Nakanishi, Saburo , Kitamura, Yoshitaka , Imanaka, Hideyuki , Uehara, Hiroshi
IPC分类号： F16F15/129 , F16F15/123
CPC分类号： F16F15/129 , F16F15/12313 , F16F15/1238

5. 发明公开

EP1460303A1 Torsionsschwingungsdämpfer 审中-公开
公开(公告)号：EP1460303A1
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：EP04006145.9
申请日：2004-03-16
申请人： ZF Sachs AG
发明人： Ament, Norbert
IPC分类号： F16F15/123
CPC分类号： F16F15/1236 , F16F15/1238 , F16F15/1297
摘要： Ein Torsionsschwingungsdämpfer umfasst ein Nabenelement (16), ein mit dem Nabenelement (16) drehfestes erstes Übertragungselement (28), ein zweites Übertragungselement (32), das mit dem ersten Übertragungselement (16) über eine erste Dämpferelementenanordnung (40) gekoppelt ist, ein drittes Übertragungselement (42), das mit dem zweiten Übertragungselement (32) über eine zweite Dämpferelementenanordnung (50) gekoppelt ist, eine erste Abstützanordnung (52), über welche das dritte Übertragungselement (42) bezüglich des Nabenelements (16) in einer ersten axialen Richtung (R 1 ) abgestützt ist, eine zweite Abstützanordnung (58 60, 62), über welche das dritte Übertragungselement (42) bezüglich des zweiten Übertragungselements (32) zumindest in einer der ersten axialen Richtung (R 1 ) entgegengesetzten zweiten axialen Richtung (R 2 ) abgestützt ist. Weiter ist vorgesehen, dass das erste Übertragungselement (28) bezüglich des Nabenelements (16) zumindest in der zweiten axialen Richtung (R 2 ) axial abgestützt ist und dass das zweite Übertragungselement (32) durch eine dritte Abstützanordnung (64, 66) bezüglich des ersten Übertragungselements (28) zumindest in der zweiten axialen Richtung (R 2 ) abgestützt ist.
摘要翻译：第一传动部件（28）相对于轮毂（16）在第二轴向方向（R2）上被轴向支撑。通过第三支撑装置（64,66），第二传动部件（32）相对于第一传动部件沿第二轴向支撑。

6. 发明公开

EP1394440A2 Damper disc assembly having a friction mechanism with improved friction elements 失效
标题翻译： Dibmpfungsscheibeneinheit mit einem Reibungsmechanismus mit verb desserten Reibungselementen
公开(公告)号：EP1394440A2
公开(公告)日：2004-03-03
申请号：EP03026505.2
申请日：1996-07-17
申请人： EXEDY CORPORATION
发明人： Nagano, Tamio , Nakanishi, Saburo , Kitamura, Yoshitaka , Imanaka, Hideyuki , Uehara, Hiroshi
IPC分类号： F16F15/129 , F16F15/123
CPC分类号： F16F15/129 , F16F15/12313 , F16F15/1238
摘要： A friction element is formed of resin and includes a friction adjusting element (20). The body portion (15a) of the friction element is made of resin and includes a friction generating surface contactable to the side surface of a sub-plate (5). The fiction adjusting element (20) is provided in the friction generating surface of the body portion (15a) by molding and is intended for modifying the friction coefficient thereof.
摘要翻译：摩擦元件由树脂形成并且包括摩擦调节元件（20）。摩擦元件的主体部分（15a）由树脂制成，并且包括可与子板（5）的侧表面接触的摩擦产生表面。小型调节元件（20）通过模制设置在主体部分（15a）的摩擦发生表面中，旨在改变其摩擦系数。

7. 发明公开

EP1378684A2 Mechanischer Torsionsschwingungsdämpfer 失效
标题翻译：机械师Torsionsschwingungsdämpfer
公开(公告)号：EP1378684A2
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：EP03021384.7
申请日：1998-02-06
申请人： Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft mbH
发明人： Rohs, Hans, cand.-Ing. , Heidingsfeld, Dietmar, Dipl.-Ing. , Rohs, Ulrich, Dr.-Ing.
IPC分类号： F16F15/139
CPC分类号： F16F15/1238 , F16F15/1292 , F16F15/13128 , F16F15/13157 , F16F15/139 , F16F2230/0064
摘要： Bei dem mechanischen Torsionsschwingungsdämpfer ist ein Primär- und ein Sekundärteil über ein Federungs- und Dämpfungssystem aus an Berührungsflächen an Primär- und Sekundärteil angreifenden tangentialen Druckfedern und Schubkolben verbunden und zwischen dem Primärteil und dem Sekundärteil ist eine zusätzliche Dämpfungseinrichtung mit einer Fettfüllung vorgesehen.
摘要翻译：机械扭转振动阻尼器包括主要（1）和次要部件（2），其通过弹簧和阻尼系统连接，弹簧和阻尼系统由切向压力弹簧和与主零部件上的接触表面接合的活塞组成，并且提供附加的阻尼装置在主要和次要部分之间。优选特征：附加的阻尼装置具有由塑料制成的滑动摩擦环，该滑动摩擦环优选地插入到初级或次级部分的凹槽（21）中。摩擦环在其与凹槽驱动凸轮（20）的相对侧上具有与辅助或主要部件中的凹部中的自由游隙接合的凹槽。摩擦环具有接收卷绕的金属弹簧（16），橡胶O形环或类似部件的敞开的中空型材。

8. 发明授权

EP0698751B2 Amortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile 失效
标题翻译：扭振减振器，尤其是用于机动车辆的
公开(公告)号：EP0698751B2
公开(公告)日：2002-04-10
申请号：EP95113220.8
申请日：1995-08-23
申请人： VALEO
发明人： Graton, Michel , Viola, Paolo
IPC分类号： F16F15/12 , F16F15/129 , F16F15/123
CPC分类号： F16F15/1203 , F16F15/1238 , F16F15/129

9. 发明公开

EP0922878A3 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：EP0922878A3
公开(公告)日：2001-08-08
申请号：EP98120393.8
申请日：1998-10-28
申请人： Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft mbH
发明人： Rohs, Ulrich, Dr.-Ing. , Rohs, Hans , Heidingsfeld, Dietmar, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F15/139 , F16F15/137
CPC分类号： F16F15/1397 , F16F15/1238 , F16F15/13438 , F16F15/137
摘要： Damit bei einem aus einer Primärmasse (1) und einer Sekundärmasse (2) bestehenden Torsionsschwingungsdämpfer die Dämpfungscharakteristik optimal angepaßt werden kann, wird ein Torsionsschwingungsdämpfer mit einem Schleppelement vorgeschlagen, das zumindest ein Reibelement mit mindestens einer Druckeinrichtung (Reibringrand 3''), zumindest einen Mitnehmer (4') und zumindest ein elastisches Element umfaßt. Das elastische Element weist ein in einem Hohlraum (8) angeordnetes gummiartiges Element (5) auf.
摘要翻译：因此，当初级质量（1）和辅块中的一个现有的（2）扭振减振器的阻尼特性可以最佳地适应于扭转振动阻尼器上设置有一个同步元件与至少一个压力装置（Reibringrand 3“”），所述至少一个载波的至少一个摩擦元件（4'）和至少一个弹性元件。弹性元件具有布置在空腔（8）中的橡胶状元件（5）。

10. 发明授权

EP0730712B1 DISPOSITIF PREAMORTISSEUR DE TORSION 失效
公开(公告)号：EP0730712B1
公开(公告)日：2001-07-18
申请号：EP95933460.8
申请日：1995-09-29
申请人： VALEO
发明人： VILLATA, Gino , PHELPS, Nicolas
IPC分类号： F16F15/127
CPC分类号： F16F15/1238 , F16F15/121 , F16F15/127
摘要： A torsional pre-damper device for damping the impact between a hub and a hub disc. A crown insert (20) made of absorbent material is arranged between the engaging teeth (18) and the engaged teeth (19) of the loose meshing portions (16) defined between the disc and the hub.
摘要翻译：一种扭转预阻尼装置，用于缓冲轮毂和轮毂盘之间的冲击。由吸收材料制成的冠部插入件（20）布置在啮合齿（18）和限定在盘和毂之间的松散啮合部分（16）的啮合齿（19）之间。

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