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1. 发明授权

EP1715216B1 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
公开(公告)号：EP1715216B1
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：EP06007655.1
申请日：2006-04-12
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： Bach, Hartmut , Dögel, Thomas , Kister, Igor
IPC分类号： F16F15/137 , F16F15/16 , F16D3/12
CPC分类号： F16F15/162 , F16D3/12 , F16F15/137

2. 发明授权

EP1691107B1 Torsionsschwingungsdämpfer 有权转让
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：EP1691107B1
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：EP06000778.8
申请日：2006-01-14
申请人： Schaeffler Technologies AG & Co. KG
发明人： Reder, Reinhold
IPC分类号： F16F15/134 , F16F15/137 , F16F15/131 , F16F15/133
CPC分类号： F16F15/1338 , F16F15/13128 , F16F15/13484 , F16F15/137

3. 发明公开

EP0259173A3 Flywheel with a torsional damper 失效
标题翻译： FLYWHELEL与扭转阻尼器
公开(公告)号：EP0259173A3
公开(公告)日：1989-01-18
申请号：EP87307821.6
申请日：1987-09-04
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Umeyama, Mitsuhiro C/O Toyota Jidosha , Itoh, Hiroshi C/O Toyota Jidosha , Nimura, Hiroaki C/O Toyota Jidosha , Yamamoto, Kenichi C/O Toyota Jidosha
IPC分类号： F16F15/12 , F16D13/71
CPC分类号： F16F15/137
摘要： A flywheel with a torsional damper having two kind of spring mechanisms (30A and 30B), one spring mechanism (30A) directly connecting driving and driven side flywheels (10 and 20) and the other spring mechanism (30B) connecting the driving and driven side flywheels (10 and 20) via a friction mechanism (33). By this arrangement, the flywheel has two vibrational characteristics between which vibrational operation of the flywheel can shift depending on whether the friction mechanism (33) slides. The flywheel can pass through its resonance speed by shifting its operation from one vibrational characteristic to the other without being accompanied by a large amplification of vibration. In addition, since sliding at the friction mechanism (33) occurs only briefly, a good damping effect can be obtained at the usual range of engine operating speeds unlike a prior art flywheel with a continuously sliding hysteresis mechanism.

4. 发明公开

EP0259173A2 Flywheel with a torsional damper 失效
标题翻译： Schwungrad mit einemDrehmomentschwingungsdämpfer。
公开(公告)号：EP0259173A2
公开(公告)日：1988-03-09
申请号：EP87307821.6
申请日：1987-09-04
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Umeyama, Mitsuhiro C/O Toyota Jidosha , Itoh, Hiroshi C/O Toyota Jidosha , Nimura, Hiroaki C/O Toyota Jidosha , Yamamoto, Kenichi C/O Toyota Jidosha
IPC分类号： F16F15/12 , F16D13/71
CPC分类号： F16F15/137
摘要： A flywheel with a torsional damper having two kind of spring mechanisms (30A and 30B), one spring mechanism (30A) directly connecting driving and driven side flywheels (10 and 20) and the other spring mechanism (30B) connecting the driving and driven side flywheels (10 and 20) via a friction mechanism (33). By this arrangement, the flywheel has two vibrational characteristics between which vibrational operation of the flywheel can shift depending on whether the friction mechanism (33) slides. The flywheel can pass through its resonance speed by shifting its operation from one vibrational characteristic to the other without being accompanied by a large amplification of vibration. In addition, since sliding at the friction mechanism (33) occurs only briefly, a good damping effect can be obtained at the usual range of engine operating speeds unlike a prior art flywheel with a continuously sliding hysteresis mechanism.
摘要翻译：具有扭转阻尼器的飞轮具有两种弹簧机构（30A和30B），一个直接连接驱动和从动侧飞轮（10和20）的弹簧机构（30A）和连接驱动侧和从动侧的另一弹簧机构（30B）飞轮（10和20）经由摩擦机构（33）。通过这种布置，飞轮具有两个振动特性，其中飞轮的振动操作可以根据摩擦机构（33）是否滑动而移动。飞轮可以通过将其操作从一个振动特性转移到另一个而不伴随振动的大幅度放大而通过其共振速度。此外，由于在摩擦机构（33）处的滑动仅短暂发生，与现有技术的具有连续滑动滞后机构的飞轮不同，在发动机运行速度的通常范围内可以获得良好的阻尼效果。

5. 发明公开

EP3054190A1 DREHELASTISCHE WELLENKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：旋转柔性联轴器
公开(公告)号：EP3054190A1
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：EP16153737.8
申请日：2016-02-02
申请人： Tectos GmbH
发明人： HÖFLER, Dieter
IPC分类号： F16F15/124 , F16F15/127 , F16D13/12 , F16F15/137
CPC分类号： F16F15/124 , F16D13/12 , F16F15/127 , F16F15/137
摘要： Die Erfindung betrifft eine drehelastische Wellenkupplung (1) mit zumindest einem Bogenfederkupplungsteil (20) mit zumindest einer Bogenfeder (21, 22).
Um auf einfache Weise eine lastabhängige Federcharakteristik (c t ) der Wellenkupplung (1) zu realisieren, ist vorgesehen, dass die Wellenkupplung (1) zusätzlich zumindest einen Elastomerkupplungsteil (30) mit zumindest einer Elastomerfeder (33) aufweist, wobei die Bogenfeder (21, 22) und die Elastomerfeder (33) in Reihe geschaltet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种扭转弹性联轴器（1），具有至少一个弓形弹簧离合器部分（20），具有至少一个弓形弹簧（21，22）。为了实现以简单的方式与轴耦合的依赖于负载的弹簧特性（CT）（1），它被提供，所述轴联接器（1）还包括具有至少一个弹性体连接部（30）的至少一个弹性体弹簧（33），其中，所述弓形弹簧（21，22 ）和弹性体弹簧（33）被串联连接。

6. 发明授权

EP0922878B1 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
公开(公告)号：EP0922878B1
公开(公告)日：2006-02-01
申请号：EP98120393.8
申请日：1998-10-28
申请人： Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft mbH
发明人： Rohs, Ulrich, Dr.-Ing. , Rohs, Hans , Heidingsfeld, Dietmar, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F15/139 , F16F15/137
CPC分类号： F16F15/1397 , F16F15/1238 , F16F15/13438 , F16F15/137

7. 发明公开

EP0922878A2 Torsionsschwingungsdämpfer 有权
标题翻译：扭振减震器
公开(公告)号：EP0922878A2
公开(公告)日：1999-06-16
申请号：EP98120393.8
申请日：1998-10-28
申请人： Rohs-Voigt Patentverwertungsgesellschaft mbH
发明人： Rohs, Ulrich, Dr.-Ing. , Rohs, Hans , Heidingsfeld, Dietmar, Dipl.-Ing.
IPC分类号： F16F15/139
CPC分类号： F16F15/1397 , F16F15/1238 , F16F15/13438 , F16F15/137
摘要： Damit bei einem aus einer Primärmasse (1) und einer Sekundärmasse (2) bestehenden Torsionsschwingungsdämpfer die Dämpfungscharakteristik optimal angepaßt werden kann, wird ein Torsionsschwingungsdämpfer mit einem Schleppelement vorgeschlagen, das zumindest ein Reibelement mit mindestens einer Druckeinrichtung (Reibringrand 3''), zumindest einen Mitnehmer (4') und zumindest ein elastisches Element umfaßt. Das elastische Element weist ein in einem Hohlraum (8) angeordnetes gummiartiges Element (5) auf.
摘要翻译：因此，当初级质量（1）和辅块中的一个现有的（2）扭振减振器的阻尼特性可以最佳地适应于扭转振动阻尼器上设置有一个同步元件与至少一个压力装置（Reibringrand 3“”），所述至少一个载波的至少一个摩擦元件（4“），并包括至少一个弹性元件。所述弹性构件具有在一个腔体（8），其设置橡胶状元件（5）。

8. 发明公开

EP0472950A3 Elastische Kupplung 失效
标题翻译：弹性联轴器
公开(公告)号：EP0472950A3
公开(公告)日：1993-01-07
申请号：EP91113026.8
申请日：1991-08-02
申请人： J.M. Voith GmbH
发明人： Kühne, Viktor
IPC分类号： F16F15/12 , F16D13/71
CPC分类号： F16F15/13438 , F16F3/04 , F16F15/13453 , F16F15/13469 , F16F15/137 , F16F15/139
摘要： In einer elastischen Kupplung in Scheibenbauweise, insbesondere einem geteilten Schwungrad für eine Brennkraftmaschine ist zwischen den beiden gegeneinander verdrehbaren Kupplungshälften eine langgestreckte Feder (7) angeordnet. Die im entspannten Zustand im wesentlichen gestreckte Feder wird durch Einbau von Keilfedertöpfen (8) in zwei oder mehrere Teilbereiche (9,10) unterteilt, deren Längsachsen zueinander jeweils geknickte Anordnung aufweisen. Auf diese Weise entsteht eine für bestimmte Betriebszustände günstige Feder mit geringer Federsteifigkeit, wobei sich die Feder aber aus im wesentlichen geradlinigen Teilstücken zusammensetzt. Dadurch ist eine kostengünstig herstellbare Feder geschaffen, die im Betrieb günstig belastet und dabei keinerlei Verschleiß ausgesetzt ist.

9. 发明授权

EP0321121B1 Flywheel device with a torsional damper 失效
标题翻译： FLYWHEEL设备与扭转阻尼器
公开(公告)号：EP0321121B1
公开(公告)日：1992-11-11
申请号：EP88311362.3
申请日：1988-11-30
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Umeyama, Mitsuhiro , Inui, Masaki , Yamamoto, Kenichi , Sumi, Tsuyoshi , Ohtake, Toshihiro
IPC分类号： F16F15/12
CPC分类号： F16F15/139 , F16F15/134 , F16F15/137

10. 发明授权

EP0259173B1 Flywheel with a torsional damper 失效
标题翻译： FLYWHELEL与扭转阻尼器
公开(公告)号：EP0259173B1
公开(公告)日：1991-02-20
申请号：EP87307821.6
申请日：1987-09-04
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： Umeyama, Mitsuhiro C/O Toyota Jidosha , Itoh, Hiroshi C/O Toyota Jidosha , Nimura, Hiroaki C/O Toyota Jidosha , Yamamoto, Kenichi C/O Toyota Jidosha
IPC分类号： F16F15/12 , F16D13/71
CPC分类号： F16F15/137

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