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热词
    • 5. 发明公开
    • PALIER À ROULEMENT
    • 轴承
    • EP3181928A1
    • 2017-06-21
    • EP16202023.4
    • 2016-12-02
    • NTN-SNR Roulements
    • TORNIER, Sylvain
    • F16C19/46F16C13/00F16C33/46F16C33/56F16C33/66F16C33/78
    • F16C13/006F16C19/46F16C33/4635F16C33/6611F16C33/6648F16C33/7843F16C2240/84F16C2361/55F16F15/1208F16F15/1213F16F15/1215F16F2230/0064
    • L'invention concerne un palier à roulement comprenant une bague extérieure (10) et une bague intérieure (11) pourvues chacune d'une piste annulaire (10a, 11a) entre lesquelles est formé un espace de roulement dans lequel un anneau de corps roulants (20) est disposé pour permettre la rotation relative desdites bagues selon un axe (B), ledit espace de roulement étant pourvu d'une matrice structurelle (21) apte à assurer la lubrification dudit espace, ladite matrice présentant des ponts (22) s'étendant axialement entre les corps roulants (20) pour les retenir circonférentiellement les uns par rapport aux autres en autorisant leur rotation autour de leur axe propre, la matrice (21) présentant deux flasques annulaires (23) reliant circonférentiellement respectivement un coté des ponts (22) par leur extrémité, lesdits flasques étant montés entre les bagues (10, 11) pour garantir leur concentricité avec l'axe (B) de rotation afin de limiter le pivotement transversal alternatif des corps roulants (20) sur eux-mêmes dans l'espace de roulement.
    • 本发明涉及一种包括外环(10)和内圈(11)各自设置有形成有作业空间,其之间的环形轨道(10A,11A)的滚动轴承,其中滚动体的环( 20)被布置成允许所述环的相对转动沿轴线(B),所述设置有结构基质(21)的工作空间适于提供所述空间的润滑,所述具有矩阵桥(22)s'的 通过允许围绕其自身轴线旋转的滚动体(20),用于保持沿周向相对于彼此之间轴向延伸,所述基质(21),其具有两个环形凸缘(23),其连接分别沿周向桥的一侧(22 ),所述凸缘安装在环(10,11)之间以确保它们与旋转轴线(B)同心,以交替地限制横向枢转 滚动体(20)本身在运行空间中。
    • 6. 发明公开
    • A TORSIONAL VIBRATION DAMPER
    • 扭转振动阻尼器
    • EP3180545A1
    • 2017-06-21
    • EP14715975.0
    • 2014-02-25
    • Walters, Christopher Paulet Melmoth
    • Walters, Christopher Paulet Melmoth
    • F16F15/121
    • B64C27/001B64C27/82B64C2027/003F16F15/124F16F2230/0064
    • A torsional vibration damper, for example for damping lead lag vibrations in the blades of a helicopter tail rotor, comprises a damping unit having first and second members (20, 22) which are rotatable relatively to one another about a central axis (12). The first member (20) carries cam blocks (30) provided with cam follower surfaces (42, 44, 46, 48). The cam follower surfaces (42, 44, 46, 48) are contacted by contact faces (70, 72, 74, 76) on flexible fingers (38, 40). Relative rotational movement between the first and second members (20, 22) is accompanied by displacement of the contact faces (70, 72, 74, 76) over the cam follower surfaces (42, 44, 46, 48) and resulting deflection of the fingers (38, 40). The resulting frictional forces and bending stresses serve to damp lead lag blade oscillations.
    • 例如用于阻尼直升机尾桨的叶片中的引导滞后振动的扭振减振器包括具有第一和第二构件(20,22)的阻尼单元,所述第一和第二构件可围绕中心轴线(12)相对于彼此旋转。 第一构件(20)承载设有凸轮从动件表面(42,44,46,48)的凸轮块(30)。 凸轮从动件表面(42,44,46,48)由柔性指状件(38,40)上的接触面(70,72,74,76)接触。 第一和第二构件(20,22)之间的相对旋转运动伴随着接触面(70,72,74,76)在凸轮从动件表面(42,44,46,48)上的位移以及由此产生的 手指(38,40)。 由此产生的摩擦力和弯曲应力有助于减缓铅滞后叶片振荡。
    • 7. 发明公开
    • PRESSURE SHOCK ABSORBER
    • DRUCKSTOSSDÄMPFER
    • EP3064799A1
    • 2016-09-07
    • EP16151109.2
    • 2016-01-13
    • Showa Corporation
    • Nakano, Gota
    • F16F9/46
    • F16F9/512F16F9/468F16F2230/0064F16F2232/06
    • A pressure shock absorber includes: a cylinder (11) accommodating a fluid; a partitioning portion (44) that is provided so as to be capable of being moved in the cylinder in an axial direction, and partitions an inner space of the cylinder into a first chamber (Y1) and a second chamber (Y2); a flow path forming portion (41) forming a first flow path (411) through along with the movement of the partitioning portion; a valve (42) controlling the flowing of the fluid through the first flow path; a second flow path (32c) configured to form a fluid flow passage; a forward and rearward moving portion (64) that is moved forward and rearward along one direction; and a changing unit (65) that includes a rotator (67) rotated by a predetermined amount of rotation along with the forward and rearward movement of the forward and rearward moving portion, and changes a flow direction of the fluid in the second flow path.
    • 压力缓冲器包括:容纳流体的气缸(11); 分隔部(44),其设置成能够沿着轴向在所述气缸中移动,并且将所述气缸的内部空间分隔成第一室(Y1)和第二室(Y2); 与所述分隔部的移动一起形成第一流路(411)的流路形成部(41) 控制流体流过第一流路的阀门(42); 构造成形成流体流路的第二流路(32c) 沿着一个方向向前和向后移动的向前和向后运动部分(64); 以及包括与前后移动部分的向前和向后运动一起旋转预定量的旋转器(67)的改变单元(65),并且改变第二流动路径中的流体的流动方向。
    • 10. 发明公开
    • AMORTISSEUR DE TORSION POUR UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE COUPLE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE
    • SCHWINGUNGSDÄMPFERFÜREINEDREHMOMENTÜBERTRAGUNGSVORRICHTUNGEINES KRAFTFAHRZEUGS
    • EP2935935A1
    • 2015-10-28
    • EP13821879.7
    • 2013-12-20
    • Valeo Embrayages
    • LOPEZ-PEREZ, Carlos
    • F16F15/121
    • F16D3/12F16F15/121F16F15/1213F16F15/1215F16F2230/0064
    • The invention relates to a vibration damper for a torque transmission device including a first element (1) and a second element (2) that are rotatable relative to one another around an axis of rotation X; and damping means to transmit a torque and damp the rotational acyclisms between the first element (1) and the second element (2). The damping means include an elastic blade (4), mounted secured to the first element and provided with a cam surface (6); and the damper includes a cam follower (5), supported by the second element, and arranged to cooperate with said cam surface (6). The cam surface (6) is arranged such that, for an angular travel between the first element (1) and the second element (2) relative to an angular idle position, the cam follower (6) exerts a bending force on the elastic blade (4) producing a reaction force capable of recalling said first (1) and second (2) elements toward said angular idle position.
    • 一种用于扭矩传递装置的减震器,包括可围绕旋转轴线X相对于彼此旋转的第一元件和第二元件; 以及用于传递扭矩并阻尼第一元件和第二元件之间的旋转非循环的阻尼装置。 阻尼装置包括一个牢固地安装在第一元件上并具有凸轮表面的弹性刮板; 并且所述阻尼器包括由所述第二元件承载并布置成与所述凸轮表面配合的凸轮随动件。 凸轮表面布置成使得对于在第一元件和第二元件之间相对于角度静止位置的角行进,凸轮从动件对弹性刮板施加屈曲力,产生能够使第一和第二元件返回的反作用力 到角位置。