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1. 发明申请

WO2012055616A1 STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MIT EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBS- UND/ODER GENERATORVORRICHTUNG AUSGESTATTETEN BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：控制装置及方法用于操作具有电驱动和/或发电机设备EQUIPPED制动系统
公开(公告)号：WO2012055616A1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/EP2011/065107
申请日：2011-09-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , HAEGELE, Niccolo , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , HAEGELE, Niccolo , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
IPC分类号： B60T8/88 , B60T8/48
CPC分类号： B60L7/18 , B60T8/267 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T8/885 , B60T13/586 , B60T17/22 , B60T2270/402 , B60T2270/403 , B60T2270/604 , B60T2270/608
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein mit einer elektrischen Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) ausgestattetes Bremssystem mit einer ersten Empfangseinrichtung, mittels welcher eine Vorgabe-Größe (14) bezüglich eines Bremsdrucks in mindestens einem Radbremszylinder (54a, 54b) mindestens eines Bremskreises (50, 52) empfangbar ist, einer zweiten Empfangseinrichtung, mittels welcher eine Ist-Größe (18) bezüglich eines Drucks in dem mindestens einen Bremskreis (50, 52) und/oder des Bremsdrucks in dem mindestens einen Radbremszylinder (54a, 54b) empfangbar ist, und einer Steuereinrichtung, mittels welcher ein Soll-Modus der elektrischen Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) unter Berücksichtigung der empfangenen Vorgabe-Größe (14) und der empfangenen Ist-Größe (18) festlegbar ist, und ein entsprechendes Steuersignal (26) an die elektrische Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) ausgebbar ist, so dass die elektrische Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) mittels des Steuersignals (26) in den festgelegten Soll-Modus steuerbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines mit einer elektrischen Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) ausgestatteten Bremssystems.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（10），用于电驱动和/或发电机设备，其具有第一接收装置（58）配备的制动系统，借助于该（14）相对于一个默认大小在至少一个车轮制动缸的制动压力（54A，54B）其中至少一个制动回路（50，52）是接收的，第二接收装置，借助于一个实际值（18）相对于所述至少一个制动回路中的压力（50，52）和/或在所述至少一个车轮制动缸（制动压力54A， 54B）是接收的，且其被固定的目标模式的控制装置中，通过装置是电驱动器和/或发电机装置（58）考虑到所接收的默认大小（14）和所接收到的实际值（18），和一个对应的控制信号（26）到所述电动驱动器和/或发电机设备（58）可以被输出，所以电驱动装置和/或发生器装置（58）由所述控制信号（26）的装置是在所确定的期望方式控制的。此外，本发明涉及具有电和/或发电机设备（58）配备的制动系统中操作驱动器的方法。

2. 发明申请

WO2012034740A1 HYDRAULISCHES BREMSSYSTEM SOWIE VERFAHREN ZU DESSEN BETRIEB 审中-公开
标题翻译：液压制动系统和方法的操作
公开(公告)号：WO2012034740A1
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/EP2011/062315
申请日：2011-07-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , HAEGELE, Niccolo , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , HAEGELE, Niccolo , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
IPC分类号： B60T8/26 , B60T8/34 , B60T13/16 , B60T8/36
CPC分类号： B60T8/267 , B60T8/3265 , B60T8/348 , B60T8/3655 , B60T8/4077 , B60T8/4275 , B60T13/162 , B60T13/745
摘要： Hydraulisches Bremssystem sowie Verfahren zum Betreiben eines hydraulischen Bremssystems das wenigstens einen ersten Bremskreis (2a, 2b) aufweist, der in hydraulischer Verbindung mit einem Hauptbremszylinder (3) steht sowie wenigstens einen zweiten Bremskreis (4), der nicht in hydraulischer Verbindung mit dem Hauptbremszylinder (3) steht. Ebenso weist das hydraulische Bremssystem eine Verstärkungseinheit (5) zur Betätigung des Hauptbremszylinders (3) auf, die in hydraulischer Verbindung mit dem wenigstens einen zweiten Bremskreis (4) steht. Des Weiteren weist der wenigstens eine zweite Bremskreis (4) vorzugsweise eine Druckquelle (6) auf. Ein Druck in dem wenigstens einen ersten Bremskreis (2a, 2b) wird mittels der Druckquelle (6) und/oder durch den Fahrer über die Verstärkungseinheit (5) eingestellt und ein Druck im zweiten Bremskreis (4) wird mittels der Druckquelle (6) eingestellt.
摘要翻译：液压制动系统和操作的液压制动系统的方法（2A，2B）至少包括液压连接到主制动缸的第一制动回路（3）和至少一个第二制动回路（4），该不（在与主制动缸液压连通 3）。同样，液压制动系统，以用于致动所述主制动缸的增益单元（5）（3），其是在液压连通与所述至少一个第二制动回路（4）。进一步优选地，所述至少一个第二制动回路（4）连接到压力源（6）。在所述至少一个第一制动回路的压力（2A，2B）是由压力源（6）和/或通过经由所述增益部的驱动件（5）和在所述第二制动回路中的压力来调节（4）是由压力源来调节（6），

3. 发明申请

WO2010057730A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DERARTIGEN BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车和机动车与这样的制动系统
公开(公告)号：WO2010057730A1
公开(公告)日：2010-05-27
申请号：PCT/EP2009/063576
申请日：2009-10-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
发明人： KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
IPC分类号： B60T8/40
CPC分类号： B60T8/4077 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T13/143
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem wenigstens einkreisigen Bremszylinder (2), mittels welchem bei einer Betätigung eine Bremskraft auf mindestens ein Rad des Kraftfahrzeugs aufprägbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass der Bremszylinder (2) mechanisch mit einem von einem Bremsvorgabeerfassungsmittel (24) entkoppelten Verstärkerzylinder (8) wirkverbunden ist, der hydraulisch zur Betätigung des Bremszylinders (2) entsprechend eines mittels des Bremsvorgabeerfassungsmittels (24) erfassten Fahrerwunsches ansteuerbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Kraftfahrzeug mit einem Bremssystem (1).
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统（1）一种用于机动车辆具有至少单回路主制动缸（2），借助于该时的制动力致动可以在机动车辆的至少一个车轮的罚款。它提供的是，制动缸（2）机械地与制动设置检测装置的一个解耦（24）增压缸（8）可操作地连接，这是根据所述制动要求检测装置的装置控制（24）检测到的驾驶员的请求液压向制动缸（2）的致动。本发明还涉及到一个制动系统（1）的机动车辆。

4. 发明申请

WO2007036438A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：用于操作的制动系统的机动车
公开(公告)号：WO2007036438A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/EP2006/066390
申请日：2006-09-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HECKMANN, Hans , KOLARSKY, Jens , HERMANN, Harald , JAHNZ, Timo , FOERCH, Dirk , QUIRANT, Werner , KUNZ, Michael , BUNK, Michael , GRELL, Philipp , LOEFFLER, Thomas
发明人： HECKMANN, Hans , KOLARSKY, Jens , HERMANN, Harald , JAHNZ, Timo , FOERCH, Dirk , QUIRANT, Werner , KUNZ, Michael , BUNK, Michael , GRELL, Philipp , LOEFFLER, Thomas
IPC分类号： B60T8/36
CPC分类号： B60T8/90 , B60T8/36
摘要： Es wird ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems (1) für Kraftfahrzeuge mit elektrisch ansteuerbaren Hydraulikventilen (V1 bis V8) beschrieben, deren Spulen zur Erwärmung des im Hydrauliksystem des Bremssystems (1) befindlichen Hydraulikfluids wenigstens phasenweise mit einen stromlosen Schaltzustand der Hydraulikventile (V1 bis V8) verändernden Strömen bestromt werden. Erfindungsgemäß wird das Hydraulikfluid über ein in Abhängigkeit einer eine Erwärmungsphase des Hydraulikfluids auslösende Hydraulikfluidtemperatur stehendes Heizprofil erwärmt, welches aus einer ersten Heizphase und einer sich daran anschließenden zweiten Heizphase besteht, wobei die Spulen während der ersten Heizphase derart bestromt werden, dass eine Spulentemperatur am Ende der ersten Heizphase jeweils einem vordefinierten Spulentemperaturwert entspricht, der während der zweiten Heizphase mittels einer Bestromung der Spulen wenigstens annähernd gehalten wird.
摘要翻译：中描述了一种方法，用于操作制动系统（1），用于与电致动液压阀（V1至V8），其用于加热所述制动系统的液压系统线圈的汽车（1）位于所述液压流体至少与无电流切换液压阀的状态（V1到V8阶段）变化的电流进行通电。根据本发明，该液压流体被上方的液压流体触发的液压流体温度的加热分布的加热阶段的驻波函数加热，由第一加热阶段和随后的第二加热阶段中，线圈在第一加热阶段，使得激励的线圈温度的端部每个第一加热阶段由电流供应到线圈的装置，在第二加热阶段保持至少大致对应于预定义线圈温度值。

5. 发明申请

WO2009150032A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2009150032A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/056304
申请日：2009-05-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/40 , B60T1/10 , B60W10/18 , B60W10/08 , B60W30/18
CPC分类号： B60T1/10 , B60T8/344 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T2270/602 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2720/30
摘要： Bei einer Bremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten und einer zweiten Gruppe von Bremskreisen (1, 2), wobei jeder Bremskreis einer Gruppe von Rädern (3, 4, 5, 6) zugeordnet ist und wobei wenigstens die erste Gruppe von Bremskreisen als hydraulische Bremskreise ausgebildet sind, wobei wenigstens eine Gruppe von Rädern (5, 6) mit wenigstens einem Wirkaggregat (20) verbunden ist, das eine Verzögerung der Räder bewirken kann, wird die Aufgabe einer komfortablen Verbindung von Rekuperationsbremsvorgängen mit konventionellen Bremsvorgängen gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass eine Steuereinrichtung (22) die Bremswirkung des oder der Bremskreise (2) der zweiten Gruppe sowie gegebenenfalls die Verzögerungswirkung des/der Wirkaggregate steuert wobei die erste Gruppe von Bremskreisen mittels einer Bremsbetätigungseinrichtung unmittelbar vom Fahrer ansteuerbar ist.
摘要翻译：与制动装置相关联，用于具有第一和第二组的制动回路的机动车辆（1，2），各制动回路的一组轮子（3，4，5，6），并且其中至少所述第一组制动回路的作为液压制动回路形成，其特征在于，至少一组轮子（5,6）具有至少一个有源单元（20），其能够使车轮的减速度，Rekuperationsbremsvorgängen与根据本发明的传统的制动流程的容易连接的任务被这样实现控制器（22）控制的制动作用，或所述第二组和任选的活性单位/延迟效果的制动回路（2）的控制由制动操作装置的装置中的第一组制动回路的由驾驶员进行直接控制。

6. 发明申请

WO2010069655A1 BREMSANLAGE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZU DEREN STEUERUNG 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车辆及其控制方法
公开(公告)号：WO2010069655A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/063910
申请日：2009-10-22
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard , KUNZ, Michael , KOLARSKY, Jens
发明人： VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard , KUNZ, Michael , KOLARSKY, Jens
IPC分类号： B60T1/10 , B60T13/58 , B60T13/74
CPC分类号： B60T13/745 , B60T1/10 , B60T8/4072 , B60T13/586 , B60T13/686 , B60T2270/602
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem Muskel- oder Hilfskraftbremssystem (3), das einen mit Muskelkraft betätigbaren Hauptbremszylinder (5) aufweist, an den mindestens eine hydraulische Radbremse angeschlossen ist, und einem Fremdkraftbremssystem (4) mit einer Fremdenergie betriebenen hydraulischen Druckquelle (16), an die mindestens eine hydraulische Radbremse (15) angeschlossen ist. Die Bremsanlage (1) ermöglicht eine unveränderte Pedalkennlinie bei einem Hybridfahrzeug, das einen Elektro-Antriebsmotor (2) zusätzlich zu einem Verbrennungsmotor aufweist, der bei einer Bremsbetätigung als Generator betrieben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统（1），用于与肌肉或辅助动力制动系统（3）具有由肌肉力量的主制动缸的可致动的液压的车轮制动至少连接（5），以及一个动力制动系统（4）与外部能量的机动车辆 -operated液压源（16）被连接到至少一个液压制动轮（15）。所述的制动系统（1）允许具有电驱动马达（2），除了其在制动操作作为发电机工作的内燃机中的混合动力车辆的不变踏板特性曲线。

7. 发明申请

WO2010102844A1 BREMSSYSTEM, VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS UND HERSTELLUNGSVERFAHREN FÜR EIN BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：刹车系统，用于操作的制动系统和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2010102844A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/EP2010/050205
申请日：2010-01-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (14), welcher so an ein Bremseingabeelement (10) gekoppelt ist, dass ein Bremsdruck- und/oder Betätigungsweg-Signal unverstärkt an den Hauptbremszylinder (14) bereitstellbar und ein entsprechendes unverstärktes Drucksignal durch den Hauptbremszylinder (14) ausgebbar ist, einem Bremskreis (24) mit einer in einen offenen Modus und in einen geschlossenen Modus schaltbaren Trenneinrichtung (66) und mindestens einem an einem Rad (26a, 26b) angeordneten Radbremszylinder (68a, 68b), wobei das unverstärkte Drucksignal bei einem offenen Modus der Trenneinrichtung (66) an den ersten Radbremszylinder (68a, 68b) weiterleitbar ist und ein Weiterleiten des unverstärkten Drucksignals durch die in den geschlossenen Modus geschaltete Trenneinrichtung (66) verhinderbar ist, und einem an den ersten Radbremszylinder (68a, 68b) gekoppelten Hydraulikaggregat (76,80), welches dazu ausgelegt ist, ein Verstärkungsdrucksignal auszugeben. Des Weiteren betrifft die Erfindung Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Fahrzeug und ein Herstellungsverfahren für ein Bremssystem für ein Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，包括一个主制动缸（14）的车辆，其是如此耦合可提供的制动输入构件（10），该制动压力和/或无钢筋的主制动缸（14）致动信号，并通过相应的未增强的压力信号主缸（14）可被输出，制动电路（24）具有可切换到打开模式和关闭模式的释放装置（66）和布置在所述车轮制动缸（68A，68B）的轮（26A，26B）中的至少一个，其中，所述在开放模式下未增强的压力信号，所述分离装置（66）到所述第一轮制动缸（68A，68B）是可路由和转发通过连接在闭合模式释放装置（66）未增强的压力信号可被防止，并且一个（第一轮68A ，68B），其联接液压单元（76,80），其适于接收增压压力输出ignal。此外，操作的制动系统，用于对用于车辆制动系统的车辆及其制造方法的发明方法而言。

8. 发明申请

WO2009149977A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT WENIGSTENS DREI BREMSKREISEN 审中-公开
标题翻译：制动系统有至少三个制动回路的机动车辆
公开(公告)号：WO2009149977A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/054663
申请日：2009-04-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/26 , B60T8/34 , B60T8/40 , B60T8/48
CPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/344 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T2270/608
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremseinrichtung und eine Hydraulikeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit wenigstens zwei hydraulischen Bremskreisen (1, 2), die mittelbar mit einem Hauptbremszylinder (9) verbunden sind sowie einem weiteren Bremskreis (3), der über eine Steuereinrichtung (22) unabhängig vom Hauptbremszylinder ansteuerbar ist. Durch die separaten hydraulischen Bremskreise (1, 2) im Bereich der Vorderachse ist die erforderliche Redundanz gegeben, während der unabhängig vom Hauptbremszylinder ansteuerbare, typischerweise auf die Hinterräder wirkende dritte Bremskreis (3) bei der automatischen Ansteuerung die Berücksichtigung einer Bremswirkung durch zusätzliche Wirkaggregate (20) wie beispielsweise einen angetriebenen Generator erlaubt.
摘要翻译：本发明涉及一种制动装置和用于机动车辆的具有至少两个液压制动回路的液压装置（1，2）间接的主制动缸（9）连接，并且另外的制动回路（3）通过控制装置（22）独立的是可控的主制动缸。由单独的液压制动回路（1，2）在所述前轮轴的区域内，所需要的冗余给出，主制动缸的可控独立，自动控制，考虑通过附加操作单元装置的制动动作的过程中典型地作用于后轮第三制动回路（3）上，同时（20 ），诸如发生器驱动允许的。

9. 发明申请

WO2013017314A2 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS, BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的车辆制动系统的制动系统
公开(公告)号：WO2013017314A2
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：PCT/EP2012/060485
申请日：2012-06-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , MAUCHER, Thorsten
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , MAUCHER, Thorsten
CPC分类号： B60T8/266 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T8/1755 , B60T8/17616 , B60T8/268 , B60T8/326 , B60T8/341 , B60T8/3655 , B60T8/4081 , B60T8/4275 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/74 , B60T2220/04 , B60T2270/604 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W10/192 , B60W30/18127 , B60Y2300/89
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (100) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mittels welcher das Bremssystem in einen ersten Betriebsmodus steuerbar ist, in welchem bei einer ausgeübten Betätigung eines Bremsbetätigungselements (64) durch einen Fahrer ein Bremsdruckaufbau zumindest in einer ersten Radbremszange (53a) eines ersten Bremskreises (50) des Bremssystems unterbunden ist, wobei während des ersten Betriebsmodus ein erstes Radeinlassventil (74a) der ersten Radbremszange (53a) zumindest zeitweise in einen zumindest teilgeöffneten Zustand steuerbar ist und ein erstes Radauslassventil (78a) der ersten Radbremszange (53a) in einen zumindest teilgeöffneten Zustand haltbar ist, wobei ein zweites Radeinlassventil (75a) einer zweiten Radbremszange (54a) des ersten Bremskreises (50) in einen zumindest teilgeöffneten Zustand und ein zweites Radauslassventil (79a) der zweiten Radbremszange (54a) in einen geschlossenen Zustand so steuerbar sind, dassein Bremsdruck in der zweiten Radbremszange (54a) aufbaubar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：
本发明涉及的控制装置（100），用于导航使用ř借助于车辆的制动系统，该系统的制动系统处于第一操作模式可控制，其中在延长的导航用途第b赌注＆AUML;致动Bremsbet BEAR致动元件（64 ）（由制动系统的第一制动电路（50）的一个驱动器，一个制动压力建立在至少一个第一车轮制动钳53A）被抑制，其中w BEAR期间以至少teilge＆oUML至少有时第一操作模式中，第一车轮制动器（53a的第一轮入口（74A）） ;打开状态是可控的，并且在一个至少teilge＆oUML第一车轮制动器（53A）的第一车轮出口阀（78A）; OPENED状态是稳定的，其中，在至少所述第一制动电路（50）的第二车轮制动钳（54A）的第二轮入口（75A） teilge＆oUML;打开状态和闭合状态的所述第二车轮制动（54A）的第二车轮输出阀（79A）是可以控制的，从而可以建立第二车轮制动钳（54a）中的制动压力。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

10. 发明申请

WO2012156130A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2012156130A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/054890
申请日：2012-03-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T1/10
CPC分类号： B60T8/17 , B60T1/10 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2710/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (80) für ein Bremssystem mit einer Generatorsteuereinrichtung, mittels welcher unter Berücksichtigung eines Sensorsignals bezüglich einer Betätigungsstärke einer Betätigung eines Bremsbetätigungselements (22) und eines Informationssignals bezüglich mindestens eines ausführbaren Kann-Generator-Bremsmoments ein Soll-Generator-Bremsmoment festlegbar ist, und einer Ventilsteuereinrichtung, mittels welcher, sofern das festgelegte Soll-Generator-Bremsmoment gleich Null ist, mindestens ein Speicherkammer-Freischalt-Ventil (20a, 20b) eines Bremskreises (14a, 14b) in eine erste Ventilstellung so steuerbar ist, dass eine Bremsflüssigkeitsverschiebung aus einem Hauptbremszylinder (10) in mindestens eine Radbremszange (16a, 16b) des Bremskreises (14a, 14b) bewirkbar und eine Bremsflüssigkeitsverschiebung aus dem Hauptbremszylinder (10) in eine Speicherkammer (18a, 18b) des Bremskreises (14a, 14b) unterbunden ist, und, sofern das festgelegte Soll-Generator-Bremsmoment ungleich Null ist, das mindestens eine Speicherkammer-Freischalt-Ventil (20a, 20b) in eine zweite Ventilstellung so steuerbar ist, dass eine Bremsflüssigkeitsverschiebung aus dem Hauptbremszylinder (10) in die Speicherkammer (18a, 18b) bewirkbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（80），用于与一个发电机控制机构的制动系统中，通过该手段，考虑到的传感器信号相对于制动操作部件（22）和相对于至少一个可执行的信息信号的操作的操作量可以发电机制动力矩，目标发电机制动力矩可固定和阀控制装置，借助于其中，如果固定目标发电机制动扭矩是零，至少一个储存室解锁阀（20A，20B）（14A，14B）处于第一阀位置的制动电路控制的，即一个在至少一个车轮制动器的主制动缸（10）的制动流体位移（16A，16B）的制动回路（14A，14B）来实现，并从存储在存储室中的主缸（10）中的制动流体位移（18A，18B）的制动回路（14A，14B）被抑制并且，如果指定的目标发电机由制动转矩不为零，所述至少一个储存室解锁阀（20A，20B）处于第二阀位置控制的，即从主缸（10）到所述储存室的流体容积（18A，18B）被实现。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

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