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1. 发明申请

WO2013017314A2 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS, BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的车辆制动系统的制动系统
公开(公告)号：WO2013017314A2
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：PCT/EP2012/060485
申请日：2012-06-04
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , MAUCHER, Thorsten
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , MAUCHER, Thorsten
CPC分类号： B60T8/266 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T7/12 , B60T8/1755 , B60T8/17616 , B60T8/268 , B60T8/326 , B60T8/341 , B60T8/3655 , B60T8/4081 , B60T8/4275 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/74 , B60T2220/04 , B60T2270/604 , B60W10/184 , B60W10/188 , B60W10/192 , B60W30/18127 , B60Y2300/89
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (100) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mittels welcher das Bremssystem in einen ersten Betriebsmodus steuerbar ist, in welchem bei einer ausgeübten Betätigung eines Bremsbetätigungselements (64) durch einen Fahrer ein Bremsdruckaufbau zumindest in einer ersten Radbremszange (53a) eines ersten Bremskreises (50) des Bremssystems unterbunden ist, wobei während des ersten Betriebsmodus ein erstes Radeinlassventil (74a) der ersten Radbremszange (53a) zumindest zeitweise in einen zumindest teilgeöffneten Zustand steuerbar ist und ein erstes Radauslassventil (78a) der ersten Radbremszange (53a) in einen zumindest teilgeöffneten Zustand haltbar ist, wobei ein zweites Radeinlassventil (75a) einer zweiten Radbremszange (54a) des ersten Bremskreises (50) in einen zumindest teilgeöffneten Zustand und ein zweites Radauslassventil (79a) der zweiten Radbremszange (54a) in einen geschlossenen Zustand so steuerbar sind, dassein Bremsdruck in der zweiten Radbremszange (54a) aufbaubar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：
本发明涉及的控制装置（100），用于导航使用ř借助于车辆的制动系统，该系统的制动系统处于第一操作模式可控制，其中在延长的导航用途第b赌注＆AUML;致动Bremsbet BEAR致动元件（64 ）（由制动系统的第一制动电路（50）的一个驱动器，一个制动压力建立在至少一个第一车轮制动钳53A）被抑制，其中w BEAR期间以至少teilge＆oUML至少有时第一操作模式中，第一车轮制动器（53a的第一轮入口（74A）） ;打开状态是可控的，并且在一个至少teilge＆oUML第一车轮制动器（53A）的第一车轮出口阀（78A）; OPENED状态是稳定的，其中，在至少所述第一制动电路（50）的第二车轮制动钳（54A）的第二轮入口（75A） teilge＆oUML;打开状态和闭合状态的所述第二车轮制动（54A）的第二车轮输出阀（79A）是可以控制的，从而可以建立第二车轮制动钳（54a）中的制动压力。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

2. 发明申请

WO2012156130A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2012156130A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/054890
申请日：2012-03-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T1/10
CPC分类号： B60T8/17 , B60T1/10 , B60T13/586 , B60T2270/604 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2710/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (80) für ein Bremssystem mit einer Generatorsteuereinrichtung, mittels welcher unter Berücksichtigung eines Sensorsignals bezüglich einer Betätigungsstärke einer Betätigung eines Bremsbetätigungselements (22) und eines Informationssignals bezüglich mindestens eines ausführbaren Kann-Generator-Bremsmoments ein Soll-Generator-Bremsmoment festlegbar ist, und einer Ventilsteuereinrichtung, mittels welcher, sofern das festgelegte Soll-Generator-Bremsmoment gleich Null ist, mindestens ein Speicherkammer-Freischalt-Ventil (20a, 20b) eines Bremskreises (14a, 14b) in eine erste Ventilstellung so steuerbar ist, dass eine Bremsflüssigkeitsverschiebung aus einem Hauptbremszylinder (10) in mindestens eine Radbremszange (16a, 16b) des Bremskreises (14a, 14b) bewirkbar und eine Bremsflüssigkeitsverschiebung aus dem Hauptbremszylinder (10) in eine Speicherkammer (18a, 18b) des Bremskreises (14a, 14b) unterbunden ist, und, sofern das festgelegte Soll-Generator-Bremsmoment ungleich Null ist, das mindestens eine Speicherkammer-Freischalt-Ventil (20a, 20b) in eine zweite Ventilstellung so steuerbar ist, dass eine Bremsflüssigkeitsverschiebung aus dem Hauptbremszylinder (10) in die Speicherkammer (18a, 18b) bewirkbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（80），用于与一个发电机控制机构的制动系统中，通过该手段，考虑到的传感器信号相对于制动操作部件（22）和相对于至少一个可执行的信息信号的操作的操作量可以发电机制动力矩，目标发电机制动力矩可固定和阀控制装置，借助于其中，如果固定目标发电机制动扭矩是零，至少一个储存室解锁阀（20A，20B）（14A，14B）处于第一阀位置的制动电路控制的，即一个在至少一个车轮制动器的主制动缸（10）的制动流体位移（16A，16B）的制动回路（14A，14B）来实现，并从存储在存储室中的主缸（10）中的制动流体位移（18A，18B）的制动回路（14A，14B）被抑制并且，如果指定的目标发电机由制动转矩不为零，所述至少一个储存室解锁阀（20A，20B）处于第二阀位置控制的，即从主缸（10）到所述储存室的流体容积（18A，18B）被实现。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

3. 发明申请

WO2012126652A1 BREMSSYSTEME UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统及其操作方法的制动系统用于车辆
公开(公告)号：WO2012126652A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/EP2012/051366
申请日：2012-01-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , STRENGERT, Stefan
发明人： KUNZ, Michael , STRENGERT, Stefan
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/24
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T8/241 , B60T8/246 , B60T8/347 , B60T8/4013 , B60T8/4054 , B60T13/161 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2201/06
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit zumindest einem ersten Bremskreis (14) mit einem Trennventil (22), welches derart mit dem Hauptbremszylinder (10) verbunden ist, dass Bremsmediumverschiebung aus einem Hauptbremszylinder (10) in einen ersten Radbremszylinder (16a) und in einen zweiten Radbremszylinder (16b) mittels eines Schließens des Trennventils (22) unterbindbar ist, wobei ein Bremsmediumvolumen aus einem Bremsmediumreservoir (12) in den ersten Radbremszylinder (16a) und den zweiten Radbremszylinder (16b) mittels einer ersten Pumpe pumpbar ist, und wobei mittels eines Schließens eines Pumpensteuerventils (32; 100) trotz eines Antriebs der ersten Pumpe (28) eine Bremsmediumförderung aus dem Bremsmediumreservoir (12) sowohl in den ersten Radbremszylinder (16a) als auch in den zweiten Radbremszylinder (16b) unterbunden ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Fahrzeug, mit einem Pumpensteuerventil und einer Pumpe (28), die gemeinsam mit einer weiteren Fahrzeugkomponente (58) angetrieben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，其具有至少与被使之与主制动缸（10）连接的释放阀（22）的第一制动回路（14）的车辆中，使得在第一轮上的主制动缸（10）的制动介质位移（16A）和第二轮缸（16b）的是通过关闭隔离阀（22），其中，从在所述第一车轮上的制动介质容器（12）（16A）和所述第二轮缸制动用介质体积（图16B）由第一泵泵送的装置unterbindbar，和其中，由一个泵控制阀的关闭的装置（32; 100），尽管所述第一泵（28）从所述制动介质容器（12）一个制动介质支撑件的驱动器的在第一轮（16A）并进入第二轮缸（16b）的被防止。此外，本发明涉及一种用于操作制动系统的车辆，与泵控制阀和与另一车辆部件（58）一起被驱动的泵（28）的方法。

4. 发明申请

WO2012055616A1 STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MIT EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBS- UND/ODER GENERATORVORRICHTUNG AUSGESTATTETEN BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：控制装置及方法用于操作具有电驱动和/或发电机设备EQUIPPED制动系统
公开(公告)号：WO2012055616A1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/EP2011/065107
申请日：2011-09-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , HAEGELE, Niccolo , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , HAEGELE, Niccolo , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
IPC分类号： B60T8/88 , B60T8/48
CPC分类号： B60L7/18 , B60T8/267 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T8/885 , B60T13/586 , B60T17/22 , B60T2270/402 , B60T2270/403 , B60T2270/604 , B60T2270/608
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein mit einer elektrischen Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) ausgestattetes Bremssystem mit einer ersten Empfangseinrichtung, mittels welcher eine Vorgabe-Größe (14) bezüglich eines Bremsdrucks in mindestens einem Radbremszylinder (54a, 54b) mindestens eines Bremskreises (50, 52) empfangbar ist, einer zweiten Empfangseinrichtung, mittels welcher eine Ist-Größe (18) bezüglich eines Drucks in dem mindestens einen Bremskreis (50, 52) und/oder des Bremsdrucks in dem mindestens einen Radbremszylinder (54a, 54b) empfangbar ist, und einer Steuereinrichtung, mittels welcher ein Soll-Modus der elektrischen Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) unter Berücksichtigung der empfangenen Vorgabe-Größe (14) und der empfangenen Ist-Größe (18) festlegbar ist, und ein entsprechendes Steuersignal (26) an die elektrische Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) ausgebbar ist, so dass die elektrische Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) mittels des Steuersignals (26) in den festgelegten Soll-Modus steuerbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines mit einer elektrischen Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) ausgestatteten Bremssystems.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（10），用于电驱动和/或发电机设备，其具有第一接收装置（58）配备的制动系统，借助于该（14）相对于一个默认大小在至少一个车轮制动缸的制动压力（54A，54B）其中至少一个制动回路（50，52）是接收的，第二接收装置，借助于一个实际值（18）相对于所述至少一个制动回路中的压力（50，52）和/或在所述至少一个车轮制动缸（制动压力54A， 54B）是接收的，且其被固定的目标模式的控制装置中，通过装置是电驱动器和/或发电机装置（58）考虑到所接收的默认大小（14）和所接收到的实际值（18），和一个对应的控制信号（26）到所述电动驱动器和/或发电机设备（58）可以被输出，所以电驱动装置和/或发生器装置（58）由所述控制信号（26）的装置是在所确定的期望方式控制的。此外，本发明涉及具有电和/或发电机设备（58）配备的制动系统中操作驱动器的方法。

5. 发明申请

WO2011104046A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：制动系统用于操作制动系统的车辆的车和方法
公开(公告)号：WO2011104046A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/EP2011/050247
申请日：2011-01-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/267 , B60T8/348
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem ersten Radbremszylinder (42a), in welchen ein erstes Bremsmediumvolumen aus einem Hauptbremszylinder (18) verschiebbar ist, einem zweiten Radbremszylinder (42b), in welchen ein zweites Bremsmediumvolumen aus dem Hauptbremszylinder (18) verschiebbar ist, einer dem ersten Radbremszylinder (42a) zugeordneten ersten Pumpe (54a) und einer dem zweiten Radbremszylinder (42b) zugeordneten zweiten Pumpe (54b), wobei das Bremssystem ein an das Bremsmediumreservoir (20) gekoppeltes Trennventil (90) umfasst, wobei mittels der ersten Pumpe (54a) ein drittes Bremsmediumvolumen durch das zumindest teilgeöffnete Trennventil (90) und ein erstes Rückschlagventil (100a) in den ersten Radbremszylinder (42a) pumpbar ist, und wobei mittels der zweiten Pumpe (54b) ein viertes Bremsmediumvolumen durch ein zumindest teilgeöffnete Trennventil (90) und das zweite Rückschlagventil (100b) in den zweiten Radbremszylinder (42b) pumpbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，包括一个第一轮（42A），其中从一个主缸（18）的第一制动介质体积是可移动的，第二轮缸的车辆（42B），其中从所述主制动缸的第二制动介质体积（18）是可移动的，和与第二泵（54B）关联的第一泵（54A）和第二轮缸（42B），其中，所述制动系统包括一个耦合到隔离阀（90）的制动介质容器（20），相关联的第一轮（42A）中的一个，所述第一装置泵（54A），通过至少部分地打开分离阀（90）和一个第一止回阀（100A）在所述第一轮（42A）是可泵送的，并且其中，由所述第二泵的装置（54B）包括第四制动介质体积（由一个至少部分地打开分离阀的第三制动介质体积 90）和所述第二轮缸（42B）在所述第二单向阀（100B）是可泵送的。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

6. 发明申请

WO2012059261A1 HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2012059261A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/EP2011/065319
申请日：2011-09-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/26
CPC分类号： B60T13/161 , B60L7/26 , B60T8/267 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische, vorzugsweise schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage mit zwei Bremskreisen I, II, an die Radbremsen (3, 4) von Vorderrädern angeschlossen sind. Die Erfindung schlägt einen weiteren Bremskreis III vor, der nicht an den Hauptsbremszylinder (1) angeschlossen ist, sondern eine Hydropumpe (13) zu einer Fremd kraftbremsung aufweist. An den weiteren Bremskreis III sind Radbremsen (12) von Fahrzeugrädern angeschlossen, die mit einem Elektromotor (16) antreibbar sind. Wird bei einer Bremsung der Elektromotor (16) im Generatorbetrieb betrieben, um Strom zu erzeugen, wird das dabei erzeugte Bremsmoment im weiteren Bremskreis III kompensiert.
摘要翻译：本发明涉及一种液压，优选滑动控制车辆制动系统与I，II，车轮制动器（3，4）是通过前轮连接的两个制动回路。本发明提出进一步的制动回路III未连接到主制动缸（1），但液压泵（13）至外部电源的制动。车轮制动器（12）被连接到车辆车轮到另一制动回路III，与可驱动的电动机（16）。在发电机运行所述电动机（16）的制动被操作以产生电力，从而所产生的制动力矩在其他制动回路III被补偿。

7. 发明申请

WO2011154177A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：制动系统用于操作制动系统的车辆的车和方法
公开(公告)号：WO2011154177A1
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：PCT/EP2011/055600
申请日：2011-04-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/26 , B60T8/40
CPC分类号： B60T8/267 , B60T8/4072 , B60T2230/08 , B60T2270/403 , B60T2270/608
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (10), einem Bremsmediumreservoir (12), einem ersten Bremskreis mit einem ersten Radbremszylinder (20a), welcher hydraulisch mit dem Bremsmediumreservoir (12) verbunden ist, und einem zweiten Bremskreis mit einem zweiten Radbremszylinder (20b), welcher zumindest in einem ersten Betriebsmodus des Bremssystems hydraulisch mit dem Hauptbremszylinder (10) verbunden ist, wobei der zweite Bremskreis über ein erstes Trennventil (18) mit dem ersten Bremskreis und über ein zweites Trennventil (24) mit dem Hauptbremszylinder (10) so verbunden ist, dass das Bremssystem durch ein Öffnen des ersten Trennventils (18) und ein Schließen des zweiten Trennventils (24) in einen zweiten Betriebsmodus schaltbar ist, in welchem der zweite Radbremszylinder (20b) hydraulisch mit dem Bremsmediumreservoir (12) verbunden und die hydraulische Verbindung zwischen dem Hauptbremszylinder (10) und dem zweiten Radbremszylinder (20b) unterbrochen ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统用于与主制动缸（10），制动介质贮存器（12），具有第一轮（20A），其被液压地连接到制动介质容器（12）的第一制动回路，以及具有第二的第二制动电路的车辆车轮制动缸（20B），其被液压地至少与所述主制动缸（10）的制动系统的一个第一操作模式连接，所述通过第一分离阀（18）与第二制动回路，其中通过第二分离阀（24）（与主制动缸的第一制动回路该制动系统可以通过打开第一分离阀（18）和关闭第二分离阀（24），被切换到第二操作模式，其中所述第二轮缸（20b）的液压（与制动介质容器12），以便连接10）和主制动缸（10）和所述第二车轮制动缸之间的液压连接（20 b）是中断的。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

8. 发明申请

WO2011012346A1 HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE, FAHRZEUG MIT EINER DERARTIGEN BREMSANLAGE UND VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：车辆液压制动系统，这样的于操作车辆液压制动系统的制动系统和方法车辆
公开(公告)号：WO2011012346A1
公开(公告)日：2011-02-03
申请号：PCT/EP2010/057509
申请日：2010-05-31
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/48 , B60T13/58 , B60T8/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T1/10 , B60T8/268 , B60T8/4081 , B60T8/442 , B60T13/142 , B60T13/586
摘要： Eine hydraulische Fahrzeugbremsanlage weist einen Pedalwegsimulator (25) mit einer Primärkammer (28) und einer Sekundärkammer (29) auf, zwischen denen ein Kolben (30) verschieblich angeordnet ist, wobei die Sekundärkammer (29) mit einer Speicherkammer (20) strömungsverbunden ist. Über eine Hydraulikpumpe (17) ist Bremsfluid aus der Speicherkammer (20) förderbar.
摘要翻译：车辆液压制动系统包括具有主室（28）和一个次级腔室（29），活塞（30）可滑动地设置在它们之间，所述辅助室（29）与收容室（20）流动连接的踏板行程模拟器（25）。通过液压泵（17）是从所述存储室（20）输送的制动流体。

9. 发明申请

WO2012156125A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2012156125A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/054790
申请日：2012-03-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , DROTLEFF, Dirk
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , DROTLEFF, Dirk
IPC分类号： B60T1/10
CPC分类号： B60T8/17 , B60L7/26 , B60T1/02 , B60T1/10 , B60T8/4072 , B60T13/586 , B60T13/68 , B60T13/686 , B60T15/025 , B60T2270/604 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2710/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (100) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Ventilsteuereinrichtung, welche dazu ausgelegt ist, zumindest unter Berücksichtigung eines bereitgestellten Informationssignals bezüglich eines aktuell ausgeübten oder auszuübenden Generator-Bremsmoments eines Generators einen ersten Soll-Zustand eines ersten Ventils (88) des Bremssystems, welches derart mit einem Hauptbremszylinder (62) des Bremssystems und mit einer Flüssigkeitspeichervorrichtung des Bremssystems verbunden ist, dass ein Bremsflüssigkeitsvolumen aus dem Hauptbremszylinder (62) über das in einen zumindest teilgeöffneten Zustand gesteuerte erste Ventil (88) in die Flüssigkeitspeichervorrichtung verschiebbar ist, festzulegen, und ein dem ersten Soll-Zustand entsprechendes erstes Steuersignal (14) an das erste Ventil (88) auszugeben, wobei mittels der Ventilsteuereinrichtung der erste Soll-Zustand für ein über zumindest eine Saugleitung (89) mit einem Bremsmediumreservoir (61) des Bremssystems als Flüssigkeitspeichervorrichtung verbundenes Ventil (88) als erstes Ventil (88) festlegbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种适于至少考虑到一种用于车辆的具有阀控制装置的制动系统的控制装置（100）的信息信号提供的当前应用的或将被施加发电机制动发电机的扭矩相对于第一阀的第一目标状态到（88）制动系统，其被如此连接到制动系统的主制动缸（62）和与所述制动系统的液体存储装置，使得制动流体从经由控制至少部分打开状态的第一阀（88）在主缸（62）的体积是在液体储存装置移位，确定并输出通过至少一个吸气管线（89）配有一个Bremsmediumr对应于第一目标状态的第一控制信号（14）至所述第一阀（88），由所述第一目标状态的阀控制装置的装置，用于一连接作为液体存储装置阀（88）的制动系统的eservoir（61）可以固定为第一阀（88）。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

10. 发明申请

WO2012156123A1 STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：控制装置用于操作制动系统的车辆的车辆和方法的制动系统
公开(公告)号：WO2012156123A1
公开(公告)日：2012-11-22
申请号：PCT/EP2012/054782
申请日：2012-03-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/48 , B60L7/24
CPC分类号： B60T8/17 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/4872 , B60T13/146 , B60T13/586 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2270/604 , B60W10/188 , B60W30/18127 , B60W2510/083 , B60W2710/182
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (80) für ein Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer Ventilsteuereinrichtung (1), mittels welcher unter Berücksichtigung eines bereitgestellten Informationssignals (2) bezüglich eines aktuell ausgeübten oder auszuübenden Generator-Bremsmoments eines Generators (78) mindestens ein Hochdruckschaltventil (20a, 20b) eines Bremskreises (14a, 14b) des Bremssystems so in einen zumindest teilgeöffneten Zustand steuerbar ist, dass ein Bremsflüssigkeitsvolumen aus einem Hauptbremszylinder (10) des Bremssystems über das in den zumindest teilgeöffneten Zustand gesteuerte mindestens eine Hochdruckschaltventil (20a, 20b) in eine Speicherkammer (18a, 18b) des Bremskreises (14a, 14b) verschiebbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明借助于该涉及的控制装置（80），用于具有阀控制装置（1）的车辆的制动系统中，考虑到（2）提供相对于当前所应用的或将被施加发电机制动的发电机（78）的至少一个的高压开关阀的扭矩（20A的信息信号， 20b）的制动回路（14A，14B）的制动系统的处于至少部分打开的状态控制经由至少部分打开的状态控制的至少一个高压的制动系统的主制动缸10）的制动液的体积（在储藏室的切换阀（20A，20B）（18A，18B）的制动回路（14A，14B）是可移动的。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

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