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1. 发明申请

WO2011020637A1 VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2011020637A1
公开(公告)日：2011-02-24
申请号：PCT/EP2010/059050
申请日：2010-06-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/48 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4881 , B60T7/042 , B60T8/32 , B60T8/3275 , B60T8/4845 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen Hauptbremszylinder (2) mit einem vorzugsweise elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) und eine Radschlupfregeleinrichtung (12) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, gleichzeitig sowohl den Hauptbrems Zylinder (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) zu betätigen als auch Hydropumpen (9) der Radschlupfregeleinrichtung (12) mit einem Elektromotor (10) anzutreiben. Die Erfindung ermöglicht einen schnelleren Druckaufbau in Radbremsen (4) der Fahrzeugbremsanlage (1) für Sicherheits- und Assistenzfunktionen, die eine hohe Druckaufbaudynamik erfordern. Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren kann auch der Radbremsdruck über den Druck erhöht werden, der durch Betätigung des Hauptbremszylinders (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) erzeugbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与优选的机电制动助力器（13）和车轮滑动控制装置（12）操作的车辆液压制动系统（1），包括主制动缸（2）的方法。本发明提出同时致动两个主制动缸（2）与制动助力器（13）以及用于驱动液压泵的车轮滑动控制装置（12）与电动马达（10）（9）。本发明使得能够在车辆制动系统（1）适用于需要高的压力建立动态安全性和辅助功能的车轮制动器（4）更快的压力建立。利用本发明的方法和由所述压力的车轮制动压力可以增加，其可以通过主制动缸（2）与制动助力器（13）的致动而产生。

2. 发明申请

WO2010069688A1 BETRIEB EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKERS ALS PEDALSIMULATOR UND ENTSPRECHED AUSGEBILDETER BREMSKRAFTVERSTÄRKER 审中-公开
标题翻译：制动助力器踏板模拟器的操作，并与制动助力器经过相应训练
公开(公告)号：WO2010069688A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/065196
申请日：2009-11-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
发明人： WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
IPC分类号： B60T7/04 , B60T13/02
CPC分类号： B60T13/586 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/447 , B60T8/4872 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung beschreibt ein Verfahren zum Betrieb eines steuerbaren elektromechanischen Bremskraftverstärkers und den entsprechenden Bremskraftverstärker, der mittels eines Koppelelements (105) zwischen Bremskraftverstärker und Pedalstange (102) in der Lage ist eine Kraft entgegengesetzt der Pedalbetätigungskraft eines Fahrers auszuüben und somit als Pedalsimulator betrieben werden kann. Dazu kann eine Pedalgegenkraft in Abhängigkeit einer vom Fahrer vorgegebenen Pedalposition mittels einer Kennlinie eingestellt werden und dem Fahrer ein Pedalgefühl vermitteln, selbst wenn keine Rückwirkung z.B. eines konventionellen Bremssystems vorliegt. In einem weiteren Betriebsmodus kann der Bremskraftverstärker in seiner ursprünglichen Form betrieben werden.
摘要翻译：本发明描述了一种方法，用于操作一个控制机电式制动助力和相应的制动助力器，其通过制动助力器和踏板杆（102）之间的耦合元件（105）的装置能够力相反于驾驶员行使的踏力的，因而可以作为一个踏板模拟器进行操作。为了这个目的，一个踏板反作用力可根据预定义的由驾驶员踏板位置通过特性曲线的装置和赋予踏板感觉的驱动程序设置，即使没有反应例如传统的制动系统是存在的。在另一操作模式中，制动助力器可以以其原始形式被操作。

3. 发明申请

WO2012019802A1 KOPPLUNGSVORRICHTUNG ZUM VERBINDEN EINES BREMSEINGABEELEMENTS MIT EINEM HAUPTBREMSZYLINDER UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER DERARTIGEN KOPPLUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：耦合装置用于连接制动输入元素，一个主缸和用于操作这种耦合装置
公开(公告)号：WO2012019802A1
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/EP2011/058803
申请日：2011-05-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
发明人： WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
IPC分类号： B60T1/10 , B60T7/04 , B60T7/10 , B60T8/17 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/36 , B60T8/40 , B60T13/66 , B60T13/68 , B60T13/74
CPC分类号： F01B31/00 , B60L7/18 , B60L7/26 , B60L2240/12 , B60L2250/10 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T7/107 , B60T8/4077 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2220/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kopplungsvorrichtung mit einem an einem Bremseingabeelement (16) anordbaren Eingangskolben (14) und einem so an einem Hauptbremszylinder (10) anordbaren Ausgangskolben (12), auf weichen eine auf das Bremseingabeelement (16) ausgeübte Fahrerbremskraft (Ff) über den aus seiner Ausgangsstellung (s0) um einen Einbremsweg (s) von mindestens einem vorgegebenen ersten Mindest-Einbremsweg verstellten Eingangskolben (14) übertragbar ist, wobei zumindest in einem ersten Betriebsmodus der Kopplungsvorrichtung der aus seiner Ausgangsstellung (s0) um einen Einbremsweg (s) kleiner als dem ersten Mindest-Einbremsweg verstellte Eingangskolben (14) von dem Ausgangskolben (12) beabstandet ist, und wobei in einem zweiten Betriebsmodus der aus seiner Ausgangsstellung (s0) um einen Einbremsweg (s) kleiner als dem zweiten Mindest-Einbremsweg verstellte Eingangskolben (14) von dem Ausgangskolben (12) beabstandet ist, und die Fahrerbremskraft (Ff) über den aus seiner Ausgangsstellung (s0) um einen Einbremsweg (s) zwischen dem zweiten Mindest-Einbremsweg und dem ersten Mindest-Einbremsweg verstellten Eingangskolben (14) auf den Ausgangskolben (12) übertragbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种连接装置与一对制动输入构件（16）可布置输入活塞（14）和一个这样的主制动缸（10）可布置输出活塞（12），上软经由出施加的向制动输入构件（16）驱动制动力（FF）是转让由Einbremsweg（一个或多个）它的初始位置（S0）倾斜至少一个预定的第一最小Einbremsweg输入活塞（14），其中，至少在由Einbremsweg（多个）的离开其初始位置（S0）的联接装置的第一操作模式是小于的第一最小Einbremsweg由Einbremsweg（s）为比所述第二最小Einbremsweg变相输入活塞更小的从输出活塞（12）间隔开，并且其中，在从它的初始位置（S0）的操作的第二模式伪装输入活塞（14）（14）从输出活塞（12）间隔开，并且经由出其Ausgangsst驾驶员的制动力（FF） RECOVERY（S0）由Einbremsweg（多个）第二最小Einbremsweg和输出活塞（12）的第一最小Einbremsweg输入活塞（14）是可转移之间斜倚。

4. 发明申请

WO2010097134A1 VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2010097134A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/EP2009/067936
申请日：2009-12-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/48 , B60T7/12 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4845 , B60T7/12 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) und eine Radschlupfregelung (12) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, die Fahrzeugbremsanlage (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) in Situationen zu betätigen, bei denen ein Bremspedal (15) nicht betätigt ist, beispielsweise zur Begrenzung einer Fahrgeschwindigkeit oder einer Abstandsregelung zu einem vorausfahrenden Fahrzeug oder beim Einparken.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作包括机电制动助力器（13）和车轮滑动控制（12）车辆液压制动系统（1）的方法。本发明提出了与在制动踏板（15）未被致动在情况下制动助力器（13）操作车辆制动系统（2），例如，用于限制驱动速度或距离控制到前方车辆或停车时。

5. 发明申请

WO2012013391A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统用于操作制动系统的车辆中的车辆和方法
公开(公告)号：WO2012013391A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/EP2011/058830
申请日：2011-05-30
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
发明人： WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
IPC分类号： B60T13/74
CPC分类号： B60T13/586 , B60T7/042 , B60T7/06 , B60T8/4077 , B60T13/66 , B60T13/662 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Bremsbetätigungselement (10), einer ersten Kolben-Zylinder-Einheit (12), deren erster Kolben (14) mittels des um zumindest eine vorgegebene Mindestbetätigung betätigten Bremsbetätigungselements (10) so verstellbar ist, dass ein erster Innendruck in der ersten Kolben-Zylinder-Einheit (12) steigerbar ist, mindestens einem Radbremszylinder, dessen Bremsdruck mittels des gesteigerten ersten Innendrucks in der ersten Kolben-Zylinder-Einheit (12) steigerbar ist, und einem ersten Bremskraftverstärker (24), wobei das Bremssystem eine zweite Kolben-Zylinder-Einheit (26) umfasst, deren zweiter Kolben (28) mittels des ersten Bremskraftverstärkers (24) so verstell- bar ist, dass ein zweiter Innendruck in der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit (26) steigerbar ist, und mit welcher der mindestens eine Radbremszylinder hydraulisch derart verbunden ist, dass mittels des gesteigerten zweiten Innendrucks in der zweiten Kolben-Zylinder-Einheit (26) der Bremsdruck des mindestens einen Radbremszylinders steigerbar ist. Ebenso betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，其具有由至少一个预定的最小致动操作的制动器操作部件的装置的制动促动元件（10），第一活塞 - 缸单元（12），所述第一活塞（14）的车辆（10）是这样调节的，一个在第一活塞 - 缸单元的第一内部压力（12）而增加，至少一个车轮制动缸，制动压力是通过在第一活塞 - 缸单元（12）的增加的第一内部压力可增加，和一个第一制动助力器（24），其特征在于制动系统包括第二活塞 - 缸单元（26），第二活塞（28）通过第一制动器助力器的装置（24）是可调节的杆，在第二活塞 - 缸单元的第二内部压力（26）是可增加，并且与所述至少一个车轮制动缸液压的第二第二活塞缸连接，使得通过增加的内部压力的装置所述至少一个车轮制动缸的制动压力的单元（26）是可分级的。本发明还涉及一种用于操作制动系统的车辆的方法。

6. 发明申请

WO2010091758A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2010091758A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/EP2009/067074
申请日：2009-12-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/32 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/3265 , B60T8/32 , B60T8/4872 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (13, 14) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, ein zwischen einem Hauptbremszylinder (2) und Radbremsen (4) angeordnetes Trennventil (3) zu schließen, um einen Radbremsdruck und damit eine Bremskraft aufrecht zu erhalten. Zum Konstanthalten der Bremskraft muss dadurch ein Elektromotor (14) des Bremskraftverstärkers (13) nicht bestromt werden. Die Fahrzeugbremsanlage (1) lässt sich als Feststellbremse verwenden. Das Trennventil (3) ist vorhanden, wenn die Fahrzeugbremsanlage (1) eine Radschlupfregeleinrichtung (12) aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作包括机电制动助力器（13，14）车辆液压制动系统（1）。本发明提出一种的主制动缸（2）和车轮制动器（4）之间以关闭设置的分离阀（3），以获得车轮制动压力，从而将制动力被保持。对于由制动助力器（13）的电动马达（14）保持制动力不需要通电。该车辆制动系统（1）可以用作驻车制动器。如果具有车轮防滑控制装置（12），该车辆制动系统（1）的隔离阀（3）的存在。

7. 发明申请

WO2010069679A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER BREMSBETÄTIGUNG EINES HYBRIDFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制混合动力汽车的制动控制
公开(公告)号：WO2010069679A1
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：PCT/EP2009/064964
申请日：2009-11-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
发明人： STRENGERT, Stefan , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo
IPC分类号： B60T7/04 , B60T13/02 , B60T13/12 , B60T13/58
CPC分类号： B60T13/586 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/447 , B60T8/4872 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Bremsbetätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1) eines Hybridfahrzeugs, das durch Generatorbetrieb eines Elektro-Antriebsmotors (12) bremsbar ist. Die Erfindung schlägt vor, die Fahrzeugbremsanlage (1) mit einem elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) auszustatten und bei einer Bremsung durch Generatorbetrieb des Elektro-Antriebsmotors (12) mit dem Bremskraftverstärker (13) eine Pedalkraft an einem Bremspedal (15) zu erzeugen.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的车辆液压制动系统（1）的制动操作是由电驱动马达（12）的发电机运行制动的方法。本发明提出通过利用制动助力器（13）的电驱动马达（12）的发电运行到装备具有电 - 机械制动助力器（13）的车辆制动系统（1）和制动期间产生上的制动踏板（15）的踏板力。

8. 发明申请

WO2011098178A1 BREMSKRAFTVERSTÄRKER SOWIE VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZU DESSEN BETRIEB 审中-公开
标题翻译：制动助力器的方法和设备的操作
公开(公告)号：WO2011098178A1
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：PCT/EP2010/069743
申请日：2010-12-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MAYER, Jochen , KOLARSKY, Jens
发明人： WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MAYER, Jochen , KOLARSKY, Jens
IPC分类号： B60T1/10 , B60T7/04 , B60T8/40 , B60T13/74
CPC分类号： B60T7/042 , B60T1/10 , B60T8/4077 , B60T13/745
摘要： Die vorliegende Erfindung befasst sich mit einem regelbaren Bremskraftverstärker, sowie mit einem Verfahren und einer Vorrichtung zur Ansteuerung des Bremskraftverstärkers. Dabei ist vorgesehen, dass die Pedalkraft, welche eine Fahrer aufbringen muss um ein Eingangselement des Bremskraftverstärkers an eine Betätigungsposition zu führen, beziehungsweise es dort zu halten, durch Betreiben des Bremskraftverstärkers eingestellt wird.
摘要翻译：本发明涉及具有可控的制动助力器，和一种方法和用于驱动制动助力器的装置。它提供的是，踏板力，该力必须施加一个驱动器到制动助力器的输入构件引导至操作位置，或使其保持在那里，通过制动助力器的操作来设定。

9. 发明申请

WO2010115646A1 STEUERVORRICHTUNGEN FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于车辆制动系统的控制设备，提高制动方法运行制动增强制动系统的车辆的
公开(公告)号：WO2010115646A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/EP2010/051559
申请日：2010-02-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/74 , B60T8/44
CPC分类号： B60T13/662 , B60T13/74 , B60T13/745 , Y10T137/86919
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein bremskraftverstärktes Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer ersten Eingabeeinrichtung (26) für eine bereitgestellte erste Information (28) bezüglich einer bereitgestellten Unterstützungskraft (Fu) eines Bremskraftverstärkers (14) des bremskraftverstärkten Bremssystems, einer zweiten Eingabeeinrichtung (30) für eine bereitgestellte zweite Information (32) bezüglich einer Gesamtkraft (Fg) aus der Unterstützungskraft (Fu) und aus einer durch eine Betätigung eines Betätigungselements (12) des bremskraftverstärkten Bremssystems bereitgestellten Fahrerbremskraft (Ff), einer Auswerteeinrichtung (36), welche dazu ausgelegt ist, eine dritte Information bezüglich eines Größenverhältnisses zwischen der Gesamtkraft (Fg) und der Unterstützungskraft (Fu) unter Berücksichtigung der ersten Information (28) und der zweiten Information (32) festzulegen, und einer Ausgabeeinrichtung (44, 50), welche dazu ausgelegt ist, mindestens ein Steuersignal (46, 52) an mindestens eine Komponente (14, 54) des bremskraftverstärkten Bremssystems unter Berücksichtigung der festgelegten dritten Information bezüglich des Größenverhältnisses zwischen der Gesamtkraft (Fg) und der Unterstützungskraft (Fu) bereitzustellen. Zusätzlich betrifft die Erfindung Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种控制装置（10），用于将制动力升压关于制动力的制动助力器（14）的提供辅助力（富）升压制动系统中，第二输入装置（具有用于提供第一信息（28）的第一输入装置（26）的车辆的制动系统30 ）（用于相对于所提供的第二条信息32），以适合于提供驾驶员制动力（FF上的总力的辅助力（富）的（FG）和（由制动力的致动元件12）的致动制动助力的制动系统），评估装置（36）是建立与所述总力（FG）和支撑力（富）之间的尺寸比的第三信息，取所述第一信息（28）和所述第二信息（32），以及输出装置帐户（44，50），其适合于，至少 NS制动器的控制信号（46，52）的至少一个部件（14，54）升压制动系统提供考虑到与所述总力（FG）和支撑力（富）之间的尺寸比规定的第三信息。另外，本发明涉及一种用于操作的制动力升压的车辆的制动系统。

10. 发明申请

WO2010097135A1 ELEKTROMECHANISCHER BREMSKRAFTVERSTÄRKER 审中-公开
标题翻译：机电式制动助力
公开(公告)号：WO2010097135A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/EP2009/067937
申请日：2009-12-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T13/74 , F16H1/22 , F16H19/00 , F16H35/02
CPC分类号： B60T13/745 , F16H1/16 , F16H19/04 , F16H2035/003
摘要： Die Erfindung betrifft einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (1). Die Erfindung schlägt vor, den Bremskraftverstärker (1) mit zwei gegenläufigen Schneckengetrieben (11, 13) auszubilden, deren Axialkräfte einander kompensieren. Die Schneckengetriebe (11, 13) treiben Zahnstangengetriebe (14, 15) an, die eine rotatorische Antriebsbewegung in eine translatorische Abtriebsbewegung zur Betätigung eines Hauptbremszylinders umsetzen. Durch das Vorsehen zweier Getriebepfade ist die Belastung jedes Getriebepfads halbiert und eine Krafteinleitung in einen Verstärkerkörper (6), der einen Getriebeausgang bildet, symmetrisch.
摘要翻译：本发明涉及一种机电式制动助力（1）。本发明提出的是，制动助力器（1）具有两个反向旋转的蜗轮（11，13）的形式中，轴向力彼此补偿。蜗轮（11，13）驱动齿条（14,15），该转换的旋转驱动运动转换成平移运动输出用于操作的主制动缸。通过提供两个传输路径中，负载被减半每个传输路径和在放大器体的导入的力（6），其形成一发射输出，对称的。

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