专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2009150032A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2009150032A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/056304
申请日：2009-05-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/40 , B60T1/10 , B60W10/18 , B60W10/08 , B60W30/18
CPC分类号： B60T1/10 , B60T8/344 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T2270/602 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2720/30
摘要： Bei einer Bremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten und einer zweiten Gruppe von Bremskreisen (1, 2), wobei jeder Bremskreis einer Gruppe von Rädern (3, 4, 5, 6) zugeordnet ist und wobei wenigstens die erste Gruppe von Bremskreisen als hydraulische Bremskreise ausgebildet sind, wobei wenigstens eine Gruppe von Rädern (5, 6) mit wenigstens einem Wirkaggregat (20) verbunden ist, das eine Verzögerung der Räder bewirken kann, wird die Aufgabe einer komfortablen Verbindung von Rekuperationsbremsvorgängen mit konventionellen Bremsvorgängen gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass eine Steuereinrichtung (22) die Bremswirkung des oder der Bremskreise (2) der zweiten Gruppe sowie gegebenenfalls die Verzögerungswirkung des/der Wirkaggregate steuert wobei die erste Gruppe von Bremskreisen mittels einer Bremsbetätigungseinrichtung unmittelbar vom Fahrer ansteuerbar ist.
摘要翻译：与制动装置相关联，用于具有第一和第二组的制动回路的机动车辆（1，2），各制动回路的一组轮子（3，4，5，6），并且其中至少所述第一组制动回路的作为液压制动回路形成，其特征在于，至少一组轮子（5,6）具有至少一个有源单元（20），其能够使车轮的减速度，Rekuperationsbremsvorgängen与根据本发明的传统的制动流程的容易连接的任务被这样实现控制器（22）控制的制动作用，或所述第二组和任选的活性单位/延迟效果的制动回路（2）的控制由制动操作装置的装置中的第一组制动回路的由驾驶员进行直接控制。

2. 发明申请

WO2009013108A3 HYDRAULIC BRAKE SYSTEM WITH ELECTRONIC PRESSURE CONTROL 审中-公开
标题翻译：电子压力可调液压制动系统
公开(公告)号：WO2009013108A3
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/EP2008058645
申请日：2008-07-04
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , MEHL VOLKER , GAUDERNACK FRANK
发明人： MEHL VOLKER , GAUDERNACK FRANK
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/328 , B60T8/347 , B60T8/4013 , B60T8/4872
摘要： The invention is based on a vehicle hydraulic brake system with electronic pressure control. Such brake systems (10) comprise, in addition to a master brake cylinder (12) for actuating the brake system (10), a plurality of wheel brakes (14) and a hydraulic assembly (16) for modulating the brake pressure at the wheel brakes (14) as a function of critical driving states of the vehicle. The hydraulic assembly (16) is equipped for this purpose with a pressure generator (60) with driveable solenoid valves (46, 48, 54, 58, 68) and an electronic control unit (70). Furthermore, ducts which conduct pressure medium and hydraulic connections (18, 20, 24, 26, 28, 30) are formed on the hydraulic assembly (16). The invention proposes that, in a conventional hydraulic assembly (16) with four connections (24, 26, 28, 30) for wheel brakes (14), an additional hydraulic load (32) is connected to at least one of these connections (24, 26, 28, 30), wherein hydraulic pressure can be applied to said additional hydraulic load (32) independently of actuation of the wheel brakes (14). The additional load (32) can preferably be a friction clutch which connects a vehicle to a trailer and whose application force can be varied as a function of the applied hydraulic pressure.
摘要翻译：本发明涉及的车辆的电子控制液压制动系统。这种制动装置（10）包括在除了一个主制动缸（12），用于致动制动系统（10）的多个车轮制动器（14）和液压单元（16），用于调制在车辆的临界行驶状态依赖性车轮制动器（14）中的制动压力。液压单元（16），以压力发生器（60）具有可控的电磁阀（46，48，54，58，68）和装配的电子控制单元（70）。液压单元（16）是压力进一步介质通道前缘和液压连接（18，20，24，26，28，30）形成。根据本发明，提出了，在具有在这些端口中的至少一个（24，26，28，30）4个端口（24，26，28，30），用于车轮制动器（14）的常规的液压单元（16）连接一个附加的液压消耗（32），其中接纳可独立采取车轮制动器（14）与液压的致动的位置。附件（32）可以优选地是摩擦离合器，其与拖车，其夹紧力是作为施加的液压压力的函数的可变连接的车辆。

3. 发明申请

WO2010097134A1 VERFAHREN ZUR BETÄTIGUNG EINER HYDRAULISCHEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2010097134A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/EP2009/067936
申请日：2009-12-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/48 , B60T7/12 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4845 , B60T7/12 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betätigung einer hydraulischen Fahrzeugbremsanlage (1), die einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) und eine Radschlupfregelung (12) aufweist. Die Erfindung schlägt vor, die Fahrzeugbremsanlage (2) mit dem Bremskraftverstärker (13) in Situationen zu betätigen, bei denen ein Bremspedal (15) nicht betätigt ist, beispielsweise zur Begrenzung einer Fahrgeschwindigkeit oder einer Abstandsregelung zu einem vorausfahrenden Fahrzeug oder beim Einparken.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作包括机电制动助力器（13）和车轮滑动控制（12）车辆液压制动系统（1）的方法。本发明提出了与在制动踏板（15）未被致动在情况下制动助力器（13）操作车辆制动系统（2），例如，用于限制驱动速度或距离控制到前方车辆或停车时。

4. 发明申请

WO2009149977A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT WENIGSTENS DREI BREMSKREISEN 审中-公开
标题翻译：制动系统有至少三个制动回路的机动车辆
公开(公告)号：WO2009149977A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/054663
申请日：2009-04-20
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/26 , B60T8/34 , B60T8/40 , B60T8/48
CPC分类号： B60T8/1766 , B60T8/344 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T2270/608
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremseinrichtung und eine Hydraulikeinrichtung für Kraftfahrzeuge mit wenigstens zwei hydraulischen Bremskreisen (1, 2), die mittelbar mit einem Hauptbremszylinder (9) verbunden sind sowie einem weiteren Bremskreis (3), der über eine Steuereinrichtung (22) unabhängig vom Hauptbremszylinder ansteuerbar ist. Durch die separaten hydraulischen Bremskreise (1, 2) im Bereich der Vorderachse ist die erforderliche Redundanz gegeben, während der unabhängig vom Hauptbremszylinder ansteuerbare, typischerweise auf die Hinterräder wirkende dritte Bremskreis (3) bei der automatischen Ansteuerung die Berücksichtigung einer Bremswirkung durch zusätzliche Wirkaggregate (20) wie beispielsweise einen angetriebenen Generator erlaubt.
摘要翻译：本发明涉及一种制动装置和用于机动车辆的具有至少两个液压制动回路的液压装置（1，2）间接的主制动缸（9）连接，并且另外的制动回路（3）通过控制装置（22）独立的是可控的主制动缸。由单独的液压制动回路（1，2）在所述前轮轴的区域内，所需要的冗余给出，主制动缸的可控独立，自动控制，考虑通过附加操作单元装置的制动动作的过程中典型地作用于后轮第三制动回路（3）上，同时（20 ），诸如发生器驱动允许的。

5. 发明申请

WO2010115646A1 STEUERVORRICHTUNGEN FÜR EIN BREMSKRAFTVERSTÄRKTES BREMSSYSTEM EINES FAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSKRAFTVERSTÄRKTEN BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于车辆制动系统的控制设备，提高制动方法运行制动增强制动系统的车辆的
公开(公告)号：WO2010115646A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/EP2010/051559
申请日：2010-02-09
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , GARNIER, Remy , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , MAHNKOPF, Dirk , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T13/66 , B60T13/74 , B60T8/44
CPC分类号： B60T13/662 , B60T13/74 , B60T13/745 , Y10T137/86919
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein bremskraftverstärktes Bremssystem eines Fahrzeugs mit einer ersten Eingabeeinrichtung (26) für eine bereitgestellte erste Information (28) bezüglich einer bereitgestellten Unterstützungskraft (Fu) eines Bremskraftverstärkers (14) des bremskraftverstärkten Bremssystems, einer zweiten Eingabeeinrichtung (30) für eine bereitgestellte zweite Information (32) bezüglich einer Gesamtkraft (Fg) aus der Unterstützungskraft (Fu) und aus einer durch eine Betätigung eines Betätigungselements (12) des bremskraftverstärkten Bremssystems bereitgestellten Fahrerbremskraft (Ff), einer Auswerteeinrichtung (36), welche dazu ausgelegt ist, eine dritte Information bezüglich eines Größenverhältnisses zwischen der Gesamtkraft (Fg) und der Unterstützungskraft (Fu) unter Berücksichtigung der ersten Information (28) und der zweiten Information (32) festzulegen, und einer Ausgabeeinrichtung (44, 50), welche dazu ausgelegt ist, mindestens ein Steuersignal (46, 52) an mindestens eine Komponente (14, 54) des bremskraftverstärkten Bremssystems unter Berücksichtigung der festgelegten dritten Information bezüglich des Größenverhältnisses zwischen der Gesamtkraft (Fg) und der Unterstützungskraft (Fu) bereitzustellen. Zusätzlich betrifft die Erfindung Verfahren zum Betreiben eines bremskraftverstärkten Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种控制装置（10），用于将制动力升压关于制动力的制动助力器（14）的提供辅助力（富）升压制动系统中，第二输入装置（具有用于提供第一信息（28）的第一输入装置（26）的车辆的制动系统30 ）（用于相对于所提供的第二条信息32），以适合于提供驾驶员制动力（FF上的总力的辅助力（富）的（FG）和（由制动力的致动元件12）的致动制动助力的制动系统），评估装置（36）是建立与所述总力（FG）和支撑力（富）之间的尺寸比的第三信息，取所述第一信息（28）和所述第二信息（32），以及输出装置帐户（44，50），其适合于，至少 NS制动器的控制信号（46，52）的至少一个部件（14，54）升压制动系统提供考虑到与所述总力（FG）和支撑力（富）之间的尺寸比规定的第三信息。另外，本发明涉及一种用于操作的制动力升压的车辆的制动系统。

6. 发明申请

WO2010091756A1 VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER HYDRAULISCHEN, EINE BLOCKIERSCHUTZREGELEINRICHTUNG AUFWEISENDEN FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作液压，阻断保护调节装置HAVING车辆制动系统
公开(公告)号：WO2010091756A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/EP2009/067029
申请日：2009-12-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
发明人： VOLLERT, Herbert , WEIBERLE, Reinhard , JAHNZ, Timo , MEHL, Volker , KNEIP, Frank , KOLARSKY, Jens , HOENLE, Stephan
IPC分类号： B60T8/48 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/4291 , B60T13/686 , B60T13/745
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer hydraulischen, eine Blockierschutzregeleinrichtung (12) aufweisenden Fahrzeugbremsanlage (1), deren Hauptbremszylinder (2) einen elektromechanischen Bremskraftverstärker (13) aufweist. Da ein Druckniveau der Fahrzeugbremsanlage (1) bei einer Blockierschutzregelung, bei der alle Fahrzeugräder geregelt werden, absinkt, schlägt die Erfindung vor, eine Kraftverstärkung des Bremskraftverstärkers (13) bei einer solchen Blockierschutzregelung zu reduzieren.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于操作具有一个液压的，防锁定控制装置（12），车辆制动系统（1），所述主制动缸（2）具有机电制动助力器（13）。由于在其中所有的车轮受到控制滴防抱死控制车辆制动系统（1）的压力水平，本发明提出，以减少在这样的防抱死控制制动助力器（13）的力的放大。

7. 发明申请

WO2009086974A8 BRAKE SYSTEM AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：制动系统及其操作方法的制动系统
公开(公告)号：WO2009086974A8
公开(公告)日：2010-05-14
申请号：PCT/EP2008065439
申请日：2008-11-13
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , WUERTH GEBHARD , MEHL VOLKER , KUNZ MICHAEL , LEIBLEIN MATTHIAS , QUIRANT WERNER
发明人： WUERTH GEBHARD , MEHL VOLKER , KUNZ MICHAEL , LEIBLEIN MATTHIAS , QUIRANT WERNER
IPC分类号： B60T8/48 , B60L7/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/266 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4063 , B60T8/4072 , B60T8/5093
摘要： The present invention relates to a brake system for a vehicle, comprising a main brake cylinder (22), which is configured to detect an actuation of a brake input element (18) and to provide a pressure signal corresponding to the actuation of the brake input element (18), and a first brake circuit (14) having a first wheel brake cylinder (69a,69b), which is configured to exert a force corresponding to the pressure signal onto a first wheel (16a, 16b), a first switching valve (68) disposed between the main brake cylinder (22) and the first wheel brake cylinder (69a,69b), said switching valve being configured as a separating valve, a first pump (76), and a storage chamber (88), wherein the storage chamber (88) has a storage volume on a side facing the first pump (76) in the idle state, and a first wheel outlet valve (86a,86b), which is associated with the first wheel (16a, 16b) and configured to control a brake medium flow between the first wheel cylinder (69a,69b) and the storage chamber (88). The invention further relates to a method for controlling a corresponding brake system.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，包括一个主制动缸（22）的车辆，其适于制动输入构件（18）的操作来捕获和制动输入部件的操作（18）提供相应的压力信号，以及一第一制动回路（14）与第一轮缸（69A，69B），其被适配为相应的压力信号力到第一轮（16A，16B）的主制动缸（22）和所述第一车轮制动缸之间施加（69A，69B），其设置第一切换阀（68），其被设计为释放阀，第一泵（76）和储存室（88），其特征在于，在空闲状态下面向所述容纳室（88），所述第一泵（76）侧中的一个的存储量，并且在第一与第一轮出口阀相关的车轮（16A，16B）（86A，86B），其被适配为接收所述第一Radbremszylinde之间的制动介质流 R（69A，69B），以控制和储存室（88）。此外，本发明涉及一种用于控制一个相应的制动系统的方法。

8. 发明申请

WO2009149981A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT EINEM DRUCKSPEICHER 审中-公开
标题翻译：制动系统与蓄能器的机动车辆
公开(公告)号：WO2009149981A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/054700
申请日：2009-04-21
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/48
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T1/10 , B60T8/348 , B60T8/4872 , B60T2270/604 , B60T2270/82 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127
摘要： Bei einer Bremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem ersten und einem zweiten hydraulischen Bremskreis (1,2) ist der zweite Bremskreis (2) bei Teilbremsungen vom Hauptbremszylinder (9) abgekoppelt und wird mittels eines Druckspeichers (26a) betrieben, insbesondere gesteuert durch eine Steuereinrichtung (22), die eine zusätzliche Verzögerungswirkung mittels eines Wirkaggregats (20), beispielsweise eines Generators berücksichtigt.
摘要翻译：在用于具有第一和第二液压制动回路（1,2）的第二制动回路的机动车辆的制动装置（2）在从所述主缸（9）部分制动操作和由蓄压器（26A）被操作的装置断开连接时，特别是控制（由控制装置 22），其通过针织机（20）的手段考虑到额外的延迟效果，例如发电机。

9. 发明申请

WO2009089944A1 BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM STEUERN EINES BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：制动系统及其控制方法的制动系统
公开(公告)号：WO2009089944A1
公开(公告)日：2009-07-23
申请号：PCT/EP2008/065519
申请日：2008-11-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/48 , B60L7/26
CPC分类号： B60T8/267 , B60L7/003 , B60L7/18 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T11/22 , B60T13/145 , B60T13/686 , B60T13/745 , B60T2270/604 , B60T2270/82
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (22), welcher ein Drucksignal bereitstellt, einem an den Hauptbremszylinder (22) angeschlossenen Bremsmediumreservoir (24), und einem ersten Bremskreis (14), welcher mit einem ersten Eingang an den Hauptbremszylinder (22) und mit einem zweiten Eingang an das Bremsmediumreservoir (24) angekoppelt ist, mit mindestens einem an einem ersten Rad (16a, 16b) angeordneten ersten Radbremszylinder (62a,62b), um eine dem Drucksignal entsprechende Kraft auf das erste Rad (16a, 16b) auszuüben, einem zwischen dem ersten Eingang und dem ersten Radbremszylinder (62a,62b) angeordneten Trennventil (60), um bei Empfang eines bereitgestellten Schließsignals das Weiterleiten des Drucksignals zu verhindern, und einem zwischen dem zweiten Eingang und dem ersten Radbremszylinder (62a,62b) angeordneten Steuerventil (64), um einen Zufluss eines Bremsmediums von dem Bremsmediumreservoir (24) zu dem ersten Radbremszylinder (62a,62b) zu steuern. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Steuern eines entsprechenden Bremssystems.
摘要翻译：本发明涉及一种用于包括一主制动缸（22）的车辆，其提供的压力信号的制动系统连接一个对主制动缸（22）制动介质容器（24），和连接到第一输入到主制动缸的第一制动回路（14）（22）耦合的第二输入到制动介质容器（24），与第一轮中的至少一个（16A，16B）布置的第一车轮制动缸（62A，62B），以相应的压力信号强度（在第一轮16A ，16b的运动），一个（第一输入端和所述第一车轮制动缸62A之间，62B），其设置分离阀（60），以防止在接收所提供的闭合信号的压力信号的转发，和一个（第二输入和所述第一车轮制动缸62A之间，62B），其设置控制阀（64）到一制动介质（介质从制动贮存器24的入口）到所述第一车轮制动气缸（62A，62B）被控制。此外，本发明涉及一种用于控制一个相应的制动系统的方法。

10. 发明申请

WO2009086974A1 BREMSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：制动系统及其操作方法的制动系统
公开(公告)号：WO2009086974A1
公开(公告)日：2009-07-16
申请号：PCT/EP2008/065439
申请日：2008-11-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/48 , B60L7/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/266 , B60T8/3655 , B60T8/4054 , B60T8/4063 , B60T8/4072 , B60T8/5093
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (22), welcher dazu ausgelegt ist, eine Betätigung eines Bremseingabeelements (18) zu erfassen und ein der Betätigung des Bremseingabeelements (18) entsprechendes Drucksignal bereitzustellen, und einem ersten Bremskreis (14) mit einem ersten Radbremszylinder (69a,69b), welcher dazu ausgelegt ist, eine dem Drucksignal entsprechende Kraft auf ein erstes Rad (16a, 16b) auszuüben, einem zwischen dem Hauptbremszylinder (22) und dem ersten Radbremszylinder (69a,69b) angeordneten ersten Umschaltventil (68), welches als Trennventil ausgelegt ist, einer ersten Pumpe (76) und einer Speicherkammer (88), wobei die Speicherkammer (88) in einem Ruhezustand ein Speichervolumen an einer der ersten Pumpe (76) zugewandten Seite aufweist, und einem dem ersten Rad (16a, 16b) zugeordneten ersten Radauslassventil (86a,86b), welches dazu ausgelegt ist, einen Bremsmediumstrom zwischen dem ersten Radbremszylinder (69a,69b) und der Speicherkammer (88) zu steuern. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Steuern eines entsprechenden Bremssystems.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，包括一个主制动缸（22）的车辆，其适于制动输入构件（18）的操作来捕获和制动输入部件的操作（18）提供相应的压力信号，以及一第一制动回路（14）与第一轮缸（69A，69B），其被适配为相应的压力信号力到第一轮（16A，16B）的主制动缸（22）和所述第一车轮制动缸之间施加（69A，69B），其设置第一切换阀（68），其被设计为释放阀，第一泵（76）和储存室（88），其特征在于，在空闲状态下面向所述容纳室（88），所述第一泵（76）侧中的一个的存储量，并且在第一与第一轮出口阀相关的车轮（16A，16B）（86A，86B），其被适配为接收所述第一Radbremszylinde之间的制动介质流 R（69A，69B），以控制和储存室（88）。此外，本发明涉及一种用于控制一个相应的制动系统的方法。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式