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1. 发明申请

WO2012034741A1 HYDRAULIKBLOCK FÜR EINE HYDRAULISCHE MEHRKREIS-FAHRZEUGBREMSANLAQE 审中-公开
标题翻译：液压块用于液压多FAHRZEUGBREMSANLAQE
公开(公告)号：WO2012034741A1
公开(公告)日：2012-03-22
申请号：PCT/EP2011/062344
申请日：2011-07-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHLOTTER, Volkmar , KUNZ, Michael , SCHMAUTZ, Oliver
发明人： SCHLOTTER, Volkmar , KUNZ, Michael , SCHMAUTZ, Oliver
IPC分类号： B60T8/36 , B60T13/14 , B60T17/04
CPC分类号： B60T17/04 , B60T8/368 , B60T8/4872 , B60T13/14 , B60T17/06
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hydraulikblock (1) einer bremskraftgeregelten hydraulischen Mehrkreis-Fahrzeugbremsanlage. Die Erfindung schlägt vor, einen Einbauraum (5) für einen Hydrospeicher der Fahrzeugbremsanlage beispielsweise durch Verschließen einer Verbindungsleitung (4) mit einer eingepressten Kugel (6) von einem Bremskreis zu trennen und durch eine zusätzliche Bohrung (7) mit einem anderen Bremskreis zu verbinden, dem dadurch ein größeres Speichervolumen zur Verfügung steht. Die erforderlichen Änderungen des Hydraulikblocks (1) sind gering.
摘要翻译：本发明涉及一种液压块（1）控制的液压多回路车辆制动系统的制动力。本发明提出了通过闭合的连接线，以用于车辆制动系统的液压蓄能器，分离的安装空间（5），例如（4），其具有压入的球（6）的制动回路和要被通过附加的孔（7）具有不同的制动回路连接，这样是一个较大的存储量。在液压块（1）的必要的修改是低的。

2. 发明申请

WO2013060508A1 VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINES BREMSLICHTS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于控制制动灯的机动车辆
公开(公告)号：WO2013060508A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/EP2012/066716
申请日：2012-08-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , BUECKER, Martin , SPOERI, Tobias
发明人： KUNZ, Michael , BUECKER, Martin , SPOERI, Tobias
IPC分类号： B60Q1/44 , B60T7/04 , B60T13/66
CPC分类号： B60T7/042 , B60Q1/44 , B60Q1/441 , B60Q11/002 , B60T13/662 , B60T17/22
摘要： Es wird eine Vorrichtung (1) zum Steuern eines Bremslichts (21) eines Kraftfahrzeugs beschrieben. Die Vorrichtung umfasst einen Bremspedalsensor (5), eine Hauptsteuereinrichtung (11) und eine Reservesteuereinrichtung (13). Der Bremspedalsensor (5) gibt ein von einer Betätigungsstärke eines Bremspedals (3) abhängiges Bremspedalsignal aus. Die Hauptsteuereinrichtung (11) konditioniert und überwacht das Bremspedalsignal und erzeugt ein Bremssteuersignal zum Steuern eines Bremsvorgangs. Ergänzend erzeugt die Hauptsteuereinrichtung (11) ein Bremspedalbetätigungssignal zum Steuern einer Aktivierung des Bremslichts. Während die Hauptsteuereinrichtung (11) in einigen ihrer Funktionen softwareimplementiert sein kann, ist die Reservesteuereinrichtung (13) ausschließlich hardwareimplementiert und vergleicht ein mit einem Bauteil (23) konditioniertes Bremspedalsignal mit Hilfe eines Komparators (25) mit Ein- und Ausschaltschwellen für die Aktivierung des Bremslichts. Mit der vorgeschlagenen Vorrichtung kann auf herkömmlich verwendete Bremslichtschalter verzichtet werden und gleichzeitig sichergestellt werden, dass auch im Falle eines Defekts der Hauptsteuereinrichtung (11) zuverlässig ein Bremspedalbetätigungssignal erzeugt wird, das sowohl das Bremslicht (21) korrekt aktivieren als auch ein Liegenbleiben des Fahrzeugs verhindern kann.
摘要翻译：它是用于控制后述的机动车辆的刹车灯（21）的装置（1）。该装置包括一个制动踏板传感器（5），主控制器（11）和备用控制装置（13）。制动踏板传感器（5）是制动踏板（3）由依赖制动踏板信号的操作量中的一个。主控制器（11）调节和监控制动踏板信号和用于控制制动操作产生的制动控制信号。此外，主控制器（11）生成用于控制制动灯的启动的制动踏板操作信号。当主控制器（11）可以在它的一些功能实现的软件，备用控制装置（13）是专门的硬件实现，并且与组件进行比较的（23）调节的制动踏板与比较器的帮助下（25），具有用于刹车灯的启动输入端和关断的阈值信号，利用所提出的设备可以与常规使用的制动灯开关被分配并同时确保即使在主控制器出现故障的情况下（11）可靠地，产生一个制动踏板的操作信号，以激活两个刹车灯（21）正确地以及防止断裂在车辆的向下可，

3. 发明申请

WO2013013859A2 BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：制动系统用于操作制动系统的车辆的车和方法
公开(公告)号：WO2013013859A2
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：PCT/EP2012/060010
申请日：2012-05-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KAESTNER, Frank , KUNZ, Michael , SCHEPP, Rene , ALAZE, Norbert
发明人： KAESTNER, Frank , KUNZ, Michael , SCHEPP, Rene , ALAZE, Norbert
CPC分类号： B60T13/18 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/4063 , B60T8/4208 , B60T8/441 , B60T8/4872 , B60T13/662 , F04C2/10 , F04C14/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (10), welcher mit mindestens einer Radbremszange (20) hydraulisch verbunden ist, und einer Flüssigkeitsfördereinrichtung (22), mittels welcher Bremsflüssigkeit in die mindestens eine Radbremszange (20) und aus der mindestens einen Radbremszange (20) transferierbar ist, wobei die Flüssigkeitsfördereinrichtung (22) einen in zwei Drehrichtungen steuerbaren Pumpmotor (23) umfasst, welcher so ansteuerbar ist, dass Bremsflüssigkeit wahlweise mittels der Flüssigkeitsfördereinrichtung (22) entweder aus einer Flüssigkeitsspeichereinrichtung (24) in die mindestens eine Radbremszange (20) oder aus der mindestens einen Radbremszange (20) in die Flüssigkeitsspeichereinrichtung (24) pumpbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：
本发明涉及一种用于导航中使用的制动系统R A车辆与主制动缸（10），其被液压连接到至少一个车轮制动器（20），和一个FL导航用途ssigkeitsf＆OUML; rdereinrichtung（22），借助于该 Bremsfl导航用途是液体在所述至少一个车轮制动钳（20）和从所述至少一个车轮制动器（20）转移的方法，其中所述F1导航用途ssigkeitsf＆oUML; rdereinrichtung（22）包括旋转泵电动机的两个方向上的可控（23），其进行控制，使 Bremsfl导航使用液体任选地通过本FL导航用途ssigkeitsf＆oUML的装置;无论是从rdereinrichtung（22）上的FL导航用途ssigkeitsspeichereinrichtung（24）在所述至少一个车轮制动器（20）或从在所述至少一个车轮制动钳（20）的FL导航用途ssigkeitsspeichereinrichtung（24）泵送的是，此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

4. 发明申请

WO2012126652A1 BREMSSYSTEME UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统及其操作方法的制动系统用于车辆
公开(公告)号：WO2012126652A1
公开(公告)日：2012-09-27
申请号：PCT/EP2012/051366
申请日：2012-01-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , STRENGERT, Stefan
发明人： KUNZ, Michael , STRENGERT, Stefan
IPC分类号： B60T8/40 , B60T8/24
CPC分类号： B60T8/4072 , B60T8/241 , B60T8/246 , B60T8/347 , B60T8/4013 , B60T8/4054 , B60T13/161 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T2201/06
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit zumindest einem ersten Bremskreis (14) mit einem Trennventil (22), welches derart mit dem Hauptbremszylinder (10) verbunden ist, dass Bremsmediumverschiebung aus einem Hauptbremszylinder (10) in einen ersten Radbremszylinder (16a) und in einen zweiten Radbremszylinder (16b) mittels eines Schließens des Trennventils (22) unterbindbar ist, wobei ein Bremsmediumvolumen aus einem Bremsmediumreservoir (12) in den ersten Radbremszylinder (16a) und den zweiten Radbremszylinder (16b) mittels einer ersten Pumpe pumpbar ist, und wobei mittels eines Schließens eines Pumpensteuerventils (32; 100) trotz eines Antriebs der ersten Pumpe (28) eine Bremsmediumförderung aus dem Bremsmediumreservoir (12) sowohl in den ersten Radbremszylinder (16a) als auch in den zweiten Radbremszylinder (16b) unterbunden ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems für ein Fahrzeug, mit einem Pumpensteuerventil und einer Pumpe (28), die gemeinsam mit einer weiteren Fahrzeugkomponente (58) angetrieben wird.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，其具有至少与被使之与主制动缸（10）连接的释放阀（22）的第一制动回路（14）的车辆中，使得在第一轮上的主制动缸（10）的制动介质位移（16A）和第二轮缸（16b）的是通过关闭隔离阀（22），其中，从在所述第一车轮上的制动介质容器（12）（16A）和所述第二轮缸制动用介质体积（图16B）由第一泵泵送的装置unterbindbar，和其中，由一个泵控制阀的关闭的装置（32; 100），尽管所述第一泵（28）从所述制动介质容器（12）一个制动介质支撑件的驱动器的在第一轮（16A）并进入第二轮缸（16b）的被防止。此外，本发明涉及一种用于操作制动系统的车辆，与泵控制阀和与另一车辆部件（58）一起被驱动的泵（28）的方法。

5. 发明申请

WO2012055616A1 STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES MIT EINER ELEKTRISCHEN ANTRIEBS- UND/ODER GENERATORVORRICHTUNG AUSGESTATTETEN BREMSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：控制装置及方法用于操作具有电驱动和/或发电机设备EQUIPPED制动系统
公开(公告)号：WO2012055616A1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/EP2011/065107
申请日：2011-09-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , HAEGELE, Niccolo , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael , HAEGELE, Niccolo , QUIRANT, Werner , KOLARSKY, Jens
IPC分类号： B60T8/88 , B60T8/48
CPC分类号： B60L7/18 , B60T8/267 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T8/885 , B60T13/586 , B60T17/22 , B60T2270/402 , B60T2270/403 , B60T2270/604 , B60T2270/608
摘要： Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung (10) für ein mit einer elektrischen Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) ausgestattetes Bremssystem mit einer ersten Empfangseinrichtung, mittels welcher eine Vorgabe-Größe (14) bezüglich eines Bremsdrucks in mindestens einem Radbremszylinder (54a, 54b) mindestens eines Bremskreises (50, 52) empfangbar ist, einer zweiten Empfangseinrichtung, mittels welcher eine Ist-Größe (18) bezüglich eines Drucks in dem mindestens einen Bremskreis (50, 52) und/oder des Bremsdrucks in dem mindestens einen Radbremszylinder (54a, 54b) empfangbar ist, und einer Steuereinrichtung, mittels welcher ein Soll-Modus der elektrischen Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) unter Berücksichtigung der empfangenen Vorgabe-Größe (14) und der empfangenen Ist-Größe (18) festlegbar ist, und ein entsprechendes Steuersignal (26) an die elektrische Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) ausgebbar ist, so dass die elektrische Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) mittels des Steuersignals (26) in den festgelegten Soll-Modus steuerbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines mit einer elektrischen Antriebs- und/oder Generatorvorrichtung (58) ausgestatteten Bremssystems.
摘要翻译：本发明涉及的控制装置（10），用于电驱动和/或发电机设备，其具有第一接收装置（58）配备的制动系统，借助于该（14）相对于一个默认大小在至少一个车轮制动缸的制动压力（54A，54B）其中至少一个制动回路（50，52）是接收的，第二接收装置，借助于一个实际值（18）相对于所述至少一个制动回路中的压力（50，52）和/或在所述至少一个车轮制动缸（制动压力54A， 54B）是接收的，且其被固定的目标模式的控制装置中，通过装置是电驱动器和/或发电机装置（58）考虑到所接收的默认大小（14）和所接收到的实际值（18），和一个对应的控制信号（26）到所述电动驱动器和/或发电机设备（58）可以被输出，所以电驱动装置和/或发生器装置（58）由所述控制信号（26）的装置是在所确定的期望方式控制的。此外，本发明涉及具有电和/或发电机设备（58）配备的制动系统中操作驱动器的方法。

6. 发明申请

WO2011104046A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：制动系统用于操作制动系统的车辆的车和方法
公开(公告)号：WO2011104046A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/EP2011/050247
申请日：2011-01-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/26
CPC分类号： B60T8/4872 , B60T8/267 , B60T8/348
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem ersten Radbremszylinder (42a), in welchen ein erstes Bremsmediumvolumen aus einem Hauptbremszylinder (18) verschiebbar ist, einem zweiten Radbremszylinder (42b), in welchen ein zweites Bremsmediumvolumen aus dem Hauptbremszylinder (18) verschiebbar ist, einer dem ersten Radbremszylinder (42a) zugeordneten ersten Pumpe (54a) und einer dem zweiten Radbremszylinder (42b) zugeordneten zweiten Pumpe (54b), wobei das Bremssystem ein an das Bremsmediumreservoir (20) gekoppeltes Trennventil (90) umfasst, wobei mittels der ersten Pumpe (54a) ein drittes Bremsmediumvolumen durch das zumindest teilgeöffnete Trennventil (90) und ein erstes Rückschlagventil (100a) in den ersten Radbremszylinder (42a) pumpbar ist, und wobei mittels der zweiten Pumpe (54b) ein viertes Bremsmediumvolumen durch ein zumindest teilgeöffnete Trennventil (90) und das zweite Rückschlagventil (100b) in den zweiten Radbremszylinder (42b) pumpbar ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统，包括一个第一轮（42A），其中从一个主缸（18）的第一制动介质体积是可移动的，第二轮缸的车辆（42B），其中从所述主制动缸的第二制动介质体积（18）是可移动的，和与第二泵（54B）关联的第一泵（54A）和第二轮缸（42B），其中，所述制动系统包括一个耦合到隔离阀（90）的制动介质容器（20），相关联的第一轮（42A）中的一个，所述第一装置泵（54A），通过至少部分地打开分离阀（90）和一个第一止回阀（100A）在所述第一轮（42A）是可泵送的，并且其中，由所述第二泵的装置（54B）包括第四制动介质体积（由一个至少部分地打开分离阀的第三制动介质体积 90）和所述第二轮缸（42B）在所述第二单向阀（100B）是可泵送的。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

7. 发明申请

WO2009150032A1 BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：制动系统的机动车辆
公开(公告)号：WO2009150032A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/056304
申请日：2009-05-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
发明人： WUERTH, Gebhard , MEHL, Volker , KUNZ, Michael , LEIBLEIN, Matthias , QUIRANT, Werner
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/40 , B60T1/10 , B60W10/18 , B60W10/08 , B60W30/18
CPC分类号： B60T1/10 , B60T8/344 , B60T8/4072 , B60T8/4872 , B60T2270/602 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W30/18127 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2720/30
摘要： Bei einer Bremseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einer ersten und einer zweiten Gruppe von Bremskreisen (1, 2), wobei jeder Bremskreis einer Gruppe von Rädern (3, 4, 5, 6) zugeordnet ist und wobei wenigstens die erste Gruppe von Bremskreisen als hydraulische Bremskreise ausgebildet sind, wobei wenigstens eine Gruppe von Rädern (5, 6) mit wenigstens einem Wirkaggregat (20) verbunden ist, das eine Verzögerung der Räder bewirken kann, wird die Aufgabe einer komfortablen Verbindung von Rekuperationsbremsvorgängen mit konventionellen Bremsvorgängen gemäß der Erfindung dadurch gelöst, dass eine Steuereinrichtung (22) die Bremswirkung des oder der Bremskreise (2) der zweiten Gruppe sowie gegebenenfalls die Verzögerungswirkung des/der Wirkaggregate steuert wobei die erste Gruppe von Bremskreisen mittels einer Bremsbetätigungseinrichtung unmittelbar vom Fahrer ansteuerbar ist.
摘要翻译：与制动装置相关联，用于具有第一和第二组的制动回路的机动车辆（1，2），各制动回路的一组轮子（3，4，5，6），并且其中至少所述第一组制动回路的作为液压制动回路形成，其特征在于，至少一组轮子（5,6）具有至少一个有源单元（20），其能够使车轮的减速度，Rekuperationsbremsvorgängen与根据本发明的传统的制动流程的容易连接的任务被这样实现控制器（22）控制的制动作用，或所述第二组和任选的活性单位/延迟效果的制动回路（2）的控制由制动操作装置的装置中的第一组制动回路的由驾驶员进行直接控制。

8. 发明申请

WO2012059261A1 HYDRAULISCHE FAHRZEUGBREMSANLAGE 审中-公开
标题翻译：车辆液压制动系统
公开(公告)号：WO2012059261A1
公开(公告)日：2012-05-10
申请号：PCT/EP2011/065319
申请日：2011-09-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/48 , B60T8/26
CPC分类号： B60T13/161 , B60L7/26 , B60T8/267 , B60T8/4872
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische, vorzugsweise schlupfgeregelte Fahrzeugbremsanlage mit zwei Bremskreisen I, II, an die Radbremsen (3, 4) von Vorderrädern angeschlossen sind. Die Erfindung schlägt einen weiteren Bremskreis III vor, der nicht an den Hauptsbremszylinder (1) angeschlossen ist, sondern eine Hydropumpe (13) zu einer Fremd kraftbremsung aufweist. An den weiteren Bremskreis III sind Radbremsen (12) von Fahrzeugrädern angeschlossen, die mit einem Elektromotor (16) antreibbar sind. Wird bei einer Bremsung der Elektromotor (16) im Generatorbetrieb betrieben, um Strom zu erzeugen, wird das dabei erzeugte Bremsmoment im weiteren Bremskreis III kompensiert.
摘要翻译：本发明涉及一种液压，优选滑动控制车辆制动系统与I，II，车轮制动器（3，4）是通过前轮连接的两个制动回路。本发明提出进一步的制动回路III未连接到主制动缸（1），但液压泵（13）至外部电源的制动。车轮制动器（12）被连接到车辆车轮到另一制动回路III，与可驱动的电动机（16）。在发电机运行所述电动机（16）的制动被操作以产生电力，从而所产生的制动力矩在其他制动回路III被补偿。

9. 发明申请

WO2011154177A1 BREMSSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：制动系统用于操作制动系统的车辆的车和方法
公开(公告)号：WO2011154177A1
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：PCT/EP2011/055600
申请日：2011-04-11
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
发明人： STRENGERT, Stefan , KUNZ, Michael
IPC分类号： B60T8/26 , B60T8/40
CPC分类号： B60T8/267 , B60T8/4072 , B60T2230/08 , B60T2270/403 , B60T2270/608
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug mit einem Hauptbremszylinder (10), einem Bremsmediumreservoir (12), einem ersten Bremskreis mit einem ersten Radbremszylinder (20a), welcher hydraulisch mit dem Bremsmediumreservoir (12) verbunden ist, und einem zweiten Bremskreis mit einem zweiten Radbremszylinder (20b), welcher zumindest in einem ersten Betriebsmodus des Bremssystems hydraulisch mit dem Hauptbremszylinder (10) verbunden ist, wobei der zweite Bremskreis über ein erstes Trennventil (18) mit dem ersten Bremskreis und über ein zweites Trennventil (24) mit dem Hauptbremszylinder (10) so verbunden ist, dass das Bremssystem durch ein Öffnen des ersten Trennventils (18) und ein Schließen des zweiten Trennventils (24) in einen zweiten Betriebsmodus schaltbar ist, in welchem der zweite Radbremszylinder (20b) hydraulisch mit dem Bremsmediumreservoir (12) verbunden und die hydraulische Verbindung zwischen dem Hauptbremszylinder (10) und dem zweiten Radbremszylinder (20b) unterbrochen ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben eines Bremssystems eines Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种制动系统用于与主制动缸（10），制动介质贮存器（12），具有第一轮（20A），其被液压地连接到制动介质容器（12）的第一制动回路，以及具有第二的第二制动电路的车辆车轮制动缸（20B），其被液压地至少与所述主制动缸（10）的制动系统的一个第一操作模式连接，所述通过第一分离阀（18）与第二制动回路，其中通过第二分离阀（24）（与主制动缸的第一制动回路该制动系统可以通过打开第一分离阀（18）和关闭第二分离阀（24），被切换到第二操作模式，其中所述第二轮缸（20b）的液压（与制动介质容器12），以便连接10）和主制动缸（10）和所述第二车轮制动缸之间的液压连接（20 b）是中断的。此外，本发明涉及一种用于操作车辆的制动系统的方法。

10. 发明申请

WO2011051030A1 HYDROAGGREGAT UND BREMSSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：水电单元，刹车系统用于机动车
公开(公告)号：WO2011051030A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/EP2010/062928
申请日：2010-09-03
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KUNZ, Michael , HECKMANN, Hans
发明人： KUNZ, Michael , HECKMANN, Hans
IPC分类号： B60T8/40 , F04B9/12 , F04B17/03 , B60T1/10
CPC分类号： B60T8/4018 , B60T1/10 , B60T8/4063 , B60T13/662 , B60T13/686 , B60T17/02
摘要： Es wird ein Hydroaggregat (1,100) zum Betrieb eines Bremssystems in einem Kraftfahrzeug vorgeschlagen, welches eine hydraulische Pumpe (101,140), einen Elektromotor (11,102) mit einer Welle zum Antrieb der hydraulischen Pumpe (101,140) und einen Rotor (12), der mit der Welle des Elektromotors (11,102) in Wirkverbindung steht um die Welle mit Druckluft anzutreiben, umfasst.
摘要翻译：它提出了一种用于在机动车辆中操作的制动系统，液压单元（1100），其包括与轴的液压泵（101.140），电动马达（11.102），用于与驱动液压泵（101.140）和转子（12）所述电动马达（11.102）的轴被可操作地连接到该轴用压缩空气来驱动，其特征在于。

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