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    • 4. 发明申请
    • ELEKTRISCHE MASCHINE, VORZUGSWEISE DREHSTROMGENERATOR FÜR KRAFTFAHRZEUGE
    • 电气机械中较为理想发电机中,机动车辆
    • WO2003041243A1
    • 2003-05-15
    • PCT/DE2002/003884
    • 2002-10-15
    • ROBERT BOSCH GMBHBRAUN, HorstSCHOLZEN, HolgerURBACH, PeterHAUSSMANN, HolgerKEPPELER, DanaBILSING, Thomas
    • BRAUN, HorstSCHOLZEN, HolgerURBACH, PeterHAUSSMANN, HolgerKEPPELER, DanaBILSING, Thomas
    • H02K9/06
    • H02K9/06H02K11/046
    • Elektrische Maschine, vorzugweise Drehstromgenerator (10) für Kraftfahrzeuge, mit einer an einem Lagerschild (23) der Maschine befestigten Gleichrichter-Baueinheit (lla), die von einem im Lagerschild (23) laufenden Lüfter (27) gekühlt wird, wobei die Dioden auf einer Minus-Anschlussplatte (15) bzw. einer Plus-Anschlussplatte (17) der Gleichrichter-Baueinheit (11) sitzen. Zur Erzielung einer günstigen Abführung der Verlustwärme der Gleichrichter-Baueinheit (11a) ist diese in einer stirnseitigen Öffnung (32) des Lagerschildes (23) angeordnet und an einer ihrer beiden Anschlussplatten (15 bzw. 17) mit einem Kühlkörper (33) strom- und wärmeleitend verbunden, der aussen am Lagerschild (23) befestigt ist und die Öffnung (32) abdeckt. Dadurch kann die vom Lüfter (27) angesaugte Kühlluft zunächst von aussen über den Kühlkörper (33) radial nach innen strömen, im achsnahen Bereich über Durchbrüche (30) im Lagerschild (23) in die Maschine gelangen und von dort am Lüfter (27) radial nach aussen an der anderen Anschlussplatte (15 bzw. 17) vorbeiströmen.
    • 电机中,优选用于机动车辆的三相发电机(10),安装有一个在机器整流器单元的支承板(23)(IIa)中,一个轴承罩(23)风扇(27)的运行进行冷却,其特征在于,在所述二极管 负端子板(15)和所述整流器单元(11)的正极端子板(17)坐。 这在轴承板(23)的端面开口(32)被布置成实现从整流器单元的热损失(11a)和在其两个端板中的一个(15和17)与冷却体低耗散(33)的电流和 导热地,在外部固定在支承板(23)和覆盖所述开口(32)。 由风扇表征(27)吸入的冷却空气可最初从外部经由冷却体(33)通过在所述支承板中的开口(30)流径向向内的区域中的轴附近(23)到达入机器和从那里到所述风扇(27)沿径向 向外的另一连接板(15或17)流过。