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1. 发明申请

WO2009152982A2 ÜBERWACHUNGSEINRICHTUNG ZUR ÜBERWACHUNG VON SYSTEMEN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：监测装置的车辆监控系统
公开(公告)号：WO2009152982A2
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：PCT/EP2009/004161
申请日：2009-06-10
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HERGES, Michael , RÖTHER, Friedbert , STEINBERGER, Jürgen , FRANK, Péter
发明人： HERGES, Michael , RÖTHER, Friedbert , STEINBERGER, Jürgen , FRANK, Péter
IPC分类号： B60T8/00 , B60T17/22 , B60T13/68
CPC分类号： B60T8/90 , B60T8/1708 , B60T8/327 , B60T8/885 , B60T13/662 , B60T13/683 , B60T17/221 , B60T2270/402 , B60T2270/406 , B60T2270/413
摘要： Die Erfindung betrifft eine Überwachungseinrichtung zur Überwachung von Systemen eines Fahrzeugs, von denen wenigstens einige Systeme Selbstüberwachungsroutinen zur Selbstüberwachung und einige Systeme Fremdüberwachungsroutinen zur Fremdüberwachung anderer Systeme aufweisen, welche nicht für eigene Funktionen oder für die Selbstüberwachung vorgesehen sind, wobei bei Detektierung einer Störung oder eines Fehlers in wenigstens einer einem ersten der Systeme (ECPB) zugeordneten Funktion durch Fremdüberwachungsroutinen eines dritten Systems ein zweites System (EBS) durch das dritte, den Fehler oder die Störung in der wenigstens einen, dem ersten System (ECPB) zugeordneten Funktion aktiviert wird, um durch dem zweiten System (EBS) zugeordnete Aktuatoren und/oder Sensoren den Fehler oder die Störung in der wenigstens einen Funktion des ersten Systems (ECPB) zu erkennen und/oder einzugrenzen und/oder um ein Notlaufprogramm des zweiten Systems (EBS) als Ersatz für die gestörte Funktion des ersten Systems (ECPB) zu aktivieren.
摘要翻译：本发明涉及一种监视设备，用于监视车辆的系统中，一些系统具有至少自我监测在检测到故障或错误的自我监测例程和用于被设置用于其自己的功能，或用于自我监测的其他系统的外部监视监控例程之外的一些系统，其特征在于分配在第一所述由第三系统的外部监控例程系统（ECPB）函数，分配给所述至少一个错误或干扰的第二系统（EBS）由第三，第一系统（ECPB）功能被激活的至少一个为检测所述第二系统（EBS）相关联的致动器和/或和/或窄的和/或代替的第二系统（EBS）的紧急操作传感器在第一系统（ECPB）的至少一个功能错误或者干扰不安˚F （ECPB），以激活所述第一系统的结。

2. 发明申请

WO2010094481A2 ELEKTRO-PNEUMATISCHES DRUCKREGELMODUL MIT PNEUMATISCH KREISGETRENNTEN DRUCKREGELKANÄLEN 审中-公开
标题翻译：带气动压力调节通道的电动压力控制模块
公开(公告)号：WO2010094481A2
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/EP2010/001019
申请日：2010-02-18
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , STEINBERGER, Jürgen , FRANK, Péter , HERGES, Michael , MEDERER, Martin
发明人： STEINBERGER, Jürgen , FRANK, Péter , HERGES, Michael , MEDERER, Martin
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/327 , B60T8/343 , B60T8/3675 , B60T13/683
摘要： Die Erfindung betrifft ein als Baueinheit ausgeführtes elektro-pneumatisches Druckregelmodul (16) für elektro-pneumatische Bremsanlagen von Fahrzeugen, mit wenigstens zwei getrennt regelbaren Druckregelkanälen, wobei für jeden Druckregelkanal auf der Basis einer von wenigstens einem Druckluftvorrat (4, 6) stammenden Arbeitsluft abhängig von Bremsanforderungssignalen eines Bremswertgebers (2) ein geregelter, an wenigstens einem Arbeitsdruckanschluss (44, 46) anstehender Arbeitsdruck für wenigstens eine Bremszuspanneinrichtung (48, 50) der Bremsanläge erzeugt wird. Die Erfindung sieht vor, dass a) zur Ausbildung von pneumatisch kreisgetrennten Druckregelkanälen jedem Druckregelkanal wenigstens ein eigener, an einen eigenen Druckluftvorrat (4, 6) anschließbarer Vorratsdruckanschluss (14, 24) zugeordnet ist, wobei b) die pneumatischen Strömungswege eines jeden Druckregelkanals zumindest ausgehend von dem jeweiligen Vorratsdruckanschluss (14, 24) bis zu dem jeweiligen Arbeitsdruckanschluss (44, 46) von den pneumatischen Strömungswegen eines jeweils anderen Druckregelkanals pneumatisch getrennt ausgebildet sind.
摘要翻译：
本发明涉及一种作为结构单元导航用途hrtes用于车辆的导航使用ř电动气动制动系统的电 - 气动压力控制模块（16），由至少两个可控Druckregelkan＆AUML分离执行; LEN，其中f导航用途R各自压力控制信道 ABH至少一种压缩气体贮罐的基础上（4,6）来从制动值信号发送器（2）中，受控制动需求信号的工作空气BEAR ngig，到至少一个未决工作压力（F）导航用途r的至少一个制动施加装置（48，50）的工作压力的连接（44，46） Bremsanlum ge生成。本发明提供了一个），用于气动圆单独Druckregelkan＆AUML的形成; LEN每个压力调节通道的至少一个专用的，（一个专用的压缩空气贮存器4，6）随后ROAD（更加光秃供给压力口14，24）相关联，其中b）所述气动海峡＆ouml; 每个压力控制通道的绿豆车道至少从相应的供给压力连接（14，24）到所述气动海峡＆oUML的各自的工作压力连接（44，46）开始;形成在气动分离，因为其他的压力控制通道的绿豆。

3. 发明申请

WO2003000526A1 KOMBINIERTE ELEKTRO-PNEUMATISCH UND MECHANISCH BETÄTIGBARE VENTILEINRICHTUNG UND STEUERVORRICHTUNG FÜR EIN BREMSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：组合电器和机械气动驱动阀装置和控制装置的制动系统
公开(公告)号：WO2003000526A1
公开(公告)日：2003-01-03
申请号：PCT/EP2002/006558
申请日：2002-06-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , RÖTHER, Friedbert , HERGES, Michael
发明人： RÖTHER, Friedbert , HERGES, Michael
IPC分类号： B60T13/68
CPC分类号： B60T7/042 , B60T8/00 , B60T13/683 , B60T15/12 , B60T15/14
摘要： Die Erfindung betrifft eine kombinierte elektro-pneumatisch und mechanisch betätigbare Ventileinrichtung (18) für Bremssysteme mit mindestens zwei Druckkreisen: einem ersten, elektro-pneumatischen Druckkreis (3) und einem zweiten, mechanisch-pneumatischen Druckkreis (4), mit einer in einem Gehäuse (19) angeordneten Arbeitskammer (23) und wenigstens einem Anschluss (24) zur Koppelung mit einer Druckmittelquelle oder Druckmittelsenke und mit einem Anschluss (25) zur Koppelung der Arbeitskammer (23) mit mindestens einem Betriebsbremszylinder. Es sind ein indirekt über weitere Übertragungselemente oder direkt mit einer Betätigungseinrichtung (6) koppelbarer Ventilsitz (27) und ein Ventilglied (28) vorgesehen. Ventilsitz (27) und Ventilglied (28) sind koaxial zueinander und in einer Kammer (20) parallel zueinander oder gegeneinander verschiebbar geführt und unterteilen die Kammer (20) in einer Steuerkammer (22) und die Arbeitskammer (23). Das Ventilglied (28) ist zwischen dem Anschluss (24) zur Koppelung mit einer Druckmittelquelle oder Druckmittelsenke und der Arbeitskammer (23) angeordnet und druckdicht im Gehäuse (19) geführt. Beiden sind Anschläge (49, 50) zur Begrenzung der Verschiebbarkeit gegenüber dem Gehäuse (19) zugeordnet. Die unterschiedlichen Funktionsweisen werden durch die Verschiebung jeweils eines Elementes der Ventileinrichtung - Ventilsitz oder Ventilglied - realisiert.
摘要翻译：本发明涉及一种组合的电 - 气动地和机械地操作的阀装置（18），用于与至少两个压力回路制动系统：第一电 - 气动压力回路（3）和第二机械气动压力回路（4），其中一个（在一个壳体 19布置）工作耦合室（23）和至少（一个连接器24）连接到加压流体源或压力流体接收器和具有用于耦合的连接（25），所述与至少一个服务制动缸工作腔（23）。有一个间接地通过另一传动元件或直接至（6）设置的致动器，其可被耦合在所述阀座（27）和阀构件（28）。阀座（27）和阀构件（28）是相互同轴并在室（20）彼此平行一个或彼此抵靠可移动地引导，并划分在一个控制腔（22）和所述工作腔（23）的室（20）。阀构件（28）布置在所述端子（24），用于耦合到一个压力流体源或流体压力沉和所述工作腔（23）和压力之间密封地在所述壳体（19）引导。用于相对于所述壳体（19）的可移动性限制两个相关联的止动件（49，50）。实现 - - 阀座或阀构件在不同的操作模式由阀的相应的部件装置的位移来确定。

4. 发明申请

WO2008095704A1 PNEUMATISCHE SCHALTVENTILEINRICHTUNG FÜR LUFTGEFEDERTE FAHRZEUGE MIT MECHANISCHER RÜCKSTELLUNG DES BEDIENELEMENTS 审中-公开
标题翻译：气动开关阀装置用于空气SPRUNG车辆，机械复位操作元件
公开(公告)号：WO2008095704A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/EP2008/000938
申请日：2008-02-07
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HERGES, Michael , MEDERER, Martin , RÖTHER, Friedbert , TOTH, Janos
发明人： HERGES, Michael , MEDERER, Martin , RÖTHER, Friedbert , TOTH, Janos
IPC分类号： B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G2500/2021 , B60G2500/203 , Y10T137/86638
摘要： Die Erfindung betrifft eine pneumatische Schaltventileinrichtung (1) für Anlagen zum willkürlichen Heben und Senken des Fahrzeugaufbaus von luftgefederten Fahrzeugen, mit einer mindestens ein mechanisches Bedienelement (8) aufweisenden Steuereinrichtung (2, 4, 6) für die Stellungen Heben (20), Senken (22), Fahrt (16) und Stop (62, 64) sowie mit einer Federeinrichtung (14) zum Rückführen des Bedienelements (8) nach dem Loslassen. Die Erfindung sieht vor, dass a) die Federeinrichtung (14) das Bedienelement (8) nach dem Loslassen in die Stellung Fahrt (16) rückführt, b) eine das Bedienelement (8) mechanisch verriegelnde Stellungssicherungseinrichtung (18) vorgesehen ist, welche im verriegelten Zustand eine durch Federkraft der Federeinrichtung (14) bedingte Rückführung des Bedienelements (8) in die Stellung Fahrt (16) verhindert, dies im entriegelten Zustand jedoch zulässt, aber stets ein manuelles Verstellen des Bedienelements (8) ermöglicht, c) die Stellungssicherungseinrichtung (18) durch ein elektrisches Signal vom verriegelten Zustand in den entriegelten Zustand stellbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种气动控制阀装置（1），用于系统任意地升高和降低空气悬浮车辆的车体，其具有至少一个机械控制元件（8）的控制装置（2，4，6）的位置抬起（20），洗涤槽（ 22）驱动器（16）和停止（62,64），并用一个弹簧装置（14）用于释放之后返回操作元件（8）。本发明提供了a）所述弹簧装置（14）被释放（在驱动位置16）之后反馈操作元件（8）中，提供了B）的操作元件（8）机械地锁定位置固定装置（18），其在所述锁定状态，所述弹簧装置的弹簧力（14），防止所述操作元件（8）插入驱动器位置（16），这一点，但是，允许非锁定状态的条件再循环，然而总是允许操作元件（8）中，c）的位置固定装置的手动调节（18 ）是通过从锁定状态到解锁状态的电信号调节的。

5. 发明申请

WO2008095701A1 VORRICHTUNG ZUR GESTEUERTEN BETÄTIGUNG EINES SCHALTORGANS, INSBESONDERE EINES VENTILS UND AKTUATOR ZUM EINSATZ IN DER KRAFTFAHRZEUGTECHNIK 审中-公开
标题翻译：装置：用于使用在汽车特别是电磁阀的控制机构及操动机构的控制运行
公开(公告)号：WO2008095701A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/EP2008/000935
申请日：2008-02-07
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HERGES, Michael , RÖTHER, Friedbert , MEDERER, Martin , TOTH, Janos
发明人： HERGES, Michael , RÖTHER, Friedbert , MEDERER, Martin , TOTH, Janos
IPC分类号： B60G17/052 , F03G7/06 , F16K31/02 , F16K31/00
CPC分类号： B60G17/0526 , B60B7/0086 , B60B2900/513 , F16K31/003 , F16K31/025 , Y10T137/6606
摘要： Geschaffen wird ein Aktuator mit einem linear beweglichen Stößel (2) zum Einsatz in der Kraftfahrzeugtechnik, vorzugsweise zur Betätigung eines Schaltorgans eines Ventils, insbesondere eines Containerschaltventils eines Nutzfahrzeugs, mit einem Gehäuse (3) mit einem Dehnstoffarbeitselement (5) und einer elektrischen Heizung (10) zum Erwärmen des Dehnstoffarbeitselementes (5). Es wird ferner eine Vorrichtung zur gesteuerten Betätigung eines Schaltorgans (1) eines Ventils, insbesondere eines Containerschalterventils eines Nutzfahrzeugs, vorgeschlagen, die einen Aktuator (1) der vorstehend genannten Art umfasst.
摘要翻译：提供了一种致动器具有用于在汽车工程中使用的直线运动压头（2），优选为阀的开关元件的动作，特别是多用途车辆的容器开关阀，具有一个壳体（3），其具有蜡元件（5）和一个电加热器（10 ）（用于加热Dehnstoffarbeitselementes 5）。它进一步为（1）的阀的，特别是多用途车辆的容器开关阀提出了开关构件的致动来控制，它包括上述类型的（1）的致动器的装置。

6. 发明申请

WO2008095700A1 VORRICHTUNG ZUR GESTEUERTEN BETÄTIGUNG EINES SCHALTORGANS EINES VENTILS 审中-公开
标题翻译：设备技术的控制机构开阀控制运行
公开(公告)号：WO2008095700A1
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/EP2008/000934
申请日：2008-02-07
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , FRY, Matthew , RÖTHER, Friedbert , MEDERER, Martin , TOTH, Janos , HERGES, Michael
发明人： FRY, Matthew , RÖTHER, Friedbert , MEDERER, Martin , TOTH, Janos , HERGES, Michael
IPC分类号： B60G17/052 , F16K31/06 , F16K31/56
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G2500/202 , B60G2500/2021 , F16K31/06 , F16K31/56
摘要： Eine Vorrichtung zur gesteuerten Betätigung eines Schaltorgans (1) eines Ventils, insbesondere eines Containerschalterventils eines Nutzfahrzeugs, mit einer das Schaltorgan selbstständig aus einer ersten Stellung in eine zweite Stellung bewegenden Druckanordnung, insbesondere einer Feder (5), welche gegen die Rastierkraft einer als Rastierung ausgebildeten Arretierungsvorrichtung (6) einwirkt, zeichnet sich dadurch aus, dass die Rastierung einen elektromagnetisch betätigten Aktuator zum Ansteuern und Lösen oder Verriegeln der Rastierung aufweist.
摘要翻译：一种用于开关构件的受控致动装置（1）的阀的，特别是多用途车辆的容器开关阀，具有从第一位置到第二位置自动地切换部件移动打印装置，特别是它们对锁定套筒的锁定力形成的弹簧（5）锁定装置（6）作用，其特征在于，所述锁定套筒具有用于控制和释放或锁定棘爪的电磁操作的驱动器的事实。

7. 发明申请

WO2011061170A1 FAHRZEUG MIT EINER BREMSMOMENT VON HINTERRÄDERN AUF DIE VORDERRÄDER ÜBERTRAGENDEN BREMSEINRICHTUNG MIT BREMSSCHLUPFREGELUNG 审中-公开
标题翻译： WITH后轮的前轮上于支持制动装置带有制动打滑控制的制动力矩VEHICLE
公开(公告)号：WO2011061170A1
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：PCT/EP2010/067542
申请日：2010-11-16
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HERGES, Michael , WIMMER, Andreas
发明人： HERGES, Michael , WIMMER, Andreas
IPC分类号： B60T8/172 , B60T8/1769
CPC分类号： B60T8/172 , B60T8/175 , B60T8/1769 , B60T2201/14 , B60T2250/04 , B60T2270/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einer Bremseinrichtung (1), bei welcher beim Bremsen durch in Kopplungsstellung gebrachte Kopplungsmittel (36) die Vorderräder (6) einer Vorderachse (8) und die Hinterräder (2) wenigstens einer Hinterachse (4) miteinander starr gekoppelt sind und zwischen den Hinterrädern (2) und den Vorderrädern (6) Bremsmoment übertragen wird. Die Erfindung ist gekennzeichnet durch: a) Ein Steuergerät (28) zum bremsschlupfgeregelten Betrieb der Bremseinrichtung (1) in einem Zustand, in welchem die Kopplungsmittel (36) in Kopplungsstellung gebracht sind, b) wenigstens einen Drehzahlsenor (54, 58) in einem Antriebsstrang (50) des Fahrzeugs zum Einsteuern von das Drehverhalten der gekoppelten Vorderräder (6) und Hinterräder (2) repräsentierenden Drehzahlsignalen in das Steuergerät (28), c) wenigstens einen Beschleunigungssensor (30) zum Einsteuern von die Fahrzeuglängsbeschleunigung repräsentierenden Beschleunigungssignalen in das Steuergerät (28) und/oder eine Fahrzeug- GPS-Einrichtung zum Einsteuern von Positionen des Fahrzeugs repräsentierenden Positionssignalen in das Steuergerät (28), wobei d) das Steuergerät (28) ausgebildet ist, dass es basierend auf den Beschleunigungssignalen und/oder auf den Positionssignalen wenigstens eine eine Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit und/oder eine Fahrzeugreferenzbeschleunigung charakterisierende erste Größe und basierend auf den Drehzahlsignalen eine das Drehverhalten der gekoppelten Vorderräder (6) und Hinterräder (2) charakterisierende zweite Größe ermittelt und den Bremsschlupf der gekoppelten Vorderräder (6) und Hinterräder (2) basierend auf der ersten Größe und der zweiten Größe berechnet.
摘要翻译：本发明制动（36），前轮（6）的前轮轴（8）和后轮（2）的至少一个后轴期间涉及一种具有制动装置（1），其特征在于，通过设置在连接位置偶联剂的车辆（4）刚性地联接到彼此和后轮（2）和前轮（6）之间，制动转矩被传递。本发明的特征在于：a）在一个状态带到用于制动装置（1）的制动打滑控制操作的控制装置（28），其中所述耦合装置（以耦合位置36），b）至少一个速度中的传动系SENOR（54，58）（50）在车辆的耦合前轮（6）和后车轮（2）表示在控制单元（28）的速度信号的旋转行为的控制的供给，c）至少一个用于供给表示车辆纵向加速度的加速度信号的控制加速度传感器（30）（在控制单元28的）和/或用于表示车辆位置的信号给控制器（28），其中d）控制装置（28）适于基于所述加速度信号和/或上的位置信号的至少一个的位置的控制的供给的车辆GPS装置车辆的参考速度和/或车辆加速度的参考ç harakterisierende第一尺寸以及基于所述旋转速度信号，耦合的前轮的旋转行为（6）和后车轮（2）表征确定第二变量和耦合的前轮（6）和后轮的制动转套（2）来计算基于所述第一尺寸和第二尺寸，

8. 发明申请

WO2009013006A1 DRUCKLUFTSYSTEM 审中-公开
标题翻译： AIR SYSTEM
公开(公告)号：WO2009013006A1
公开(公告)日：2009-01-29
申请号：PCT/EP2008/006126
申请日：2008-07-25
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , GERUM, Eduard , MAYR, Mathias , NÉMETH, Huba , HERGES, Michael
发明人： GERUM, Eduard , MAYR, Mathias , NÉMETH, Huba , HERGES, Michael
IPC分类号： F02B37/04
CPC分类号： F02B37/10 , F02B33/44 , Y02T10/144
摘要： Ein Druckluftsystem zur Versorgung eines Drucklufteinblasungsmoduls (9) einer turboaufgeladenen Brennkraftmaschine und der pneumatischen Anlagen des Fahrzeugs, umfasst einen Kompressor (1), der über eine Leitung (20) mit einem Druckbehälter (7) zur Versorgung eines Drucklufteinblasungsmoduls (9) verbunden ist, und eine Einrichtung (10) zur Druckluftaufbereitung mit einer Lufttrockner und einer Druckregelung zur Versorgung von Druckkreisen (11 bis 14) für druckluftbetätigte Verbraucher, wobei die Leitung (20) zur Versorgung des Drucklufteinblasungsmoduls (9) bereits vor der Einrichtung (10) zur Druckluftaufbereitung abgezweigt wird.
摘要翻译：用于供给压缩空气系统Drucklufteinblasungsmoduls（9）用于涡轮增压内燃发动机和车辆的经由具有用于供应Drucklufteinblasungsmoduls（9）连接的压力容器（7）的线（20）（1）的气动系统，其包括压缩机，以及装置（10），用于与空气干燥器和用于压缩空气操作的消费者的压力电路（11〜14）的供给的压力控制系统，压缩空气制剂，其中对于（9）的装置（10）之前供给Drucklufteinblasungsmoduls的线路（20）分支出来的压缩空气治疗，

9. 发明申请

WO2008049626A1 KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSVORRICHTUNG ZUM BETÄTIGEN EINER KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：离合器控制装置操作离合器
公开(公告)号：WO2008049626A1
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/EP2007/009302
申请日：2007-10-26
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HILBERER, Eduard , HERGES, Michael
发明人： HILBERER, Eduard , HERGES, Michael
IPC分类号： F16D25/08
CPC分类号： F16D25/083 , F16D25/048
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kupplungsbetätigungsvorrichtung (10; 100; 200; 300; 400) zum Betätigen einer Kupplung (60), insbesondere der eines Kraftfahrzeugs, mit einer Druckkammer (14; 114; 214; 314; 414), deren Volumen variierbar ist, wobei eine Volumenänderung der Druckkammer (14; 114; 214; 314; 414) zur Betätigung der Kupplung (60) dient. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Druckkammer (14; 114; 214; 314; 414) zumindest teilweise von einem verformbaren, elastischen Element (20; 120; 220; 320; 420) begrenzt wird.
摘要翻译：本发明涉及的离合器致动器（10; 100; 200; 300; 400），用于致动离合器（60），尤其是机动车辆的，与压力腔室（14; 114; 214; 314; 414）的体积是可变的，其中在压力室的容积的变化（114; 14 214; 314; 414），用于致动所述离合器（60）被使用。根据本发明，提供的是所述压力室（14; 114; 214; 314; 414）至少部分地由可变形的弹性元件（20; 120; 220; 320; 420）是有限的。

10. 发明申请

WO2006125615A2 PARKBREMSEINRICHTUNG EINES FAHRZEUGS MIT ELEKTRO-PNEUMATISCHER NOTLÖSEEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：驻车制动装置电动气动紧急放行车辆
公开(公告)号：WO2006125615A2
公开(公告)日：2006-11-30
申请号：PCT/EP2006/004923
申请日：2006-05-24
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , HERGES, Michael , FONSECA, Braulio
发明人： HERGES, Michael , FONSECA, Braulio
IPC分类号： B60T17/18 , B60T13/26
CPC分类号： B60T13/26 , B60T17/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine Parkbremseinrichtung (2) eines Nutzfahrzeugs, beinhaltend wenigstens einen Federspeicherbremszylinder (6) sowie einen ersten Parkbremskreis (4) mit einem Vorratsdruckbehälter (14) und einer ersten Steuerventileinrichtung (8), welche den wenigstens einen Federspeicherbremszylinder (6) be- oder entlüftet. Die Erfindung sieht vor, dass für den Fall, dass der erste Parkbremskreis (4) ausfällt, ein weiterer elektro-pneumatischer Parkbremskreis (26) mit einem weiteren, separaten Vorratsdruckbehälter (28) und einer wenigstens ein Magnetventil (32; 46) beinhaltenden weiteren Steuerventileinrichtung (30) wenigstens zum Belüften des Federspeicherbremszylinders (6) im Notlösefall vorgesehen ist, wobei zumindest die weitere Steuerventileinrichtung (30) in unmittelbarer Nähe des wenigstens einen Federspeicherbremszylinders (6) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种商用车辆的驻车制动装置（2），其包括至少一个弹簧加载的制动缸（6），以及一个第一停车制动回路（4）的供给的压力容器（14）和第一控制阀装置（8），其装载所述至少一个弹簧加载的制动缸（6）或排出。本发明提供了在第一停车制动回路（4）出现故障时，用另外的单独的供给压力贮存器（28）和至少一个电磁阀的另一电 - 气动驻车制动电路（26）的事件（32; 46）含另外的控制阀装置（30）至少用于排出所述弹簧制动缸（6）在Notlösefall，其中至少所述另外的控制阀装置（30）提供被布置在至少一个弹簧加载的制动缸（6）的附近。

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