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1. 发明公开

CN102325678A 具有气动回路分开的压力调节通道的电气动压力调节模块失效
公开(公告)号：CN102325678A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201080008590.2
申请日：2010-02-18
申请人：克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人：于尔根·施泰因贝格尔 , 彼得·弗兰克 , 迈克尔·赫格斯 , 马丁·梅德尔
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/34 , B60T13/68
CPC分类号： B60T8/327 , B60T8/343 , B60T8/3675 , B60T13/683
摘要：本发明涉及一种设计为组合单元的、用于车辆的电气动制动设备的电气动压力调节模块(16)，该电气动压力调节模块具有至少两个可分开调节的压力调节通道，其中，对于每个压力调节通道在来自于至少一个压缩空气储备(4，6)的工作空气的基础上，根据制动参数传感器(2)的制动请求信号，为制动设备的至少一个制动压紧装置(48，50)产生一个被调节的、存在于至少一个工作压力接口(44，46)上的工作压力。本发明提出：a)为了形成气动回路分开的压力调节通道，为每个压力调节通道分配至少一个独有的、能连接在一个独有的压缩空气储备(4，6)上的储备压力接口(14，24)，其中b)每个压力调节通道的气动的流动路径至少从各自的储备压力接口(14，24)出发直到各自的工作压力接口(44，46)与分别另一个压力调节通道的气动的流动路径气动分开地设计。

2. 发明授权

CN102325678B 具有气动回路分开的压力调节通道的电气动压力调节模块失效
公开(公告)号：CN102325678B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201080008590.2
申请日：2010-02-18
申请人：克诺尔商用车制动系统有限公司
发明人：于尔根·施泰因贝格尔 , 彼得·弗兰克 , 迈克尔·赫格斯 , 马丁·梅德尔
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/34 , B60T13/68
CPC分类号： B60T8/327 , B60T8/343 , B60T8/3675 , B60T13/683
摘要：本发明涉及一种设计为组合单元的、用于车辆的电气动制动设备的电气动压力调节模块(16)，该电气动压力调节模块具有至少两个可分开调节的压力调节通道，其中，对于每个压力调节通道在来自于至少一个压缩空气储备(4，6)的工作空气的基础上，根据制动参数传感器(2)的制动请求信号，为制动设备的至少一个制动压紧装置(48，50)产生一个被调节的、存在于至少一个工作压力接口(44，46)上的工作压力。本发明提出：a)为了形成气动回路分开的压力调节通道，为每个压力调节通道分配至少一个独有的、能连接在一个独有的压缩空气储备(4，6)上的储备压力接口(14，24)，其中b)每个压力调节通道的气动的流动路径至少从各自的储备压力接口(14，24)出发直到各自的工作压力接口(44，46)与分别另一个压力调节通道的气动的流动路径气动分开地设计。

3. 发明专利

JP2003048527A Anti-lock braking system 有权
标题翻译：防抱死制动系统
公开(公告)号：JP2003048527A
公开(公告)日：2003-02-18
申请号：JP2002116822
申请日：2002-03-15
申请人： Wabco Gmbh & Co Ohg , ヴアブコ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング・ウント・コンパニー・オツフエネハンデルスゲゼルシヤフト
发明人： RUHNAU GERHARD , STANUSCH GERALD
IPC分类号： B60T8/58 , B60T8/1761 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T8/88
CPC分类号： B60T8/321 , B60T8/343
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide only one electronic device constituted into a single body for all the examples of deformation of an anti-lock braking system.
SOLUTION: This anti-lock braking system(ABS) for a two axle vehicle is provided with four wheel revolution speed sensors and at least two modulators 8, 18, 19 for adjusting a braking pressure. The modulator 8 is an axle modulator for supplying braking pressure to both wheels together, and the modulators 18, 19 are wheel modulators for supplying braking pressure to respective wheels of the other axle. The axle modulator 8 has two control terminals 28, 29 and one earth terminal. The ABS is controlled by a four channel ABS electronic device 1 having four adjusting channels having four final stages 20 to 23 controlling four modulators at the maximum. Each of the four final stages has one amplifier for an inlet valve EV and one amplifier for an outlet valve AV of the modulator to be connected.
COPYRIGHT: (C)2003,JPO
摘要翻译：要解决的问题：为了提供防抱死制动系统的变形的所有例子，仅提供构成单体的一个电子装置。解决方案：用于双轴车辆的这种防抱死制动系统（ABS）设有四个转速传感器和至少两个用于调节制动压力的调节器8,18,19。调制器8是用于向两个车轮一起提供制动压力的轴调制器，并且调制器18,19是用于向另一车轴的相应车轮提供制动压力的车轮调节器。轴调制器8具有两个控制端子28,29和一个接地端子。 ABS由具有四个调节通道的四通道ABS电子设备1控制，四个最终级20至23最多控制四个调制器。四个最后阶段中的每一个都具有用于进口阀EV的一个放大器和用于要连接的调制器的出口阀AV的一个放大器。

4. 发明申请

WO2005110831A1 MODULAR BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：模块制动系统
公开(公告)号：WO2005110831A1
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：PCT/IB2005/001316
申请日：2005-05-12
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS AB , PRESCOTT, Robert, David
发明人： PRESCOTT, Robert, David
IPC分类号： B60T13/66
CPC分类号： B60T8/1708 , B60T8/327 , B60T8/343 , B60T8/3675 , B60T8/3685 , B60T8/885 , B60T2270/402 , B60T2270/404 , B60T2270/414
摘要： A modular brake system, such as is used in ABS and EBS that allows for exchangeability of the various brake parts including the modulator, actuator and brake assembly; the modulator being detachably connectable and located adjacent to or directly on the actuator. An ECU further controls the brake system and is provided with redundant control line inputs. The control line inputs, both primary and back-up, are provided as electrical lines extending from the control device to the controller.
摘要翻译：一种模块化的制动系统，例如用于ABS和EBS，允许包括调制器，致动器和制动器组件在内的各种制动部件的可交换性; 调制器可拆卸地连接并位于致动器附近或直接位于致动器上。 ECU进一步控制制动系统，并提供冗余控制线路输入。控制线输入（主要和备用）均作为从控制装置延伸到控制器的电线提供。

5. 发明申请

WO2004022397A1 DRUCKREGELMODUL FÜR EINE DRUCKLUFT-BREMSANLAGE EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：压力控制模块的空气制动系统的车辆的
公开(公告)号：WO2004022397A1
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：PCT/EP2003/008884
申请日：2003-08-11
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , GOEBELS, Hermann , BEYER, Richard, E.
发明人： GOEBELS, Hermann , BEYER, Richard, E.
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T13/683 , B60T8/327 , B60T8/343 , B60T8/361 , B60T8/4818 , B60T8/5006
摘要： Die Erfindung betrifft ein Druckregelmodul (1) für eine DruckluftBremsanlage eines Fahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, zum radschlupfabhängigen Steuern oder Regeln von an zwei separaten Arbeitsanschlüssen (30, 32) anliegenden Bremsdrücken, beinhaltend eine zweikanalige Ventileinheit (2) mit je einem Relaisventil (6, 8) je Kanal (A, B). Gemäß der Erfindung ist den Steuereingängen (14, 16) jedes der bei den Relaisventile (6, 8) jeweils nur ein als 3/2-Wegeventil (10, 12) ausgebildetes Steuermagnetventil (10, 12) zugeordnet. Hierdurch wird ein einfacherer und kostengünstigerer Aufbau des Druckregelmoduls ermöglicht.
摘要翻译：本发明涉及一种压力控制模块（1）一种用于车辆的（一个压缩空气制动系统，尤其是商用车辆中，车轮滑移控制或两个单独的工作连接的调节（30,32）施加的制动压力，包括一个双通道阀单元（2）与一个中继阀6， 8）每个通道（A，B）。据的每一个的本发明的控制输入（14，16）在所述中继阀（6,8）在每种情况下只有一个3/2三通阀中的一个（10，12）形成的控制电磁阀（10，12）被分配。这允许压力控制模块的更简单和更昂贵的结构。

6. 发明申请

WO00071400A1 ELECTRONICALLY REGULATED BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：电控制动系统
公开(公告)号：WO00071400A1
公开(公告)日：2000-11-30
申请号：PCT/EP2000/004555
申请日：2000-05-19
IPC分类号： B60T8/26 , B60T7/04 , B60T8/1761 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T8/36 , B60T8/58 , B60T13/66 , B60T13/68
CPC分类号： B60T8/327 , B60T7/042 , B60T8/321 , B60T8/343 , B60T8/349 , B60T8/3605 , B60T13/662
摘要： The invention relates to an electronically regulated brake system comprising a central control device (Z1; Z2) and at least one pressure control valve (A). According to the invention, the electronically regulated brake system additionally includes at least one pressure regulating valve (B) and/or at least one pressure regulating module (C).
摘要翻译：本发明涉及一种具有一个中央控制器的电子控制制动系统（Z1; Z2）和至少一个压力控制阀（A）。本发明提供的是，电子控制的制动系统（B）还含有至少一个压力控制阀和/或至少一个压力调节模块（C）。

7. 发明申请

WO2010094481A2 ELEKTRO-PNEUMATISCHES DRUCKREGELMODUL MIT PNEUMATISCH KREISGETRENNTEN DRUCKREGELKANÄLEN 审中-公开
标题翻译：带气动压力调节通道的电动压力控制模块
公开(公告)号：WO2010094481A2
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：PCT/EP2010/001019
申请日：2010-02-18
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , STEINBERGER, Jürgen , FRANK, Péter , HERGES, Michael , MEDERER, Martin
发明人： STEINBERGER, Jürgen , FRANK, Péter , HERGES, Michael , MEDERER, Martin
IPC分类号： B60T8/32
CPC分类号： B60T8/327 , B60T8/343 , B60T8/3675 , B60T13/683
摘要： Die Erfindung betrifft ein als Baueinheit ausgeführtes elektro-pneumatisches Druckregelmodul (16) für elektro-pneumatische Bremsanlagen von Fahrzeugen, mit wenigstens zwei getrennt regelbaren Druckregelkanälen, wobei für jeden Druckregelkanal auf der Basis einer von wenigstens einem Druckluftvorrat (4, 6) stammenden Arbeitsluft abhängig von Bremsanforderungssignalen eines Bremswertgebers (2) ein geregelter, an wenigstens einem Arbeitsdruckanschluss (44, 46) anstehender Arbeitsdruck für wenigstens eine Bremszuspanneinrichtung (48, 50) der Bremsanläge erzeugt wird. Die Erfindung sieht vor, dass a) zur Ausbildung von pneumatisch kreisgetrennten Druckregelkanälen jedem Druckregelkanal wenigstens ein eigener, an einen eigenen Druckluftvorrat (4, 6) anschließbarer Vorratsdruckanschluss (14, 24) zugeordnet ist, wobei b) die pneumatischen Strömungswege eines jeden Druckregelkanals zumindest ausgehend von dem jeweiligen Vorratsdruckanschluss (14, 24) bis zu dem jeweiligen Arbeitsdruckanschluss (44, 46) von den pneumatischen Strömungswegen eines jeweils anderen Druckregelkanals pneumatisch getrennt ausgebildet sind.
摘要翻译：
本发明涉及一种作为结构单元导航用途hrtes用于车辆的导航使用ř电动气动制动系统的电 - 气动压力控制模块（16），由至少两个可控Druckregelkan＆AUML分离执行; LEN，其中f导航用途R各自压力控制信道 ABH至少一种压缩气体贮罐的基础上（4,6）来从制动值信号发送器（2）中，受控制动需求信号的工作空气BEAR ngig，到至少一个未决工作压力（F）导航用途r的至少一个制动施加装置（48，50）的工作压力的连接（44，46） Bremsanlum ge生成。本发明提供了一个），用于气动圆单独Druckregelkan＆AUML的形成; LEN每个压力调节通道的至少一个专用的，（一个专用的压缩空气贮存器4，6）随后ROAD（更加光秃供给压力口14，24）相关联，其中b）所述气动海峡＆ouml; 每个压力控制通道的绿豆车道至少从相应的供给压力连接（14，24）到所述气动海峡＆oUML的各自的工作压力连接（44，46）开始;形成在气动分离，因为其他的压力控制通道的绿豆。

8. 发明申请

WO0208040A3 SCHOOL BUS DOOR/SERVICE BRAKE INTERLOCK RETROFIT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：学校公共汽车门/维修制动联锁改造系统
公开(公告)号：WO0208040A3
公开(公告)日：2002-05-23
申请号：PCT/US0122796
申请日：2001-07-19
申请人： BENDIX COMMERCIAL VEHICULE SYS
发明人： EBERLING CHARLES E
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/34 , B60T13/68 , B60T17/18 , B60T17/22
CPC分类号： B60T7/12 , B60T8/343 , B60T13/683 , B60T17/18
摘要： A bus door/service brake interlock system having a warning system is provided to inform a driver that the service brake pressure is insufficient or not being applied at all, as well as indicating if a system malfunction occurs, precluding a service brake application. The system is based on a sequential operation of the driver activating the caution lights and opening the door. Once these events have occurred, the autobrake system (70) including an alarm (90) is activated. On the other hand, applying the park brake (56) deactivates the autobrake system. The autobrake assembly energizes a solenoid (76) that receives regulated pressure from a pressure reducing valve (72). This pressure is supplied to one side of a double check valve (78), while the other side receives a delivery from the foot valve (24) to assure delivery for normal service braking.
摘要翻译：提供具有警告系统的总线门/维修制动器互锁系统，以通知驾驶员所有行车制动压力不足或不被施加，以及指示是否发生系统故障，排除行车制动应用。该系统基于驾驶员启动警告灯并打开门的顺序操作。一旦这些事件发生，包括报警器（90）的自动制动系统（70）被激活。另一方面，应用驻车制动器（56）使自动制动系统无效。自动制动组件为从减压阀（72）接受调节压力的螺线管（76）通电。该压力被供应到双止回阀（78）的一侧，而另一侧从脚阀（24）接收输送，以确保正常行驶制动的输送。

9. 发明申请

WO1995011823A2 VEHICLE BRAKE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：汽车制动系统
公开(公告)号：WO1995011823A2
公开(公告)日：1995-05-04
申请号：PCT/GB1994002379
申请日：1994-10-28
申请人： GRAU LIMITED , BROOME, William, Sidney , ROSS, Colin, Ford , PRESCOTT, Robert, David
发明人： GRAU LIMITED
IPC分类号： B60T08/46
CPC分类号： B60T8/3615 , B60T8/343 , B60T8/349 , B60T8/46 , B60T8/4818 , B60T8/5006 , B60T8/5025 , B60T13/581
摘要： A vehicle brake system comprising a fluid pressure converter responsive to a fluid pressure brake command signal to provide a hydraulic brake pressure signal which is supplied to a hydraulic brake actuator to operate a vehicle brake, and an anti-slip brake control means wherein the fluid pressure converter supplies a hydraulic brake operating signal and the anti-slip brake control means is operable to modulate the hydraulic brake operating signal to provide the hydraulic brake pressure signal.
摘要翻译：一种车辆制动系统，包括响应于流体压力制动指令信号的流体压力转换器，以提供供应到液压制动致动器以操作车辆制动器的液压制动压力信号;以及防滑制动控制装置，其中所述流体压力转换器提供液压制动操作信号，防滑制动控制装置可操作以调制液压制动操作信号以提供液压制动压力信号。

10. 发明公开

KR1020020052264A 브레이크 부스터와 마스터 실린더의 규격 축소 방법 无效
标题翻译：减速机和主缸大小的方法
公开(公告)号：KR1020020052264A
公开(公告)日：2002-07-04
申请号：KR1020000081503
申请日：2000-12-26
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용달
IPC分类号： B60T13/52
CPC分类号： B60T8/343 , B60T13/741 , B60Y2400/81
摘要： PURPOSE: A size reduction method of a brake booster and a master cylinder is provided to arrange members conveniently, and to improve freedom of design by decreasing the length of the master cylinder and the width of the brake booster with increasing negative pressure of an engine surge tank. CONSTITUTION: An ECU(Electronic Control Unit) decelerates an engine by eliminating pressure applied to an accelerator pedal of a vehicle, and idles the engine by closing a throttle valve. An idle speed control actuator is closed slowly to prevent shock, and negative pressure of a surge tank of the engine is increased with closing the idle speed control actuator completely. Force is increased from a brake booster(12) in increasing negative pressure, and the sectional area of a master cylinder(11) is increased. The length of the master cylinder is decreased, and the width of the booster is reduced with decreasing the stroke of the master cylinder. Performance of the brake system and freedom of design are improved with increasing negative pressure of the surge tank.
摘要翻译：目的：提供制动助力器和主缸的尺寸减小方法，方便地布置构件，并且通过随着发动机喘振负压的增加而减小主缸长度和制动助力器的宽度来提高设计自由度坦克。构成：ECU（电子控制单元）通过消除施加到车辆的加速器踏板的压力来使发动机减速，并且通过关闭节气门来使发动机空转。怠速控制执行器缓慢关闭以防止冲击，并且通过完全关闭怠速控制致动器来增加发动机的缓冲罐的负压。在负压增加时，力从制动助力器（12）增加，主缸（11）的截面面积增大。主缸的长度减小，增压器的宽度随主缸行程的减小而减小。制动系统的性能和设计自由度随着缓冲罐负压的增加而得到改善。

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