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    • 1. 发明专利
    • Ultraschall-Objekterfassungsvorrichtung
    • DE112015003494B4
    • 2021-08-26
    • DE112015003494
    • 2015-07-14
    • DENSO CORPTOYOTA MOTOR CO LTD
    • MATSUURA MITSUYASUYOSHIDA TAIKINOMURA TAKUYAHARADA TAKETOOHBAYASHI MOTONARI
    • G01S7/527G01B5/00G01S15/10G01V1/00
    • Ultraschall-Objekterfassungsvorrichtung, aufweisend:eine erste Echoverlängerungsbestimmungseinheit (21), die sequentiell bestimmt, ob eine gemessene Echozeit, die eine Dauer ist, bis ein Echo durch einen Ultraschallsensor erfasst wird, nachdem der Ultraschallsensor eine Sendewelle sendet, bezüglich einer Referenzechozeit verlängert wird;eine zweite Echoverlängerungsbestimmungseinheit (22), die bestimmt, ob eine Additionsechozeit bezüglich der Referenzechozeit verlängert ist, wenn die erste Echoverlängerungsbestimmungseinheit bestimmt, dass die gemessene Echozeit bezüglich der Referenzechozeit nicht verlängert ist, und der Ultraschallsensor eine reflektierte Welle erfasst, die durch Reflektion der Sendewelle an einem Objekt erzeugt wird, wobei die Additionsechozeit durch Addieren, zur gemessenen Echozeit, einer Zeitdauer erlangt wird, die abläuft, von der gemessenen Echozeit bis zu der Zeit, wenn eine erste reflektierte Welle als die reflektierte Welle, die ein erstes Mal erzeugt wird, endet; undeine Nahbereichsobjekterfassungseinheit (24), die bestimmt, dass sich ein Objekt innerhalb einer kurzen Distanz befindet, um die reflektierte Welle zu empfangen, während das Echo nicht beendet ist, wenn eine der gemessenen Echozeit oder Additionsechozeit bezüglich der Referenzechozeit verlängert ist, und wobeiwenn die Additionsechozeit bezüglich der Referenzechozeit verlängert ist und eine Maximalsignalstärke der ersten reflektierten Welle gesättigt ist, die Nahbereichsobjekterfassungseinheit bestimmt, dass sich das Objekt innerhalb der kurzen Distanz befindet.
    • 8. 发明专利
    • HINDERNISERFASSUNGSVORRICHTUNG FÜR FAHRZEUGE
    • DE112015004796B4
    • 2022-08-11
    • DE112015004796
    • 2015-10-21
    • DENSO CORPTOYOTA MOTOR CO LTD
    • MATSUURA MITSUYASUANDO TSUYOSHIHIROMITSU TAKAYUKIOHBAYASHI MOTONARIISHIJIMA HIRONOBU
    • G01S15/93G01S15/46G01S15/87
    • Hinderniserfassungsvorrichtung (1) für Fahrzeuge, die an einem Fahrzeug (C) montiert ist und aufweist:einen ersten Prüfwellensensor (10A), der an einem vorbestimmten Teil des Fahrzeugs (C) angeordnet ist, um einen direkten Wellenabstand als einen Abstand zu einem Hindernis durch Aussenden einer Prüfwelle und Empfangen einer Reflexionswelle der Prüfwelle, die von dem Hindernis reflektiert wird, zu erfassen;einen zweiten Prüfwellensensor (1 0B), der an einer Position des Fahrzeugs (C) angeordnet ist, bei der der zweite Prüfwellensensor (10B) die Reflexionswelle empfängt, um einen indirekten Wellenabstand als einen Abstand zu dem Hindernis durch Empfangen der Reflexionswelle zu erfassen;eine Annäherungsbestimmungseinrichtung (26), die auf der Grundlage des indirekten Wellenabstands bestimmt, ob das Hindernis zwischen dem ersten Prüfwellensensor (10A) und dem zweiten Prüfwellensensor (10B) vorhanden ist und ob sich das Hindernis dem Fahrzeug (C) annähert; undeine Abstandsbestimmungseinrichtung (28), die in einem Fall, in dem die Annäherungsbestimmungseinrichtung (26) bestimmt, dass das Hindernis zwischen dem ersten Prüfwellensensor (10A) und dem zweiten Prüfwellensensor (10B) vorhanden ist und das Hindernis sich dem Fahrzeug (C) annähert, einen Hindernisabstand für eine Fahrerunterstützungssteuerung als kleiner oder gleich einem vorbestimmten Abstandsbereich bestimmt, wenn der indirekte Wellenabstand außerhalb des Abstandsbereiches liegt.
    • 9. 发明专利
    • ULTRASCHALL-OBJEKTERFASSUNGSVORRICHTUNG
    • DE112015004829B4
    • 2021-09-16
    • DE112015004829
    • 2015-10-21
    • DENSO CORPTOYOTA MOTOR CO LTD
    • MATSUURA MITSUYASUHARADA TAKETONOMURA TAKUYAOHBAYASHI MOTONARIISHIJIMA HIRONOBU
    • G01S7/526B60R21/00G01S15/93G08G1/16
    • Ultraschall-Objekterfassungsvorrichtung, welche an einem Fahrzeug angeordnet ist und aufweist:mindestens einen Transceiver (11), welcher eine Sendewelle als eine Ultraschallwelle nach außerhalb des Fahrzeugs aussendet und eine Reflexionswelle empfängt, welche durch ein Objekt reflektiert wird;mindestens eine Empfangsschaltung (14), welche einen Signalpegel der Reflexionswelle erfasst, die durch den Transceiver empfangen wird;mindestens einen Objektdetektor (16), welcher auf der Grundlage eines Vergleichs zwischen dem durch die Empfangsschaltung erfassten Signalpegel und einem Objekterfassungs-Schwellenwert ein Objekt erfasst;mindestens einen Sensortemperatur-Detektor (17), welcher eine Umgebungstemperatur des Transceivers erfasst;eine Erfassungsempfindlichkeits-Einstellvorrichtung (13, 22, 122), welche basierend auf der durch den mindestens einen Sensortemperatur-Detektor erfassten Umgebungstemperatur eine Erfassungsempfindlichkeitseinstellung durchführt, die eine Einstellung von einer Erfassungsempfindlichkeit der Empfangsschaltung und/oder des Objekterfassungs-Schwellenwertes ist, undeine Außenlufttemperatur-Erlangungsvorrichtung (125), welche eine Außenlufttemperatur von einem Außenlufttemperatursensor (90) erlangt, der an einer anderen Position des Fahrzeugs angebracht ist als der, an welcher der mindestens eine Transceiver die Umgebungstemperatur erfasst, und welcher die Außenlufttemperaturen erfasst;wobei der Erfassungsempfindlichkeits-Einstellvorrichtung die Erfassungsempfindlichkeitseinstellung durchführt:unter Verwendung der Außenlufttemperatur, welche durch den Außenlufttemperatursensor erfasst wird, auf der Grundlage einer Bestimmung, bei welcher eine Temperaturdifferenz zwischen der durch die Außenlufttemperatur-Erlangungsvorrichtung erfassten Außenlufttemperatur und der durch einen der Sensortemperatur-Detektoren erfassten Umgebungstemperatur kleiner als ein vorbestimmter Wert ist; undunter Verwendung der Umgebungstemperatur, welche durch den Sensortemperatur-Detektor erfasst wird, auf der Grundlage einer Bestimmung, bei welcher die Temperaturdifferenz größer als ein vorbestimmter Wert ist.