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1. 发明申请

WO2012004119A3 MOTOR VEHICLE WINDOW LIFTER 审中-公开
标题翻译：车窗玻璃
公开(公告)号：WO2012004119A3
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/EP2011060240
申请日：2011-06-20
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , KRIESE OLAF , SCHULTZ MARKUS , SALHOFF THOMAS , ASCHMUTAT RAIMUND
发明人： KRIESE OLAF , SCHULTZ MARKUS , SALHOFF THOMAS , ASCHMUTAT RAIMUND
IPC分类号： E05F11/48 , B60J1/17
CPC分类号： B60J1/17 , B60J1/005 , B60J1/007 , B60J5/0416 , B60J5/0468 , E05F11/06 , E05F11/481 , E05F11/488 , E05F15/689 , E05Y2201/668 , E05Y2201/684 , E05Y2201/706 , E05Y2800/266 , E05Y2800/342 , E05Y2800/676 , E05Y2900/55 , E06B3/44
摘要： The invention relates to a motor vehicle widow lifter, comprising a twistable or bendable guide rail 3, on which a driver that can be coupled to a window pane is slidably mounted and which has fastening points 51 which can be connected to fastening receptacles 41 of a carrier element 2. At least one support point 61 is provided between the fastening receptacles 41 of the carrier element 2. When the fastening points 51 of the guide rail 3 are braced to the fastening receptacles 41 of the carrier element 2, the guide rail 3 is supported on the support point 61 and the initially straight guide rail 3 is twisted with a predetermined degree of twist and/or the guide rail 3 is bent with a predetermined bend radius R.
摘要翻译：用可扭转或可弯曲的导轨3机动车车窗升降器在其上叠加有一个窗玻璃移动的载体的联接，并具有固定点51，其可连接到紧固孔的支撑构件41。2 在安装凹部41上的支撑构件2中的至少一个61之间支承点被提供。在紧固的夹紧点的导轨3与支承元件2的紧固孔41的51中，导轨3在支承点61被支撑并且在第一直线导轨3的扭曲与扭曲和/或以预定的导轨3的弯曲的预定程度弯曲半径R.

2. 发明申请

WO2012076384A2 METHOD FOR CONNECTING A FIRST COMPONENT TO A SECOND COMPONENT, USE OF ELECTROMAGNETIC PULSE SHAPING FOR PRODUCING A CONNECTION, MOTOR VEHICLE SEAT, MOTOR VEHICLE DOOR AND MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于连接第一部分与第二组件的方法，利用电磁脉冲成形用于联络，汽车坐垫，汽车车门和机动车
公开(公告)号：WO2012076384A2
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011071415
申请日：2011-11-30
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , HOFMANN JOCHEN , ALEX MARCUS , KALTHOFF RALPH , IMHOF STEFAN , THIENEL MICHAEL , HEPPNER MATTHIAS , SALHOFF THOMAS , SITZLER ROLF , KRIESE OLAF
发明人： HOFMANN JOCHEN , ALEX MARCUS , KALTHOFF RALPH , IMHOF STEFAN , THIENEL MICHAEL , HEPPNER MATTHIAS , SALHOFF THOMAS , SITZLER ROLF , KRIESE OLAF
IPC分类号： B23K20/06
CPC分类号： B23K20/06 , B23K20/2275 , B23K20/2333 , B23K20/2336 , B23K2201/006 , B23K2201/185 , B23K2203/10 , B23K2203/15 , B23K2203/18 , B23K2203/20 , B60N2/0732 , B60N2/682 , B60N2/686 , B62D21/17 , B62D27/02
摘要： The present invention provides a method for connecting a first component (102) to a second component (104) by means of electromagnetic pulse welding (122) in the motor vehicle sector, wherein the weld (122) formed during the welding (122) of the first and second components (102, 104) extends in a substantially planar manner in a plane (126) perpendicular to a joining direction (122) along which the first and/or second component (102, 104) is/are moved in order to weld said components to each other.
摘要翻译：本发明提供一种方法，用于将第一部件（102）连接到由在汽车领域电磁脉冲焊（122）的第二部件（104），焊接与形成在第一和第二部件（102，104）的焊接（122）期间（122）在垂直于沿第一和/或第二部件（102，104）以将它们焊接在一起的移动的接合方向（112）的平面（126）基本上是平面。

3. 发明申请

WO2004015306A8 SERVO DRIVE 审中-公开
标题翻译：调整
公开(公告)号：WO2004015306A8
公开(公告)日：2005-03-03
申请号：PCT/DE0302615
申请日：2003-08-04
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , BOERNCHEN THOMAS , EISENTRAUDT MICHAEL , KLIPPERT UWE , SALHOFF THOMAS , SESSELMANN HELMUT , SOMMER UWE , STAMMBERGER WERNER , STENZEL MANFRED , MUELLER JOACHIM
发明人： BOERNCHEN THOMAS , EISENTRAUDT MICHAEL , KLIPPERT UWE , SALHOFF THOMAS , SESSELMANN HELMUT , SOMMER UWE , STAMMBERGER WERNER , STENZEL MANFRED , MUELLER JOACHIM
IPC分类号： E05F11/48 , E05F11/50 , E05F15/16 , H02K5/14 , H02K5/22 , H02K7/10 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K11/00 , E05F11/38
CPC分类号： H02K7/116 , E05F11/483 , E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2201/72 , E05Y2800/12 , E05Y2900/55 , H02K5/14 , H02K5/225 , H02K7/10 , H02K7/1004 , H02K7/102 , H02K11/215 , H02K11/25
摘要： The invention relates to a servo drive comprising an electromechanical energy converter, which has a rotatably mounted disc rotor (1) for generating a torque and a stepping up mechanism (3) that is connected downstream of the disc rotor (1), for coupling the disc rotor (1) to an output element (5) and for stepping up the torque that acts on the disc rotor (1) and comprising a locking mechanism that locks a rotational displacement of the output element (5), when a torque is introduced on the output side. According to the invention, the locking mechanism comprises a coil spring (4) which can be radially expanded and compressed and which extends around the outer periphery of the stepping up mechanism (3).
摘要翻译：本发明涉及与具有可转动地安装盘形转子（1），用于产生转矩的机电能量转换器的调节驱动器，具有（1）步进圆盘转子向上机构（3）的盘形转子（1）与输出构件连接（5）和到盘形转子（1）作用的转矩和与在一个扭矩引入的输出侧锁定输出元件（5）的旋转运动的锁定机构的翻译。根据本发明，提供的是所述锁定机构径向铰孔和延伸于加强机构（3）的外周上的可压缩螺旋弹簧（4）。

4. 发明申请

WO2004015306A3 SERVO DRIVE 审中-公开
标题翻译：调整
公开(公告)号：WO2004015306A3
公开(公告)日：2004-05-06
申请号：PCT/DE0302615
申请日：2003-08-04
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , BOERNCHEN THOMAS , EISENTRAUDT MICHAEL , KLIPPERT UWE , SALHOFF THOMAS , SESSELMANN HELMUT , SOMMER UWE , STAMMBERGER WERNER , STENZEL MANFRED , MUELLER JOACHIM
发明人： BOERNCHEN THOMAS , EISENTRAUDT MICHAEL , KLIPPERT UWE , SALHOFF THOMAS , SESSELMANN HELMUT , SOMMER UWE , STAMMBERGER WERNER , STENZEL MANFRED , MUELLER JOACHIM
IPC分类号： E05F11/48 , E05F11/50 , E05F15/16 , H02K5/14 , H02K5/22 , H02K7/10 , H02K7/102 , H02K7/116 , H02K11/00 , E05F11/38
CPC分类号： H02K7/116 , E05F11/483 , E05F11/505 , E05F15/697 , E05Y2201/49 , E05Y2201/72 , E05Y2800/12 , E05Y2900/55 , H02K5/14 , H02K5/225 , H02K7/10 , H02K7/1004 , H02K7/102 , H02K11/215 , H02K11/25
摘要： The invention relates to a servo drive comprising an electromechanical energy converter, which has a rotatably mounted disc rotor (1) for generating a torque and a stepping up mechanism (3) that is connected downstream of the disc rotor (1), for coupling the disc rotor (1) to an output element (5) and for stepping up the torque that acts on the disc rotor (1) and comprising a locking mechanism that locks a rotational displacement of the output element (5), when a torque is introduced on the output side. According to the invention, the locking mechanism comprises a coil spring (4) which can be radially expanded and compressed and which extends around the outer periphery of the stepping up mechanism (3).
摘要翻译：本发明涉及与具有可转动地安装盘形转子（1），用于产生转矩的机电能量转换器的调节驱动器，具有（1）步进圆盘转子向上机构（3）的盘形转子（1）与输出构件连接（5）和到盘形转子（1）作用的转矩和与在一个扭矩引入的输出侧锁定输出元件（5）的旋转运动的锁定机构的翻译。根据本发明，提供的是所述锁定机构径向铰孔和延伸于加强机构（3）的外周上的可压缩螺旋弹簧（4）。

5. 发明专利

DE102014205134A1 Verstellvorrichtung mit einer Umlenkbaugruppe 未知
公开(公告)号：DE102014205134A1
公开(公告)日：2015-09-24
申请号：DE102014205134
申请日：2014-03-19
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： HEPPNER MATTHIAS , LANGE GABRIELE , SALHOFF THOMAS , BÜCKER ROLF , EDWARDS BARRY
IPC分类号： E05F11/48
摘要： Zum Verbinden einer Umlenkbaugruppe (2) mit dem Träger (3) einer Verstellvorrichtung weisen die Umlenkbaugruppe (2) eine Basisplatte (5) und ein an der Basisplatte (5) angeordnetes Umlenkelement (4) zum Umlenken eines Zugmittels, das sich in einer Zugmittelebene erstreckt, und der Träger (3) einen Stützbereich (7) für die von der Umlenkbaugruppe (2) übertragenen Kräfte auf. Die Basisplatte (5) enthält ein in einer ersten Montagerichtung (S1) ausgerichtetes erstes Formschlusselement (51, 52), das in eine zugeordnete erste Formschlussaufnahme (61, 62) des Trägers (3) eingreift, und ein in einer von der ersten Montagerichtung (S1) abweichenden zweiten Montagerichtung (S2) ausgerichtetes zweites Formschlusselement (56), das in eine zugeordnete zweite Formschlussaufnahme (75) des Trägers (3) eingreift. Die ersten und zweiten Formschlusselemente (51, 52; 56) und Formschlussaufnahmen (61, 62; 75) sind derart ausgebildet und zueinander ausgerichtet, dass in der Funktionsposition der Umlenkbaugruppe (2) die Formschlusselemente (51, 52; 56;) und Formschlussaufnahmen (61, 62; 75) in der Zugmittelebene und senkrecht zur Zugmittelebene wirkende Kräfte auf den Träger (3) übertragen.

6. 发明专利

DE102012105899A1 Kraftfahrzeug-Türbaugruppe mit schwenkbarem Befestigungselement 未知
公开(公告)号：DE102012105899A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：DE102012105899
申请日：2012-07-03
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： SALHOFF THOMAS , LANGE GABRIELE
IPC分类号： B60J5/04 , E05F11/20 , F16B5/06
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Türbaugruppe mit einem ersten Türelement (TIB, TIB*, TIB**) und einem zweiten Türelement (T, T', T'', T*, T**, T', T2, T2', T3, T3', T3'', T3*, T3**), die entlang jeweils mindestens eines Randabschnittes (RA, RB, RB*, RB**) über mindestens ein Befestigungselement (1, 1', 1'', 1''', 1*, 1**, 2, 2', 3, 3', 3'', 3*, 3**, 4, 4', 4'', 4''') miteinander verbunden sind. Erfindungsgemäß stützt sich das Befestigungselement (1, 1', 1'', 1''', 1*, 1**, 2, 2', 3, 3', 3'', 3*, 3**, 4, 4', 4'', 4''') verschwenkbar an dem zweiten Türelement (T, T', T'', T*, T**, T', T2, T2', T3, T3', T3'', T3*, T3**) ab und ist das sich abstützende Befestigungselement (1, 1', 1'', 1''', 1*, 1**, 2, 2', 3, 3', 3'', 3*, 3**, 4, 4', 4'', 4''') über mindestens eine Verschwenkbewegung in eine Befestigungsposition überführbar, in der ein Befestigungsabschnitt (12, 22, 32, 42)) des Befestigungselements (1, 1', 1'', 1''', 1*, 1**, 2, 2', 3, 3', 3'', 3*, 3**, 4, 4', 4'', 4''') einen Randabschnitt (RB, RB*, RB**) des ersten Türelements (TIB, TIB*, TIB**) derart hintergreift, dass die beiden Türelemente (TIB, TIB*, TIB**; T, T', T'', T*, T**, T', T2, T2', T3, T3', T3'', T3*, T3**) über das Befestigungselement (1, 1', 1'', 1''', 1*, 1**, 2, 2', 3, 3', 3'', 3*, 3**, 4, 4', 4'', 4''') miteinander verbunden sind.

7. 发明专利

DE102012211768A1 Türmodul für eine Fahrzeugtür 未知
公开(公告)号：DE102012211768A1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：DE102012211768
申请日：2012-07-05
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： SALHOFF THOMAS , SOMMER NORBERT , SCHULZ JOHANNES , EISENTRAUDT MICHAEL
IPC分类号： E05F11/38 , E05F11/48
摘要： Ein Türmodul für eine Fahrzeugtür umfasst ein Trägerelement, das zumindest abschnittsweise entlang einer Türebene erstreckt ist, ein an dem Trägerelement erstrecktes Zugmittel eines Fensterhebers zur Einleitung einer Verstellkraft in eine Fensterscheibe, einen mit einem ersten Abschnitt des Zugmittels verbundenen, ersten Mitnehmer, der durch Verstellen des Zugmittels entlang eines ersten Verstellwegs verstellbar ist, und einen mit einem zweiten Abschnitt des Zugmittels verbundenen, zweiten Mitnehmer, der durch Verstellen des Zugmittels entlang eines parallel zum ersten Verstellweg erstreckten, zweiten Verstellwegs verstellbar ist, wobei das Zugmittel über den ersten Mitnehmer und den zweiten Mitnehmer mit der Fensterscheibe zu verbinden ist. Weiterhin sind eine an dem Trägerelement (3) zwischen dem ersten Mitnehmer (25A) und dem zweiten Mitnehmer (25B) angeordnete Führungsschiene (20) und ein von dem ersten Mitnehmer (25A) und dem zweiten Mitnehmer (25B) unterschiedlicher Gleiter (26), der mit der Fensterscheibe (12) zu verbinden und entlang einer Verstellrichtung (V) an der Führungsschiene (20) geführt ist, vorgesehen. Auf diese Weise wird ein Türmodul mit einem daran angeordneten Fensterheber geschaffen, das bei vorteilhaften Gewichts- und Bauraumeigenschaften eine günstige, verkippungsfreie Führung einer Fensterscheibe ermöglicht.

8. 发明专利

DE102010031013A1 Kraftfahrzeug-Fensterheber 未知
公开(公告)号：DE102010031013A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：DE102010031013
申请日：2010-07-06
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： KRIESE OLAF , SCHULTZ MARKUS , SALHOFF THOMAS , ASCHMUTAT RAIMUND
IPC分类号： E05F11/48 , E05F11/38
摘要： Kraftfahrzeug-Fensterheber mit einer verdrillbaren oder biegbaren Führungsschiene 3, an der ein mit einer Fensterscheibe koppelbarer Mitnehmer verschiebbar lagert und die Befestigungsstellen 51 aufweist, die mit Befestigungsaufnahmen 41 eines Trägerelements 2 verbindbar sind. Zwischen den Befestigungsaufnahmen 41 des Trägerelements 2 ist mindestens einer Abstützstelle 61 vorgesehen. Beim Verspannen der Befestigungsstellen 51 der Führungsschiene 3 mit den Befestigungsaufnahmen 41 des Trägerelements 2 stützt sich die Führungsschiene 3 an der Abstützstelle 61 ab und es erfolgt eine Verdrillung der zunächst geraden Führungsschiene 3 mit einem vorgegebenen Verdrillungsgrad und/oder eine Biegung der Führungsschiene 3 mit einem vorgegebenen Biegeradius R.

9. 发明专利

DE102010029710A1 Kraftfahrzeugelement mit längserstreckter Fahrzeugkomponente und Verfahren zur Montage einer längserstreckten Fahrzeugkomponente an ein Kraftfahrzeugelement 未知
公开(公告)号：DE102010029710A1
公开(公告)日：2011-12-08
申请号：DE102010029710
申请日：2010-06-04
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： LIEB HANS-DIETER , SALHOFF THOMAS
IPC分类号： H02G3/32 , F16L3/02
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugelement (T) mit einer Montageseite (20), an der eine längserstreckte Fahrzeugkomponente (K, K') verläuft, wobei wenigstens ein Befestigungselement (5, 5*, 5', 5.1, 5.2, 5.2*, 5.3, 5.4, 5.4*, 800, 801, 802) auf der Montageseite (20) fixiert ist, mittels dem die längserstreckte Fahrzeugkomponente (K, K') an dem Kraftfahrzeugelement (T) festgelegt ist, sowie ein Verfahren zur Montage eines solchen Befestigungselements. Gemäß einem Aspekt der Erfindung ist an dem Kraftfahrzeugelement (T) ein für die Fixierung des Befestigungselements (5, 5*, 5', 800, 801, 802) ausgebildeter und dimensionierter Montageabschnitt (1, 1', 100, 101, 101*, 1010) bereitgestellt und zur Fixierung des Befestigungselements (5, 5*, 5', 800, 801, 802) ein Abschnitt des Befestigungselements in das Material des Montageabschnitts (1, 1', 100, 101, 101*, 1010) hineingedrückt. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung wird ein Montageverfahren erläutert, bei dem die längserstreckte Komponente (K, K') zumindest mit einem Abschnitt bestimmungsgemäß an dem Kraftfahrzeugelement (T) positioniert wird und mittels eines Montagewerkzeugs (W) wenigstens ein Befestigungselement (5, 5*, 5', 5.1, 5.2, 5.2*, 5.3, 5.4, 5.4*, 800, 801, 802) auf der Montageseite (20) fixiert wird, über das die längserstreckte Komponente (K, K') an dem Kraftfahrzeugelement (T) festgelegt wird. Erfindungsgemäß werden in einer Bevorratung mehrere identische Befestigungselemente (5, 5*, 5', 5.1, 5.2, 5.2*, 5.3, 5.4, 5.4*, 800, 801, 802) vorgehalten werden und ein einzelnes Befestigungselement (5, 5*, 5', 5.1, 5.2, 5.2*, 5.3, 5.4, 5.4*, 800, 801, 802) aus der Bevorratung automatisch einem Werkzeugkopf des Montagewerkzeugs (W) zugeführt, der an der Montageseite des Kraftfahrzeugelements (T) positionierbar ist und über den das einzelne Befestigungselement (5, 5*, 5', 5.1, 5.2, 5.2*, 5.3, 5.4, 5.4*, 800, 801, 802) an dem Kraftfahrzeugelement (T) bestimmungsgemäß fixiert wird.

10. 发明专利

DE102009042350A1 Fensterheberbaugruppe und Montageverfahren für eine Fensterheberbaugruppe 未知
公开(公告)号：DE102009042350A1
公开(公告)日：2011-03-24
申请号：DE102009042350
申请日：2009-09-18
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE
发明人： ASCHMUTAT RAIMUND , SALHOFF THOMAS
IPC分类号： B60J1/17 , B60J5/00 , E05F11/38
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fensterheberbaugruppe eines Kraftfahrzeugfensterhebers mit - einem Trägerbauteil (T), an dem Funktionskomponenten des Kraftfahrzeugfensterhebers angeordnet sind und das an einem eine Montageöffnung (O) aufweisenden Karosserieteil (K) eines Kraftfahrzeugs fixierbar ist, unnskomponente des Kraftfahrzeugfensterhebers, über das ein längs erstrecktes Antriebsmittel (Z) des Kraftfahrzeugfensterhebers umgelenkt wird, wobei das Trägerbauteil (T) eine erste Trägerkomponente (1, 1', 1'', 1''', 1*, 1**, 100, 100*, 6), an der das Umlenkelement (S) befestigt ist, und eine der ersten Trägerkomponente (1, 1', 1'', 1''', 1*, 1**, 100, 100*, 6) in einem Abstand gegenüberliegende zweite Trägerkomponente (2, 2', 2'', 2''') aufweist, und wobei die beiden Trägerkomponenten einen die Montageöffnung (O) berandenden Abschnitt (R) des Karosserieteils (K) umgreifen, wenn das Trägerbauteil (T) bestimmungsgemäß an dem Karosserieteil (K) angeordnet ist, so dass die erste Trägerkomponente (1, 1', 1'', 1''', 1*, 1**, 100, 100*, 6) vor einer ersten Seite des Karosserieteils (K) und die zweite Trägerkomponente (2, 2', 2'', 2''') vor einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite des Karosserieteils (K) angeordnet sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass wenigstens eine der beiden Trägerkomponenten (1,', 1'', 1''', 1*, 1**, 100, 100*, 6; 2', 2'', 2''') an dem Trägerbauteil (T) entlang einer vorgegebenen ...

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