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1. 发明申请

WO2012076384A2 METHOD FOR CONNECTING A FIRST COMPONENT TO A SECOND COMPONENT, USE OF ELECTROMAGNETIC PULSE SHAPING FOR PRODUCING A CONNECTION, MOTOR VEHICLE SEAT, MOTOR VEHICLE DOOR AND MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于连接第一部分与第二组件的方法，利用电磁脉冲成形用于联络，汽车坐垫，汽车车门和机动车
公开(公告)号：WO2012076384A2
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011071415
申请日：2011-11-30
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE , HOFMANN JOCHEN , ALEX MARCUS , KALTHOFF RALPH , IMHOF STEFAN , THIENEL MICHAEL , HEPPNER MATTHIAS , SALHOFF THOMAS , SITZLER ROLF , KRIESE OLAF
发明人： HOFMANN JOCHEN , ALEX MARCUS , KALTHOFF RALPH , IMHOF STEFAN , THIENEL MICHAEL , HEPPNER MATTHIAS , SALHOFF THOMAS , SITZLER ROLF , KRIESE OLAF
IPC分类号： B23K20/06
CPC分类号： B23K20/06 , B23K20/2275 , B23K20/2333 , B23K20/2336 , B23K2201/006 , B23K2201/185 , B23K2203/10 , B23K2203/15 , B23K2203/18 , B23K2203/20 , B60N2/0732 , B60N2/682 , B60N2/686 , B62D21/17 , B62D27/02
摘要： The present invention provides a method for connecting a first component (102) to a second component (104) by means of electromagnetic pulse welding (122) in the motor vehicle sector, wherein the weld (122) formed during the welding (122) of the first and second components (102, 104) extends in a substantially planar manner in a plane (126) perpendicular to a joining direction (122) along which the first and/or second component (102, 104) is/are moved in order to weld said components to each other.
摘要翻译：本发明提供一种方法，用于将第一部件（102）连接到由在汽车领域电磁脉冲焊（122）的第二部件（104），焊接与形成在第一和第二部件（102，104）的焊接（122）期间（122）在垂直于沿第一和/或第二部件（102，104）以将它们焊接在一起的移动的接合方向（112）的平面（126）基本上是平面。

2. 发明申请

WO2010115409A1 KOPFSTÜTZE FÜR KRAFTFAHRZEUGINSASSEN 审中-公开
标题翻译：头部支撑机动车驾乘人员
公开(公告)号：WO2010115409A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/DE2010/000390
申请日：2010-04-01
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURG , REINECKE, Jörn , HOFMANN, Jochen , SCHRÖDER, Waldemar , ALEX, Marcus
发明人： REINECKE, Jörn , HOFMANN, Jochen , SCHRÖDER, Waldemar , ALEX, Marcus
IPC分类号： B60N2/48
CPC分类号： B60N2/865 , B60N2/888
摘要： Die Erfindung betrifft eine Kopfstütze für Kraftfahrzeuginsassen mit einem Kopfkasten (4) und mit einer im montierten Zustand lehnenfesten Tragstruktur (5), mit einem dem Kopfkasten (4) zugeordneten Prallelement (6) und mit einer im Kopfkasten (4) gelegenen motorischen Antriebsanordnung (7) zur Tiefenverstellung des Prallelements (6) gegenüber der Tragstruktur (5), wobei die Antriebsanordnung (7) einen insbesondere elektrischen Antriebsmotor (8) und ein dem Antriebsmotor (8) nachgeschaltetes Vorschubgetriebe (9) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass das Vorschubgetriebe (9) als Schraubgetriebe mit einem ersten Schraubkörper (10) und einem koaxial mit dem ersten Schraubkörper (10) in Schraubeingriff stehenden, zweiten Schraubkörper (11) ausgestaltet ist und dass der erste Schraubkörper (10) mittels des Antriebsmotors (8) gegenüber dem zweiten Schraubkörper (11) um eine Schraubachse (12) drehbar ist und dass damit die Lage des Prallelements (6) motorisch einstellbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于与头盒（4）机动车辆乘客的头枕和具有固定到靠背在组装状态下，支撑结构（5），与所述的头盒（4）的冲击元件（6）和具有前箱（4）位于驱动装置（7 ）为所述冲击构件（6）相对于所述支撑结构（5）的深度调整，其中，所述驱动装置（7）包括特别是电驱动马达（8）和（驱动马达8）下游进给齿轮的（9）。它建议，所述进给齿轮（9）站在与第一螺纹构件（10）中并用螺纹接合的第一螺纹构件（10）同轴的螺旋齿轮，所述第二螺纹构件（11）布置，并且第一螺纹构件（10）通过的装置驱动针对绕螺旋轴的第二螺纹构件（11）马达（8）（12）是可旋转的，并且因此撞击元件（6）的位置是电动调节的。

3. 发明申请

WO2012076384A3 VERFAHREN ZUM VERBINDEN EINES ERSTEN BAUTEILS MIT EINEM ZWEITEN BAUTEIL DURCH ELEKTROMAGNETISCHES PULSUMFORMEN, VERWENDUNG ELEKTROMAGNETISCHEN PULSUMFORMENS ZUM HERSTELLEN EINER VERBINDUNG, KRAFTFAHRZEUGSITZ, KRAFTFAHRZEUGTÜR SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2012076384A3
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/EP2011/071415
申请日：2011-11-30
申请人： BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT, COBURG , HOFMANN, Jochen , ALEX, Marcus , KALTHOFF, Ralph , IMHOF, Stefan , THIENEL, Michael , HEPPNER, Matthias , SALHOFF, Thomas , SITZLER, Rolf , KRIESE, Olaf
发明人： HOFMANN, Jochen , ALEX, Marcus , KALTHOFF, Ralph , IMHOF, Stefan , THIENEL, Michael , HEPPNER, Matthias , SALHOFF, Thomas , SITZLER, Rolf , KRIESE, Olaf
IPC分类号： B23K20/06 , B23K20/227 , B23K20/233 , B60J5/04 , B60N2/68 , B62D27/02
摘要： Die vorliegende Erfindung schafft ein Verfahren zum Verbinden eines ersten Bauteils (102) mit einem zweiten Bauteil (104) mittels elektromagnetischen Pulsschweißens im Kraftfahrzeugbereich, wobei sich die beim Verschweißen des ersten und zweiten Bauteils (102, 104) gebildete Schweißstelle im Wesentlichen flächig in einer Ebene senkrecht zu einer Fügerichtung (112) erstreckt, entlang derer das erste und/oder zweite Bauteil (102, 104) bewegt werden, um diese miteinander zu verschweißen.

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