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1. 发明专利

JP2019192687A 半導体装置および半導体装置の製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019192687A
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：JP2018080498
申请日：2018-04-19
申请人：株式会社豊田中央研究所 , 株式会社デンソー
发明人：上杉勉 , 山田明
IPC分类号： H01L29/12 , H01L21/336 , H01L21/265 , H01L29/78
摘要：【課題】寄生バイポーラトランジスタ動作時の耐圧の低下量を抑制することができる半導体装置を提供する。【解決手段】半導体装置は、第1導電型のドリフト領域と、第2導電型のボディ領域と、第1導電型の低濃度ソース領域と、第1導電型の高濃度ソース領域と、を有している。ドリフト領域とボディ領域と低濃度ソース領域と高濃度ソース領域とがこの順で積層している。半導体装置は、半導体基板の表面から低濃度ソース領域、高濃度ソース領域およびボディ領域を貫通してドリフト領域に侵入するトレンチを備える。半導体装置は、トレンチの内壁を被覆しているゲート絶縁膜を備える。半導体装置は、トレンチ内部にゲート絶縁膜を介して配置されているゲート電極を備える。低濃度ソース領域の側面の全面が、ゲート絶縁膜を介してゲート電極に対向している。【選択図】図1

2. 发明专利

JP2019145716A 半導体装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019145716A
公开(公告)日：2019-08-29
申请号：JP2018030093
申请日：2018-02-22
申请人：株式会社豊田中央研究所 , 株式会社デンソー
发明人：鈴木隆司 , 山下侑佑 , 副島成雅 , 山田明 , 中山喜明
IPC分类号： H01L29/78 , H01L21/28 , H01L29/423 , H01L29/49 , H01L29/417 , H01L29/786 , H01L21/8234 , H01L27/088 , H01L21/8249 , H01L27/06 , H01L21/336
摘要：【課題】耐圧を低下させることなくオン抵抗を低減する横型の半導体装置を提供する。【解決手段】半導体装置100は横型であり、半導体層が、絶縁膜4によって第1半導体領域10と第2半導体領域50に分離される。第1半導体領域10と第2半導体領域50の双方に接しているドレイン電極2と、第1半導体領域10に接しているソース電極22と、第2半導体領域50に接しているゲート電極64を備えている。第1半導体領域10は、ドレイン電極2に接続されているn型のドレイン領域14と、n型のドリフト領域16と、p型のベース領域18と、ベース領域18の表層に設n型のソース領域20を有する。第2半導体領域50は、ドレイン電極2に接続されているp型の第1領域52と、第1領域52に隣接しているn型の第2領域54と、第2領域54に隣接しゲート電極64に接続されているp型の第3領域62を有する。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2017133390A エンジン始動装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017133390A
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：JP2016012349
申请日：2016-01-26
申请人：株式会社デンソー
发明人：竹内良友 , 蛭間淳之 , 山田明 , 井村彰宏 , 中岡卓郎
IPC分类号： F02N15/02 , F02N15/00 , F02N11/08
CPC分类号： F02N11/08 , F02N15/00 , F02N15/02
摘要：【課題】プリセットが実行されてソレノイド15への通電が停止された後、エンジン2の始動要求が出力されるまでプリセット状態を維持できるエンジン始動装置1を提供する。【解決手段】スタータ4の動作を制御する制御装置5は、アイドリングストップが実行された後、エンジン2の始動要求が出力される前に、予めピニオン9をリングギヤ3に噛み合わせるためのプリセットを実行する。その後、車両の振動等によりクランク軸2aが回転した時は、プリセット状態が解除されたと判断して、再度プリセットを実行する。この場合、エンジン2の始動要求が出力された時点で既にピニオン9がリングギヤ3に噛み合っているので、始動要求に応答してモータ6を駆動することにより速やかにエンジン2を始動できる。すなわち、始動要求が出力されてからピニオン9を押し出す必要はなく、その分、エンジン2の始動時間を短縮できる。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2016169695A 内燃機関の始動装置审中-公开
标题翻译：内燃机启动装置
公开(公告)号：JP2016169695A
公开(公告)日：2016-09-23
申请号：JP2015050975
申请日：2015-03-13
申请人：株式会社デンソー
发明人：蛭間淳之 , 久保祐輝 , 山田明 , 竹内良友
IPC分类号： F02N15/00 , F02N11/08
CPC分类号： Y02T10/48
摘要：【課題】プリセットモードを実行する始動装置1において、プリセットモードの実行後にピニオンがリングギヤから離脱しても、内燃機関の迅速な始動を可能にする。【解決手段】始動装置1によれば、マイコン40は、内燃機関7への燃料の供給を停止した後、プリセットモードを実行してピニオンをリングギヤに噛み合わせる。その後、マイコン40は、ピニオンがリングギヤから離脱したか否かを監視し、ピニオンがリングギヤから離脱したと判定したときに、プリセットモードを、再度、実行する。これにより、プリセットモードの実行後にピニオンがリングギヤから離脱しても、再度、プリセットモードを実行してピニオンをリングギヤに噛み合わせることで、内燃機関の迅速な始動が可能になる。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：即使在执行预设模式之后，即使在执行预置模式之后小齿轮与齿圈分离时也能及时启动内燃机。在起动装置1中，微型计算机40 在停止向内燃机7供给燃料之后，执行预设模式以将小齿轮与齿圈接合。然后，微型计算机40监视小齿轮是否与齿圈分离，并且当确定小齿轮与齿圈的分离。因此，即使在执行预设模式后小齿轮与环形齿轮分离，也可以通过执行预设模式并将卡通与齿圈啮合来迅速启动内燃机。选择的图示：图3

5. 发明专利

JP6918736B2 半導体装置有权
公开(公告)号：JP6918736B2
公开(公告)日：2021-08-11
申请号：JP2018070945
申请日：2018-04-02
申请人：株式会社豊田中央研究所 , 株式会社デンソー
发明人：鈴木隆司 , 山田明 , 守屋聡
IPC分类号： H01L29/06 , H01L29/739 , H01L29/12 , H01L21/336 , H01L29/78

6. 发明专利

JP2020191327A 半導体装置とその製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020191327A
公开(公告)日：2020-11-26
申请号：JP2019094483
申请日：2019-05-20
申请人：株式会社豊田中央研究所 , 株式会社デンソー
发明人：鈴木隆司 , 山田明 , 合田健太
IPC分类号： H01L21/336 , H01L29/78
摘要：【課題】膜厚の大きい底部絶縁膜を有するトレンチゲート部を備えた半導体装置において、低いチャネル抵抗を実現する技術を提供する。【解決手段】半導体装置1は、半導体基板10と、半導体基板10の一方の主面に形成されたゲート用トレンチTR1内に設けられているトレンチゲート部30と、半導体基板10の表面10Bに形成されたコンタクト用トレンチTR2内に設けられているソース電極24と、を備えている。半導体基板10は、コンタクト用トレンチTR2の下方であって、ドリフト領域12とボディ領域13の間に設けられており、ドリフト領域12よりもn型のキャリア濃度が高い高濃度半導体領域15を有している。トレンチゲート部30は、ゲート電極34b下に設けられており、ゲート絶縁膜34aよりも膜厚の大きい底部絶縁膜32aを有している。【選択図】図1

7. 发明专利

JP6372401B2 内燃機関の始動装置审中-公开
公开(公告)号：JP6372401B2
公开(公告)日：2018-08-15
申请号：JP2015050975
申请日：2015-03-13
申请人：株式会社デンソー
发明人：蛭間淳之 , 久保祐輝 , 山田明 , 竹内良友
IPC分类号： F02N15/00 , F02N11/08
CPC分类号： Y02T10/48

8. 发明专利

JP6341133B2 スタータ有权
公开(公告)号：JP6341133B2
公开(公告)日：2018-06-13
申请号：JP2015075213
申请日：2015-04-01
申请人：株式会社デンソー
发明人：長田正彦 , 蛭間淳之 , 山田明
IPC分类号： F02N11/08

9. 发明专利

JP6229646B2 半導体装置有权
公开(公告)号：JP6229646B2
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：JP2014240158
申请日：2014-11-27
申请人：株式会社デンソー
发明人：亀岡紘 , 高橋茂樹 , 山田明 , 笠原淳志
IPC分类号： H01L21/336 , H01L21/8234 , H01L27/088 , H01L29/786
CPC分类号： H01L29/7824 , H01L21/84 , H01L27/0922 , H01L27/1203 , H01L29/0692 , H01L29/0878 , H01L29/1095 , H01L29/402 , H01L29/66681 , H01L29/42368

10. 发明专利

JP2015220885A 機電一体型駆動装置有权
标题翻译：机械驱动装置
公开(公告)号：JP2015220885A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：JP2014103547
申请日：2014-05-19
申请人：株式会社デンソー
发明人：竹内良友 , 山田明 , 蛭間淳之
IPC分类号： F02N11/04 , F02N11/00 , F02N11/08 , H02M7/48 , H02K11/00
摘要：【課題】モータ20及びインバータ装置を備え、インバータ装置の信頼性を向上できる機電一体型駆動装置を提供する。【解決手段】インバータ装置を構成する複数の電子部品には、平滑コンデンサ41等を含む第1電子部品群と、スイッチ44Un等を含む第2電子部品群とが含まれる。第2電子部品群を構成する電子部品の発熱部と部品ケースとの間の熱抵抗は、第1電子部品群を構成する電子部品の発熱部と部品ケースとの間の熱抵抗よりも低く設定されている。第1電子部品群は、第1ケース50に収容され、第2電子部品群は、第2ケース60に収容されている。第1ケース50は、第2ケース60よりもエンジン側に配置されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种包括马达20和逆变器装置的机电驱动装置，并且能够提高逆变器装置的可靠性。解决方案：形成逆变器装置的多个电子部件包括：包括平滑化的第一电子部件组电容器41等; 以及包括开关44Un等的第二电子部件组。形成第二电子部件组的电子部件的加热部分和部件壳体之间的耐热性被设定为低于形成第一电子部件的电子部件的加热部分之间的耐热性组件组和组件案例。第一电子部件组被存储在第一壳体50中，第二电子部件组被存储在第二壳体60中。第一壳体50配置为比第二壳体60靠近发动机侧。

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