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    • 2. 发明申请
    • 速度算出装置、制御方法、プログラム及び記憶媒体
    • 速度计算装置,控制方法,程序,存储介质
    • WO2018042628A1
    • 2018-03-08
    • PCT/JP2016/075840
    • 2016-09-02
    • パイオニア株式会社
    • 加藤 正浩新原 諒子
    • G01P3/42B60L3/00G01S17/58
    • 制御部15は、計測車体速度V L の算出が可能と判断した場合には、計測車体速度V L を推定車体速度V E として算出すると共に、KテーブルT K 及びABテーブルT AB の更新処理を行う。一方、制御部15は、計測車体速度V L の算出が不可と判断した場合には、検出した走行状態に基づきKテーブルT K から変換係数K、温度センサ26が出力する温度に基づきABテーブルT AB から感度係数A及びオフセット係数Bをそれぞれ抽出する。そして、制御部15は、抽出した変換係数Kから車軸パルスベース車体速度V P を算出すると共に、抽出した感度係数A及びオフセット係数Bから加速度ベース車体速度V α を算出し、これらの算出値に重み付けを行うことで、推定車体速度V E を算出する。
    • 当确定可以计算测量车辆速度V L时,控制单元15估计所测量的车辆速度V L 车体速度V 并更新K表T 和AB表T 。 在另一方面,控制单元15,在的情况下的测量,其中车速V <子>→的计算被确定是不可能的,从基于检测到的运行条件K表T的转化<子>ķ因子 K,并且基于从温度传感器26输出的温度从AB表T AB提取灵敏度系数A和偏移系数B. 然后,控制单元15根据提取的转换系数K计算基于车轴脉冲的车速V PR,并且从提取的灵敏度系数A和偏移系数B中计算基于加速度的车速V α,并通过对这些计算值进行加权来计算估计车速V E。
    • 7. 发明申请
    • 車両の車体速度演算装置
    • 用于计算车辆车身速度的装置
    • WO2009093531A1
    • 2009-07-30
    • PCT/JP2009/050563
    • 2009-01-16
    • トヨタ自動車株式会社金原 雅人松浦 正裕小玉 晋也
    • 金原 雅人松浦 正裕小玉 晋也
    • B60L3/00B60L11/14B60T8/172B60T8/66G01P3/42
    • B60T8/172B60L3/104B60L11/123B60L11/14B60L2200/26B60T2250/04G01P3/44G01P3/48G01P3/481Y02T10/6217Y02T10/7005Y02T10/7077
    •  車両の車体速度演算装置において、車体速度を全速度域に渡って精度よく演算する。  車両の車体速度演算装置は、車両の車輪の速度を検出する車輪速度センサからの検出信号に基づいて車輪速度を導出する車輪速度導出手段と、車輪と接続されて電気エネルギーと回転エネルギーとの間で互いに変換可能なエネルギー変換装置の回転速度を検出する回転速度検出センサからの検出信号に基づいて回転速度を導出する回転速度導出手段と、車両が所定低速領域で走行中である場合、回転速度導出手段によって導出したエネルギー変換装置の回転速度を使用して車体速度VBを演算し、一方、車両が所定低速領域より高速の所定高速領域で走行中である場合、車輪速度導出手段によって導出した車輪速度を使用して車体速度VBを演算する車体速度演算手段と、を備えている。
    • 一种用于在全速范围内精确地计算车辆的车身速度的装置。 该装置包括用于从用于检测车辆的车速的车轮速度传感器发送的检测信号导出车辆的车轮速度的车轮速度导出装置,用于导出车辆的转速的转速导出装置 转换器,其连接到车轮并且能够从用于检测能量转换器的转速的转速传感器发送的检测信号将电能转换成旋转能量,反之亦然;以及车体速度计算装置, 车辆在预定的低速范围内行驶,通过使用能量转换器的转速来计算车体速度VB,并且当车辆在高于预定低速范围的预定速度范围内行驶时,计算车身速度 VB通过使用车轮速度。
    • 8. 发明申请
    • MODULAR ROTARY MULTI-SENSOR SENSOR RING
    • 模块化旋转多传感器传感器环
    • WO2008151317A1
    • 2008-12-11
    • PCT/US2008/066151
    • 2008-06-06
    • TOBEY, Wayland, E.
    • TOBEY, Wayland, E.
    • G01P3/42
    • G01D11/24
    • An intelligent modular rotary multi-sensor sensor ring platform for such uses as in mobile robotics allows a few sensors to scan the local area and environment, provides a cost saving, volume and a power savings as well as reducing calibration and maintenance costs. The sensor ring platform has a large internal diameter allowing a maximum area for the chassis structural elements as well as other equipment located m the chassis Local sensor signal processing is combined with time, rotation speed and position data stamps to allow processed data to be used locally as well as to be transferred to other systems or subsystems or foi data logging purposes.
    • 智能模块化旋转多传感器环形平台,用于移动机器人技术中,可以使几个传感器扫描局部区域和环境,从而节省成本,降低成本,降低功耗,同时降低校准和维护成本。 传感器环平台具有大的内径,允许底盘结构元件以及底盘上的其他设备的最大面积。本地传感器信号处理与时间,转速和位置数据标记相结合,以允许处理的数据在本地使用 并将其转移到其他系统或子系统或数据记录目的。
    • 9. 发明申请
    • VEHICLE CONTROL SYSTEM AND METHOD
    • 车辆控制系统及方法
    • WO2006045185A1
    • 2006-05-04
    • PCT/CA2005/001633
    • 2005-10-24
    • LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIPSTANIEWICZ, ZbyslawSPICER, Gary, J.CLELAND, Terry, P.
    • STANIEWICZ, ZbyslawSPICER, Gary, J.CLELAND, Terry, P.
    • G01P3/42
    • F02D41/1498F01L1/34F01L2001/0537F01L2800/00F01L2820/041F02D37/02F02D41/083F02D41/40F02D2041/001F02D2250/28F02N11/04G01M15/12
    • A novel vehicle system control system and method which allows controllers with limited computational capacity to obtain and utilize very accurate angular position and/or angular velocity information from angular position sensors. The control system will measure and store data representing the desired angular position at the time that the measurement is desired to be taken and will process the stored data, as it can, to determine and make available an angular position from the stored data prior to the determined angular position being required by the control system. The control system can be programmed to suspend or interrupt other, less critical, control processes it is executing should it be required to make additional computation cycles available for determining the angular position. The control system can also operate to determine the angular positions of more than one rotating component by employing different schedules for performing each determination. Vehicle systems which can advantageously employ the invention include, without limitation, internal combustion engines, electrical engines, gas-electric hybrid propulsion systems, ABS and electronic stability systems.
    • 一种新颖的车辆系统控制系统和方法,其允许具有有限计算能力的控制器从角位置传感器获得并利用非常精确的角位置和/或角速度信息。 控制系统将测量和存储表示期望的角度位置的数据,在需要进行测量时,可以处理所存储的数据,从而可以确定并提供从存储的数据之前的角位置 确定的角位置是由控制系统要求的。 如果需要进行额外的计算周期来确定角位置,则控制系统可以被编程为暂停或中断其正在执行的其他不太关键的控制过程。 控制系统还可以通过采用用于执行每个确定的不同时间表来操作以确定多于一个旋转部件的角位置。 可以有利地使用本发明的车辆系统包括但不限于内燃机,电动发动机,气电混合推进系统,ABS和电子稳定系统。
    • 10. 发明申请
    • GOLF CART SPEEDOMETER/ODOMETER
    • 高尔夫球速表/ ODOMETER
    • WO02010688A1
    • 2002-02-07
    • PCT/US2001/008077
    • 2001-03-14
    • G01C22/00G01P3/00G01P3/02G01P3/487G01P3/42
    • G01C22/004G01P1/07G01P3/487Y10S280/05
    • A golf-cart speedometer/odometer has a rotation-mark collar (1) on a cart-wheel rim (2) that signals rotation to a rotation sensor (4) on a housing extension (5) from a cart-axle housing (6). Measurement of rotation is communicated electrically from the rotation sensor to a readout console (8) having a speedometer (10), a resettable long-distance odometer (11) in metric or English and a resettable short-distance odometer (12) in metric or English readout. Rotation-marking is preferably with a plurality of four collar magnets (3) separated ninety degrees apart for a rotation sensor having a Hall-effect communication of passage of the four collar magnets. Optionally, the rotation-marking of the rotation-mark collar can utilize a plurality of four magnetic-material markers of a rotation-sensor magnet to decrease magnetic field that could damage computers or medical equipment in the vicinity. Further optional, the ratio-marking of the rotation-mark collar can utilize four mechanical trippers (31) and trippets (32).
    • 高尔夫球车速度计/里程表在车轮轮辋(2)上具有旋转标记轴环(1),其从车轴壳体(6)向壳体延伸部(5)上的旋转传感器(4)发出信号 )。 旋转测量从旋转传感器电连接到具有速度计(10),公制或英制的可复位长距离里程表(11)的读出控制台(8)和公制的可复位的短距离里程表(12) 英文读数。 旋转标记优选地具有分开九十度的多个四轴环磁体(3),用于具有四轴环磁体的霍尔效应连通的旋转传感器。 可选地,旋转标记环的旋转标记可以利用旋转传感器磁体的多个四个磁性材料标记来减小可能损坏附近的计算机或医疗设备的磁场。 进一步可选的是,旋转标记轴环的比例标记可以利用四个机械跳闸器(31)和三脚架(32)。