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1. 发明申请

WO2021054396A1 ギヤポジション故障検知装置审中-公开
公开(公告)号：WO2021054396A1
公开(公告)日：2021-03-25
申请号：PCT/JP2020/035272
申请日：2020-09-17
申请人：株式会社ケーヒン
发明人：渡辺　淳士
IPC分类号： F16H59/24 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H59/70 , F16H61/12
摘要：ギヤポジション故障検知装置（１）では、ラッチ状態推定部（１７ｇ）が、エンジンの回転速度及びエンジンに設けられる吸気制御弁の弁開度で規定される領域であって、メインクラッチ（６１）が切り離されている状態又は半クラッチ状態にある可能性のある領域である解除領域値を、クランク角センサ（２１）の出力に基づいて算出する解除領域値算出部（１７ｉ）を備え、クラッチ状態推定部（１７ｇ）が、スロットル開度センサ（２２）の出力に基づいて算出するスロットル開度が解除範囲から逸脱する場合には、メインクラッチ（６１）が接続されている状態にあると判断して、故障判定部（１７ｈ）が故障判定を実行することを許可する。

2. 发明申请

WO2020196514A1 自動変速機および自動変速機の暖機方法审中-公开
公开(公告)号：WO2020196514A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/JP2020/013002
申请日：2020-03-24
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：岡本　壮史
IPC分类号： F16H59/08 , F16H59/70 , F16H63/46 , F16H61/68 , F16H61/688
摘要：自動変速機は、複数の回転軸と、複数のギヤと、出力側シンクロ機構を含む複数のシンクロ機構と、ギヤの回転により掻き上げられる潤滑油を貯留する潤滑油貯留部と、ニュートラル位置を含む複数のシフト位置のいずれが選択されたかを検出するシフト位置検出部と、シフト位置検出部においてニュートラル位置が検出されている場合に、出力側シンクロ機構以外のシンクロ機構を作動させて、出力軸以外の回転軸と出力側ギヤ以外のギヤとを結合させた後、クラッチを接続状態とする制御部と、を備える。

3. 发明申请

WO2020100666A1 自動変速機の制御装置及び自動変速機の制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2020100666A1
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：PCT/JP2019/043366
申请日：2019-11-06
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：濱野　正宏 , 天野　倫平
IPC分类号： F16H59/38 , F16H59/70 , F16H61/12 , F16H61/16
摘要：自動変速機（３）のＡＴコントロールユニット（１０）は、所定の変速段が選択されているとき、自動変速機（３）の回転数検出値を監視し、回転数検出値が、選択されている変速段の回転数目標値から乖離していると、選択されている変速段で締結される締結摩擦要素の何れかが解放異常と判定する。解放異常判定時、選択されている変速段で締結される締結摩擦要素の油圧検出値を監視し、油圧検出値が正常油圧より低いと判定されると、判定された摩擦要素を解放故障摩擦要素として特定する。解放故障摩擦要素が特定されると、解放故障摩擦要素を使用しない退避変速段へ移行するフェールセーフ制御を実行する。

4. 发明申请

WO2019054354A1 無段変速機の制御装置および制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2019054354A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/JP2018/033560
申请日：2018-09-11
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：岡原　謙
IPC分类号： F16H61/04 , F16H59/14 , F16H59/42 , F16H59/70 , F16H61/66
摘要：無段変速機（４）の変速機コントローラ（１２）は、指示圧（Ｐｐｒｉ＿Ｄ）の進み補償を行う進み補償器（１３６，１３７）と、指示圧（Ｐｐｒｉ＿Ｄ）の遅れ補償を行う遅れ補償器（１４５，１４６）と、入力側回転速度（Ｎｐｒｉ）、入力トルク（Ｔｓｅｃ）、変速比（Ｒａｔｉｏ）、変化率（α）のうち少なくともいずれかに応じて、進み補償器（１３６，１３７）及び／又は遅れ補償器（１４５，１４６）によって進み補償及び／又は遅れ補償が行われた指示圧（Ｐｐｒｉ＿Ｄ２）を指示圧とする位相補償オンオフ決定部（１３３）と、を有する。

5. 发明申请

WO2018095466A1 SCHALTVORRICHTUNG FÜR EIN ZAHNRÄDERWECHSELGETRIEBE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018095466A1
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：PCT/DE2017/100958
申请日：2017-11-14
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： FEUERBACH, Matthias , THÜRAUF, Christoph , LÖFFELMANN, Jochen
IPC分类号： F16H59/70 , F16H63/30
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltvorrichtung (1) mit einer Schaltwelle (2), mit einer Hülse (3), die drehfest auf der Schaltwelle (2) angeordnet ist und mit einem Signalgeberträgerkörper (5) für einen Signalgeber, wobei der Signalgeberträgerkörper (5) radial unmittelbar an der Schaltwelle (2) und axial über die Hülse (3) an der Schaltwelle (2) gesichert ist. Die Erfindung betrifft ebenfalls ein Herstellungsverfahren einer derartigen Schaltvorrichtung (1).

6. 发明申请

WO2018016391A1 車両の制御装置及び車両の制御方法审中-公开
标题翻译：车辆控制装置和车辆控制方法
公开(公告)号：WO2018016391A1
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：PCT/JP2017/025304
申请日：2017-07-11
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：西廣　義祐 , 太田　雄介 , 大塩　伸太郎
IPC分类号： F16H61/02 , B60W10/02 , B60W10/107 , F02D29/00 , F02D29/02 , F16H59/44 , F16H59/70 , F16H61/662 , F16H63/46 , F16H63/50
摘要：変速機コントローラは、セーリングストップ制御の実行中にセーリングストップ制御の解除要求があると、エンジンを始動した後に、少なくとも車速と無段変速機の変速比とに基づいて設定した目標エンジン回転速度にエンジンの回転速度がなったときに前進クラッチが締結されるように前進クラッチへの締結指示を行い、セーリングストップ制御の解除要求があったときの目標エンジン回転速度が第１所定値未満である場合は、前進クラッチが締結される前に無段変速機をダウンシフトする。
摘要翻译：
传输控制器，当有航行停止控制执行中，在起动发动机后，在该释放请求帆船停止控制的基础上，至少车辆速度的变速比和所述无级变速器执行指令紧固到前进离合器的前进离合器，当发动机的转速成为目标发动机转速设定，目标发动机转速时帆船释放请求停止控制被接合如果它小于预定值，则无级变速器在前进离合器接合之前降档。

7. 发明申请

WO2016079392A1 PROCÉDÉ ET DISPOSITIF D'APPRENTISSAGE DES POSITIONS DE RAPPORTS DANS UNE BOÎTE DE VITESSES DE VÉHICULE, PAR COMPARAISON DE VALEURS 审中-公开
标题翻译：通过比较值来研究车辆齿轮箱中的齿轮位置的方法和装置
公开(公告)号：WO2016079392A1
公开(公告)日：2016-05-26
申请号：PCT/FR2015/052739
申请日：2015-10-12
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： GRISE, Clement , AUBIN, Pierre , GENIN, Frederic
IPC分类号： F16H59/70 , F16H61/28
CPC分类号： F16H59/70 , F16H2059/706 , F16H2061/0087 , F16H2061/283
摘要： Un dispositif (DA) est dédié à l'apprentissage des positions respectives de rapports définis par des pignons d'une boîte de vitesses (BV) couplée à un embrayage (EM) également couplé à un moteur thermique (MT) à régime variable et faisant partie d'un véhicule (V) comprenant un capteur (CP) propre à fournir une première valeur représentative de la position de pignons en cours d'utilisation. Ce dispositif (DA) est agencé, lorsque l'embrayage (EM) est dans une position fermée, pour déterminer une deuxième valeur représentative du rapport en cours d'utilisation en fonction de la première valeur, et une troisième valeur représentative d'une estimée du rapport en cours d'utilisation en fonction de mesures représentatives de régimes en cours d'arbres primaire (AP) et secondaire (AS) de la boîte de vitesses (BV), et pour associer à la première valeur un identifiant de rapport choisi en fonction du résultat d'une comparaison entre les deuxième et troisième valeurs.
摘要翻译：设备（DA）专用于学习由耦合到离合器（EM）的齿轮箱（BV）的小齿轮限定的并耦合到变速热机（MT）并形成车辆（V）的一部分的相应齿轮位置，，包括适于传送表示当前使用的小齿轮的位置的第一值的传感器（CP）。当离合器（EM）处于关闭位置时，所述装置（DA）被布置成确定代表当前正在使用的作为第一值的函数的第二值，以及表示当前齿轮的估计值的第三值被用作代表齿轮箱（BV）的主要（AP）和次要（AS）轴的当前速度的测量值的函数，并且用于根据第一值分配选择的齿轮的标识符作为结果的函数第二和第三个值之间的比较。

8. 发明申请

WO2014124921A1 FAHRZEUGGETRIEBE, VERFAHREN UND SENSORVORRICHTUNG ZUM ERFASSEN EINER SCHALTSTELLUNG EINES FAHRZEUGGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：车辆变速器，方法和传感器装置检测车辆传输的开关位置
公开(公告)号：WO2014124921A1
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：PCT/EP2014/052600
申请日：2014-02-11
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： HUBER, Christian , WINTER, Simon , ROTTER, Martin
IPC分类号： F16H63/30 , F16H59/70
CPC分类号： F16H63/42 , F16H59/70 , F16H2063/3079 , G01D5/2006 , Y10T74/20177
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sensorvorrichtung (120) zum Erfassen einer Schaltstellung eines Fahrzeuggetriebes (100). Dabei weist das Fahrzeuggetriebe (100) einen Getrieberaum (102) auf, in dem Getriebeelemente (106, 108, 110, 112) angeordnet sind. Die Sensorvorrichtung (120) weist ein Stabelement (130) auf, das sich von dem Getrieberaum (102) in einen von dem Getrieberaum (102) abgedichteten Nebenraum (122) erstreckend und in Abhängigkeit von der Schaltstellung bewegbar angeordnet ist. Hierbei weist das Stabelement (130) eine in dem Getrieberaum (102) angeordnete Schnittstelle (132) zum Koppeln des Stabelements (130) mit einem abhängig von der Schaltstellung positionierten Getriebeelement (108) und einen in dem Nebenraum (122) angeordneten Aufnahmeabschnitt (134) auf. Auch weist die Sensorvorrichtung (120) ein Geberelement (124) auf, das an dem Aufnahmeabschnitt (134) des Stabelements (130) angebracht ist. Ferner weist die Sensorvorrichtung (120) eine Erfassungseinrichtung (126) zum Erfassen einer von der Schaltstellung abhängigen Position des Geberelements (124) oder einer von einer Änderung der Schaltstellung abhängigen Bewegung des Geberelements (124) auf.
摘要翻译：本发明涉及一种传感器装置（120），用于检测车辆的变速器（100）的换档位置。在这种情况下，（106108110 ,, 112），所述车辆变速箱（100）包括齿轮室（102），在传输元件布置。所述的传感器装置（120）包括从所述传输室（102）相邻的室延伸并且布置（122）中的一个密封所述齿轮的空间（102）延伸的杆部件（130），这取决于开关位置可移动。在此，杆件（130）在所述传输室（102）的一组配置接口（132），用于具有根据设置在切换位置传输元件（108）和一个在隔壁房间里（122）上布置成接收部分杆件（130）耦合（134）上。此外，传感器设备（120），其被安装在所述杆件（130）的所述接收部（134）的供体元件（124）上。此外，传感器设备（120）向检测单元（126），用于检测的量依赖于所述位置传感器元件（124）或可变依赖于变化的切换位置的开关位置，所述传感器元件（124）的移动。

9. 发明申请

WO2013020744A1 SCHALTVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGGETRIEBES UND HERSTELLUNGSVERFAHREN DAFÜR 审中-公开
标题翻译：用于制造汽车变速器及过程控制设备
公开(公告)号：WO2013020744A1
公开(公告)日：2013-02-14
申请号：PCT/EP2012/061427
申请日：2012-06-15
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , MASSINI, Stanislav , NEHMEYER, Thomas , LÖFFELMANN, Jochen
发明人： MASSINI, Stanislav , NEHMEYER, Thomas , LÖFFELMANN, Jochen
IPC分类号： F16H59/70 , F16H63/30
CPC分类号： F16H59/70 , F16H63/30 , F16H2061/242 , F16H2063/3076
摘要： Schaltvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeuggetriebes, aufweisend ein Schaltelement (2) zum Wählen oder Schalten von Getriebestellungen und ein Signalgebergehäuse (3), das einen Signalgeber (4) aufweist und an dem Schaltelement (2) befestigt ist, wobei das Schaltelement (2) ein oder mehrere Durchgangsausnehmungen (5, 6) aufweist und das Signalgebergehäuse (3) ein oder mehrere Haltemittel (7, 8) aufweist, welche in der oder den Durchgangsausnehmungen (5, 6) angeordnet sind, wobei die Haltemittel (7, 8) rückseitig am Schaltelement (2) gesichert sind.
摘要翻译：开关装置（1）的机动车辆变速器，包括：开关元件（2），用于选择或档位的切换和（3）具有一个换能器壳体内的信号发射器（4）并固定到所述开关元件（2），其中，所述开关元件（2）的或多个通孔（5,6）和信号发射器壳体（3）的一个或多个保持装置（7,8），其被布置在所述一个或更多个通孔（5,6），其中，所述保持装置（7,8）处的背面开关元件（2）被固定。

10. 发明申请

WO2012124626A1 駆動源のトルク制御装置审中-公开
标题翻译：驱动源的扭矩控制装置
公开(公告)号：WO2012124626A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/JP2012/056117
申请日：2012-03-09
申请人：本田技研工業株式会社 , 幾老綾絵 , 江口高弘 , 藏田武嗣 , 佐藤敦
发明人：幾老　綾絵 , 江口　高弘 , 藏田　武嗣 , 佐藤　敦
IPC分类号： B60W10/06 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H59/70 , F16H61/66 , F16H63/50
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/485 , B60K6/543 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/107 , B60W20/00 , B60W30/184 , B60W30/1846 , B60W2510/1005 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1022 , F16D2500/50293 , F16D2500/50296 , F16D2500/70458 , F16H61/66259 , F16H63/50 , F16H2063/508 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10T477/6203
摘要：駆動源（１，２）と、駆動源（１，２）の駆動力によって回転する入力軸（７）と、入力軸（７）の回転を変速して出力軸（１０）に伝達する無段変速機構（３０）と、出力軸（１０）から下流側への駆動力伝達の有無を切り替える発進クラッチ（１１）とを備えた車両の駆動装置（１００）において、駆動源（１，２）の出力トルクを制御する出力トルク制御手段（５０，５１，５２）は、無段変速機（３０）のレシオ（Ｒ）が所定の閾値（Ｒ１）よりもローレシオ側にあるときに、駆動源（１，２）の出力トルクの上限値（ＴＱｍａｘ）を、レシオ（Ｒ）が閾値（Ｒ１）よりもハイレシオ側にあるときの上限値（ＴＱｍａｘ）よりも小さな値に制限する制御を行う。これにより、発進クラッチの累積負荷抑制による振動防止性能の向上と車両の動力性能の向上との両立を図る。
摘要翻译：车辆驱动装置（100）包括：驱动源（1,2）; 构造成通过从驱动源（1,2）传递的驱动力旋转的输入轴（7）; 用于在改变旋转速度的同时将输入轴（7）的旋转传递到输出轴（10）的无级变速机构（30）以及用于切换到从输出轴（10）向下游侧传递动力的模式的起动离合器（11）。如果无级变速机构30的比值（R）低于预定的阈值（R1），则用于控制驱动源（1,2）的输出转矩的输出转矩控制装置（50,51,52）操作以当比率（R）高于阈值（R1）时将驱动源（1,2）的输出转矩的上限（TQmax）限制为低于上限（TQmax）的值。以这种方式，抑制起动离合器上的负载累积，以提高车辆的防振能力和动力性能。

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