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1. 发明申请

WO2020100666A1 自動変速機の制御装置及び自動変速機の制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2020100666A1
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：PCT/JP2019/043366
申请日：2019-11-06
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：濱野　正宏 , 天野　倫平
IPC分类号： F16H59/38 , F16H59/70 , F16H61/12 , F16H61/16
摘要：自動変速機（３）のＡＴコントロールユニット（１０）は、所定の変速段が選択されているとき、自動変速機（３）の回転数検出値を監視し、回転数検出値が、選択されている変速段の回転数目標値から乖離していると、選択されている変速段で締結される締結摩擦要素の何れかが解放異常と判定する。解放異常判定時、選択されている変速段で締結される締結摩擦要素の油圧検出値を監視し、油圧検出値が正常油圧より低いと判定されると、判定された摩擦要素を解放故障摩擦要素として特定する。解放故障摩擦要素が特定されると、解放故障摩擦要素を使用しない退避変速段へ移行するフェールセーフ制御を実行する。

2. 发明申请

WO2008145644A3 VORRICHTUNG ZUR ERMITTLUNG DER DREHZAHL EINER GETRIEBEWELLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2008145644A3
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/EP2008/056459
申请日：2008-05-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , FÜHRER, Kim
发明人： FÜHRER, Kim
IPC分类号： F16H59/38 , F16H63/32 , G01P3/44
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ermittlung der Drehzahl einer Getriebewelle (12), welche einen drehfest mit der Getriebewelle (12) verbundenen Drehzahlgeber (3) und zumindest einen Drehzahlsensor (2) mit zumindest einem Sensorelement (10) umfasst, wobei mittels des Sensorelements (10) die Drehzahl der Getriebewelle (12) an dem Drehzahlgeber (3) abgreifbar ist. Erfindungsgemäß ist der Drehzahlsensor (2) an einem Schaltelement (5) zum Betätigen einer auf der Getriebewelle (12) axial verschiebbaren und drehfest mit der Getriebewelle (12) verbundenen Schiebemuffe (4) einer Kupplungseinrichtung (1) befestigt.

3. 发明申请

WO2007031192A1 NUTZFAHRZEUG MIT EINEM SCHALTKLAUENGETRIEBE UND EINEM ELEKTROMOTOR 审中-公开
标题翻译：带口控制传输和电动马达商用车
公开(公告)号：WO2007031192A1
公开(公告)日：2007-03-22
申请号：PCT/EP2006/008431
申请日：2006-08-29
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , KRIEGER, Karl-Ludwig , SAGER, Frank
发明人： KRIEGER, Karl-Ludwig , SAGER, Frank
IPC分类号： F16H59/38 , F16H3/12
CPC分类号： F16H59/38 , F16H3/126 , F16H61/0403 , F16H61/702 , F16H2061/0422 , Y10T74/1926 , Y10T74/19284
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug - insbesondere Nutzfahrzeug - mit einem Schaltklauengetriebe und einem Elektromotor. Der Elektromotor dient der zentralen Synchronisation bei Gangwechseln und ist an der Vorgelegewelle angeordnet. Mittels der Induktionsgrößen am Elektromotor ist die Vorgelegewellendrehzahl ermittelbar.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆 - 特别是商用车辆 - 用切换爪传输和电动机。期间换档电动机被用于中央同步，并且被布置在中间轴。由电动马达的感应大小的装置是所确定的副轴转速。

4. 发明申请

WO2018097829A1 MANUAL MODE TRAINING SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2018097829A1
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：PCT/US2016/063598
申请日：2016-11-23
申请人： FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, LLC
发明人： LI, Yuzhou , INSKEEP, Grant
IPC分类号： B60W50/16 , F16H59/18 , B60W50/14 , B60W40/10 , F16H59/38 , F16H59/36
摘要： A manual mode training system for a vehicle having a manual transmission or a "manual mode" transmission controlled by a paddle shifter. The system includes a sensor to obtain force and position information from a foot pedal of the vehicle, and a processor to receive the information. Based on the information, the processor may predict an intended vehicle response, determine an appropriate gear to achieve the intended vehicle response, and notify a driver, through a haptic feedback mechanism, how to shift the transmission of the vehicle to reach the appropriate gear. A corresponding method is also disclosed and claimed herein.

5. 发明申请

WO2010027320A1 METHOD, ARRANGEMENT AND COMPUTER PROGRAM PRODUCT FOR DETERMINING A STATE OF A GEARBOX 审中-公开
标题翻译：方法，装配和计算机程序产品用于确定齿轮状态
公开(公告)号：WO2010027320A1
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：PCT/SE2009/050993
申请日：2009-09-03
申请人： SCANIA CV AB (publ) , HANSON, Mikael , JUHLIN-DANNFELT, Peter
发明人： HANSON, Mikael , JUHLIN-DANNFELT, Peter
IPC分类号： F16H59/38 , F16H61/12
CPC分类号： F16H61/12 , B60W2510/0208 , F16H59/68 , F16H2059/706 , F16H2061/1208 , F16H2061/124
摘要： The invention relates to a method for determination of a state of a gearbox of a driveline of a motor vehicle at the putting into engagement of a clutch of said driveline. The method is characterised by the steps of: - establishing a first angular velocity representing the angular velocity of the gearbox input shaft; - establishing a second angular velocity representing the angular velocity of the gearbox output shaft; - determining said state of the gearbox on the basis of said first and second angular velocities; and/or the steps of: - establishing the vehicle's engine torque; - establishing an angular acceleration of the gearbox input shaft; - determining said state of the gearbox on the basis of said torque and angular acceleration. The invention relates also to a device, computer programme and computer programme product with programmes codes for improving the performance of a motor vehicle. The invention relates also to a motor vehicle which has such a device installed.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定机动车辆的传动系的齿轮箱在与所述传动系的离合器接合时的状态的方法。该方法的特征在于以下步骤： - 建立代表齿轮箱输入轴的角速度的第一角速度; - 建立代表齿轮箱输出轴的角速度的第二角速度; - 基于所述第一和第二角速度确定所述齿轮箱的所述状态; 和/或步骤： - 建立车辆的发动机扭矩; - 建立齿轮箱输入轴的角加速度; - 基于所述扭矩和角加速度来确定所述齿轮箱的所述状态。本发明还涉及具有用于改善机动车辆性能的程序代码的装置，计算机程序和计算机程序产品。本发明还涉及具有这种装置的机动车辆。

6. 发明申请

WO2008110472A1 GETRIEBE MIT EINER DREHZAHLABGRIFFSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：有转速拾取齿轮
公开(公告)号：WO2008110472A1
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/EP2008/052546
申请日：2008-03-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , FÜHRER, Kim
发明人： FÜHRER, Kim
IPC分类号： F16H59/38
CPC分类号： F16H59/38 , F16H61/0003
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Getriebe (1) mit einem Getriebegehäuse (7) und einer Drehzahlabgriffseinrichtung, die einen drehfest mit einer Getriebewelle (11) verbundenen Drehzahlgeber (8) und einen feststehenden Drehzahlsensor (4) aufweist, welcher in einem Sensorarm (2) angeordnet und mittels dessen die Drehzahl der Getriebewelle (11) an dem Drehzahlgeber (8) abgreifbar ist. Der den Drehzahlsensor (4) aufweisende Sensorarm (2) ist an wenigstens zwei Befestigungsstellen (5, 6) am Getriebegehäuse (7) befestigbar.
摘要翻译：本发明涉及一种传动装置（1），具有变速器壳体（7）和旋转速度传感器中，加入了一个旋转固定的方式与齿轮轴（11）转速传感器（8）和固定速度传感器（4）被布置在传感器臂（2）和借助于该可以挖掘传动轴（11）以速度编码器（8）的速度。速度传感器（4），其具有传感器臂（2）是至少在两个固定点（5,6）的齿轮壳体（7）上固定。

7. 发明申请

WO99001684A1 METHOD FOR CONTROLLING AUTOMATIC TRANSMISSION DOWNSHIFT PHASES 审中-公开
标题翻译：控制自动变速器相位的方法
公开(公告)号：WO99001684A1
公开(公告)日：1999-01-14
申请号：PCT/FR1998/001360
申请日：1998-06-26
IPC分类号： B60W50/00 , F16H59/24 , F16H59/38 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H61/00 , F16H61/02 , F16H61/10 , F16H61/21
CPC分类号： F16H61/21 , B60W2050/0057 , F16H59/24 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H61/0213 , F16H61/10 , F16H2059/385 , F16H2061/0081 , Y10T477/60
摘要： The invention concerns a method for controlling automatic transmission downshift phases, characterised in that it consists in: determining the conditions in which the downshift passes from normal operating conditions based on predetermined passage laws to special downshift operating conditions, and in sensing the passage to said special operating conditions; on sensing the passage to special operating conditions, downshifting by passing from the current gear ratio (N) to a lower gear ratio, and blocking said lower gear ratio until special downshift operating conditions disappears.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制自动变速器降档阶段的方法，其特征在于：它包括：根据预定的通行规律确定降档从正常运行状态通过到特殊降档操作条件的条件，以及在检测到所述专用运行条件; 在将通道检测到特殊操作条件时，通过从当前齿轮比（N）传递到较低的传动比来降档，并且阻止所述较低的传动比，直到特殊的降档操作条件消失。

8. 发明申请

WO2021106785A1 自動変速機の制御装置及び制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2021106785A1
公开(公告)日：2021-06-03
申请号：PCT/JP2020/043399
申请日：2020-11-20
申请人：ジヤトコ株式会社 , 日産自動車株式会社
发明人：天野　倫平 , 濱野　正宏
IPC分类号： F16H59/38 , F16H59/70 , F16H63/50 , F02D29/00 , F16H61/12 , F16H61/68
摘要：変速機コントロールユニットは、ギヤ比異常判定部とリンプホーム制御部を有する。ギヤ比異常判定部は、所定ギヤ段による走行中、変速機入力軸回転速度と変速機出力軸回転速度から算出される実ギヤ比と所定ギヤ段における設定ギヤ比の差が設定値以上になるとギヤ比異常と判定する。リンプホーム制御部は、ギヤ比異常判定部がギヤ比異常を判定すると複数の摩擦要素を全て解放する解放指示を出力し、解放指示の出力によりニュートラル状態への移行が確認されるとギヤトレーンに有する回転メンバの回転/停止情報に基づいて複数の摩擦要素のうち特定の摩擦要素の締結・解放を判定し、特定の摩擦要素の締結・解放の判定情報に基づいて退避ギヤ段を決定し、決定した退避ギヤ段へ変速する。

9. 发明申请

WO2018101283A1 無段変速機の変速油圧制御装置及び制御方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018101283A1
公开(公告)日：2018-06-07
申请号：PCT/JP2017/042705
申请日：2017-11-29
申请人：ジヤトコ株式会社
发明人：柳　盛弼 , 李　洛鎬 , 申　官容 , 金　恩惠 , 金　京南 , 金　テヨン , 卞　赫鎭
IPC分类号： F16H61/02 , F16H59/38
摘要：バリエータ（４）は、プライマリプーリ（４２）と、セカンダリプーリ（４３）と、両プーリ（４２），（４３）に掛け渡されるプーリベルト（４４）と、を有し、オイルポンプ（７０）からの吐出圧に基づいて調圧された変速油圧によりプーリ幅が変更されることで変速比が制御される。このエンジン車において、走行中、バリエータ（４）の目標変速比が決まると、目標変速比に応じて調圧されたプライマリ圧（Pri）とセカンダリ圧（Psec）を、プライマリプーリ（４２）とセカンダリプーリ（４３）にそれぞれ供給する。セカンダリ圧（Psec）を低下させてもバリエータ（４）の変速比が変化しないプーリ回転速度になると、セカンダリ圧（Psec）を低下させる制御を開始する。

10. 发明申请

WO2015146914A1 変速機のセンサ取付部構造审中-公开
标题翻译：传感器安装部分结构
公开(公告)号：WO2015146914A1
公开(公告)日：2015-10-01
申请号：PCT/JP2015/058745
申请日：2015-03-23
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：水谷　文則 , 黒須　玲奈
IPC分类号： F16H57/03 , F01M1/06 , F16H3/091 , F16H57/04 , F16H59/38
CPC分类号： F01M11/02 , F16H57/03 , F16H57/04 , G01P3/443
摘要：　この変速機のセンサ取付部構造は、センサ取付孔（５４）に、変速機（Ｍ）の回転要素の回転を検出する回転センサ（５３）が取り付けられる変速機のセンサ取付部構造であって、前記センサ取付孔（５４）は、変速機ケース（１１）の変速軸（１３）まわりの壁の軸方向の一端寄りに設けられ、前記変速機ケース（１１）には、前記センサ取付孔（５４）の軸線に沿う方向から見て前記センサ取付孔（５４）の近傍を前記変速軸（１３）と略平行な方向に延出する横断ビード（５５）と、前記横断ビード（５５）の端部から変速軸方向に向かって延出する屈曲ビード（５６）と、が外側に膨出して設けられ、前記横断ビード（５５）と前記屈曲ビード（５６）とには、前記変速機（Ｍ）に潤滑オイルを供給するオイル供給路を構成する横断孔（４２）と屈曲孔（５７）とが形成されている。
摘要翻译：用于变速器的传感器安装部结构被构造成使得用于检测变速器（M）的旋转元件的旋转的旋转传感器（53）设置在传感器安装孔（54）上。传感器安装孔（54）设置在传动箱（11）的壁的一个轴向端附近，围绕传动轴（13）的壁。传动箱（11）设置有：横向胎圈（55），当从传感器安装孔（54）的轴线方向观察时，横向胎圈（55）在传感器安装孔（54）附近沿大致平行于传动轴（13）; 以及从所述横向胎圈（55）的端部朝向所述传动轴（53）延伸的所述弯曲胎圈（56），所述横向胎圈（55）和所述弯曲胎圈（56）向外突出。横向胎圈（55）和弯曲胎圈（56）在其中形成有横向孔（42）和弯曲孔（57），它们构成用于向变速器（M）供给润滑油的供油通道。

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