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1. 发明申请

WO2014063804A1 PROCEDE DE FABRICATION D'UN ORGANE FONCTIONNEL DE SERRURE 审中-公开
标题翻译：用于生产功能锁定构件的方法
公开(公告)号：WO2014063804A1
公开(公告)日：2014-05-01
申请号：PCT/EP2013/003159
申请日：2013-10-21
申请人： U-SHIN FRANCE
发明人： BERNIER, François , LAMIDON, Cédric , DEBROUCKE, François
IPC分类号： B21D39/03 , E05B65/12 , E05B17/00
CPC分类号： B21D39/031 , E05B17/0004 , E05B77/40 , E05B79/20 , E05B85/045 , E05B85/20
摘要： L'invention concerne un procédé de fabrication d'un organe fonctionnel (20) d'une serrure d'ouvrant de véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes: a. une étape d'empilement d'au moins deux plaques de tôle (23, 24, 25) découpées selon le contour de l'organe fonctionnel (20) à réaliser, et b. une étape d'assemblage desdites au moins deux plaques de tôle (23, 24, 25) par clinchage.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制造机动车辆的开口板的锁的功能件（20）的方法，其特征在于包括以下步骤：a）将至少两块金属板（ 23,24,25）根据要制造的功能件（20）的轮廓切割; 以及b）通过铆接来组装所述至少两个金属板（23,24,25）的步骤。

2. 发明申请

WO2014048817A1 VERRIEGELUNGSVORRICHTUNG FÜR EINE FAHRZEUGKOMPONENTE UND FAHRZEUGSITZ 审中-公开
标题翻译：锁紧装置作为车辆部件和车辆座椅
公开(公告)号：WO2014048817A1
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：PCT/EP2013/069385
申请日：2013-09-18
申请人： JOHNSON CONTROLS GMBH
发明人： HANDL, Patrick
IPC分类号： B60N2/015 , B60N2/36 , E05B65/12
CPC分类号： B60N2/01583 , B60N2/366 , E05B85/243
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung (1) für eine Fahrzeugkomponente, insbesondere für einen Fahrzeugsitz, mit einer drehbar um eine erste Achse (A1) gelagerten Drehfalle (5), die zwei zueinander beabstandete, weitgehend flache und senkrecht zur ersten Achse (A1) orientierte Grundflächen (5a) und einen die beiden Grundflächen (5a) miteinander verbindenden Kontaktbereich (6a, 6b) zum verriegelnden Zusammenwirken mit einem Gegenelement (10) aufweist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Kontaktbereich (6a, 6b) einen linear verlaufenden Abschnitt (6a) und in mindestens einem Übergangsbereich zwischen dem Kontaktbereich (6a, 6b) und einer der beiden Grundflächen (5a) eine Fase (6b), eine Abrundung oder eine sonstige Abflachung aufweist.
摘要翻译：本发明涉及的锁定装置（1）一种用于车辆部件，特别是用于安装有围绕第一轴线（A1）转动锁旋转的车辆座椅（5），两个彼此隔开的，基本上平坦和垂直于所述第一轴线（A1）取向的碱（5a）和一个2个基面（5a）的互连的接触区域（6A，6B），用于锁定与抗衡元件（10）合作。根据本发明，它提供的是，接触区域（6A，6B）具有直线状延伸的部分（6a）和在所述接触区域之间的至少一个过渡区域（6A，6B）和两个基面（5a）的一个具有倒角（6B），舍入或包括其它平坦化。

3. 发明申请

WO2013174360A3 OPERATING ELEMENT FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：控制元件用于机动车
公开(公告)号：WO2013174360A3
公开(公告)日：2014-01-16
申请号：PCT/DE2013000254
申请日：2013-05-07
申请人： HUF HUELSBECK & FUERST GMBH
发明人： GOREKI THOMAS
IPC分类号： E05B65/12
CPC分类号： E05B81/76 , B60R16/0238 , E05B79/06 , H01H1/5866 , H01H13/06
摘要： Operating element for a motor vehicle having a housing and a cover, said cover being arranged on the housing, wherein a switching element which is assigned to the operating element and is provided for activating a lock on the motor vehicle can be operated when said cover is operated and wherein the housing has at least a first receptacle provided for the connection of a first electrical connector element which connects the switching element to a control and/or evaluating unit, wherein the housing has at least a second receptacle which is provided for the connection of a second connector element, which is connected to a first consumer.
摘要翻译：致动器用于机动车辆，其包括壳体和布置在壳体中，其特征在于用于激活车辆侧锁定一个所述操作元件相关联的开关元件是可操作的在盖和具有至少一个第一插座外壳的致动上的盖，其用于在第一的连接电插头元件被使用，其连接具有控制和/或分析单元，具有其用于连接到一个第一用户的第二插塞元件的连接的至少一个第二插座壳体中的开关元件。

4. 发明申请

WO2013191676A1 SELF-LOCKING HITCH PIN 审中-公开
标题翻译：自锁式HITCH PIN
公开(公告)号：WO2013191676A1
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：PCT/US2012/042930
申请日：2012-06-18
申请人： SMOOT, Max, M.
发明人： SMOOT, Max, M.
IPC分类号： E05B65/12
CPC分类号： B60D1/52
摘要： Disclosed is a self-locking hitch pin for joining a hitch device to a receiver hitch in a quick and easy manner using a single, self-contained mechanism. The hitch pin is comprised of shaft with a locking member on one end and a handle and weight on the other end and a spring and retainers to keep the hitch pin in place. The self-locking hitch pin allows for single-handed installation and securing of a hitch device to a receiver hitch with no pin or locking mechanism to be lost or dropped. The self-locking hitch pin can be inserted into the hitch orifice, have pressure applied to the spring, rotate the hitch pin allowing gravity to engage the locking member and then release pressure on the spring coupling both devices together.
摘要翻译：公开了一种用于使用单独的独立机构以快速和容易的方式将挂接装置连接到接收器装置的自锁挂钩销。连接销包括一端具有锁定构件的轴，另一端具有手柄和重物，以及弹簧和保持器，用于将挂钩销保持在适当位置。自锁式连接销允许单手安装并将挂钩装置固定到接收器上，无需引脚或锁定机构丢失或掉落。自锁式连接销可以插入连接孔中，对弹簧施加压力，旋转挂钩销，使重力接合锁定件，然后释放弹簧上的压力，将两个装置连接在一起。

5. 发明申请

WO2013182494A1 HANDHABE FÜR EIN SCHLÜSSELLOSES ZUGANGSKONTROLLSYSTEM EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：办理机动车辆的无钥匙门禁系统
公开(公告)号：WO2013182494A1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/EP2013/061299
申请日：2013-05-31
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
发明人： WITTE, Martin
IPC分类号： E05B65/12
CPC分类号： E05B85/10 , E05B81/78
摘要： Die Erfindung betrifft ein System (10) für eine Sicherheitsvorrichtung (1) eines Kraftfahrzeuges (2), mit einer unbeweglichen Handhabe, die ein Schaltelement aufweist, einem Schloss (50), das mindestens in einen Sperrzustand und einen Entsperrzustand bringbar ist, einer Überprüfungseinheit (3), die bei einer Aktivierung der Handhabe (20) eine Identifikationsüberprüfung mit einem tragbaren Identifikationsgeber (4) durchführt, wobei bei einer positiven Identifikation das Schloss (50) vom Schaltelement (21 ) elektrisch betätigbar ist, wodurch der Zustand des Schlosses (50) veränderbar ist, und bei einer negativen Identifikation das Schloss (50) elektrisch derart vom Schaltelement (21) entkoppelt ist, dass bei einer Betätigung des Schaltelementes (21) ein Zustandswechsel des Schlosses (50) unterbleibt.
摘要翻译：本发明涉及一种能在锁定状态下至少带来的安全装置（1）的机动车辆（2），具有固定手柄，具有开关元件的（一个锁（50）和解锁状态，检查单元的系统（10），其特征在于，3），其与便携式识别信号发射机执行，当所述手柄（20）的认证的活化（4），用于确定识别电操作，从开关元件（21），锁（50），由此锁（状态50）是可变的，并且去耦用负标识，所述锁（50），其电在由开关元件（21），使得在所述开关元件（21）锁定的状态的变化的致动这样的方式（50）被省略。

6. 发明申请

WO2013174360A2 BETÄTIGUNGSELEMENT FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：控制元件用于机动车
公开(公告)号：WO2013174360A2
公开(公告)日：2013-11-28
申请号：PCT/DE2013/000254
申请日：2013-05-07
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
发明人： GOREKI, Thomas
IPC分类号： E05B65/12
CPC分类号： E05B81/76 , B60R16/0238 , E05B79/06 , H01H1/5866 , H01H13/06
摘要： Betätigungselement für ein Kraftfahrzeug aufweisend ein Gehäuse und eine Abdeckung, welche an dem Gehäuse angeordnet ist, wobei bei einer Betätigung der Abdeckung ein dem Betätigungselement zugeordnetes Schaltelement zur Aktivierung eines kraftfahrzeugseitigen Schlosses betätigbar ist und das Gehäuse mindestens eine erste Aufnahme aufweist, welche zum Anschluss eines ersten elektrischen Steckelements dient, welches das Schaltelement mit einer Steuer- und/oder Auswerteeinheit verbindet, wobei das Gehäuse mindestens eine zweite Aufnahme aufweist, welche zum Anschluss eines zweiten Steckelements dient, welches mit einem ersten Verbraucher verbunden ist.
摘要翻译：致动器用于机动车辆，其包括壳体和布置在壳体中，其特征在于用于激活车辆侧锁定一个所述操作元件相关联的开关元件是可操作的在盖和具有至少一个第一插座外壳的致动上的盖，其用于在第一的连接电插头元件被使用，其连接具有控制和/或分析单元，具有其用于连接到一个第一用户的第二插塞元件的连接的至少一个第二插座壳体中的开关元件。

7. 发明申请

WO2013152935A1 TÜRGRIFFANORDNUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：拉手安排的机动车辆
公开(公告)号：WO2013152935A1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：PCT/EP2013/055927
申请日：2013-03-21
申请人： HUF HÜLSBECK & FÜRST GMBH & CO. KG
发明人： MÜLLER, Dirk , BRESSER, Christian
IPC分类号： E05B17/00 , E05B65/12
CPC分类号： E05B17/0066 , E05B17/0062 , E05B77/06
摘要： Bei einer Türgriffanordnung (3) mit einem Griffträger (7), einer Handhabe (4), einer mechanischen Kopplungsvorrichtung (6) und einer Sperrvorrichtung (8), welche bei Einwirkung einer Beschleunigungskraft ihre Position aus einer Normalbetriebsposition in eine Blockierungsposition verändern kann, wobei die Kopplungsvorrichtung (6) eine an dem Griffträger (7) drehbar gelagerte Drehachse (10), einen mit der Handhabe (4) verbundenen Massenausgleichskörper (11) und die Sperrfläche (9) aufweist, soll eine Lösung geschaffen werden, die auf konstruktiv einfache Weise und kostengünstig eine verbesserte Türgriffanordnung bereitstellt. Dies wird dadurch erreicht, dass die Sperrfläche (9) über wenigstens eine formschlüssige und/oder eine kraftschlüssige und/oder eine Stoffschlüssige Verbindung (16, 19) drehfest mit dem Massenausgleichskörper (11) verbunden ist, wobei sich bei Einwirkung einer eine vorbestimmte Grenzlast überschreitenden Beschleunigungskraft auf die Kopplungsvorrichtung (6) die wenigstens eine Verbindung (16, 19) derart löst, dass die Sperrfläche (9) von dem Massenausgleichskörper (11) bewegungsentkoppelt ist.
摘要翻译：在门把手组件（3）与夹持架（7），手柄（4），机械耦合装置（6）和锁定装置（8），它可以改变从正常操作位置它们的位置移动到阻挡位置的加速力的作用下，其中所述耦合装置（6）上的手柄支撑件（7）可旋转地安装枢轴轴线（10），一台带（4）具有相关联的质量平衡体（11）的柄部和所述阻挡表面（9），一个解决方案是要创建，这在结构上简单地并且廉价地提供一种改进的门把手组件。这是这样实现的通过至少一个形状配合和/或力锁定和/或材料连接（16，19）可旋转地连接到所述质量平衡体（11）连接在所述锁定表面（9），当暴露于预定的负载限制所述边界所述耦合装置（6）的所述至少一个连接件（16，19）上的加速力触发，使得所述阻挡表面（9）的质量平衡体（11）的解耦运动。

8. 发明申请

WO2013150574A1 鞍乗型車両のロック機構审中-公开
标题翻译：小型车辆的锁定机构
公开(公告)号：WO2013150574A1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：PCT/JP2012/007016
申请日：2012-11-01
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：竹花　大貴
IPC分类号： B62J1/12 , E05B65/12
CPC分类号： B62J1/12 , B62K2202/00 , E05B53/005
摘要：　本発明の鞍乗型車両のロック装置は、ロック機構のロック解除に必要なワイヤ３５の操作量が、ワイヤ３５が張られた方向と直交する方向からワイヤ３５を押し引きすることによるロック解除に必要な操作量よりも小さくされている。換言すると、不適正な操作によるロック解除に必要なワイヤ３５の操作量は、適正な操作によるロック解除に必要な操作量よりも大きくなっている。したがって、ロック解除を意図しない外部からの操作がワイヤ３５に対してなされた場合には、ワイヤ３５がロック機構のロック解除に作用しにくくなる。その結果、外部操作によるロック解除を困難にすることができる。
摘要翻译：鞍式车辆的该锁定机构被构造成使得解锁锁定机构所需的线（35）的操纵量被设定为小于将具有的线（35）的操纵量如果通过从与电线（35）被拉伸的方向正交的方向推动或拉动电线（35）来解锁锁定机构，则需要该锁定机构。换句话说，将锁定机构不适当地解锁所需的线（35）的操作量设定为大于正确解锁锁定机构所需的操作量。因此，如果线（35）受到不想要解锁的外部操作，则线（35）不易导致锁定机构被解锁。因此，这允许通过外部操纵解锁成为困难的。

9. 发明申请

WO2013127384A1 KRAFTFAHRZEUGTÜRVERSCHLUSS 审中-公开
标题翻译：机动车门锁
公开(公告)号：WO2013127384A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/DE2013/000105
申请日：2013-02-26
申请人： KIEKERT AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FUCHS, Carsten
IPC分类号： E05B65/12 , E05B17/00
CPC分类号： E05B81/00 , E05B77/40 , E05B81/06 , E05B81/14 , E05B81/20 , Y10T292/57
摘要： Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugtürverschluss, mit einem Gesperre, ferner mit einem elektrischen Antrieb (5, 6, 7) für das Gesperre, und mit wenigstens einem Anschlag (12) für den elektrischen Antrieb (5, 6, 7), wobei der Anschlag (12) als am elektrischen Antrieb (5, 6, 7) angeordneter Dämpfungsanschlag (12) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的门锁（具有锁定机构，还包括：电驱动装置（5,6，7）的锁定机构，并且具有至少一个止动件（12），用于电驱动装置（5,6，7），其中所述止挡比在电驱动装置（5，6形成布置12），7）阻尼止动件（12）。

10. 发明申请

WO2013072012A3 DOOR HANDLE ARRANGEMENT FOR OPERATING A DOOR LOCK OF A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：拉手安排启动车辆门锁
公开(公告)号：WO2013072012A3
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：PCT/EP2012004514
申请日：2012-10-29
申请人： BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH , SCHNETTER SEBASTIAN , BUCKER ROLF
发明人： SCHNETTER SEBASTIAN , BUCKER ROLF
IPC分类号： E05B65/12 , E05B15/04
CPC分类号： E05B15/04 , E05B77/06 , E05B77/42 , E05B85/16
摘要： A door handle arrangement for operating a door lock of a vehicle comprises a bearing bracket, a handle part which is arranged on the bearing bracket and which can be moved from a starting position to a deflected position in order to operate the door lock, an operating element which is arranged on the bearing bracket and which is coupled to the handle part in such a way that the operating element for operating the door lock is operated when the handle part is moved from the starting position to the deflected position, and a spring element, which is arranged on the bearing bracket, for providing a return force for returning the handle part from the deflected position to the starting position. Provision is also made for the spring element (4) to have a spring arm (41, 44) which forms a lever arm (x, x') and bears against the operating element (23, 24, 25) and acts on the operating element (23, 24, 25), wherein the length of the lever arm (x, x') changes when the operating element (25) is operated. In this way, a door handle arrangement is provided which provides a sufficient prestressing force for holding the handle part in its starting position and for returning the handle part from its deflected position to the starting position and, at the same time, provides a profile of an operating force, which is haptically comfortable for a user, for deflecting the handle part from its starting position to the deflected position.
摘要翻译：用于致动车辆的门锁的门把手组件包括一个轴承座，设置在所述轴承弓手柄部的阀，其是可调节的，用于从初始位置促动所述门锁到偏转位置，布置在该轴承座致动器是这样的联接到手柄部分一个从初始位置的手柄部分的调整过程中，所述操作部件被操作，以致动在偏转位置的门锁，和设置在所述轴承弯曲弹簧构件上用于从所述偏转位置到起始位置返回手柄部分提供恢复力的阀。此外，它提供了所述弹簧元件（4）包括一个杠杆臂（X，X“）形成，其在设施和致动元件（23连接到致动元件（23，24，25）的弹簧臂（41，44），24 ，25）作用，其中所述杠杆臂的长度（X，X“）在所述致动元件（25的致动被改变）。以这种方式，提供了一种门把手组件，其提供了足够的偏置力保持在它的初始位置时，手柄部，和用于将手柄构件从其偏转位置返回到起始位置是可用的，并在同一时间由用户感知为令人愉快的致动力的接触路线以偏转手柄部分从它的初始位置到偏转位置提供。

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