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1. 发明申请

WO2020239335A1 DECKELBAUGRUPPE FÜR EIN ZELLGEHÄUSE EINER PRISMATISCHEN BATTERIEZELLE MIT ANSCHLUSSKONTAKTEN FÜR EINE HEIZEINRICHTUNG, BATTERIEZELLE SOWIE HOCHVOLTBATTERIE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020239335A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：PCT/EP2020/061433
申请日：2020-04-24
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： EMRICH, Niclas , LUX, Simon , DAUB, Ruediger , YOO, Seokyoon
IPC分类号： H01M10/60 , H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/625 , H01M10/627 , H01M10/647 , H01M10/6571
摘要： Die Erfindung betrifft eine Deckelbaugruppe (4) für ein Zellgehäuse (2) einer prismatischen Batteriezelle (1) für eine Hochvoltbatterie (28) aufweisend: - zwei Zellterminals (9, 10) zum elektrischen Verbinden mit jeweils einem zellexternen Anschluss und mit jeweils einer Elektrode (E1, E2) eines galvanischen Elements (6) der Batteriezelle (1), - eine Deckelplatte (11) zum Abdecken des Zellgehäuses (2), welche zwei Durchgangsöffnungen (22) für die Zellterminals (9, 10) aufweist, wobei zumindest eines der Zellterminals (9) zum Halten an der Deckelplatte (11) mit einem elektrisch isolierenden Kunststoff (12a) umspritzt ist und wobei durch die Durchgangsöffnung (22) für das zumindest eine Zellterminal (9) zusätzlich elektrische Anschlusskontakte (15, 16) für eine zellinterne Heizeinrichtung (13) zum Heizen des galvanischen Elements (6) hindurchgeführt sind, welche zum elektrischen Isolieren von dem Zellterminal (9) und der Deckelplatte (11) von dem elektrisch isolierenden Kunststoff (12a) umspritzt sind. Die Erfindung betrifft außerdem eine Batteriezelle (1) sowie eine Hochvoltbatterie (28).

2. 发明申请

WO2022055790A1 BATTERY PACK WITH INTEGRATED HEATER 审中-公开
公开(公告)号：WO2022055790A1
公开(公告)日：2022-03-17
申请号：PCT/US2021/048941
申请日：2021-09-02
申请人： GOOGLE LLC
发明人： WANG, David , LAU, Pak Heng , CHANEN, Lauren Francine , LIM, James Robert
IPC分类号： H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/6571 , H01M50/571 , H01M10/48
摘要： This application is directed to a battery having a heating element. A connector of the battery includes a first terminal, a second terminal, and a heater terminal. One or more rechargeable battery cells are electrically coupled to the first and second terminals of the connector. The heating element is in contact with a subset of the battery cells, and includes a resistive heater path that is electrically coupled to the first and heater terminals of the connector and generates heat to warm the battery when a heater voltage is applied to the heater terminal. A waterproof material is wrapped around an exterior of the heating element and battery cells and prevents ambient water from contacting the heater element and battery cells. The waterproof material includes an opening to allow at least the first and second terminals of the connector to be electrically coupled to a logic board.

3. 发明申请

WO2019108950A1 THERMAL MANAGEMENT SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2019108950A1
公开(公告)日：2019-06-06
申请号：PCT/US2018/063340
申请日：2018-11-30
申请人： THERMAL CORP.
发明人： MCGLEN, Ryan, J. , LYNN, Kevin, V.
IPC分类号： B60L58/00 , H01M2/00 , H01M10/00 , H01M10/60 , H01M10/62 , H01M10/65
摘要： A device for removal of heat from a plurality of heat sources includes a first manifold to receive a working fluid, and a plurality of elongated intermediate frame members each in thermal communication with at least one of the plurality of heat sources. Each intermediate frame member includes a microchannel in fluid communication with the first manifold to receive the working fluid from the first manifold. Each elongated intermediate frame member includes a slot extending along a longitudinal axis of the heat transfer device. The device further includes a second manifold spaced from the first manifold and in fluid communication with the plurality of intermediate frame members to receive the working fluid from each microchannel in the plurality of intermediate frame members. The second manifold is configured to transfer the working fluid away from the plurality of heat sources.

4. 发明申请

WO2017084840A1 CONTROLLER AND CONTROL METHOD FOR ACTIVATING TEMPERATURE CONTROL OF A DEVICE OF A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于激活车辆装置的温度控制的控制器和控制方法
公开(公告)号：WO2017084840A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/EP2016/075774
申请日：2016-10-26
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： HUGHES, Ian , BUREAU, Baptiste
IPC分类号： B60L11/18 , H01M10/62 , H01M10/625
CPC分类号： B60L11/1875 , B60L11/187 , B60L11/1874 , H01M10/625 , H01M10/63 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： A controller and a control method for activating temperature control of a device of a vehicle, the controller comprising: means for, in a first mode, activating temperature control of the device of the vehicle when a measured temperature of the device passes a first threshold temperature; means for determining when a condition dependent on a journey of the vehicle is satisfied, and switching from the first mode to a second mode; and means for, in the second mode, activating the temperature control of the device when the measured temperature of the device passes a second threshold temperature, different to the first threshold temperature, wherein in the second mode, the measured temperature of the device passes the first threshold temperature without activation of the temperature control of the device before passing the second threshold temperature activating the temperature control of the device.
摘要翻译：一种用于激活车辆的装置的温度控制的控制器和控制方法，所述控制器包括：用于在第一模式下激活车辆的装置的温度控制的装置，当所测量的温度的器件通过第一阈值温度; 用于确定何时满足取决于车辆行程的条件并且从第一模式切换到第二模式的装置; 以及用于在所述第二模式中在所述装置的所测量的温度通过与所述第一阈值温度不同的第二阈值温度时激活所述装置的温度控制的装置，其中在所述第二模式中，所述装置的测量温度通过第一阈值温度，在不通过第二阈值温度激活设备的温度控制之前激活设备的温度控制。

5. 发明申请

WO2016046144A1 BATTERIESYSTEM MIT KÜHLVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：较凉的电池系统
公开(公告)号：WO2016046144A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/EP2015/071629
申请日：2015-09-22
申请人： OBRIST TECHNOLOGIES GMBH
发明人： OBRIST, Frank , GRAZ, Martin , ROTH, Joachim Georg
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/6557 , H01M10/62 , H01M10/613
CPC分类号： H01M10/625 , B60L11/1874 , H01M2/1077 , H01M2/1223 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/6557 , H01M2220/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Batteriesystem (10), insbesondere für einen Hybridantrieb, mit einem Gehäuse (11), mehreren innerhalb des Gehäuses (11) angeordneten Batteriezellen (22) und einem Kühlelement (30), wobei am Gehäuse (11) Fluidanschlüsse (31) und wenigstens ein elektrischer Anschluss (21) angeordnet sind, der mit den Batteriezellen (22) elektrisch gekoppelt ist, und wobei die Fluidanschlüsse (31) wenigstens einen Kühlmittelzulauf (32) und wenigstens einen Kühlmittelablauf (33) aufweisen, die jeweils mit dem Kühlelement (30) fluidverbunden sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass das Gehäuse (11) einen rohrförmigen Hauptkörper (12) aufweist, der an seinen gegenüberliegenden Stirnseiten durch jeweils einen Abschlussdeckel (13, 4) fluiddicht verschlossen ist, wobei der elektrische Anschluss (21) an einem ersten Abschlussdeckel (13) und die Fluidanschlüsse (31) an einem zweiten Abschlussdeckel (14) angeordnet sind. Die Erfindung bezieht sich ferner auf ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Batteriesystem.
摘要翻译：本发明涉及一种电池系统（10），特别是用于混合动力驱动，具有壳体（11），设置多个所述壳体内部（11）的电池单元（22）和一个冷却元件（30），其中，所述壳体（11）的流体端口（31）和至少一个电连接（21）被布置，其电性耦接的电池单元（22），并且其中，所述流体连接件（31）的至少一个冷却剂入口呈现出（32）和至少一个冷却剂出口（33）（在每种情况下所述冷却元件 30）流体连接。本发明的特征在于，所述壳体（11）包括管状主体（12），其是在由相应的端帽其相对的两端液密（13，4）是封闭的，其特征在于，在第一端罩的电连接（21）（13）和所述流体连接（31）在第二端罩（14）被布置。本发明还涉及一种机动车辆用这样的电池系统。

6. 发明申请

WO2023284785A1 电池包加热方法、电机控制器、电动汽车及系统审中-公开
公开(公告)号：WO2023284785A1
公开(公告)日：2023-01-19
申请号：PCT/CN2022/105466
申请日：2022-07-13
申请人：华为数字能源技术有限公司
发明人：毋超强 , 蔺梦轩 , 石超杰
IPC分类号： H02P27/08 , H02P29/62 , H02P29/64 , H02P21/14 , H02P21/20 , H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/625
摘要：一种电池包的加热方法、电机控制器、电动汽车及系统，能够提高电池包（120）的加热效率。电机控制器（130）包括控制器（132）和逆变电路（134），其中，逆变电路（134）用于将电池包（120）输入的直流电转换为交流电，并将交流电传输至电机（110），电机（110）为对称六相电机；控制器（132）用于：当电机（110）静止且电池包（120）需要加热时，控制逆变电路（134）向电机（110）输入电流，使得通过电机（110）中的以下三对定子绕组中的每对定子绕组的电流大小相等，且方向相同：A1相绕组、A2相绕组；B1相绕组、B2相绕组；C1相绕组、C2相绕组。

7. 发明申请

WO2020026661A1 表示装置及び放熱方法审中-公开
公开(公告)号：WO2020026661A1
公开(公告)日：2020-02-06
申请号：PCT/JP2019/025784
申请日：2019-06-28
申请人：ソニー株式会社
发明人：山田　大仁
IPC分类号： H04N5/64 , H01L23/36 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/651 , H01M10/653 , H01M10/6554 , H05K7/20
摘要：本開示に係る表示装置は、高温部が備えられる第１部材（２１０）に取り付け可能な第２部材（２２０）を備え、前記第２部材は、前記高温部と少なくとも一部で接触可能であり、変形可能な第１伝熱部材（２３０）と、前記第１伝熱部材を前記高温部に当接させる弾性体（２４０）と、を備える。

8. 发明申请

WO2019179127A1 无人机电池温度的控制方法、装置及无人机审中-公开
公开(公告)号：WO2019179127A1
公开(公告)日：2019-09-26
申请号：PCT/CN2018/114311
申请日：2018-11-07
申请人：深圳市道通智能航空技术有限公司
发明人：刘玉华
IPC分类号： H01M10/62
摘要：一种无人机电池温度的控制方法、装置及无人机，该方法包括：获取无人机电池的当前温度；确定所述当前温度大于第一阈值时，减小无人机电池的自放电功率。能够实现控制无人机电池在自放电阶段的温度始终保持在一定的范围内，从而确保无人机电池的仓储和运输安全。

9. 发明申请

WO2018133277A1 热管理结构及使用热管理结构的无人机审中-公开
公开(公告)号：WO2018133277A1
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：PCT/CN2017/086188
申请日：2017-05-26
申请人：清华大学深圳研究生院
发明人：杜鸿达 , 杨菁国 , 陈威 , 褚晓东 , 郑心纬 , 干林 , 李佳 , 徐成俊 , 姚有为 , 李宝华 , 杨全红 , 贺艳兵 , 康飞宇
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/62 , H01M10/653 , H01M10/6552 , B64C1/40
CPC分类号： B64D33/08 , B64C39/024 , B64C2201/042 , F28D15/02 , F28D15/0275 , F28D2021/0021
摘要：一种热管理结构, 所述热管理结构包括散热层、用于收容至少一个发热源的收容件、及两端分别连接所述散热层和所述收容件的热管. 本发明还提供一种无人机, 具有结构紧凑、散热效果优异、不消耗能量、及不增加负重的特点, 保证所述无人机的工作稳定性和安全性.

10. 发明申请

WO2018104951A1 IN-BATTERY POLYMERIZATION OF CONDUCTING POLYMERS FOR HIGH-RATE-CHARGING CATHODES 审中-公开
公开(公告)号：WO2018104951A1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：PCT/IL2017/051336
申请日：2017-12-11
申请人： STOREDOT LTD.
发明人： OPHIR, Carmit , BRAKHA, Libi , BURSHTAIN, Doron , ARONOV, Daniel
IPC分类号： H01M4/139 , H01M4/525 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M10/62 , C08G61/12
CPC分类号： H01M4/5825 , C08G61/124 , C08G61/126 , C08G73/0266 , C08G2261/1424 , C08G2261/18 , C08G2261/228 , C08G2261/3221 , C08G2261/3223 , H01M4/0445 , H01M4/136 , H01M4/1397 , H01M4/583 , H01M4/608 , H01M4/622 , H01M4/623 , H01M4/624 , H01M10/049 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M2004/028
摘要： Cathodes for a fast charging lithium ion battery, processes for manufacturing thereof and corresponding batteries are provided. Cathode formulations comprise cathode material having an olivine-based structure or spinel and/or layered structure cathode material with 5-10% of cathode material having an olivine-based structure as polymerization initiator, binder material, and monomer and/or oligomer material selected to polymerize into a conductive polymer upon partial delithiation of the olivine-based structure cathode material during at least a first charging cycle of a cell having a cathode made of the cathode formulation. When the cathode is used in a battery, polymerization is induced in-situ (in-cell) during first charging cycle(s) of the battery to provide a polymer matrix which is evenly dispersed throughout the cathode.

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