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热词
    • 3. 发明申请
    • CABLE FRICTION DAMPER
    • 电缆摩擦阻尼器
    • WO2011076277A1
    • 2011-06-30
    • PCT/EP2009/067870
    • 2009-12-23
    • VSL INTERNATIONAL AGBOURNAND, Yves
    • BOURNAND, Yves
    • F16F7/02F16F7/08
    • F16F7/082
    • A method and a device for damping relative motion between structural elements (4a, 4b, 5), and in particular for damping oscillations in a stay cable of a building or a civil engineering structure. A damping device is disclosed which provides motion damping by means of fhctional engagement (1a, 1b) between friction surfaces composed of low-friction polymeric material (2a, 2b, 3a, 3b). The polymeric material preferably includes a dispersed lubricant. The use of low friction polymers results in a constant damping which is effective over a broad range of displacements and forces.
    • 一种用于阻尼结构元件(4a,4b,5)之间的相对运动的方法和装置,特别是用于阻尼建筑物或土木工程结构的拉索中的振荡。 公开了一种阻尼装置,其通过在由低摩擦聚合材料(2a,2b,3a,3b)组成的摩擦表面之间通过接合(1a,1b)提供运动阻尼。 聚合物材料优选包含分散的润滑剂。 使用低摩擦聚合物导致恒定的阻尼,其在宽范围的位移和力下是有效的。
    • 5. 发明申请
    • 補機駆動ベルトシステムに備わるオートテンショナ
    • 附件驱动皮带系统上的自动张紧器
    • WO2018003746A1
    • 2018-01-04
    • PCT/JP2017/023412
    • 2017-06-26
    • 三ツ星ベルト株式会社
    • 大石 哲史
    • F16H7/12F16F7/02F16F15/04
    • 本発明は、ベース(2)の外筒部(21)の内周面とアーム(3)との間に外筒部(21)の径方向に挟まれるとともに、アーム(2)に係止されて、外筒部(21)の内周面に対して摺動可能な円弧面(60)を有する摩擦部材(6)を有する。摩擦部材(6)は、アーム(3)の揺動に伴い外筒部(21)の内周面に対して摺動する際に、円弧面(61)が中心軸(R)を通る水平面(HP)以上の高さに留まるように設けられていることを特徴とする補機駆動ベルトシステムに備わるオートテンショナ(1)に関する。
    • 本发明中,连同夹在基部之间的外管部(21)内周面的径向方向和所述外筒部的臂(2)(21)(3), 以及与臂(2)接合并具有可相对于外管状部分(21)的内周表面滑动的弓形表面(60)的摩擦构件(6)。 当臂(3)摆动时,当摩擦部件(6)相对于外筒部(21)的内周面滑动时,摩擦部件(6)在水平面 (1)设置在附件传动带系统中,其特征在于,其设置成保持在等于或高于辅助张紧器的高度(HP)的高度处。

    • 6. 发明申请
    • TENSIONER WITH DAMPING STRUCTURE MADE FROM TWO COMPONENTS WITH NO ROTATIONAL PLAY THEREBETWEEN
    • 来自两个组件的阻尼结构的张紧器,没有旋转播放
    • WO2013059929A1
    • 2013-05-02
    • PCT/CA2012/000999
    • 2012-10-26
    • LITENS AUTOMOTIVE PARTNERSHIPMA, WeiHAMERS, Gerald, John
    • MA, WeiHAMERS, Gerald, John
    • F16H7/20B60K25/02F02B67/06F16F7/02F16H7/12
    • F16H7/08F16H7/1218F16H2007/081F16H2007/084F16H2007/0842F16H2007/0893
    • In an aspect, a tensioner is provided, comprising a base, a tensioner arm, a tensioner spring, a wheel, and a damping structure. The base is mountable to an engine. The tensioner arm is pivotally connected to the base for movement about a tensioner arm axis. The tensioner spring is connected between the base and the tensioner arm and is positioned to urge the tensioner arm towards a free arm position. The wheel is rotatably mounted to the tensioner arm and is engageable with an endless drive member. A friction surface is provided on one of the base and the tensioner arm. The damping structure is provided on the other of the base and the tensioner arm and engages the friction surface to generate friction during rotation of the tensioner arm. The damping structure includes a sleeve that contains at least one aperture and a damping element that contains at least one lug that engages the at least one aperture with no circumferential clearance therebetween.
    • 一方面,提供一种张紧器,包括底座,张紧器臂,张紧器弹簧,轮子和阻尼结构。 底座可安装在发动机上。 张紧器臂枢转地连接到基座以围绕张紧器臂轴线运动。 张紧器弹簧连接在基座和张紧器臂之间,并且定位成将张紧器臂推向自由臂位置。 车轮可旋转地安装在张紧器臂上并可与环形驱动件啮合。 摩擦面设置在基座和张紧臂之一上。 阻尼结构设置在基座和张紧器臂的另一个上并与摩擦表面接合以在张紧器臂旋转期间产生摩擦。 该阻尼结构包括一个包含至少一个孔的套筒和一个阻尼元件,该阻尼元件包含与至少一个孔接合的至少一个凸耳,其间没有圆周间隙。