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1. 发明申请

WO2014171412A1 スタビライザ用ブッシュ审中-公开
标题翻译：为稳定器布置
公开(公告)号：WO2014171412A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/JP2014/060544
申请日：2014-04-11
申请人：日本発條株式会社
发明人：黒田　茂
IPC分类号： B60G21/055 , F16F1/16 , F16F1/36
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G2204/1222 , B60G2204/41 , B60G2204/4104 , B60G2204/41043 , B60G2204/4307 , B60G2206/73 , B60G2206/821 , B60G2206/91 , F16C17/12 , F16F1/16 , F16F1/373
摘要：　スタビライザのバーへのブッシュの接着において、ブッシュの孔部の接着面での面圧の均一化を図ることにより、必要な接着強度を得ることができるスタビライザ用ブッシュを提供する。　ブッシュ１００は、矩形状をなす矩形部１０１と外周部が湾曲形状をなす湾曲部１０２とを有する本体部１１０を備えている。本体部１１０の側面部には、外側に向かって突出する突出部１０３が形成されている。図３（Ｂ）に示すブラケット４０のＵ字形部４１への収容時、矩形部１０１はＵ字形部４１の直線部４１Ａに配置され、湾曲部１０２はＵ字形部４１の円弧部４１Ｂに配置され、突出部１０３は、Ｕ字形部４１の内面により本体部１１０側へ押圧される。
摘要翻译：本发明提供一种用于稳定器的衬套，该衬套能够通过在衬套粘合到稳定器的杆上时在衬套的孔部的接合表面上获得均匀的表面压力来获得所需的接合强度。衬套（100）设有具有矩形矩形部分（101）的主体部分（110）和具有曲线形外周边的弯曲部分（102）。在主体部（110）的侧面形成有向外突出的突出部（103）。当被容纳在图1所示的托架（40）的U形部分（41）中时，如图3（B）所示，矩形部分（101）设置在U形部分（41）的直线部分（41A）中，弯曲部分（102）设置在U形部分部分（41），并且突出部分（103）被U形部分（41）的内表面压到主体部分（110）侧。

2. 发明申请

WO2010025817A9 MOTOR VEHICLE HAVING A MECHANISM FOR MOVING A PANEL OR DOOR 审中-公开
标题翻译：带有机构移动挡板或门的动力装置
公开(公告)号：WO2010025817A9
公开(公告)日：2010-06-17
申请号：PCT/EP2009005913
申请日：2009-08-14
申请人： AUDI AG , BINDER FRANZ , SENDTNER JUERGEN , SINSEDER FRANZ , SCHINDLER MANFRED , BARTSCH KNUT
发明人： BINDER FRANZ , SENDTNER JUERGEN , SINSEDER FRANZ , SCHINDLER MANFRED , BARTSCH KNUT
IPC分类号： E05F1/12 , F16F1/16
CPC分类号： E05F1/1238 , E05Y2800/205 , E05Y2800/21 , E05Y2800/242 , E05Y2800/244 , E05Y2900/146 , F16F1/16
摘要： The invention relates to a motor vehicle having a panel 3 or door 3, which can be brought from a closed position into an open position against the force of gravity using at least one energy storage element 1 and means coupled therewith for influencing 2, 4, 7, 8, 9, 10, or 11 the torsional moment provided on the panel 3 or door 3 by the at least one energy storage element 1, wherein the panel 3 or door 3 is rotatably supported about an axis of rotation A, and wherein the torsional moment can be influenced by the means for influencing 2, 4, 7, 8, 9, 10, or 11 depending on the opening position of the panel 3 or door 3.
摘要翻译：机动车辆用的翼片3或门3，使用至少一个能量存储元件1提供，并且与其耦接装置，用于从所述襟翼3或门3的至少一个能量存储元件1影响2，4，7，8，9，10或11的扭矩，可以从针对重力关闭位置带到打开位置，其中，所述翼片3或门可旋转地安装左右旋转的3轴，并且其中，所述扭转力矩由装置用于影响2，4，7，8，9，10 或11取决于活门3或门3的打开位置。

3. 发明申请

WO2018204297A2 DAMPER ASSEMBLY FOR ROTATABLY COUPLED COMPONENTS 审中-公开
公开(公告)号：WO2018204297A2
公开(公告)日：2018-11-08
申请号：PCT/US2018/030342
申请日：2018-05-01
申请人： ILLINOIS TOOL WORKS INC.
发明人： CHOW, Hin, Bun , TYLER, Michael, Adrian
IPC分类号： F16F15/14 , F16F1/38 , E05D11/10 , B60R7/06 , F16F1/373 , E05F1/12 , F16F1/16
CPC分类号： F16F1/3821 , B60R7/06 , E05D11/082 , E05D2011/085 , E05F1/12 , E05Y2201/21 , E05Y2800/678 , E05Y2900/538 , F16F1/16 , F16F1/373 , F16F2236/08
摘要： Damper assembly is provided that includes a damper housing and a rotor operably coupled to the damper housing. At least one of the rotor or the damper housing is operable to rotate about a central axis. The damper assembly also includes an elastic shaft extending lengthwise along the central axis. The rotor is attached to the elastic shaft at a distal cross-section along the central axis and attached to the damper housing at a proximal cross-section along the central axis. The elastic shaft has a dampening portion between the proximal and distal cross-sections. The dampening portion is configured to yield to a designated torque applied at the distal cross-section, wherein the dampening portion twists about the central axis. The dampening portion provides an opposing force that resists movement from a first rotational orientation to a second rotational orientation.

4. 发明申请

WO2017200462A1 SUSPENSION ARRANGEMENT FOR A TRACKED VEHICLE COMPRISING PARTS OF DIFFERENT MODULUS OF ELASTICITY 审中-公开
标题翻译：用于包含不同弹性模量部件的履带式车辆的悬挂装置
公开(公告)号：WO2017200462A1
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：PCT/SE2017/050463
申请日：2017-05-09
申请人： BAE SYSTEMS HÄGGLUNDS AKTIEBOLAG
发明人： BODIN, Anders
IPC分类号： B62D55/108 , B60G11/20 , F16F1/16 , F16F3/02
CPC分类号： B62D55/1083 , B60G3/145 , B60G11/183 , B60G11/20 , B60G17/0277 , B60G2202/122 , B60G2202/134 , B60G2202/32 , B60G2202/413 , B60G2206/42 , B60G2206/71 , B60G2206/72 , B60G2300/32 , B60G2500/30 , F16F1/14 , F16F3/02
摘要： The present invention relates to a suspension arrangement (S1; S2) for a tracked vehicle(1), said suspension arrangement comprising a road wheel arm (20) having a wheel axle portion (22) configured to support a wheel of the vehicle and a pivot axle portion (24), the road wheel arm (20) being pivotably journalled at said pivot axle portion (24) to a housing (30) configured to be fixed to the vehicle body (4), a torsion bar (40) being connected to the pivot axle portion (24), a torsion tube (50) being arranged to be connected to the vehicle body (4), said torsion bar running through the torsion tube (50) and being arranged to be connected to the torsion tube (50), wherein the modulus of elasticity of the torsion tube material is lower than the modulus of elasticity of the torsion bar material so as to increase the maximum suspension travel. The invention also relates to a vehicle with a suspension arrangement according to the present invention.
摘要翻译：本发明涉及一种用于履带式车辆（1）的悬挂装置（S1; S2），所述悬挂装置包括具有轮轴部分（22）的轮臂（20），所述轮轴部分（24）支承车辆的车轮和枢轴部分（24），所述车轮臂（20）在所述枢轴部分（24）处可枢转地轴颈连接到构造成固定到车身（4）的壳体（30），连接到所述枢轴部分（24）的扭杆（40），布置成连接到所述车体（4）的扭力管（50），所述扭力杆穿过所述扭力管（50）并且是布置成连接到扭力管（50），其中扭力管材料的弹性模量低于扭力杆材料的弹性模量，以增加最大悬架行程。本发明还涉及一种具有根据本发明的悬架装置的车辆。

5. 发明申请

WO2013115070A1 ばねユニット及びスライド機構审中-公开
标题翻译：弹簧单元和滑动机构
公开(公告)号：WO2013115070A1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：PCT/JP2013/051504
申请日：2013-01-24
申请人：三菱製鋼株式会社
发明人：光井　泰弘 , 広兼　徹
IPC分类号： F16F3/02 , F16F1/16 , F16F1/18 , H04M1/02
CPC分类号： F16F3/10 , F16C29/002 , F16F3/02 , H04M1/0237
摘要：　ばねユニットは、樹脂により形成されると共に単一梁構造とされており、一対の端部間に湾曲部を有する樹脂ばねと、金属の線材により形成されており、一対の端部間に湾曲部を有する金属ばねとを有し、前記樹脂ばねの前記端部と前記金属ばねの前記端部とを固定すると共に、固定状態において前記樹脂ばねと前記金属ばねとが同一平面上に位置するよう構成し、前記湾曲部と前記端部との間の少なくとも一箇所に、前記樹脂ばねと前記金属ばねが係合する係合部を形成し、前記端部及び前記係合部以外の部位において、前記樹脂ばねと前記金属ばねとが離間するよう構成される。
摘要翻译：一种弹簧单元，包括：由树脂制成的树脂弹簧是实心梁结构，并且具有位于一对端部之间的弯曲部分; 以及由金属线制成的金属弹簧，并且具有位于一对端部之间的弯曲部分。其中：树脂弹簧的端部和金属弹簧的端部固定在一起; 当处于固定状态时，树脂弹簧和金属弹簧位于同一平面上; 在弯曲部分和端部之间的至少一个点处形成树脂弹簧和金属弹簧接合的接合部分; 并且树脂弹簧和金属弹簧在端部和接合部分之外的部分彼此疏远。

6. 发明申请

WO2010025817A1 KRAFTFARZEUG MIT MECHANISMUS ZUM BEWEGEN EINER KLAPPE ODER TÜR 审中-公开
标题翻译：影响机理KRAFTFARZEUG用于移动门或门
公开(公告)号：WO2010025817A1
公开(公告)日：2010-03-11
申请号：PCT/EP2009/005913
申请日：2009-08-14
申请人： AUDI AG , BINDER, Franz , SENDTNER, Jürgen , SINSEDER, Franz , SCHINDLER, Manfred , BARTSCH, Knut
发明人： BINDER, Franz , SENDTNER, Jürgen , SINSEDER, Franz , SCHINDLER, Manfred , BARTSCH, Knut
IPC分类号： E05F1/12 , F16F1/16
CPC分类号： E05F1/1238 , E05Y2800/205 , E05Y2800/21 , E05Y2800/242 , E05Y2800/244 , E05Y2900/146 , F16F1/16
摘要： Kraftfahrzeug mit einer Klappe 3 oder Tür 3, die unter Einsatz wenigstens eines Energiespeicherelements 1 und damit gekoppelten Mitteln zum Beeinflussen 2, 4, 7, 8, 9, 10 oder 11 des von dem wenigstens einem Energiespeicherelement 1 an die Klappe 3 oder Tür 3 bereitgestellten Torsionsmoments, von einer Geschlossenstellung gegen die Schwerkraft in eine Offenstellung verbringbar ist, wobei die Klappe 3 oder Tür 3 um eine Drehachse A drehbar gelagert ist, und wobei das Torsionsmoment durch die die Mittel zum Beeinflussen 2, 4, 7, 8, 9, 10 oder 11 in Abhängigkeit von der Öffnungsstellung der Klappe 3 oder Tür 3 beeinflussbar ist.
摘要翻译：机动车辆用的翼片3或门3，使用至少一个能量存储元件1提供，并且与其耦接装置，用于从所述襟翼3或门3的至少一个能量存储元件1影响2，4，7，8，9，10或11的扭矩，可以从针对重力关闭位置带到打开位置，其中，所述翼片3或门可旋转地安装左右旋转的3轴，并且其中，所述扭转力矩由装置用于影响2，4，7，8，9，10 或11被设置在上翼片3或车门的打开位置依赖性的影响。3

7. 发明申请

WO2022129186A1 VERBINDUNGSANORDNUNG ZWISCHEN EINEM LASTEINLEITUNGSELEMENT UND EINEM FASER-KUNSTSTOFF-VERBUND-BAUTEIL 审中-公开
公开(公告)号：WO2022129186A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：PCT/EP2021/085921
申请日：2021-12-15
申请人： CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD. , CG RAIL - CHINESISCH-DEUTSCHES FORSCHUNGS- UND ENTWICKLUNGSZENTRUM FÜR BAHN- UND VERKEHRSTECHNIK DRESDEN GMBH
发明人： ULBRICHT, Andreas , HUFENBACH, Werner , SOLTYSIAK, Stefan , ZEIDLER, Florian , LIANG, Jianying , LI, Peng , GAO, Yulong , ZHANG, Xiongfei , WANG, Xiaoming , GE, Jiwen , CHEN, Dongfang , WANG, Haibo
IPC分类号： F16B4/00 , F16C7/02 , F16D1/072 , F16F1/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung (1), aufweisend ein längliches Lasteinleitungselement (2) mit kegelstumpfförmigem Teilbereich (13) und ein Faser-Kunststoff- Verbund-Bauteil (3) mit einer zylinderförmigen Öffnung (4), in welcher das Lasteinleitungselement (2) in einer Einpressrichtung (7) eingepresst ist, o und in der zwischen einer Innenfläche (12) der Öffnung (4) und dem kegelstumpfförmigen Teilbereich (14) des Lasteinleitungselementes (2) wenigstens drei trapezprismenförmige Grundelemente (5) mit einer Basis (9) und zwei kongruenten Grundflächen (8.1) entlang einer kreisförmigen Schnittlinie (13) der Innenfläche (12) derart beabstandet angeordnet sind, dass eine der Grundflächen (8.1) der Grundelemente (5) in Einpressrichtung (7) weist und die Basis (9) der Grundelemente (5) an der Innenfläche (12) anliegt, o wobei zwischen zwei Grundelementen (5) jeweils ein keilförmiges, trapezprismenartiges Presselement (6) derart angeordnet ist, dass eine korrespondierend zum kegelstumpfförmigen Teilbereich (14) des Lasteinleitungselementes (2) ausgebildete Pressbasis (15) zum Lasteinleitungselement (2) weist und eine senkrecht zur Pressbasis (15) bestehende Dicke (7) in Einpressrichtung (7) zunimmt, o wobei zwischen den Grundelementen (5) und den Presselementen (6) sowie zwischen dem kegelstumpfförmigen Teilbereich (14) und den Pressbasen (15) eine reversible Flächenpressung ausgebildet ist, deren Stärke zunimmt, je weiter das Lasteinleitungselement (2) in das Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteil (3) eingeschoben ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Verbindung eines Faser-Kunststoff-Verbund-Bauteils und eines Lasteinleitungselementes sowie eine Verwendung einer solchen Verbindungsanordnung.

8. 发明申请

WO2021139133A1 一种阻尼弹簧、装配有阻尼弹簧的音圈马达及照相装置审中-公开
公开(公告)号：WO2021139133A1
公开(公告)日：2021-07-15
申请号：PCT/CN2020/103742
申请日：2020-07-23
申请人：新思考电机有限公司
发明人：靖二勇
IPC分类号： H02K41/035 , F16F1/14 , F16F1/16 , H02K41/0354 , H02K5/24
摘要：本发明公开了一种阻尼弹簧、装配有阻尼弹簧的音圈马达及照相装置，其技术方案要点是：一种阻尼弹簧，包括连接于音圈马达内转子的移动端部、连接于音圈马达内固定部件的固定端部，所述移动端部与固定端部之间设置有呈线形的弹簧部，所述弹簧部设置有若干个呈蛇形弯曲的阻尼结构。本发明中阻尼弹簧起到缓冲作用，当动子有上下位移时保证动子可以有效快速的减少震动，快速的到达静止状态，同时阻尼弹簧可以自动校正动子上下移动的同心度，保证动子上升和下降的垂直度。

9. 发明申请

WO2020255679A1 スタビライザブッシュ审中-公开
公开(公告)号：WO2020255679A1
公开(公告)日：2020-12-24
申请号：PCT/JP2020/021441
申请日：2020-05-29
申请人： TOYO TIRE株式会社
发明人：中垣　卓大 , 才原　義之
IPC分类号： B60G21/055 , F16F1/16 , F16F1/371 , F16F1/38 , F16F1/48 , F16F15/08
摘要：耐久性を向上できるスタビライザブッシュを提供する。スタビライザブッシュ（１０）は、スタビライザバー（２）が貫通する保持孔（１２）を有する筒状の弾性体により形成されるブッシュ本体（１１）と、ブッシュ本体（１１）に固定されると共にブッシュ本体（１１）よりも高剛性な剛体部（１４）と、剛体部（１４）の第２面（１４ｂ）に接する弾性体製の弾性膜（１６）と、を備える。第２面（１４ｂ）から第１面（１４ａ）側に凹む凹部（１５ａ，１５ｂ）に弾性膜（１６）の一部が嵌まる。

10. 发明申请

WO2017174270A1 DREHSTABFEDER 审中-公开
标题翻译：扭杆弹簧
公开(公告)号：WO2017174270A1
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：PCT/EP2017/055112
申请日：2017-03-06
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： SCHLOTTER, Sebastian
IPC分类号： B60G21/055 , F16B21/07 , F16F1/366 , F16F1/48 , F16F1/16
摘要： Eine Drehstabfeder für ein Fahrzeug, umfassend einen gebogenen, eine Torsionsfeder ausbildenden Grundkörper (2) aus faserverstärktem Kunststoff sowie wenigstens ein endseitig daran angeordnetes Anbauteil (3) zur Anbindung des Grundkörpers (2) an eine Pendelstütze zeichnet sich aus durch eine Schnappverbindung (4) zwischen Anbauteil (3) und Grundkörper (2).
摘要翻译：
扭簧˚F导航用途ř包括弯曲，扭转弹簧形成求＆OUML的车辆;本体（2）由纤维BEAR增强塑料和至少一个端部布置在其上附接（3）为基体＆OUML的连接; rpers （2）摆式座椅的特征在于附件（3）和基体（2）之间的卡扣连接（4）。

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