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1. 发明申请

WO2022243537A1 AUSGLEICHSELEMENT, TELESKOPSÄULE UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG EINER TELESKOPSÄULE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022243537A1
公开(公告)日：2022-11-24
申请号：PCT/EP2022/063775
申请日：2022-05-20
申请人： LOGICDATA ELECTRONIC & SOFTWARE ENTWICKLUNGS GMBH
发明人： MAIR, Mathias , HARTNER, Michael
IPC分类号： F16C3/035 , A47B9/20 , F16C29/02 , F16C29/12 , F16C33/20
摘要： Ein Ausgleichselement zum Ausgleichen einer Toleranz zwischen zwei koaxial angeordneten Teleskoprohren einer Teleskopsäule eines höhenverstellbaren Möbelstücks umfasst einen Grundkörper mit einer ersten Seitenfläche und einer von der ersten Seitenfläche abgewandten zweiten Seitenfläche. Dabei umfasst die erste Seitenfläche mindestens einen Schmelzkörper, der von der ersten Seitenfläche hervorragt und der bei einer Erwärmung verformbar ist. Die zweite Seitenfläche umfasst mindestens eine Gleitfläche.

2. 发明申请

WO2018219817A1 LENKWELLE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2018219817A1
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：PCT/EP2018/063805
申请日：2018-05-25
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , THYSSENKRUPP AG
发明人： SCHMIDT, René Marco
IPC分类号： F16C3/035 , F16C29/04 , F16C33/38 , B62D1/16 , B62D1/20
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkwelle (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Hohlwelle (20), in der koaxial eine Innenwelle (30) in Achsrichtung teleskopierbar angeordnet ist, wobei mindestens ein Wälzkörper (4) in Umfangsrichtung formschlüssig und in Achsrichtung abrollbar in einem Wälzkörperaufnahmeeelement (52) eines zwischen Innenwelle (30) und Hohlwelle (20) angeordneten Wälzkörperkäfigs (5) aufgenommen ist, der in Achsrichtung zwischen radial vorstehenden Anschlagelementen (24) der Hohlwelle (20) und radial vorstehenden Anschlagelementen (34) der Innenwelle (30) angeordnet ist, wobei der Wälzkörperkäfig (5) endseitige axiale Stützflächen (54) aufweist, die in Achsrichtung gegen die Anschlagelemente (24, 34) gerichtet sind. Um eine verbesserte Lenkwelle (1) anzugeben, die hohe Auszugkräften besser aufnehmen kann und die eine höhere Betriebssicherheit hat, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass der Wälzkörperkäfig (5) zumindest ein Übertragungselement (53) aufweist, welches sich axial zwischen den Stützflächen (54) erstreckt.

3. 发明申请

WO2015110113A1 VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER WELLE-NABE-VERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：制造方法轴毂连接
公开(公告)号：WO2015110113A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/DE2015/000017
申请日：2015-01-20
申请人： IAV GMBH INGENIEURGESELLSCHAFT AUTO UND VERKEHR
发明人： NEUKIRCHNER, Heiko , WERLER, Andreas , KÜHN, Stefan , LEICHSENRING, Peer
IPC分类号： B23P11/00 , F16D1/064 , F16D1/072 , F16C3/10 , F01L1/047 , F16B4/00 , F16C3/035
CPC分类号： B21K1/08 , B23P11/00 , F16B4/004 , F16C3/035 , F16D1/064
摘要： Die Erfindung stellt ein vorteilhaftes Verfahren zum Herstellen einer Welle (1)-Nabe (2)-Verbindung bereit, bei welchem eine Nachbearbeitung eines in axialer Richtung von der Welle-Nabe-Verbindung beabstandeten, nebengeordneten Lagersitzes (3) auf der Welle eingespart werden kann, indem die Verformung infolge der Welle-Nabe-Verbindung gegenüber einer Formtoleranz des Lagersitzes reduziert ist. Dabei werden reine Kraftschlussverbindungen oder vorgespannte Formschlussverbindungen einbezogen. Unter vorgespannten Formschlussverbindungen sind Verbindungen zu verstehen, welche als kraftschlüssige Verbindungen in Kombination mit formschlüssigen Verbindungen ausgeführt sind. Das erfindungsgemäß vorteilhafte Verfahren zum Herstellen einer Welle-Nabe-Verbindung zeichnet sichdadurchaus, dass der Lagersitz (3) vor der Montage der Welle (1)-Nabe (2)-Verbindung derart bearbeitet wird, dass der Lagersitz (3) durch die Verformung in Folge einer nebengeordneten kraftschlüssigen Verbindung auf sein gewünschtes Endmaß gebracht wird. Das Endmaß unterliegt dabei den bestimmten Formtoleranzen, welche für einen Lagersitz (3) notwendig sind.
摘要翻译：本发明提供了一种有利的方法制造的轴（1）制备-hub（2）化合物，其中，后处理在所述轴毂连接的轴方向间隔开的，所述独立的轴承座（3）可以被保存在轴由变形由于轴毂连接至所述轴承座的形状公差降低。在这里，纯电源电路连接或偏置的正连接都包括在内。下偏置互锁连接意指被形成为在结合形状锁合连接的摩擦化合物的化合物。用于制造轴毂连接的本发明的有利方法，其特征在于sichdadurchaus，所述轴承座（3）的轴（1）-hub（2）化合物的组装之前被处理使得轴承座（3）通过在变形独立非正连接的结果被带到其所需的最终尺寸。最终尺寸是受特定的形状和尺寸，这是必要的一个轴承座（3）。

4. 发明申请

WO2006018096A1 LÄNGSVERSCHIEBEEINHEIT MIT KÄFIGSICHERUNG 审中-公开
标题翻译：随着CAGE手机保护单位
公开(公告)号：WO2006018096A1
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：PCT/EP2005/008000
申请日：2005-07-22
申请人： GKN DRIVELINE INTERNATIONAL GMBH , WOLF, Olaf , BERGER, Arne , KOSSACK, Heiko , MAUCHER, Stephan , SANDIG, Robert
发明人： WOLF, Olaf , BERGER, Arne , KOSSACK, Heiko , MAUCHER, Stephan , SANDIG, Robert
IPC分类号： F16C3/035
CPC分类号： F16D3/065 , F16C3/035
摘要： Die Erfindung betrifft eine Längsverschiebeeinheit (24) für eine Wellenanordnung zur Drehmomentübertragung. Die Längsverschiebeeinheit umfaßt eine Profilhülse (25) mit umfangsverteilten längsverlaufenden ersten Kugelrillen (26), einen Profilzapfen (1) mit umfangsverteilten längsverlaufenden zweiten Kugelrillen (6), wobei der Profilzapfen (1) mit einem der Profilhülse (25) zugewandten Ende (2) in diese hineingreift, Kugeln (11), die in Paaren von ersten Kugelrillen (26) und zweiten Kugelrillen (6) jeweils gruppenweise angeordnet sind, und einen Kugelkäfig (10), der in radialer Richtung zwischen Profilhülse (25) und Profilzapfen (1) liegt und die Kugeln (11) in ihrer axialen Lage relativ zueinander fixiert. Der Kugelkäfig (10) ist zwischen zueinander beabstandeten Axialanschlägen relativ zum Profilzapfen (1) verschiebbar. Auf dem Profilzapfen (1) ist eine Anschlaghülse (13) angeordnet, die gegen den Profilzapfen (1) oder ein mit diesem verbundenes Bauteil anlaufen kann. Die Anschlaghülse (13) begrenzt den Verschiebeweg des Kugelkäfigs (10) in Richtung zum zweiten Abschnitt.
摘要翻译：本发明涉及一种纵向位移单元（24），用于传输转矩的轴组件。纵向滑动单元包括成型套筒（25）与周向分布的纵向延伸的第一滚珠槽（26），简档销（1）圆周分布的纵向延伸的第二滚珠槽（6），其中，轮廓面对端销（1）与所述成型套筒中的一个（25）（2）在到其中啮合，滚珠其在成型套筒（25）和轮廓销之间的径向方向上设置在对第一滚珠槽（26）和第二滚珠槽（6）在每种情况下在基团，和一个球保持器（10）（11）（1）是固定的，而球（11）相对于彼此在它们的轴向位置。滚珠隔圈（10）是间隔开的轴向之间移位停止相对于所述轮廓销（1）。所述简档销（1）被布置在止动套筒（13）抵靠轮廓销（1），或者可以与该连接部分开始。止动套筒（13）限制所述球护圈（10）朝向所述第二部分的位移。

5. 发明申请

WO2023022192A1 回転伝達シャフトユニット、およびそれを用いたモーターおよびインバーターテストベンチおよびＥＭＣ試験設備装置审中-公开
公开(公告)号：WO2023022192A1
公开(公告)日：2023-02-23
申请号：PCT/JP2022/031190
申请日：2022-08-18
申请人：株式会社オータマ , 株式会社戸田レーシング
发明人：中山　勝 , 梶谷　郊二
IPC分类号： F16C3/035
摘要：高回転数高トルクで有効に回転を伝達できる、設置が容易な、回転伝達シャフトユニットを提供すること。また、このシャフトユニットを用いた、高トルク高回転を長スパンで伝達する、伝達装置および試験装置を提供する。　剛性の筒の両端にベアリングを設け、それらのベアリングで、繊維強化樹脂製の中心シャフトを回転可能に支持することによって、設置・心出しが容易で、高トルク高速回転が可能な回転伝達シャフトユニットを実現する。シャフトユニットの剛性筒を支持するだけで中心シャフトの軸位置の安定性が得られ、ユニットとなっているため設置位置への付外しも容易であり回転機の軸との心出しも容易であり、長いスパンでの回転伝達が可能なので、モーターテストベンチやＥＭＣ試験装置の高速化が可能になる。

6. 发明申请

WO2019214883A1 LAGEREINRICHTUNG MIT EINER STRUKTURIERTEN WELLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019214883A1
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：PCT/EP2019/058619
申请日：2019-04-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： LANG, Thomas
IPC分类号： F16C33/74 , F16C37/00 , F16C3/035 , F16C17/24 , F16C27/02
摘要： Der hier vorgestellte Ansatz betrifft eine Lagereinrichtung (10) mit einem Gehäuse (12); zumindest einem in dem Gehäuse angeordneten Folienlager (14) und/oder Kippsegmentlager zur Lagerung einer drehenden Welle (16); und der Welle, welche in einem Lagerbereich (20) des zumindest einen Folienlagers und/oder Kippsegmentlagers gelagert ist, wobei die Welle im Lagerbereich eine definierte Strukturierung (24) zur definierten Leitung eines Arbeitsfluids durch den Lagerbereich bei Drehung der Welle aufweist.

7. 发明申请

WO2014005050A1 LINEAR BEARING 审中-公开
标题翻译：线性轴承
公开(公告)号：WO2014005050A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/US2013/048632
申请日：2013-06-28
申请人： KOYO BEARINGS USA LLC
发明人： BROWN, Michael, G. , DIMATTEO, Giovanni
IPC分类号： F16C23/08 , F16C29/00 , F16C29/06 , F16C3/035
CPC分类号： F16C29/04 , F16C29/123 , F16C33/3806 , F16C41/001 , F16C2240/40 , F16C2300/02
摘要： A linear bearing (12) including an outer cup (20) having an inner cylindrical surface defining an outer raceway (18), a shaft (11) having an outer cylindrical surface defining an inner raceway (14), a cage (16) defining a plurality of pockets and an annular groove (17) in its outer surface, a plurality of balls (34), each ball disposed in a corresponding pocket, and an O-ring (10) disposed in the annular groove of the cage such that the O-ring contacts the inner cylindrical surface of the cup.
摘要翻译：一种包括外杯（20）的直线轴承（12），其具有限定外滚道（18）的内圆柱表面，具有限定内滚道（14）的外圆柱形表面的轴（11），限定多个凹穴和在其外表面中的环形凹槽（17），多个球（34），每个球设置在相应的凹部中，以及设置在所述保持架的环形凹槽中的O形环（10），使得 O形圈接触杯的内圆柱表面。

8. 发明申请

WO2008000330A3 LENGTH-VARIABLE SHAFT 审中-公开
标题翻译：长度可变轴
公开(公告)号：WO2008000330A3
公开(公告)日：2008-03-13
申请号：PCT/EP2007004760
申请日：2007-05-30
申请人： VOITH TURBO KG , GRAWENHOF PETER
发明人： GRAWENHOF PETER
IPC分类号： F16C3/035 , F16C29/06 , F16D3/06
CPC分类号： F16C3/035 , F16C29/045 , F16C29/0692 , F16C2326/06 , F16D3/06 , F16D3/065
摘要： The invention relates to a shaft with length compensation, comprising an anti-friction bearing between the first and the second axial element, which is arranged between a first and a second axial element in such a way that a torque can be transmitted via said shaft from the first axial element to the second axial element or vice versa, thereby causing a relative displacement between the first axial element and the second axial element by a rolling movement of rolling bodies of the anti-friction bearing. The anti-friction bearing comprises at least one pair of bearing units with a first bearing unit and a second bearing unit, each bearing unit having a plurality of rolling bodies, the first bearing unit supporting the first axial element in a play-free manner or with pretension in the peripheral direction of the shaft against the second axial element, while the second bearing unit supports the first axial element against the second axial element in a play-free manner or with pretension in a second peripheral direction which is directed opposite to the first peripheral direction of the shaft. The rolling bodies have a cylindrical or cone-shaped outer surface and are oriented with their rotating axes in the radial direction of the two axial elements or are forming an acute angle thereto such that, when viewing in the peripheral direction of the shaft, they execute a rolling movement on a flat surface that extends over a predetermined diameter region. The bearing units are arranged at the axial end of the first axial element and are oriented towards the second axial element. In the region of the axial end of the second axial element, which is oiented towards the first axial element, a sliding element is arranged in the zone between the first and the second axial element in such a way that a supporting force which is directed in the radial direction of the shaft can be transmitted from the first axial element to the second axial element and vice versa via said sliding element, thereby allowing the relative displacement between the first axial element and the second axial element by a sliding movement while the sliding element is free of torque transmission between the first axial element and the second axial element.
摘要翻译：本发明涉及一种轴与长度补偿与第一和布置在第一和第二轴向部分从所述第一轴部与第二轴部或反之亦然此转矩是转让的，和相对之间的第二轴向部分之间的滚动轴承通过滚动轴承的滚动元件的滚动运动实现第一轴向部分和第二轴向部分之间的移位。所述滚动轴承包括至少一对轴承单元具有第一轴承部和第二存储单元，其中，每个轴承单元包括多个滚动元件和第一轴承单元支撑无间隙或以一与第二轴向部分的轴的圆周方向预应力第一轴向部分，并且所述第二存储单元中的第一轴向部分无间隙或与在第二预应力，相对靠第二轴向支撑所述轴的所述第一圆周方向的圆周方向的方向。滚动体具有圆柱形或圆锥形的外表面，并且将其与它的旋转轴线以这样的方式在所述两个轴向部分的径向方向或成一锐角，使得它们在轴上滚动的平坦的圆周方向看到的对准时，上延伸的直径表面的预定范围内。轴承单元布置在面向第一轴向部分的轴向端部的第二轴向部分上。在侧的面向第二轴向部分的滑动构件被设置在第一和第二轴向部分之间的区域中以这样的方式，它是此指向从第一轴向部轴支撑力的径向方向上的第二轴向部分，或者反之亦然转让且其中的力的第一轴向部分轴向端部的区域第一轴向部分和通过滑动移动所述第二轴向部分之间的相对位移允许，而滑动元件是从第一轴向部分和第二轴向部分之间的扭矩传输的自由。

9. 发明申请

WO00055028A1 TELESCOPIC SHAFT FOR STEERING COLUMNS IN AUTOMOBILES WITH A SLIDING LOAD CONTROL SYSTEM 审中-公开
标题翻译：用于在带有滑动负载控制系统的汽车中转向柱的倾斜轴
公开(公告)号：WO00055028A1
公开(公告)日：2000-09-21
申请号：PCT/ES2000/000015
申请日：2000-01-18
IPC分类号： B62D1/18 , B62D1/185 , B62D1/19 , F16C3/035 , F16D3/06 , F16C3/03
CPC分类号： F16D3/06 , B62D1/185 , B62D1/192 , F16C3/035 , F16C2326/24 , Y10T74/20474 , Y10T403/7026
摘要： Due to the provision of grooves (13) in the inner and outer (10 and 11) surfaces of the grooves (13) and the strips (15) and by combining the strips (16) with the grooves (17), both parts (10 and 11) can slide longitudinally relative to one another. In order to prevent play and to be able to absorb any possible play between the female tubular member (10) and the male tubular member (11), adjustment elements (24) are provided, which are formed by a substantially prismatic longitudinal body, the lugs (26) being mounted on the vertex of said body as shown in Figure.
摘要翻译：由于在槽（13）和带（15）的内外表面（10和11）中设置槽（13），并且通过将条（16）与槽（17）组合，两部分（ 10和11）可以相对于彼此纵向滑动。为了防止游戏并且能够吸收阴管状构件（10）和阳管状构件（11）之间的任何可能的间隙，设置有由基本棱柱形的纵向主体形成的调节元件（24），如图所示，凸耳（26）安装在所述主体的顶点上。

10. 发明申请

WO2021148553A1 LENKWELLENBAUGRUPPE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021148553A1
公开(公告)日：2021-07-29
申请号：PCT/EP2021/051369
申请日：2021-01-21
申请人： THK RHYTHM AUTOMOTIVE GMBH
发明人： IRRER, Ryan
IPC分类号： B62D1/185 , F16C3/035 , F16D3/06 , F16C29/04 , F16C2226/76 , F16C2226/80 , F16C2326/24 , F16C29/048 , F16D3/065
摘要： Es wird eine Lenkwellenbaugruppe (10) für ein Kraftfahrzeug beschrieben, die eine erste Welle (20) und eine zweite Welle (22) umfasst, die beide um eine Mittelachse (24) drehbar sind. Dabei ist die zweite Welle (22) eine Hohlwelle und ein Abschnitt der ersten Welle (20) ist axial verschiebbar im Inneren der zweiten Welle (22) aufgenommen. Die erste Welle (20) und die zweite Welle (22) sind zudem über zwei voneinander separate Drehkopplungsmechanismen (26, 28) drehmomentleitend gekoppelt.

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