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1. 发明申请

WO2018087652A1 SUPERCHARGER SYSTEM 审中-公开
标题翻译： SUPERCHARGER系统
公开(公告)号：WO2018087652A1
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：PCT/IB2017/056940
申请日：2017-11-07
申请人： AUTOMOBILI LAMBORGHINI S.P.A.
发明人： CACCIATORE, Diego , PONZI, Andrea , MINARELLI, Fabrizio
IPC分类号： F02B39/04 , F02B33/36 , F02B33/38 , F04C23/00 , F04C18/16 , F04C18/26 , F02B67/10 , F02B67/06 , F16H55/17 , F04C2/12 , F04C29/00
CPC分类号： F02B39/04 , F01C21/007 , F02B33/36 , F02B33/38 , F02B67/06 , F02B67/10 , F04C18/126 , F04C23/001 , F04C29/0035 , F16H55/171 , Y02T10/17
摘要： A system of superchargers, which comprises two casings (1, 2), each of which includes a pair of rotors (3, 4, 5, 6) which are provided with two or more lobes (7) meshed with each other so as to rotate together in opposite directions around two substantially parallel longitudinal axes, characterized in that the casings (1, 2) are fixed to each other so that the longitudinal axes of the rotors (3, 4) arranged in the first casing (1) lie on a first plane (P1) distinct from and substantially parallel to a second plane (P2) on which the longitudinal axes of the rotors (5, 6) arranged in the second casing (2) lie.
摘要翻译：一种增压器系统，其包括两个壳体（1,2），每个壳体包括一对转子（3,4,5,6），所述一对转子（3,4,5,6）设置有两个或更多个叶片（7 ）彼此啮合以围绕两个基本上平行的纵向轴线沿相反方向一起旋转，其特征在于，壳体（1,2）彼此固定，使得转子（3,4）的纵向轴线布置在第一壳体（1）位于第一平面（P1）上，第一平面（P1）与第二平面（P2）不同且基本平行，第二平面（P2）布置在第二壳体（2）中的转子（5,6）的纵向轴线位于该平面上。 / p>

2. 发明申请

WO2015066479A1 SUPERCHARGER WITH MODULATED BACKFLOW EVENT 审中-公开
标题翻译： SUPERCHARGER与调制式逆流事件
公开(公告)号：WO2015066479A1
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/US2014/063439
申请日：2014-10-31
申请人： EATON CORPORATION
发明人： MAHALATKAR, Kartikeya Krishnoji , SWARTZLANDER, Matthew, Gareld , PATIL, Sheetalkumar , FROELICH, Michael, J. , KULKARNI, Gopal Kishanrao
IPC分类号： F02B33/36 , F02B39/00
CPC分类号： F02B33/38 , F02B29/04 , F02B33/34 , F02B2039/164 , F04C18/126 , F04C28/26 , F04C29/04 , F04C29/12 , F04C2250/10
摘要： An axial inlet, radial outlet supercharger comprises a tubular housing comprising an inlet plane (IP) perpendicular to an outlet plane (OP). Rotor mounting recesses (1030, 1020) are in an inner surface of an inlet wall (1063) parallel to the inlet plane. A triangular outlet (104) is in the outlet plane. An inlet (101) is in the inlet plane. At least two axial flow backflow ports (1222) are in the inlet plane (IP). Alternatively, the supercharger comprises an inlet axis (IA). Each lobed rotor comprises a rotation axis parallel to the inlet axis (IA), wherein the lobes sequentially mesh along the inlet axis (IA) when the rotors rotate, wherein respective lobes are twisted along the length of their respective rotor, and wherein the lobes are timed to fluidly seal the inlet from the outlet. At least two backflow ports (122, 1222) are in the tubular housing.
摘要翻译：轴向入口径向出口增压器包括管状壳体，其包括垂直于出口平面（OP）的入口平面（IP）。转子安装凹槽（1030,1020）位于平行于入口平面的入口壁（1063）的内表面中。三角形出口（104）处于出口平面。入口（101）在入口平面内。至少两个轴向回流端口（1222）在入口平面（IP）中。或者，增压器包括入口轴线（IA）。每个叶片转子包括平行于入口轴线（IA）的旋转轴线，其中当转子旋转时，叶片沿着入口轴线（IA）顺序啮合，其中相应的叶片沿其相应转子的长度被扭转，并且其中叶片定时从出口流畅地密封入口。至少两个回流端口（122,1222）位于管状壳体中。

3. 发明申请

WO2012013170A1 UMWELTFREUNDLICHER VERBRENNUNGSMOTOR MIT INTEGRIERTEM VERDICHTER 审中-公开
标题翻译：与压缩机的综合污染内燃发动机
公开(公告)号：WO2012013170A1
公开(公告)日：2012-02-02
申请号：PCT/DE2010/000891
申请日：2010-07-29
申请人： HYON ENGINEERING GMBH , SZINYI, Odon
发明人： SZINYI, Odon
IPC分类号： F02B33/32 , F02B33/36 , F02B67/10 , B60T17/02 , F02F7/00 , F04B39/00 , F16C9/02
CPC分类号： F02B33/32 , B60T17/02 , F02B33/36 , F02B67/10 , F16C9/02
摘要： Verbrennungsmotor, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Verdichter in ein Zylinderkurbelgehäuse integriert sind und dadurch den Motor von innen sehr platzsparend, leise und dennoch effektiv mit Frischluft versorgen.
摘要翻译：内燃机，其特征在于，一个或多个压缩机被集成在气缸曲轴箱和从内侧空间节省发动机，低并且仍然提供新鲜的空气有效。

4. 发明申请

WO1994024426A1 SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：超级内燃机
公开(公告)号：WO1994024426A1
公开(公告)日：1994-10-27
申请号：PCT/SE1994000354
申请日：1994-04-20
申请人： OPCON AUTOROTOR AB , OSCARSSON, Johnny
发明人： OPCON AUTOROTOR AB
IPC分类号： F02B33/36
CPC分类号： F02M31/0805 , F02B33/36 , F02B33/443 , F02B39/16 , F02D2009/0283 , F02M26/03 , F02M26/17 , F02M31/093 , Y02T10/126
摘要： The invention relates to a supercharged internal combustion engine (1) comprising a supercharger (4) of screw rotor type and equipped with an adjustable inlet port for capacity regulation and, thus, for regulating the expander function at part load. The air to the supercharger/expander is arranged to be preheated by the engine exhaust pipe (3) when the supercharger (4) is active as an expander in order to increase the expander function.
摘要翻译：本发明涉及一种增压内燃机（1），其包括螺杆转子式的增压器（4），并配备有用于容量调节的可调节入口，因此用于在部分负荷下调节膨胀机功能。当增压器（4）作为膨胀机有效时，增压器/膨胀机的空气被布置成由发动机排气管（3）预热，以便增加膨胀机的功能。

5. 发明申请

WO2017149803A1 内燃機関の過給装置审中-公开
标题翻译：内燃机用涡轮增压器
公开(公告)号：WO2017149803A1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：PCT/JP2016/074757
申请日：2016-08-25
申请人：井尻正裕
发明人：井尻　正裕
IPC分类号： F02D19/08 , F02D21/08 , F02B33/00 , F02B33/36 , F02B33/44 , F02B43/06 , F02M21/02 , F02M26/02 , F04F5/18 , F04F5/50 , B01F5/00
CPC分类号： B01F5/00 , F02B33/00 , F02B33/36 , F02B33/44 , F02B43/06 , F02D19/08 , F02D21/08 , F02M21/02 , F02M26/02 , F04F5/18 , F04F5/50 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要：【課題】駆動流にて過給を行う空気流量増幅器を備えた過給手段と、前記過給手段に駆動流を供給する二つの駆動流供給手段と、前記二つの駆動流の圧力および／または流量を制御する流体制御手段と、から成る内燃機関の過給装置において、前記二つの駆動流を各々の前記流体制御手段にて制御するが、前記二つの駆動流を正確な混合比で混合することは困難であるので、駆動流である燃料等の適正な予混合気の過給が困難で、前記二つの駆動流の圧力差が大きい場合は駆動流同士の逆流等の問題点がある。【解決手段】内燃機関の前記流体制御手段に、前記流体通路の両方に設けた容積型ポンプと前記二台のポンプを連動する回転制御手段で構成されるポンプ式ミキサを設け、各々の駆動流供給圧の制御による混合率と、前記回転制御手段の回転制御による過給圧を正確に制御できる内燃機関の過給装置である。
摘要翻译：和
两流供给装置，用于提供包括其执行通过驱动电流，驱动电流的增压空气流放大器的增压装置，所述增压装置，所述两个在增压装置中的一个压力驱动的流动和/或流体控制装置，用于控制流量，由内燃机，而是控制在每一个所述的流体控制装置中的两个驱动的流动，所述两个驱动流由于难以以正确的比例混合，这是一种驱动流增压适当预混物这样的燃料困难的，如果两个驱动电流之间的压力差之间的大的驱动流量混合存在回流等问题。到内燃发动机的流体控制装置，泵混合器由一个旋转控制装置，用于联锁在两个所述流体通道提供的排量泵，所述两个泵被提供，每个驱动流的通过控制供给压力，通过转动控制装置的转动控制精确控制的发动机增压压力的增压器的混合比。

6. 发明申请

WO2016015132A1 INTEGRATED THROTTLE ENERGY RECOVERY AND ELECTRIC BOOSTING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：综合节能恢复和电动升压总成
公开(公告)号：WO2016015132A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/CA2015/000447
申请日：2015-07-30
申请人： MAGNA INTERNATIONAL INC.
发明人： ABATE, Vito , SCHLAGER, Gerd
IPC分类号： F02B33/00 , F02B33/36 , F02B39/10 , F02D9/00
CPC分类号： F02B39/10 , F02B33/40 , F02B37/127
摘要： A boosting assembly and a method for supercharging an internal combustion engine and throttle energy recovery are provided. The assembly includes a compressor including a housing and a first shaft and a compressor rotor rotatably supported by the housing for compressing intake air entering the housing. An intake tube extends from the housing for receiving intake air. An outlet tube is connected to the housing for communicating with the internal combustion engine. A motor-generator connects to the first shaft for rotating the compressor rotor in a supercharged mode and for generating electrical energy in a non-supercharged mode. A second shaft extends from the first shaft and supports a turbine that rotates in response to intake air entering the intake tube. A clutch interconnects the first and second shafts for moving the turbine between the supercharged mode and the non-supercharged mode to extract supplemental energy from the intake air.
摘要翻译：提供了一种增压组件和一种用于对内燃机进行增压和节流能量回收的方法。组件包括压缩机，该压缩机包括壳体和第一轴以及由壳体可旋转地支撑的压缩机转子，用于压缩进入壳体的进气。吸入管从壳体延伸以接收进气。出口管连接到壳体以与内燃机连通。电动发电机连接到第一轴，用于以增压模式旋转压缩机转子并用于以非增压模式产生电能。第二轴从第一轴延伸并支撑响应进入进气管的进气旋转的涡轮机。离合器将第一和第二轴互相连接，用于在增压模式和非增压模式之间移动涡轮机，以从进气中提取补充能量。

7. 发明申请

WO2015179048A2 INDUCTION ASSEMBLY AND SYSTEM FOR A SUPERCHARGED INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND METHOD FOR ASSEMBLY OF THE SAME 审中-公开
标题翻译：用于超大型内燃机的感应组件和系统及其组装方法
公开(公告)号：WO2015179048A2
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/US2015/026479
申请日：2015-04-17
申请人： CALLAWAY CARS, INC.
发明人： CALLAWAY, E., Reeves, III , ZONER, Michael , HODGINS, Patrick, A. , RAWLING, Scott, L. , CALLAWAY, Peter, R.
IPC分类号： F02B29/04 , F02B33/36
CPC分类号： F02M35/10157 , F02B29/0412 , F02B29/0437 , F02B33/34 , F02B33/36 , F02M35/116 , F02M35/1165 , F02M35/161 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： An induction system for a supercharged internal V-type combustion engine includes a monolithic continuous unitary casting housing a supercharger with a rotor and gear assembly operative to discharge pressurized air to a common bounding receiving plenum, through a first slidably-removable intercooler providing a first cooling, and then to a pair of second side intercoolers providing a second cooling within the bounded plenum and in fluid communication therewith. First and second intercoolers are secured within the monolithic housing. The monolithic housing provides a robust and stable housing of light weight and allows an exterior air cooling as well. Side walls of the supercharger are separate from and are spaced from air intake runners of a cylinder block. Air in the plenum is additionally cooled by convective surface cooling while being guided in an appropriate direction. The intercoolers are plumbed in parallel allowing for enhanced temperature management of the air flow in combination with the convective cooling. The monolithic housing includes rib elements for sound attenuation and strength while minimizing weight. This arrangement allows for enhanced cooling, and simplifies manufacture and service.
摘要翻译：用于增压内部V型燃烧发动机的感应系统包括单体连续一体铸造，其具有带有转子和齿轮组件的增压器，该增压器可操作以通过第一可滑动拆卸的中间冷却器将加压空气排出到共同的接合容纳室，从而提供第一冷却，然后到达一对第二侧中间冷却器，在有界气室内提供第二冷却并与其流体连通。第一和第二中间冷却器固定在整体式壳体内。整体式外壳提供坚固稳定的轻质外壳，并允许外部空气冷却。增压器的侧壁与气缸体的进气流道分开并与之隔开。通过对流表面冷却，同时在适当的方向上引导气室中的空气。中间冷却器并行连接，可以与对流冷却相结合，增强空气流的温度管理。单块壳体包括用于声音衰减和强度的肋元件，同时最小化重量。这种布置允许增强冷却，并且简化制造和服务。

8. 发明申请

WO2007072196A2 ENGINE SUPERCHARGING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：发动机超导系统
公开(公告)号：WO2007072196A2
公开(公告)日：2007-06-28
申请号：PCT/IB2006/003732
申请日：2006-12-21
申请人： EATON CORPORATION , TURNER, David
发明人： TURNER, David
IPC分类号： F02B33/34 , F02B33/36 , F02B33/38 , F02B33/40 , F02B39/04
CPC分类号： F02B33/34 , F02B33/36 , F02B33/38 , F02B33/40 , F02B39/04 , F02B39/10 , F02B39/12
摘要： A supercharging system (10) for an engine includes an air pump (12), an electrical machine (14), an engine-connected input member (15) and a variable-ratio power transmission mechanism (16). The power transmission mechanism (16) includes a sun member (18) operatively connected to one of the air pump (12), the electrical machine (14) and the input member (15). At least one planet member (20) is drivingly interfaced with the sun member (18) and rotatably carried by a carrier (22) operatively connected to another one of the air pump (12), the electrical machine (14) and the input member (15). An annulus (24) is drivingly interfaced with the at least one planet member (20) and operatively connected to the other one of the air pump (12), the electrical machine (14) and the input member (15). The supercharging system (10) also includes a brake (32) configured to selectively inhibit rotation of at least one of the sun member (18), the carrier (22), and the annulus (24).
摘要翻译：用于发动机的增压系统（10）包括气泵（12），电机（14），发动机连接的输入部件（15）和可变比例动力传输机构（ 16）。动力传输机构（16）包括可操作地连接到气泵（12），电机（14）和输入构件（15）中的一个的太阳构件（18）。至少一个行星构件（20）与太阳构件（18）驱动连接并且由可操作地连接到气泵（12），电机（14）和输入构件中的另一个的载体（22）（15）。环形件（24）与至少一个行星构件（20）驱动连接并与气泵（12），电机（14）和输入构件（15）中的另一个可操作地连接。增压系统（10）还包括制动器（32），该制动器构造成选择性地阻止太阳构件（18），载体（22）和环形空间（24）中的至少一个的旋转。

9. 发明申请

WO0244533A3 VANE COMPRESSOR OR EXPANDER 审中-公开
标题翻译： VANE压缩机或膨胀机
公开(公告)号：WO0244533A3
公开(公告)日：2003-01-30
申请号：PCT/US0143527
申请日：2001-11-16
申请人： HONEYWELL INT INC
发明人： ARNOLD STEVEN DON
IPC分类号： F01C1/336 , F01C1/348 , F01C1/46 , F02B33/36 , F02B53/00 , F04C28/14 , F01C1/332
CPC分类号： F04C28/14 , F01C1/336 , F01C1/348 , F01C1/46 , F02B33/36 , F02B53/00 , Y02T10/17
摘要： A throttle loss recover turgine and supercharger device (10) comprises a housing (12) having a movable intake port (36) and a separately movable exhaust port (38). An oter drum is rotatably placed within the housing. An inner drum (24) is rotatably disposed within the housing, and within an inside diameter of the outer drum (18). The inner drum has an axis of rotation (30) eccentric to an axis of rotation of the outer drum, defingn a variable volume annular space (26) therebetween. The inner and outer drum are configured to rotation within the housing at a 1:1 ratio with one another, and the intake and exhaust porst are each in air flow communication with some poriton of the annuar space. A number of vanes (2) are each interposed radially between the inner and outer drums.
摘要翻译：节气门损耗恢复装置和增压装置（10）包括具有可移动进气口（36）和可单独移动的排气口（38）的壳体（12）。罐鼓可旋转地放置在壳体内。内筒（24）可旋转地设置在壳体内并且在外鼓（18）的内径内。内滚筒具有偏心于外鼓旋转轴线的旋转轴线（30），从而确定其间的可变体积的环形空间（26）。内鼓和外鼓构造成在壳体内以1:1的比例相互旋转，并且进气和排气孔各自与空气中的一些孔连通。多个叶片（2）各自径向介于内鼓和外鼓之间。

10. 发明申请

WO01059260A1 FLUID DISPLACEMENT PUMP WITH BACKPRESSURE STOP 审中-公开
标题翻译：具有背压停止的流体位移泵
公开(公告)号：WO01059260A1
公开(公告)日：2001-08-16
申请号：PCT/US2001/040087
申请日：2001-02-12
IPC分类号： F01C3/02 , F01C11/00 , F02B33/36 , F02B53/00 , F02B53/10 , F02B75/02 , F04C2/08 , F04C2/16 , F04C18/08 , F04C18/16 , F04C28/08 , F01C1/16
CPC分类号： F04C28/08 , F01C3/02 , F01C11/006 , F01C11/008 , F02B33/36 , F02B53/00 , F02B53/10 , F02B2053/005 , F02B2075/027 , F04C2/084 , F04C2/16 , F04C18/084 , F04C18/16 , F04C2270/01 , Y02T10/17
摘要： The fluid displacement pump enables substantially continuous pumping from a low-pressure side to a high-pressure side substantially without any backflow or backpressure pulsations. Liquid or gas is injected to the high-pressure side by way of mutually intertwined worm spindles that form a fluidtight displacement system (A). The blades (9A and 9B) of the impeller system are almost flat, i.e., their attack angle relative to backpressure is close to perpendicular so that they will turn quite freely in the forward direction, but will not be turned backwards by a pressurized backflow. The impeller rotation that is introduced via the spindle shafts nevertheless leads to a volume displacement towards the high-pressure side, for instance, towards a chamber (30) to be pressurized or to be subjected to equal pressure. The impeller system can be driven with variable speed, which translates proportionally in a variable pressure buildup.
摘要翻译：流体排量泵实质上基本上没有任何回流或背压脉动从低压侧到高压侧的连续泵送。液体或气体通过形成流体密封位移系统（A）的相互缠绕的蜗杆轴喷射到高压侧。叶轮系统的叶片（9A和9B）几乎是平的，即它们相对于背压的冲击角接近于垂直，使得它们将在向前方向上相当自由地转动，但是不会被加压回流向后转。然而，通过主轴引入的叶轮旋转仍然导致朝向高压侧的体积位移，例如朝向腔室（30）施加压力或受到相等的压力。叶轮系统可以以可变速度驱动，在可变压力积聚中成比例地转换。

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