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1. 发明申请

WO2018072889A1 BICYCLE CRANK ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：自行车曲轴总成
公开(公告)号：WO2018072889A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/EP2017/025310
申请日：2017-10-18
申请人： ROTOR COMPONENTES TECNOLÓGICOS, S.L.
发明人： CARRASCO VERGARA, Pablo
IPC分类号： B62M3/00 , B62M9/08
摘要： A bicycle crank assembly with adjustment orientation system for ovoid toothed chainrings comprising a right crank arm (2) provided with a fifth torque transmission profile (211); a shaft (1) provided with a second torque transmission profile (121) which is non-rotatably engaged to said fifth profile (211); and a transmission element (3), for incorporating toothed chainrings, provided with a fourth torque transmission profile (301) to non-rotatably engage with the first torque transmission profile (120) of the shaft (1). So, when combining the N2 angular positions provided by the coupling between the right crank (2) and the shaft (1) with the Nl angular positions provided by the coupling between the transmission element (3) and the shaft (1), Nt different relative angular positions between the right crank (2) and the transmission element (3) are obtained, thus increasing the possible orientations and decreasing the angular increment between consecutive orientations of the crank assembly.
摘要翻译：一种具有用于卵形齿形齿盘的调整定向系统的自行车曲柄组件，其包括设置有第五扭矩传输轮廓（211）的右曲柄臂（2）; （1），所述轴（1）设置有不可旋转地接合到所述第五轮廓（211）的第二扭矩传递轮廓（121）; 和用于并入带齿的齿盘的传动元件（3），所述齿盘设置有与所述轴（1）的所述第一转矩传递轮廓（120）不可转动地接合的第四转矩传递轮廓（301）。因此，当由右曲柄（2）和轴（1）之间的联轴器提供的N2角位置与由传动元件（3）和轴（1）之间的联轴器提供的N1个角位置组合时，Nt不同获得右曲柄（2）和传动元件（3）之间的相对角位置，从而增加了可能的方位并减小了曲柄组件的连续方位之间的角度增量。

2. 发明申请

WO2016203433A1 GEARWHEEL FOR MOTION TRANSMISSION SYSTEMS ONTO CYCLES 审中-公开
标题翻译：用于运动传动系统的齿轮传动系统
公开(公告)号：WO2016203433A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/IB2016/053600
申请日：2016-06-17
申请人： BRIOSI, Antonello
发明人： BRIOSI, Antonello
IPC分类号： B62M9/08 , B62M9/00
CPC分类号： B62M9/08 , B62M2009/002
摘要： The gearwheel (1) for motion transmission systems onto cycles is rotatable with respect to its center of rotation (C) and comprises two gearwheel halves (2) centrally symmetrical with respect to the center of rotation (C) and both having a dragging profile (3) adapted to enter at least partially in contact with a flexible element closed in a loop for the driving in motion of a cycle, with the dragging profile (3) which comprises at least five sections having different curvatures between them and comprises a larger diameter and a smaller diameter whose ratio has a value between 1.31 and 1.39.
摘要翻译：用于在循环上的运动传递系统的齿轮（1）能够相对于其旋转中心（C）旋转，并且包括相对于旋转中心（C）居中对称的两个齿轮半部（2），并且都具有拖动轮廓 3），其适于至少部分地与在循环中闭合的柔性元件接触以用于循环运动的驱动，所述拖曳轮廓（3）包括至少五个在它们之间具有不同曲率的部分，并且包括更大的直径和一个较小的直径，其比值在1.31和1.39之间。

3. 发明申请

WO2016013326A1 無段変速機の冷却構造审中-公开
标题翻译：连续可变传动的冷却结构
公开(公告)号：WO2016013326A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/JP2015/066985
申请日：2015-06-12
申请人：スズキ株式会社
发明人：千葉　康智
IPC分类号： F16H57/04 , B62J99/00 , B62M9/08 , F16H9/12
CPC分类号： B62J99/00 , B62M9/08 , F16H9/12 , F16H57/04
摘要：エンジンのクランク軸により駆動されるドライブプーリの動力を、従動軸に相対回転可能に配設されたドリブンプーリに、ベルトを介して伝達すると共に、変速比を連続的に変化させることが可能な無段変速機を備えた伝動装置を有する車両において、エンジンケースから延びる伝動ケースをケースカバーで覆うことにより、前記無段変速機を収容する収容空間を形成し、前記ドライブプーリの前記ケースカバー側に冷却ファンが設け、この冷却ファンの回転により、前記収容空間内へ冷却用空気を導入し流動させて前記無段変速機を冷却するために、前記ケースカバーの内側で前記冷却ファンに対応する箇所に、前記冷却用空気を導く溝を形成した。
摘要翻译：在配备有能够通过带从发动机曲轴驱动的驱动带轮的动力传递动力的无级变速器的动力传递装置到能够相对于从动轴可转动的从动带轮的车辆中，能够连续地变更齿轮比，从发动机壳体延伸的变速箱由壳体盖覆盖，从而形成容纳无级变速器的收容空间，在壳体侧设置有冷却风扇驱动滑轮，为了冷却无级变速器，通过冷却风扇的旋转引入冷却空气并使冷却空气流入该壳体空间，在冷却风的内侧形成有引导冷却空气的槽壳体盖在对应于冷却风扇的位置。

4. 发明申请

WO2013186483A1 DISPOSITIF DE TRANSMISSION DE MOUVEMENT DE PEDALAGE SUR DES CYCLES POUR DEPLACEMENT OU ENTRAINEMENT 审中-公开
标题翻译：用于传输循环中运输的运动用于转移或培训的装置
公开(公告)号：WO2013186483A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/FR2013/051360
申请日：2013-06-11
申请人： GREGOIRE, Claude
发明人： GREGOIRE, Claude
IPC分类号： B62M3/06 , B62M9/08
CPC分类号： B62M3/06 , B62K2201/02 , B62M9/08 , B62M2009/002 , F16H2035/003
摘要： Le dispositif de transmission de mouvement de pédalage sur des cycles pour déplacement ou entraînement du type comprenant un plateau elliptique avec une partie centrale recevant un matériau élastomère déformable, un plateau circulaire à l'arrière avec roue libre et courroie de transmission, se caractérise en ce que le plateau elliptique (10) est conçu avec un agencement intérieur dans son épaisseur et largeur avec la configuration de plusieurs modules (11) de configuration triangulaire, chaque module présentant deux bras (11a) (11b) reliés par une partie de jonction (11c) et chaque bras (11a) étant agencé avec une configuration évidée (11d) formant siège d'une pièce (12) en matériau élastomère, et en ce que entre deux modules successifs (11) est défini un espace (e) pour le positionnement d'un composant (13) ayant une configuration en étoile avec un nombre de bras (13a) égal au nombre d'espacements formés entre les modules, et en ce que les bras (13a) du dit composant sont agencés avec un évidement formant siège (13c) et à l'opposé une forme en saillie formant nervure (13d) participant au blocage des blocs élastomères (12), et en ce que des flasques extérieur (14) et intérieur (15) sont rapportés de part et d'autre du plateau elliptique (10) en autorisant l'insertion de moyens de liaison (16) ainsi que la manivelle (17) de pédalier et l'axe de pédalier (18).
摘要翻译：用于传递蹬踏运动的装置，用于移位或训练包括具有接收可变形弹性体材料的中心部分的椭圆形链轮的类型，后部具有可变弹性体的传动带和传动带，其特征在于，椭圆形链轮 10）被设计成具有其厚度和宽度的内部布置，其具有三角形构造的多个模块（11）的构造，每个模块具有通过连接部分（11c）连接的两个臂（11a），（11b）和每个臂（11a）被布置成具有形成用于由弹性体材料制成的部件（12）的座的中空构造（11d），并且在两个连续的模块（11）之间限定了用于定位部件的空间（e）具有等于在模块之间形成的空间数量的多个臂（13a）的蜘蛛状构造的构造（13），并且所述构件的臂（13a）布置有用于在座椅（13c）上，并且在相对侧上有助于固定所述弹性体块（12）的肋状突起（13d），并且在所述外部（14）和内部（15）端板中安装一个椭圆形链轮（10）的任一侧允许插入连接装置（16）和踏板曲柄（17）和底部支架轴（18）。

5. 发明申请

WO2010119530A1 自動二輪車审中-公开
标题翻译：两轮摩托车
公开(公告)号：WO2010119530A1
公开(公告)日：2010-10-21
申请号：PCT/JP2009/057600
申请日：2009-04-15
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 渡瀬雄司
发明人：渡瀬雄司
IPC分类号： F16H61/02 , B62H1/02 , B62M9/08 , F16H59/70 , F16H61/662
CPC分类号： F16H61/66272 , B62H1/02 , B62K2202/00 , F16H59/50 , F16H61/66259
摘要：　センタースタンドによる支持が解除されて、後輪が空転したまま着地することがあっても、無段変速機におけるベルトの滑りを抑制することが可能な、自動二輪車を提供する。　自動二輪車には、ベルトによりトルクを伝達する油圧式の無段変速機が設けられており、制御装置１０は、センタースタンドの位置情報を取得するスタンド位置取得部４６と、センタースタンドが支持位置にあるときに、プライマリ油室及びセカンダリ油室に発生させる油圧を所定量増加させる支持位置時加算部４２ｉと、を有している。
摘要翻译：一种两轮机动车辆，其中，即使由中央支架支撑车辆也能够在没有施加任何负载的情况下旋转而使后轮接合地面，则无级变速器的带的滑动是最小化。两轮汽车配备有用于通过皮带传递扭矩的液压无级变速器。控制装置（10）具有支架位置取得部（46），用于获取与中心支架的位置有关的信息，并且还具有当中心支架位于支撑位置时增加的加法部（42i）预定量的一次油室和二次油室中产生的液压。

6. 发明申请

WO2009139234A1 ブリーザ装置を備えた自動二輪車用のパワーユニット、およびそれを備えた自動二輪車审中-公开
标题翻译：适用于双轮电动车和具有呼吸装置的电动机组，以及具有相同功能的两轮电机车辆
公开(公告)号：WO2009139234A1
公开(公告)日：2009-11-19
申请号：PCT/JP2009/056973
申请日：2009-04-03
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 椎名隆
发明人：椎名隆
IPC分类号： B60K17/06 , B62M9/08 , B62M11/02 , F16H57/02
CPC分类号： F16H57/027 , B62K2202/00 , F16H9/18 , F16H2057/0203
摘要：　ブリーザ装置を備えた自動二輪車用のパワーユニットにおいて、ミッションノイズを低減させる。　ブリーザ装置９は、ギアケース３０の内外を連通させる連通路５０を有し、連通路５０は、差口５１ｂを有するカートリッジ５１と、ホース５２とを有している。ホース５２は、少なくとも一部がギアケース３０の外側に位置し、カートリッジ５１の差口５１ｂが差し込まれる受口５２ａを有している。また、ホース５２の内部には、フィルタ４２が設けられている。
摘要翻译：适用于二轮机动车辆并具有通气装置的动力单元发射较少的传播噪音。通气装置（9）具有用于互连齿轮箱（30）的内部和外部的连通路径（50）。连通路径（50）设置有具有插入开口（51b）并且还具有软管（52）的盒（51）。所述软管（52）的至少一部分位于所述齿轮箱（30）的外侧，所述软管（52）具有插入所述插入口（51b）的接收口（52a）。过滤器（42）设置在软管（52）中。

7. 发明申请

WO2009041118A1 小型車両审中-公开
标题翻译：小型车
公开(公告)号：WO2009041118A1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/JP2008/059800
申请日：2008-05-28
申请人：本田技研工業株式会社 , 滝口親司
发明人：滝口親司
IPC分类号： B62M11/06 , B62K11/00 , B62M9/08
CPC分类号： B62M7/12 , B62K2202/00 , F02N3/04
摘要：　キック始動操作がし易いとともに、キック力伝達機構をオイル潤滑でき摩擦ロスの低減と耐久性の向上を図ることができるパワーユニットをもつ小型車両が開示される。内燃機関30のクランク軸40によりベルト式無段変速機70を介して駆動される従動プーリ軸80の動力が中間軸101を介して出力軸25に伝達され、出力軸25から動力伝達機構を介して後輪に動力が伝達される小型車両のパワーユニットにおいて、出力軸25が従動プーリ軸80の後方に配置され、中間軸101が出力軸25および従動プーリ軸80よりも上方に配置され、従動プーリ軸80よりも下方に前記クランク軸40に平行に始動用キックアーム122のキック軸123が配置され、キック軸123の動力をクランク軸40に伝達するキック力伝達機構120がベルト式無段変速機70とは車幅方向反対側に配設される。
摘要翻译：具有能够容易地启动的动力单元的小型车辆，其中可以用油润滑踢力传动机构，其中摩擦损失减小，并且具有增强的耐久性。在小型车辆的动力单元中，通过带式无级变速器（70）由内燃机（30）的曲轴（40）驱动的从动带轮轴（80）的动力被传递到输出轴（25）经由中间轴（101），然后经由动力传递机构传递到后轮。输出轴（25）位于从动带轮轴（80）的后方，中间轴（101）位于输出轴（25）和从动带轮轴（80）的上方，起动轴（123）蹬臂（122）被放置在从动带轮轴（80）的下方，平行于曲轴（40）。用于将脚蹬轴（123）的动力传递到曲轴（40）的蹬力传递机构（120）被设置在与车辆横向相反的一侧的带式无级变速器（70）。

8. 发明申请

WO2007111527A1 ЗВЁЗДОЧКА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ ПЕРЕДАЧ 审中-公开
标题翻译：自动齿轮移位阀
公开(公告)号：WO2007111527A1
公开(公告)日：2007-10-04
申请号：PCT/RU2007/000069
申请日：2007-02-12
申请人： КАПАЧИНСКИХ Дмитрий Анатольевич
发明人： КАПАЧИНСКИХ Дмитрий Анатольевич
IPC分类号： F16H55/30 , F16H55/54 , B62M9/08
CPC分类号： F16H55/30 , B62M9/08 , F16H55/54
摘要： Звёздочка с автоматическим переключением передач может использоваться в коробке переключения скоростей транспортного средства. Технической задачей является повышение надежности автоматического переключения передач. Технический результат достигается в звёздочке с автоматическим переключением передач, установленной на оси в качестве ведущей или ведомой и состоящей из муфты с направляющими, установленной с возможностью вращения относительно оси, сегментов с пружинами сжатия или растяжения соответственно, установленных на направляющих муфты и соединенных с осью тягами, сегменты снабжены подпружиненными зубьями, сориентированными по ходу движения цепи или против хода движения цепи соответственно.
摘要翻译：自动变速链轮可用于运输工具的齿轮箱。本发明的目的是提高自动变速的可靠性。本发明的技术结果是通过本发明的自动变速链轮实现的，该链轮安装在驱动链轮或驱动链轮形式的轴上，并且包括衬套，衬套设置有引导件，并以这样一种方式布置，使得其可绕轴线转动，分别设置有压缩和拉伸弹簧，所述压缩和拉伸弹簧分别安装在衬套导向件上并且通过杆连接到轴线，其中所述段设置有弹簧加载的齿，所述弹簧加载的齿沿链条移动方向或与其相反的方向定向，分别。

9. 发明申请

WO0247965A3 DRIVE TRANSMISSION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：驱动传动装置
公开(公告)号：WO0247965A3
公开(公告)日：2003-12-24
申请号：PCT/ZA0100199
申请日：2001-12-11
申请人： MURRAY GRAEME STAFFORD , VOGLER WERNER
发明人： MURRAY GRAEME STAFFORD , VOGLER WERNER
IPC分类号： B62M9/06 , B62M9/08 , B62M9/131
CPC分类号： B62M9/08
摘要： A drive transmission apparatus is disclosed in which a driven shaft (18) carries two freely rotatable gear wheels (52) which are in mesh with gear wheels (50). The gear wheels (50) are fast in rotation with threaded spindles (32) which extend radially with respect to the shaft (18). Each spindle (32) passes through a tapped bore in a block (38). Each block (38) carries a sprocket (36). There are one-way clutches between the sprockets (36) and blocks (38). When viewed from the side the axes of the sprockets (36) are located on the circumference of a circle the size of which changes when the spindles (32) are rotated to drive the blocks (38) and hence the sprockets (36) radially inwardly or radially outwardly. A chain (72) is trained around the sprockets (36).
摘要翻译：公开了一种驱动传动装置，其中从动轴（18）承载与齿轮（50）啮合的两个可自由旋转的齿轮（52）。齿轮（50）通过相对于轴（18）径向延伸的螺纹轴（32）快速旋转。每个主轴（32）穿过块（38）中的螺纹孔。每个块（38）承载链轮（36）。在链轮（36）和块（38）之间存在单向离合器。当从侧面观察时，链轮（36）的轴线位于圆的圆周上，其大小在主轴（32）旋转以改变以驱动块（38）并因此链轮（36）径向向内或径向向外。围绕链轮（36）训练链条（72）。

10. 发明申请

WO02053451A1 EXTENSIBLE DRIVING SPROCKET FOR A BICYCLE TRANSMISSION ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：用于自行车变速器总成的可扩展驾驶座
公开(公告)号：WO02053451A1
公开(公告)日：2002-07-11
申请号：PCT/FR2001/004155
申请日：2001-12-21
IPC分类号： B62M9/08 , B62M25/04 , B62M25/08
CPC分类号： B62M9/08 , B62M25/045 , B62M25/08
摘要： The invention concerns a driving sprocket for bicycle crankset comprising a toothed ring whereof the ring is divided into a plurality of segments (14a, 14b, 14c, 14d), the segments being borne by a frame (16) mobile in rotation about an axis of the crankset, each sprocket segment being mobile between a low position, and a high position, a transfer system of each segment for transferring said segment from one position to the other, and an indexing mechanism for controlling the shifting system of the segments. The sprocket is characterised in that each segment (14a, 14b, 14c, 14d) is mounted floating relative to the frame (16) and it is guided in its transfer movement along a trajectory including a radial component and a tangent component.
摘要翻译：本发明涉及一种用于自行车曲柄的驱动链轮，其包括齿环，其环被分成多个段（14a，14b，14c，14d），所述段由框架（16）承载，所述框架围绕所述曲轴组件，每个链轮段在低位置和高位置之间移动，用于将所述段从一个位置传递到另一个位置的每个段的传送系统，以及用于控制段的换档系统的分度机构。链轮的特征在于，每个段（14a，14b，14c，14d）相对于框架（16）安装成浮动，并且沿着其包括径向分量和切线分量的轨迹的传递运动被引导。

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