专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2019201410A1 A METHOD FOR ESTIMATING A MAXIMUM SAFE ARTICULATION ANGLE TO BE USED IN REVERSING OF A VEHICLE COMBINATION 审中-公开
公开(公告)号：WO2019201410A1
公开(公告)日：2019-10-24
申请号：PCT/EP2018/025117
申请日：2018-04-16
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： TAGESSON, Kristoffer , RÖDJEDAL, Staffan
IPC分类号： B62D3/06
摘要： The disclosure relates to a method for estimating a maximum safe articulation angle (Φlim) to be used in reversing of a vehicle combination (1) comprising a towing vehicle (10) and at least one trailer (20), said method comprising: S1) providing a preset maximum safe articulation angle (Φlim) for the towing vehicle (10) or the vehicle combination (1), S2) receiving a signal being indicative of an articulation angle (Φ) of the vehicle combination (1) during forward driving of the vehicle combination (1), and S3) updating the maximum safe articulation angle (Φlim) when the articulation angle (Φ) of the vehicle combination (1) during forward driving is larger than the preset maximum safe articulation angle (Φlim). The disclosure also relates to a method for reversing a vehicle combination (10), to a control unit (11), to a towing vehicle (10), to a computer program and to a computer readable medium.

2. 发明申请

WO2014159032A1 ELECTRIC POWER STEERING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：电力转向装置
公开(公告)号：WO2014159032A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/US2014/021599
申请日：2014-03-07
申请人： TRW AUTOMOTIVE U.S. LLC
发明人： WEBBER, Paul , DIXON, Andrew , KALCZYNSKI, Colleen , SANTORI, John, F. , SPETZ, John , WU, Changming , URBACH, Brian , BUGOSH, Mark
IPC分类号： B62D3/06 , B62D5/04
CPC分类号： B62D5/0424 , B62D5/0448 , F16C35/067 , F16C2326/24 , Y10T74/18576
摘要： A rack drive assembly adapted for use in a vehicle electric power steering assembly includes a bearing assembly disposed in a rack housing and carried by a ball nut assembly for rotatably supporting the ball nut assembly relative to a steering member; and a spanner nut carried by the rack housing for securing the bearing assembly in the rack housing. A first isolator, a second isolator and a first shim are provided wherein the first isolator is disposed between an inner surface of the housing and a first surface of an outer race of the bearing, the second isolator is disposed between an opposite second surface of the outer race of said bearing and the first shim, the first shim is disposed between the second isolator and the spanner nut. The first shim is provided with a member configured to be coupled to the housing to allow for axial movement but prevent rotational motion of the shim during installation of the spanner nut.
摘要翻译：适用于车辆电动助力转向组件的齿条驱动组件包括：轴承组件，其设置在齿条壳体中并由滚珠螺母组件承载，用于相对于转向构件可旋转地支撑滚珠螺母组件; 以及由齿条壳体承载的扳手螺母，用于将轴承组件固定在齿条壳体中。提供了第一隔离器，第二隔离器和第一垫片，其中第一隔离器设置在壳体的内表面和轴承的外座圈的第一表面之间，第二隔离器设置在第二隔离件的相对的第二表面之间所述轴承的外圈和第一垫片，第一垫片设置在第二隔离器和扳手螺母之间。第一垫片设置有构造成联接到壳体以允许轴向移动但是在安装扳手螺母期间防止垫片的旋转运动的构件。

3. 发明申请

WO2010040447A1 HYDROSTATISCHER ANTRIEB FÜR EIN LENKSYSTEM 审中-公开
标题翻译：静液压传动装置用于转向系统
公开(公告)号：WO2010040447A1
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：PCT/EP2009/006795
申请日：2009-09-21
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , KONTNER, Dennis , KIFORIUK, Alexander
发明人： KONTNER, Dennis , KIFORIUK, Alexander
IPC分类号： B62D3/06 , B62D5/04 , B62D5/22 , F16H25/24 , F16H57/04
CPC分类号： B62D5/0445 , F16H25/2003 , F16H57/0497
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zahnstangenservolenkung für Kraftfahrzeuge, mit einem Lenkungsgehäuse, in dem eine Zahnstange (1) längsverschieblich gelagert ist, und mit einem Getriebe zur Umsetzung einer Drehbewegung eines Servomotors in eine Längsbewegung der Zahnstange (1), bei der das Getriebe zur Umsetzung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung ein hydrostatischer Spindeltrieb mit einer Mutter (3) ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车的齿轮齿条式动力转向装置，其具有在机架（1）被安装纵向移动的转向壳体，并且具有用于伺服电机的旋转运动转换成齿条（1）的纵向运动的传动装置，其特征在于，所述机构用于将旋转运动成线性运动是有主轴螺母（3）静液压驱动。

4. 发明申请

WO2021172865A1 자동차의 조향컬럼 审中-公开
公开(公告)号：WO2021172865A1
公开(公告)日：2021-09-02
申请号：PCT/KR2021/002310
申请日：2021-02-24
申请人： 주식회사 만도
发明人： 구상철 , 이권호 , 박성헌
IPC分类号： B62D1/18 , B62D3/06 , F16H1/16
摘要： 본 실시예들에 의하면, 조향컬럼의 설치공간을 용이하게 확보하면서 텔레스 스토로크가 증가되고 모터 출력을 증대시키지 않으면서 텔레스 동작이 신속하게 수행될 수 있으며, 텔레스 동작 시 노이즈가 저감되고 조향컬럼의 조립성 및 양산성이 개선될 수 있다.

5. 发明申请

WO2014159031A1 ELECTRIC POWER STEERING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：电力转向装置
公开(公告)号：WO2014159031A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/US2014/021596
申请日：2014-03-07
申请人： TRW AUTOMOTIVE U.S. LLC
发明人： HOLM, John
IPC分类号： B62D3/04 , B62D3/06 , B62D5/04
CPC分类号： B62D5/0448 , F16C19/06 , F16C35/063 , F16C2326/24 , F16H25/24 , F16H55/36 , Y10T74/18576
摘要： A rack drive assembly adapted for use in a vehicle electric power steering assembly includes a ball nut assembly having at least a first end portion and an opposite second end portion, a bearing assembly carried by the ball nut assembly for rotatably supporting the ball nut assembly, a pulley assembly configured to be carried by the ball nut assembly, and at least a first spanner nut configured to be carried by the first end portion of the ball nut for securing the bearing assembly on the ball nut assembly. The ball nut includes a flange provided on an outer portion thereof configured to connect the ball nut to a pulley of a pulley assembly for rotation therewith. The flange is spaced remote from an end of the second end portion of the ball nut.
摘要翻译：适用于车辆电动助力转向组件的齿条驱动组件包括具有至少第一端部和相对的第二端部的滚珠螺母组件，由滚珠螺母组件承载的用于可旋转地支撑滚珠螺母组件的轴承组件，构造成由滚珠螺母组件承载的滑轮组件，以及构造成由滚珠螺母的第一端部承载的至少第一扳手螺母，用于将轴承组件固定在滚珠螺母组件上。滚珠螺母包括设置在其外部部分上的凸缘，其构造成将滚珠螺母连接到滑轮组件的滑轮以与其一起旋转。凸缘远离滚珠螺母的第二端部的端部。

6. 发明申请

WO2022063517A1 LENKSYSTEM FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE NUTZFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022063517A1
公开(公告)日：2022-03-31
申请号：PCT/EP2021/073651
申请日：2021-08-26
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： LÜBSTORF, Mario
IPC分类号： B62D5/04 , B62D7/08 , B62D3/06 , B62D5/00 , B62D7/20
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Lenksystem (10) für ein Fahrzeug, insbesondere Nutzfahrzeug, mit wenigstens einem ersten Lenkgetriebe (12) und mit wenigstens einem ersten Lenkmechanismus (14) zur Lenkung wenigstens eines ersten Fahrzeugrades (16), wobei das erste Lenkgetriebe (12) mit dem ersten Lenkmechanismus (14) gekoppelt ist, mit wenigstens einem zweiten Lenkgetriebe (18) und mit wenigstens einem zweiten Lenkmechanismus (20) zur Lenkung wenigstens eines zweiten Fahrzeugrades (22), wobei das zweite Lenkgetriebe (18) mit dem zweiten Lenkmechanismus (20) gekoppelt ist, und mit wenigstens einem Spannmechanismus (26), der mit dem ersten Lenkgetriebe (12) und mit dem zweiten Lenkgetriebe (18) derart gekoppelt ist, dass das erste Lenkgetriebe (12) und das zweite Lenkgetriebe (18), insbesondere im Ruhezustand und entgegengesetzt, zueinander vorspannbar sind.

7. 发明申请

WO2020184883A1 스티어 바이 와이어식 조향장치 审中-公开
公开(公告)号：WO2020184883A1
公开(公告)日：2020-09-17
申请号：PCT/KR2020/002955
申请日：2020-03-02
申请人： 주식회사 만도
发明人： 염슬기
IPC分类号： B62D3/06 , F16H55/22 , B62D5/04 , B62D3/12 , B62D15/02 , F16H57/021
摘要： 본 실시예들은 스티어 바이 와이어식 조향장치에 관한 것으로, 본 실시예들에 의하면, 스티어 바이 와이어식 조향장치에 있어서 바퀴의 회전이 최대점에 이른 경우에는 기계적으로 바퀴가 더 이상 회전되지 않도록 조향축의 회전을 제한함으로써 운전자의 조향안정성과 조향감을 상승시킬 수 있는 스티어 바이 와이어식 조향장치가 제공될 수 있다.

8. 发明申请

WO2020004897A1 전동식 조향장치 审中-公开
公开(公告)号：WO2020004897A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/KR2019/007642
申请日：2019-06-25
申请人： 주식회사 만도
发明人： 고경민 , 박정식 , 안상희
IPC分类号： B62D5/04 , F16H25/20 , F16H1/02 , B62D6/10 , B62D3/06 , B62D3/04
摘要： 본 발명의 일 실시예에 따른 전동식 조향장치는, 구동모터와 연결된 감속기어에 의해 회전하는 출력축; 상측단이 상기 출력축의 하측단과 결합되며 외주면에 외주스크류홈이 형성되어 상기 출력축과 연동되어 회전하는 볼스크류; 외주면에는 기어치가 형성되고 내주면에는 상기 외주스크류홈과 대응되는 내주스크류홈이 형성되며, 볼을 매개로 상기 볼스크류와 결합되어 축방향으로 슬라이딩되는 볼너트; 및 상기 볼너트의 기어치와 결합되어 상기 볼너트의 축방향 슬라이딩시 회전하면서 피트먼암을 작동시키는 섹터샤프트;를 포함한다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式