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1. 发明申请

WO2017083888A2 A CONVERSION ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：转换安排
公开(公告)号：WO2017083888A2
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/ZA2016/050045
申请日：2016-11-11
申请人： FOURIE, Johannes, Jacobus
发明人： FOURIE, Johannes, Jacobus
IPC分类号： B60F1/04
CPC分类号： F16H9/24 , B60F1/043 , B60F2301/04
摘要： According to the invention there is provided a conversion arrangement for converting a road-going vehicle into a vehicle which is also able to travel on a railway which includes: front and rear rail wheelsets in the form of axles having a pair of rail wheels mounted thereon, front and rear support frames which are mounted rotatably on their respective axles, front and rear mounting means for allowing part of the front and rear support frames to be mounted on a road- wheel-assembly of a road-going vehicle and front and rear displacement means for inter-connecting the front and rear support frames and cross-members of a chassis of the road-going vehicle and for displacing the front and rear support frames and with them, the front and rear rail wheelsets, between an extended rail-going condition and a retracted road-going condition.
摘要翻译：根据本发明，提供了一种用于将公路车辆转换成也能够在铁路上行驶的车辆的转换装置，所述铁路包括：车桥形式的前后轮轨道轮对具有安装在其上的一对导轨轮子，可旋转地安装在它们各自的轴上的前后支撑框架，用于允许前后支撑框架的一部分安装在车轮组件上的前后支撑框架，前进和后部移动装置，用于互连前后支撑框架和前进和后退支撑框架和前进和后退支撑框架的横向构件并且用于前后支撑框架的前后移位轨道轮对之间，延长铁路行驶条件和收回道路行驶条件。

2. 发明申请

WO2015120215A1 RAILROAD TRAILER CHASSIS 审中-公开
标题翻译：铁路拖车底盘
公开(公告)号：WO2015120215A1
公开(公告)日：2015-08-13
申请号：PCT/US2015/014727
申请日：2015-02-06
申请人： HARSCO CORPORATION
发明人： MEYER, Ryan , SCHRUNK, Robert
IPC分类号： B60F1/04 , B60D1/00
CPC分类号： B60F1/046 , B60F2301/02 , E01B31/17
摘要： A railroad trailer chassis comprising two or more road axles, two or more rail axles operable to be moved between first and second positions, and a work unit. The railroad trailer chassis is operable to be driven or towed in a road mode when the two or rail axles are in their respective first positions. The railroad trailer chassis is operable to be driven or towed in a rail mode when the two or more rail axles are in their respective second positions. The work unit is operable to perform one or more railroad maintenance or operation functions when driven in the rail mode.
摘要翻译：包括两个或更多个路桥的铁路拖车底盘，可操作以在第一和第二位置之间移动的两个或更多个轨道车轴和工作单元。铁路拖车底盘可操作以在道路模式下被驱动或拖曳，当两个或多个轴在它们各自的第一位置时。当两个或多个轨道轴处于其相应的第二位置时，铁路拖车底盘可操作地以轨道模式被驱动或拖动。当在轨道模式下被驱动时，工作单元可操作以执行一个或多个铁路维护或操作功能。

3. 发明申请

WO2011051990A1 FRAME COMPATIBLE FOR RAILWAY AND ROAD TRANSPORTATION 审中-公开
标题翻译：框架兼容铁路和道路交通
公开(公告)号：WO2011051990A1
公开(公告)日：2011-05-05
申请号：PCT/IT2010/000423
申请日：2010-10-20
申请人： PONSETTI, Piergiacomo , GAMERRO, Mario
发明人： PONSETTI, Piergiacomo , GAMERRO, Mario
IPC分类号： B61D3/14 , B61D3/18 , B61D45/00 , B60F1/04 , B61F3/12
CPC分类号： B61D45/005 , B60F1/046 , B61D3/14 , B61D3/184 , B61F3/125
摘要： A bi - functional frame (1) for two-mode transport on roads and on railways, comprising a main elongated body equipped at each one of its two ends with at least one small articulated frame (4) for a vertical movement, every small frame (4) comprising at least one pin (11) that can be connected to a corresponding fifth wheel (15) with which railway bogeys and/or motor- vehicle trailers are equipped.
摘要翻译：一种用于在道路和铁路上进行双模式运输的双功能框架（1），包括：主细长体，其两端各自配备有至少一个用于垂直运动的小铰接框架（4），每个小框架（4）包括至少一个销（11），其可以连接到配备有铁路车辆和/或机动车辆拖车的相应的第五轮（15）。

4. 发明申请

WO2010008623A1 HYBRID PERSONAL TRANSIT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：混合人身交通系统
公开(公告)号：WO2010008623A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/US2009/037918
申请日：2009-03-23
申请人： PUMPELLY, Thomas
发明人： PUMPELLY, Thomas
IPC分类号： B60F1/04 , B61B13/04 , B61F5/38
CPC分类号： B61B15/00 , B60L11/00 , B60L2200/26 , B61B13/04 , E01B25/08 , Y02T30/30
摘要： A system and method for hybrid personal transit and components thereof is disclosed. The hybrid personal transit ("HPT") system can be a system of combined highway and monorail transportation methods, which allows roadworthy HPT vehicles to transition onto, and run on, a system of monorails. The rails can be built on the ground, on poles, or in tunnels. A unique drive system will allow each HPT vehicle to alter drive output from the HPT vehicle's tires to a rail drive system.
摘要翻译：公开了一种用于混合个人运输的系统和方法及其部件。混合型个人运输系统（“HPT”）系统可以是高速公路和单轨运输方式的组合系统，它允许有道路的HPT车辆过渡到并运行在单轨系统上。轨道可以建在地面，电线杆或隧道上。独特的驱动系统将允许每个HPT车辆将驱动器输出从HPT车辆的轮胎改变为轨道驱动系统。

5. 发明申请

WO2007107079B1 ENERGY-SAVING ENVIROMENT-PROTECTING VEHICLE AND ITS TRAVELING LINE 审中-公开
标题翻译：节能环保车辆及其行车线
公开(公告)号：WO2007107079B1
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：PCT/CN2007000639
申请日：2007-02-28
申请人： LI XIAOLONG
发明人： LI XIAOLONG
IPC分类号： B60F1/04 , E01B25/28 , E01C1/02
CPC分类号： B60F1/04 , B60F2301/10 , B61B13/00 , B61B15/00 , E01B2/00 , E01B25/28 , Y02T30/30
摘要： An energy-saving environment-protecting vehicle and its traveling line are characterized by that the vehicle includes rubber wheels (3) and rail wheels (4). The rubber wheels (3) travel on the road surface paved on two sides of two rails (2) or between the two rails (2). The rail wheels (4) travel on the two rails (2). The rubber wheels (3) and the rail wheels (2) bear the weight of vehicle together. The weight that the rubber wheels (3) and the rail wheels (4) bear respectively can be adjusted by the pressure adjusting device acting on the rubber wheels (3) or the rail wheels (2) according to the vehicle traveling conditions. The vehicle is driven by the rubber wheels (3) or by the rail wheels (4) or by both of them. The traveling line includes a road surface (1) on which the rubber wheels (3) traveling and rails (2) on which the rail wheels (4) traveling. The rails (2) pave on the road surface (1) or the road surface (1) paves on two sides of the rails (2) or between them. The traveling line is used for road vehicle having rail wheels or rail vehicle having rubber driving wheels.
摘要翻译：一种节能环保车辆及其行驶线的特征在于车辆包括橡胶轮（3）和轨道轮（4）。橡胶轮（3）在铺设在两个轨道（2）的两侧或两个轨道（2）两侧的路面上行进。轨道轮（4）在两个轨道（2）上行进。橡胶轮（3）和轨道轮（2）承载车辆的重量。橡胶轮（3）和轨道轮（4）分别承受的重量可以通过根据车辆行驶条件作用在橡胶轮（3）或轨道轮（2）上的压力调节装置来调节。车辆由橡胶轮（3）或轨道轮（4）或它们两者驱动。行进线包括行进了橡胶轮（3）的路面（1）和轨道车轮（4）行进的轨道（2）。轨道（2）在路面（1）或路面（1）上铺设在轨道（2）的两侧或两者之间。行驶线用于具有轨道车轮或具有橡胶驱动轮的轨道车辆的道路车辆。

6. 发明申请

WO2005014313A1 デュアルモード車両、デュアルモード車両の走行方法、デュアルモード車両の輪重制御方法、走行モード変換用構造体及びデュアルモード交通システム审中-公开
标题翻译：双模车辆，双模车辆的行驶方式，双模车辆的车轮负载控制方法，行驶模式转换的结构体和双模交通系统
公开(公告)号：WO2005014313A1
公开(公告)日：2005-02-17
申请号：PCT/JP2004/011350
申请日：2004-08-06
申请人：北海道旅客鉄道株式会社 , 株式会社日本除雪機製作所 , 住友金属工業株式会社 , いすゞ特装開発株式会社 , 柿沼博彦 , 玉置俊治 , 佐藤巌 , 敷村朝生 , 荒川洋 , 伊藤史雄 , 太田正樹 , 加賀弘 , 郷田芳治 , 岸敏文 , 松上道孝 , 藤井俊宏
发明人：柿沼博彦 , 玉置俊治 , 佐藤巌 , 敷村朝生 , 荒川洋 , 伊藤史雄 , 太田正樹 , 加賀弘 , 郷田芳治 , 岸敏文 , 松上道孝 , 藤井俊宏
IPC分类号： B60F1/04
CPC分类号： B60F1/005 , B60F1/02 , B60F1/04 , B61D15/00
摘要：　道路走行と軌道走行との双方が可能であって将来待望される「デュアルモード交通システム」の構築に寄与することができ、車両コストが格段に安価なデュアルモード車両。車体の前後に車軸を介して設けられた前後タイヤと、後タイヤと同一軸心上に設けられた軌道走行用の駆動輪と、車体の前後に設けられた昇降自在な軌道走行用の前後案内輪と、を備える。
摘要翻译：一种能够在道路和轨道上行驶的双模式车辆，有助于建立一个希望的“双模式交通系统”，成本显着降低。该车辆具有通过车轴安装在车身的前后的前后轮胎，与后轮胎同轴布置的轨道上行驶的驱动轮，以及用于在轨道上行进的可垂直移动的前后导向轮车体的前部和后部。

7. 发明申请

WO2003051655A1 A ROAD AND RAILWAY GOING VEHICLE 审中-公开
标题翻译：道路与铁路运输车辆
公开(公告)号：WO2003051655A1
公开(公告)日：2003-06-26
申请号：PCT/ZA2002/000207
申请日：2002-12-13
申请人： FOURIE, Johannes, Jacobus
发明人： FOURIE, Johannes, Jacobus
IPC分类号： B60F1/04
CPC分类号： B60F1/043 , B60F1/04 , B60F2301/04
摘要： An accessory (12) for a motor vehicle (10) includes a first pair of railway wheels (14) which is adapted to be mounted near the front wheels (16) of a motor vehicle and a second pair of railway wheels (18) which is adapted to be mounted near the rear wheels (20) of the vehicle. The accessory further includes a first (22) and second (27) elevating means for moving the first and second pairs, respectively, of railway wheels initially into engagement with a railway track and thereafter further displacing the first and second pairs of railway wheels so as to elevate the vehicle onto the pairs of railway wheels to a position wherein the wheels of the vehicle are clear of the ground, and a transmission means(24).
摘要翻译：用于机动车辆（10）的附件（12）包括适于安装在机动车辆的前轮（16）附近的第一对铁路车轮（14）和第二对铁路车轮（18）适于安装在车辆的后轮（20）附近。该附件还包括第一和第二（27）提升装置，用于分别使铁路车轮的第一和第二对初始地与铁路轨道接合，并且此后进一步移动第一和第二对铁路车轮，以便将车辆升高到铁路车轮对上到车辆的车轮离开地面的位置，以及传动装置（24）。

8. 发明申请

WO00074959A1 BIMODAL VEHICLE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：双体车系统
公开(公告)号：WO00074959A1
公开(公告)日：2000-12-14
申请号：PCT/GB2000/002175
申请日：2000-06-05
IPC分类号： B60F1/04
CPC分类号： B60F1/046
摘要： A system of vehicles designed to travel on more than one type of track or mode without a secondary frame intended to support one or more of the vehicles when travelling on any of two or more of the modes, in which the system comprises two or more vehicles mechanically connected together when travelling in at least one of the modes, which can travel at substantially similar speeds in either direction of travel in at least one of the modes.
摘要翻译：一种车辆系统，其被设计成在多于一种类型的轨道或模式的情况下行驶，而没有辅助框架用于在以两种或多种模式中的任何一种模式行驶时支撑一个或多个车辆，其中系统包括两个或更多个车辆在以至少一种模式行进的至少一种模式下机械地连接在一起，其可以在至少一种模式中的任何行进方向上以基本相似的速度行进。

9. 发明申请

WO00054995A1 A COUPLING ARRANGEMENT FOR A TRAIN OF HIGHWAY TRAILERS 审中-公开
标题翻译：高速公路运输车的联合安排
公开(公告)号：WO00054995A1
公开(公告)日：2000-09-21
申请号：PCT/AU2000/000205
申请日：2000-03-16
IPC分类号： B60F1/04 , B61D3/12 , B61D3/18 , B62D53/08
CPC分类号： B62D53/08 , B60F1/046 , B61D3/12 , B61D3/184
摘要： A coupling arrangement for forming a train of highway trailers, including at least one leading trailer (1) having a rearwardly disposed locating means (12) and a retractable highway wheel assembly (4), at least one following trailer (2) having a forwardly disposed locating means (16) and a retractable highway wheel assembly, a coupler (5) removably and pivotally mounted upon a railway bogie (3) and including a forwardly projecting coupling means (7) and a rearwardly disposed coupling means (8), the former coupling means (7) engageable with the leading trailer's (1) rearwardly disposed locating means (12) and the latter coupling means (8) engageable with the following trailer's (2) forwardly disposed locating means (16). Upon engagement of the respective coupling (7, 8) and locating means (12, 16) the forwardly projecting coupling means (7) forms a generally rigid beam from the rear of the leading trailer (1) to the interface between the coupler (5) and the bogie (3).
摘要翻译：一种用于形成公路拖车列车的联接装置，包括至少一个具有向后设置的定位装置（12）的引导拖车（1）和可伸缩的公路轮组件（4），至少一个跟随拖车（2）设置的定位装置（16）和可缩回的公路轮组件，可移除地和可枢转地安装在铁路转向架（3）上并且包括向前突出的联接装置（7）和向后布置的联接装置（8）的联接器（5）前连接装置（7）可与先导拖车（1）向后布置的定位装置（12）接合，后者联接装置（7）可与随后的拖车（2）向前布置的定位装置（16）接合。在相应的联接器（7,8）和定位装置（12,16）的接合之后，向前突出的联接装置（7）形成从牵引拖车（1）的后部到联接器（5））和转向架（3）。

10. 发明申请

WO2023279741A1 一种新能源双走行系统轨道运输设备及使用方法审中-公开
公开(公告)号：WO2023279741A1
公开(公告)日：2023-01-12
申请号：PCT/CN2022/078541
申请日：2022-03-01
申请人：中铁上海工程局集团（苏州）轨道交通科技研究院有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
发明人：贾春雷 , 范宝明 , 徐明发 , 吴锋 , 宣淦清 , 韩梅 , 李铨 , 吴喃喃
IPC分类号： B60F1/04
摘要：一种新能源双走行系统轨道运输设备，包括：平板车架（1-5）；两个驾驶室（1-1），分别设于平板车架（1-5）的前端和后端；双走行系统，包括两个轮轨走行结构（1-4）和两个轮胎走行结构（1-3），一个轮轨走行结构（1-4）和一个轮胎走行结构（1-3）设置在所述平板车架（1-5）前端下方，另一个轮轨走行结构（1-4）和另一个轮胎走行结构（1-3）设置在平板车架（1-5）后端下方；动力装置（1-6）、电控系统（1-7）、液压系统（1-8），设于平板车架（1-5）中间底部，动力装置（1-6）用于为整车提供驱动力，电控系统（1-7）和液压系统（1-8）用于控制轮组切换，在正线轨道行驶时切换为轮轨走行结构（1-4），在隧道管壁、平地路面行走时切换为轮胎式走行结构（1-5）。还公开了该设备的使用方法。该运输设备配备两套走行系统，可根据不同路况进行轮组切换，便于物料运输。

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