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1. 发明申请

WO2008122651A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND FRISCHLUFTANLAGE 审中-公开
标题翻译：内燃机和新风系统
公开(公告)号：WO2008122651A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/EP2008/054272
申请日：2008-04-09
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH , MAMMARELLA, John, Ronald , MARENTETTE, John, Francis , XIA, Zhouxuan , ARNOLD, Paul, M. , BRACKETT, Stephen, Edgar , LEE, Ki-Ho , VANDERVEEN, James, Kenneth
发明人： MAMMARELLA, John, Ronald , MARENTETTE, John, Francis , XIA, Zhouxuan , ARNOLD, Paul, M. , BRACKETT, Stephen, Edgar , LEE, Ki-Ho , VANDERVEEN, James, Kenneth
IPC分类号： F02M35/104
CPC分类号： F02M35/10347 , F02F7/006 , F02M35/10039 , F02M35/10078 , F02M35/10104 , F02M35/10111 , F02M35/10216 , F02M35/10249 , F02M35/10288 , F02M35/10321 , F02M35/112 , Y10T137/5987
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1 ), insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens einem Zylinderkopf (2), der zwischen zwei Nockenwellen (6) eines Ventiltriebs (7) zum Steuern von Gaswechselventilen für jeden Zylinder (4) zumindest einen kopfseitigen Frischluftkanal (5) enthält, mit einem Zylinderkopfdeckel (10) zum Verschließen des Zylinderkopfs (2), der für jeden Zylinder (4) wenigstens einen deckelseitigen Frischluftkanal (11 ) aufweist, der bei montiertem Zylinderkopfdeckel (10) mit dem zugehörigen kopfseitigen Frischluftkanal (5) kommunizierend verbunden ist, mit einer Frischluftanlage (15), die ein Gehäuse (14) aufweist, das für jeden Zylinder (4) zumindest einen gehäuseseitigen Frischluftkanal (15) aufweist, der bei montierter Frischluftanlage (13) mit dem deckelseitigen Frischluftkanal (15) kommunizierend verbunden ist, wobei der Zylinderkopfdeckel (10) und das Gehäuse (14) oder ein die gehäuseseitigen Frischluftkanäle (15) aufweisender Gehäuseabschnitt (16) durch ein einziges aus oder in einem Stück aus Kunststoff hergestelltes integrales Spritzformteil (17) gebildet sind.
摘要翻译：本发明的阀驱动器（7）的两个凸轮轴（6）之间涉及一种内燃机（1），尤其是机动车辆，具有至少一个汽缸盖（2），用于控制换气阀对于每个气缸（4）的至少一个头部侧的新鲜空气导管（5）包含，与气缸盖罩（10），用于在气缸盖的开闭（2）具有用于每个气缸（4）的至少一个盖侧新鲜空气管道（11），它是在安装的气缸盖罩（10），相关的头端的新鲜空气导管（5），可通信地连接，与包括用于每个气缸的壳体（14）（4）新鲜空气系统（15）具有至少一个壳体侧的新鲜空气管道（15），当安装新鲜空气系统（13）与盖侧新鲜空气管道（15）被可通信地连接，其中，所述气缸盖罩（10）和所述壳体（14）或所述壳体侧的通风管道（15），其具有方向Gehäusea 由单个产生挠度（16），或在1张塑料整体注模部件（17）的形成。

2. 发明申请

WO2008122652A1 BAUGRUPPE SOWIE FRISCHLUFTANLAGE 审中-公开
标题翻译：组件和新风系统
公开(公告)号：WO2008122652A1
公开(公告)日：2008-10-16
申请号：PCT/EP2008/054276
申请日：2008-04-09
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH , MAMMARELLA, John, Ronald , MARENTETTE, John, Francis , VANDERVEEN, James, Kenneth , LEE, Ki-Ho , XIA, Zhouxuan , BRACKETT, Stephen, Edgar , ARNOLD, Pau, M.
发明人： MAMMARELLA, John, Ronald , MARENTETTE, John, Francis , VANDERVEEN, James, Kenneth , LEE, Ki-Ho , XIA, Zhouxuan , BRACKETT, Stephen, Edgar , ARNOLD, Pau, M.
IPC分类号： F02M51/00
CPC分类号： F02M35/10347 , F02F7/006 , F02M35/10039 , F02M35/10078 , F02M35/10104 , F02M35/10111 , F02M35/10216 , F02M35/10249 , F02M35/10288 , F02M35/10321 , F02M35/112 , Y10T137/5987
摘要： Die Erfindung betrifft eine vormontierbare Baugruppe (1) einer Frischluftanlage (2) für eine Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einer Elektroeinheit (3), die für mehrere Zylinder der Brennkraftmaschine jeweils eine elektrische Spule (5) zur Betätigung eines Kraftstoff-Einspritzventils aufweist, die eine elektrische Verkabelung (6) zur Betätigung der Spulen (5) aufweist, die mehrere zueinander parallel orientierte, jeweils eine der Spulen (5) koaxial durchsetzende Stecköffnungen (10) aufweist und die einen an die Spulen (5) und die Verkabelung (6) angespritzten Kunststoffkörper (9) aufweist, mit einer Kraftstoffeinheit (4), die für jede Spule (5) einen rohrförmigen Anschlussstutzen (12) zur Aufnahme jeweils eines Einspritzventils aufweist und die ein Verteilergehäuse (13) aufweist, das einen Kraftstoff-Verteilerraum (14) enthält, an dem die zueinander parallel ausgerichteten Anschlussstutzen (12) angeordnet sind und das Anschlussöffnungen (15) aufweist, durch die der Verteilerraum (14) mit dem Inneren der Anschlussstutzen (12) kommunizierend verbunden ist, wobei die Kraftstoffeinheit (4) und die Elektroeinheit (3) so aneinander montiert sind, dass die Anschlussstutzen (12) in die Stecköffnungen (10) koaxial eingesteckt sind.
摘要翻译：本发明涉及一种预组件（1）新鲜的空气调节单元（2）用于内燃发动机，特别是机动车辆，具有电单元（3），每一个都包括用于致动燃料喷射阀的多个所述内燃机（5）的气缸的电线圈，电布线（6），用于致动线圈（5），其具有同轴的多个相互平行的导向的，线圈中的每一个（5）通过插入开口（10）和所述线圈的一个（5）和布线（6 有）注模塑料体（9），（与燃料单元4）5）（对于每个线圈具有用于接收相应的喷射阀，以及具有分配器壳体（13）（燃料分配室14的管状连接件（12））包含所述相互平行的连接件（12）被布置并且具有连接开口（15）通过该分配室（14）与所述连接件（12）的内部通信地连接，其中，所述燃料组件（4）和所述电单元（3）被安装在一起，使得在插入式开口（10）的连接件（12）同轴插入。

3. 发明申请

WO2007054743A1 INDUCTION REGULATOR BLOCK 审中-公开
标题翻译：感应调节器块
公开(公告)号：WO2007054743A1
公开(公告)日：2007-05-18
申请号：PCT/GB2006/050381
申请日：2006-11-10
申请人： KENNEDY, Roger
发明人： KENNEDY, Roger
IPC分类号： F02M35/10 , F02M29/00
CPC分类号： F02M29/04 , F02M29/02 , F02M31/135 , F02M35/10085 , F02M35/10104 , F02M35/10216 , F02M35/10262 , F02M35/10321 , F02M35/10327 , F02M35/10354 , F02M35/112 , Y02T10/126 , Y02T10/146
摘要： The invention provides a manifold block (140) for improving the efficiency of an internal combustion engine. The manifold block is arranged to be located between an inlet manifold and a cylinder head of the engine (130), and comprises a block of material having at least one manifold channel (110) there through. The manifold channel has an input end and an output end, wherein the input end is connected to the inlet manifold (102), and the output end is connected to the cylinder. The manifold channel includes at least one injector head channel (132) located towards its input end and adapted to receive a fuel injector. The manifold block may also incorporate one or more induction regulators for improving the efficiency of fuel/air mixing in the manifold channels (104, 106, 108, 110).
摘要翻译：本发明提供一种用于提高内燃机效率的歧管块（140）。歧管块布置成位于发动机（130）的入口歧管和气缸盖之间，并且包括具有至少一个歧管通道（110）的材料块。歧管通道具有输入端和输出端，其中输入端连接到入口歧管（102），输出端连接到气缸。歧管通道包括至少一个位于其输入端并适于接收燃料喷射器的喷射头通道（132）。歧管块还可以包括一个或多个感应调节器，用于提高歧管通道（104,106,108,110）中燃料/空气混合的效率。

4. 发明申请

WO2011031205A1 PARTICLE TRAP AND FILTER DEVICE COMPRISING A PARTICLE TRAP 审中-公开
标题翻译：颗粒捕获和包含颗粒捕获的过滤装置
公开(公告)号：WO2011031205A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/SE2010/000224
申请日：2010-09-14
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , ETEMAD, Sassan , RYRHOLM, Reimer
发明人： ETEMAD, Sassan , RYRHOLM, Reimer
IPC分类号： F02M35/022 , B01D45/04
CPC分类号： F02M35/022 , B01D45/06 , B01D45/08 , F02M35/0223 , F02M35/10104 , F02M35/10111 , F02M35/10124 , F02M35/164 , Y02T10/146
摘要： The invention relates to a particle trap (100) for removing particles from a fluid (90), comprising a conduit (10), the conduit (10) comprising (i) a wall (16); (ii) a bended region (20) with at least one bend (200), the bended region (20) having an upstream side (20a) and a downstream side (20b) with respect to a longitudinal flow direction (70) of the fluid (90) along the conduit (10); (iii) an inlet (12) at the upstream side (20a) of the bended region (20); (iv) at least one first outlet (40) at the downstream side (20b) of the bended region (20); (v) at least one second outlet (50) at the downstream side (20b) or downstream of the bended region (20); (vi) wherein the least one first outlet (40) is arranged in a first region (26), at a distance from the wall (16), where during operation of the conduit (10) the concentration of particles in the fluid (90) is lower than in the vicinity of the wall (16) during operation; (vii) wherein the least one second outlet (50) is arranged in the vicinity of the wall (16) where during operation of the conduit (10) the concentration of particles is higher than where the at least one first outlet (40) is arranged; (viii) wherein the at least one first outlet (40) is arranged in a region (300) of the conduit (10) where during operation of the conduit (10) a separation between the fluid (90) with high particle concentration and the fluid (90) with low particle concentration is dominated by a swirl movement of the fluid (90) about the longitudinal flow direction (70) in the conduit (10); and (ix) wherein the at least one first outlet (40) is arranged in a substantially central region (82, 82a, 82b) of a swirl (80, 80a, 80b) generated in the fluid (90) during operation of the conduit (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于从流体（90）去除颗粒的颗粒捕集器（100），其包括导管（10），所述导管（10）包括（i）壁（16）; （ii）具有至少一个弯曲部（200）的弯曲区域（20），所述弯曲区域（20）相对于所述弯曲区域的纵向流动方向（70）具有上游侧（20a）和下游侧（20b）流体（90）沿着导管（10）; （iii）在弯曲区域（20）的上游侧（20a）处的入口（12）; （iv）在弯曲区域（20）的下游侧（20b）处的至少一个第一出口（40）; （v）在下游侧（20b）或弯曲区域（20）的下游的至少一个第二出口（50）; （vi）其中所述至少一个第一出口（40）布置在距所述壁（16）一定距离的第一区域（26）中，其中在所述导管（10）运行期间，所述流体（90）中的颗粒的浓度）在操作期间低于壁（16）附近; （vii）其中所述至少一个第二出口（50）布置在所述壁（16）附近，其中在所述导管（10）的操作期间，所述颗粒的浓度高于所述至少一个第一出口（40）为安排; （viii）其中所述至少一个第一出口（40）布置在所述导管（10）的区域（300）中，其中在所述导管（10）的操作期间，具有高颗粒浓度的流体（90）和具有低颗粒浓度的流体（90）由流体（90）围绕导管（10）中的纵向流动方向（70）的旋转运动支配。和（ix），其中所述至少一个第一出口（40）布置在所述导管的操作期间在所述流体（90）中产生的涡流（80,80a，80b）的基本中心区域（82,82a，82b）（10）。

5. 发明申请

WO2009068976A2 INTAKE MIXTURE INTRODUCING APPARATUS 审中-公开
标题翻译：入口混合物引入装置
公开(公告)号：WO2009068976A2
公开(公告)日：2009-06-04
申请号：PCT/IB2008/003264
申请日：2008-11-28
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , NAKAWATASE, Akira , NAGASAKI, Taketo , WATANABE, Junji
发明人： NAKAWATASE, Akira , NAGASAKI, Taketo , WATANABE, Junji
IPC分类号： F02M25/07
CPC分类号： F02M35/10118 , F02B75/22 , F02M26/19 , F02M26/44 , F02M35/10104 , F02M35/10222 , F02M35/116 , Y02T10/14
摘要： High pressure regions (31H to 35H) and low pressure regions (31L to 34L) are created based on the exhaust gas flow at curves in an EGR pipe (30), thereby enabling the exhaust gas pressure at inlets (21b to 26b) of gas introduction passages (21a to 26a) to be adjusted. Accordingly, regardless of the number of cylinders or whether the lengths of the flow paths of the EGR pipe (30) are the same, the exhaust pressure at the inlets (21b to 26b) of the gas introduction passages (21a to 26a) can be appropriately adjusted so any difference in pressure of exhaust gas introduced into branch pipes (21 to 26) can be reduced. In this way, the EGR rates of the cylinders can be made closer or the same such that stable combustion can be achieved, thus enabling stable engine operation to be maintained. The EGR pipe (30) is arranged weaving closely between the branch pipes (21 to 26) so space efficiency can be improved and a sufficient amount of exhaust gas can be introduced evenly into the cylinders.
摘要翻译：基于EGR管道（30）中的曲线处的废气流量来产生高压区域（31H至35H）和低压区域（31L至34L），由此使废气压力为气体引入通道（21a至26a）的入口（21b至26b）被调节。因此，无论气缸的数量或EGR管道（30）的流路的长度是否相同，气体导入通路（21a〜26a）的入口（21b〜26b）的排气压力都可以适当地调整，因此能够减少导入分支管（21〜26）的排气的压力差。这样，汽缸的EGR率可以更接近或相同，从而可以实现稳定燃烧，从而能够保持稳定的发动机运转。由于EGR管30紧密配置在支管21〜26之间，所以能够提高空间利用率，并且能够将足够量的排气均匀地导入到气缸内。

6. 发明申请

WO2008153192A1 VARIABLE COMPRESSION RATIO INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：可变压缩比内燃机
公开(公告)号：WO2008153192A1
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/JP2008/061076
申请日：2008-06-11
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , KAMIYAMA, Eiichi
发明人： KAMIYAMA, Eiichi
IPC分类号： F02B75/04 , F02B77/13 , F01N7/10
CPC分类号： F02B75/041 , F01N13/102 , F01N2260/20 , F02B77/13 , F02D15/04 , F02F7/008 , F02M35/10104 , F02M35/112
摘要： An internal combustion engine 10 comprises a device having a mechanism that moves a cylinder block relative to a crankcase, a worm wheel (wheel) 54 fixed to the mechanism, and a worm 55 meshed with the wheel. The device is disposed at the position in the vicinity of an disposed-face OS1 and within the disposed-face when the disposed-face is viewed from the front. The internal combustion engine drives the worm for rotatably driving the wheel to drive the mechanism. The internal combustion engine has a noise shielding members 61, 62, and 83 arranged so as to cover a meshing portion EG where the wheel and the worm are meshed with each other, when the disposed-face is viewed from the front. The noise generated at the meshing portion is attenuated by the noise shielding member, and propagated to the outside of the internal combustion engine. Consequently, the noise heard at the outside is reduced.
摘要翻译：内燃机10包括具有使气缸体相对于曲轴箱移动的机构的装置，固定在机构上的蜗轮（轮）54和与车轮啮合的蜗杆55。当从前面观察设置面时，该装置设置在配置面OS1附近的位置和配置面内。内燃机驱动蜗杆以可旋转地驱动车轮以驱动机构。当从前方观察配置面时，内燃机具有布置成覆盖轮和蜗杆彼此啮合的啮合部EG的噪声屏蔽构件61,62和83。在啮合部分产生的噪声被噪声屏蔽部件衰减，传播到内燃机的外部。因此，外界听到的噪音减少了。

7. 发明申请

WO2008049224A1 INJECTION ADAPTOR FOR GASEOUS FUEL ADDITIVES 审中-公开
标题翻译：燃气添加剂注射装置
公开(公告)号：WO2008049224A1
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/CA2007/001900
申请日：2007-10-25
申请人： Hy-Drive Technologies Ltd. , LINDSAY, Andrew , LANGFORD, Greg
发明人： LINDSAY, Andrew , LANGFORD, Greg
IPC分类号： F02M25/00 , F02M21/02 , F02M27/04 , F02M35/104
CPC分类号： F02M25/12 , F02D19/0671 , F02D19/081 , F02M21/0281 , F02M35/10104 , F02M35/10216 , Y02T10/121 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： An injection adapter for delivering SMAE gas additive to a combustion engine is presented. The injector adapter includes an injector adapter flare, an injector adapter tube, and an injector adapter bar. The injector adapter flare may be threaded to permit mounting thereof to an air intake manifold, and may be configured to dispense SMAE additive gas from an aperture at a tip thereof. Mounting the injector adapter as far upstream of the combustion engine chamber(s) and dispensing SMAE substantially in the center of the air intake manifold improves the homogeneity of mixture of SMAE gaseous additive with either aspired air or an air-fuel combustion mixture in the air intake manifold.
摘要翻译：提出了一种用于将SMAE气体添加剂输送到内燃机的注射适配器。注射器适配器包括注射器适配器火炬，注射器适配器管和注射器适配器条。注射器适配器火炬可以是螺纹的，以允许将其安装到进气歧管，并且可以被配置为从其顶端的孔分配SMAE添加气体。将喷射器适配器安装在内燃机室的上游，并且基本上分配进气歧管中心的SMAE，可以改善SMAE气体添加剂与空气中的空气或空气燃料燃烧混合物在空气中的混合均匀性进气歧管

8. 发明申请

WO2011031192A1 PARTICLE TRAP AND FILTER DEVICE COMPRISING A PARTICLE TRAP 审中-公开
标题翻译：颗粒捕获和包含颗粒捕获的过滤装置
公开(公告)号：WO2011031192A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/SE2009/000408
申请日：2009-09-14
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , ETEMAD, Sassan , RYRHOLM, Reimer
发明人： ETEMAD, Sassan , RYRHOLM, Reimer
IPC分类号： F02M35/022 , B01D45/04
CPC分类号： F02M35/022 , B01D45/06 , B01D45/08 , F02M35/0223 , F02M35/10104 , F02M35/10111 , F02M35/10124 , F02M35/164 , Y02T10/146
摘要： The invention relates to a particle trap (100) for removing particles from a fluid (90), comprising a conduit (10), the conduit (10) comprising a wall (16); a bend (20) with an upstream side (20a) and a downstream side (20b) with respect to a flow direction (70) of the fluid (90); - an inlet (12) at the upstream side (20a) of the bend (20); at least one first outlet (40) at the downstream side (20b) of the bend (20); at least one second outlet (50) at the downstream side (20b) of the bend (20); - wherein the least one first outlet (40) is arranged in a first region (26), at a distance from the wall (16), where the concentration of particles in the fluid (90) is lower than in the vicinity of the wall (16) during operation; and wherein the least one second outlet (50) is arranged in the vicinity of the wall (16) where the concentration of particles is higher than where the first outlet (40) is arranged.
摘要翻译：本发明涉及一种用于从流体（90）中去除颗粒的颗粒捕集器（100），其包括导管（10），所述导管（10）包括壁（16）; 相对于流体（90）的流动方向（70）具有上游侧（20a）和下游侧（20b）的弯曲部（20）; - 弯头（20）的上游侧（20a）处的入口（12）; 在弯曲部（20）的下游侧（20b）处的至少一个第一出口（40）; 在弯曲部（20）的下游侧（20b）处的至少一个第二出口（50）; - 其中所述至少一个第一出口（40）布置在与所述壁（16）一定距离的第一区域（26）中，其中所述流体（90）中的颗粒的浓度低于在所述壁（16）并且其中所述至少一个第二出口（50）布置在所述壁（16）附近，其中所述颗粒的浓度高于所述第一出口（40）布置的位置。

9. 发明申请

WO2009068976A3 INTAKE MIXTURE INTRODUCING APPARATUS 审中-公开
标题翻译：进口混合介绍设备
公开(公告)号：WO2009068976A3
公开(公告)日：2009-08-06
申请号：PCT/IB2008003264
申请日：2008-11-28
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , NAKAWATASE AKIRA , NAGASAKI TAKETO , WATANABE JUNJI
发明人： NAKAWATASE AKIRA , NAGASAKI TAKETO , WATANABE JUNJI
IPC分类号： F02M25/07 , F02M35/116
CPC分类号： F02M35/10118 , F02B75/22 , F02M26/19 , F02M26/44 , F02M35/10104 , F02M35/10222 , F02M35/116 , Y02T10/14
摘要： High pressure regions (31H to 35H) and low pressure regions (31L to 34L) are created based on the exhaust gas flow at curves in an EGR pipe (30), thereby enabling the exhaust gas pressure at inlets (21b to 26b) of gas introduction passages (21a to 26a) to be adjusted. Accordingly, regardless of the number of cylinders or whether the lengths of the flow paths of the EGR pipe (30) are the same, the exhaust pressure at the inlets (21b to 26b) of the gas introduction passages (21a to 26a) can be appropriately adjusted so any difference in pressure of exhaust gas introduced into branch pipes (21 to 26) can be reduced. In this way, the EGR rates of the cylinders can be made closer or the same such that stable combustion can be achieved, thus enabling stable engine operation to be maintained. The EGR pipe (30) is arranged weaving closely between the branch pipes (21 to 26) so space efficiency can be improved and a sufficient amount of exhaust gas can be introduced evenly into the cylinders.
摘要翻译：基于EGR管（30）中的曲线处的废气流量，产生高压区域（31H〜35H）和低压区域（31L〜34L），从而能够使气体入口（21b〜26b）的排气压力导入通路（21a〜26a）被调整。因此，无论气缸的数量还是EGR管30的流路长度是否相同，气体导入通路（21a〜26a）的入口（21b〜26b）的排气压力可以是适当地调节，从而可以减少引入分支管（21至26）的废气的压力差。以这种方式，可以使气缸的EGR率更接近或相同，使得可以实现稳定的燃烧，从而能够保持发动机的稳定运行。 EGR管（30）布置在分支管（21至26）之间，因此能够提高空间效率并且可以将足够量的废气均匀地引入到气缸中。

10. 发明申请

WO2008122652A8 CONSTRUCTIONAL UNIT AND FRESH AIR SYSTEM 审中-公开
标题翻译：组件和新风系统
公开(公告)号：WO2008122652A8
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/EP2008054276
申请日：2008-04-09
申请人： MAHLE INT GMBH , MAMMARELLA JOHN RONALD , MARENTETTE JOHN FRANCIS , VANDERVEEN JAMES KENNETH , LEE KI-HO , XIA ZHOUXUAN , BRACKETT STEPHEN EDGAR , ARNOLD PAUL M
发明人： MAMMARELLA JOHN RONALD , MARENTETTE JOHN FRANCIS , VANDERVEEN JAMES KENNETH , LEE KI-HO , XIA ZHOUXUAN , BRACKETT STEPHEN EDGAR , ARNOLD PAUL M
IPC分类号： F02M51/00
CPC分类号： F02M35/10347 , F02F7/006 , F02M35/10039 , F02M35/10078 , F02M35/10104 , F02M35/10111 , F02M35/10216 , F02M35/10249 , F02M35/10288 , F02M35/10321 , F02M35/112 , Y10T137/5987
摘要： The invention relates to a pre-assembled constructional unit (1) of a fresh air system (2) for an internal combustion engine, especially of a motor vehicle. Said constructional unit comprises an electrical unit (3) having respective coils (5) for a plurality of cylinders of the internal combustion engine for actuating a fuel injection valve, said electrical unit having an electric wiring (6) for actuating the coils (5), a plurality of parallel insertion openings (10) that extend coaxially through the coils (5), and a plastic element (9) that is injection-molded on the coils (5) and the wiring (6). The constructional unit further comprises a fuel unit (4) having respective tubular connecting pieces (12) for every coil (5) for receiving a respective injection valve and a distributor housing (13) that contains a fuel distributing compartment (14) on which the parallel connecting pieces (12) are arranged and that has connecting openings (15) which interconnect the distributing compartment (14) to the interior of the connecting pieces (12) so as to communicate therewith, the fuel unit (4) and the electrical unit (3) being mounted to each other in such a manner that the connecting pieces (12) are coaxially inserted in the insertion openings (10).
摘要翻译：本发明涉及一种预组件（1）新鲜的空气调节单元（2）用于内燃发动机，特别是机动车辆，具有电单元（3），每一个都包括用于致动燃料喷射阀的多个所述内燃机（5）的气缸的电线圈，电布线（6），用于致动线圈（5），其具有同轴的多个相互平行的导向的，线圈中的每一个（5）通过插入开口（10）和所述线圈的一个（5）和布线（6 有）注模塑料体（9），（与燃料单元4）5）（对于每个线圈具有用于接收相应的喷射阀，以及具有分配器壳体（13）（燃料分配室14的管状连接件（12））包含所述相互平行的连接件（12）被布置并且具有连接开口（15）通过该分配室（14）与所述连接件（12）的内部通信地连接，其中，所述燃料组件（4）和所述电单元（3）被安装在一起，使得在插入式开口（10）的连接件（12）同轴插入。

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