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1. 发明申请

WO2018022092A1 CHARGE FLOW INTRODUCER 审中-公开
标题翻译：充电流程介绍
公开(公告)号：WO2018022092A1
公开(公告)日：2018-02-01
申请号：PCT/US2016/044716
申请日：2016-07-29
申请人： CUMMINS INC.
发明人： PATIL, Sandesh, R. , BETTIS, Joshua, B. , PATIL, Yogesh, Jagannath
IPC分类号： F02M25/06
CPC分类号： F02M35/10222 , F01M13/00 , F02B29/0406 , F02B37/16 , F02B37/162 , F02M21/04 , F02M21/047 , F02M25/06 , F02M35/10373 , Y02T10/121 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要： Methods and devices are disclosed for introducing a fresh airflow, crankcase ventilation gases, fuel, and charge bypass flow upstream of a pressure source of an internal combustion engine.
摘要翻译：公开了用于在内燃机的压力源的上游引入新鲜气流，曲轴箱通风气体，燃料和充气旁路流的方法和装置。

2. 发明申请

WO2015112521A1 MULTI-FUEL ENGINE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：多功能发动机系统
公开(公告)号：WO2015112521A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/US2015/012121
申请日：2015-01-21
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY
发明人： GRUSCHOW, Alexis , TRASK, Leslie, Orin , DILLEN, Eric, R. , ROTH, John, S. , FELION, Matthew, Joseph
IPC分类号： F02M35/104 , F02D19/06 , F02M21/02 , F02D33/00
CPC分类号： F02M35/10288 , F01P3/20 , F01P11/04 , F01P11/06 , F01P2007/146 , F01P2060/08 , F01P2060/10 , F02B75/22 , F02B2075/1848 , F02B2201/064 , F02D19/105 , F02D41/0027 , F02F1/24 , F02M21/023 , F02M21/0278 , F02M21/0281 , F02M21/029 , F02M21/04 , F02M21/042 , F02M26/05 , F02M35/10144 , F02M35/10262 , F02M35/10268 , F02M35/10321 , F02M35/10347 , F02M35/112 , F02M35/116 , F02M35/164 , F05C2225/08 , Y02T10/146 , Y02T10/32 , Y02T10/36
摘要： Various methods and systems are provided for an intake manifold (302) for an engine (104). In one example, the intake manifold (302) comprises a first passage (304) for supplying intake air to a plurality of cylinders (200) of the engine and a second passage (308) for supplying gaseous fuel to the plurality of cylinders (200).
摘要翻译：为发动机（104）的进气歧管（302）提供各种方法和系统。在一个示例中，进气歧管（302）包括用于向发动机的多个气缸（200）供应进气的第一通道（304）和用于向多个气缸（200）供应气体燃料的第二通道（308））。

3. 发明申请

WO2011082413A1 DISK ACTUATOR FOR A PROPANE CARBURETOR 审中-公开
标题翻译：用于丙烷卡车的盘式执行机构
公开(公告)号：WO2011082413A1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：PCT/US2011/020086
申请日：2011-01-04
申请人： FELDMANN, Clifford
发明人： FELDMANN, Clifford
IPC分类号： F02M9/08
CPC分类号： F02M9/08 , F02D9/16 , F02M21/0212 , F02M21/0233 , F02M21/0239 , F02M21/04 , Y02T10/32
摘要： One example embodiment includes a disk actuator. The disk actuator includes a disk and a shaft, where the shaft is connected to the disk such that rotation of the disk causes rotation of the shaft. The disk actuator also includes a plug, where the plug is connected to the shaft such that rotation of the shaft causes rotation of the plug. The plug includes a channel, wherein the channel is configured to regulate the flow of air into a carburetor.
摘要翻译：一个示例实施例包括盘致动器。盘致动器包括盘和轴，其中轴连接到盘，使得盘的旋转引起轴的旋转。盘致动器还包括插头，其中插头连接到轴，使得轴的旋转引起插头的旋转。塞子包括通道，其中通道构造成调节进入化油器的空气流。

4. 发明申请

WO2004020803A1 FUEL SUPPLY SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机燃油供应系统
公开(公告)号：WO2004020803A1
公开(公告)日：2004-03-11
申请号：PCT/AU2003/001081
申请日：2003-08-26
申请人： LYNCH, William, Michael
发明人： LYNCH, William, Michael
IPC分类号： F02B43/00
CPC分类号： F02M21/04 , F02D9/02 , F02D19/023 , F02M21/0212 , F02M21/0239 , Y02T10/32
摘要： A fuel supply system for an internal combustion engine operating on a gaseous fuel such as liquefied petroleum gas (LPG) (12), includes a container (10), from the top of which gaseous LPG (14) is drawn off and fed through a first gas line (16) to a valve (22). The valve (22) controls the flow of gaseous fuel (14) through a further gas line (40) to a mixing point (42), at which mixing point (42) the LPG (14) and air is mixed. The valve (42) is operated in unison with a throttle associated with said engine, in that the valve (42) has an actuating lever (28) operating a valve element (46), the actuating lever (28) being connected to a throttle valve (34) actuating lever (32), which in turn is operated by a throttle control (44).
摘要翻译：用于在液化石油气（LPG）（12）等气体燃料上操作的内燃机的燃料供给系统包括容器（10），从其顶部排出气态LPG（14）并通过第一气体管线（16）连接到阀（22）。阀（22）通过另一气体管线（40）将气体燃料（14）的流动控制到混合点（42），混合点（42）和LPG（14）和空气混合在一起。阀（42）与与所述发动机相关联的节流阀一致地操作，因为阀（42）具有操作阀元件（46）的致动杆（28），致动杆（28）连接到节气门阀（34）致动杆（32），其又由节流控制器（44）操作。

5. 发明申请

WO99000179A1 FUEL MIXING AND UTILIZATION DEVICES 审中-公开
标题翻译：燃料混合和利用装置
公开(公告)号：WO99000179A1
公开(公告)日：1999-01-07
申请号：PCT/US1998/013664
申请日：1998-06-30
IPC分类号： B01F5/00 , B01F5/04 , F02M21/04 , B01F3/04
CPC分类号： B01F5/04 , B01F2005/0008 , B01F2005/0025 , B01F2005/0028 , F02M21/0212 , F02M21/0215 , F02M21/04 , F02M21/042 , Y02T10/32
摘要： A mixing device (11) in the form of a generally spheroidal multiple chambered enclosure is created from three shells (13, 15, 17) and a pipe (29). The device (11) includes two hemispheroidal shells (13, 15) each with a rim (19) which joins to the rim of the other to form a first generally spheroidal chamber (33), and one truncated hemispheroidal shell (17) having a rim for joining to the rim (19) of one of the hemispheroidal shells (13, 15).
摘要翻译：由三个壳体（13,15,17）和一个管道（29）产生一个大体球形多腔体形式的混合装置（11）。装置（11）包括两个半球形壳体（13,15），每个半球形壳体具有边缘（19），边缘连接到另一个的边缘以形成第一大致球形腔室（33），以及一个截头半球形壳体（17）用于连接到半球形壳体（13,15）之一的边缘（19）的边缘。

6. 发明申请

WO1986004389A1 ARRANGEMENT OF THE GAS CONDUIT OUTLETS IN THE AIR SUPPLY CONDUIT OF A GAS SUPPLIED ENGINE 审中-公开
标题翻译：气体供应发动机空气供应管道中气体排放口的布置
公开(公告)号：WO1986004389A1
公开(公告)日：1986-07-31
申请号：PCT/FR1986000022
申请日：1986-01-24
申请人： IRVOAS, Yves
IPC分类号： F02M21/04
CPC分类号： F02M21/04 , F02B43/00 , F02M21/0239 , Y02T10/32
摘要： Gas supply device for an internal combustion engine comprising a plurality of expansion stages provided between a gas tank (100) and the engine, said stages including at least one inlet stage (I) connected to the tank and comprising a spring-loaded expander and providing a substantially constant pressure slightly higher than the atmospheric pressure and a high sensitivity final stage (V) with its outlet connected to the air intake circuit (C) of the engine wherein the outlet stages (IV-V), comprising each at least one unloaded membrane expander are arranged to substantially provide no expansion and to operate with a substantially null overpressure. The final stage (V) comprises at least two expanders arranged so as to reduce, from the inertia point of view, the conjugated effect of gravity and of the centrifugal force. The final pre-stage (IV) comprises the same number of unloaded membrane expanders as the final stage, each of them in series with an expander of the final stage. The outlet conduits (S) of the final stage (V) open into the air supply conduit (C) of the carburator downstream of a bend provided thereon and situated according to a section of said conduit in the internal area of largest radius, and the ratio of the sections between gas and air supply manifolds is close to $(1,3)$1/x, if x is the best air/gas ratio.

7. 发明申请

WO2019063817A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019063817A1
公开(公告)日：2019-04-04
申请号：PCT/EP2018/076515
申请日：2018-09-28
申请人： FRAUNHOFER-GESELLSCHAFT ZUR FÖRDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E. V.
发明人： RÜMMELE, Florian , SZOLAK, Robert , SUSDORF, Alexander
IPC分类号： F02D41/30 , F02M27/02 , F02M31/18 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/3035 , F02B5/02 , F02D19/0649 , F02D19/0671 , F02D19/081 , F02D41/0025 , F02M21/0203 , F02M21/04 , F02M27/02 , F02M31/186
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Verbrennungsmotors mit folgenden Schritten: - Bereitstellen eines Brennstoffs (2) - Umwandlung eines Teil des Brennstoffs in einen angepassten Brennstoff (7) während des Betriebs des Verbrennungsmotors, wobei der angepasste Brennstoff (7) eine niedrigere Zündwilligkeit hat als der unveränderte Brennstoff (2) - Zufuhr des angepassten Brennstoffs (7) zu einem Zylinder (1) des Verbrennungsmotors - Zufuhr von unverändertem Brennstoff (2) zum Zylinder (1) des Verbrennungsmotors, insbesondere zum Auslösen der Zündung, wobei die Zufuhr von unverändertem Brennstoff (7) zum Zylinder während des Kompressionstrakts des angepassten Brennstoffs im Zylinder erfolgt, - Antreiben eines Kolbens (9) des Verbrennungsmotors durch die Zündung. Die Erfindung betrifft ferner einen entsprechenden Verbrennungsmotor und eine Steuereinheit.

8. 发明申请

WO2017140480A1 BRENNKRAFTMASCHINE UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：内燃机和用于操作内燃机的方法
公开(公告)号：WO2017140480A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/EP2017/051921
申请日：2017-01-30
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： HELTERHOF, Gunnar , WEISSNER, Michael , SCHÜTTENHELM, Martin
IPC分类号： F02M21/02 , F02D19/02 , F02M21/04
CPC分类号： F02M21/0215 , F02D19/022 , F02M21/0236 , F02M21/0278 , F02M21/0284 , F02M21/04 , Y02T10/32
摘要： Eine Brennkraftmaschine (10), die einen für den Betrieb mit einem gasförmigen Kraftstoff vorgesehenen Verbrennungsmotor (14) umfasst, dem über einen Frischgasstrang (16) Frischgas zuführbar ist, und die weiterhin einen oder mehrere Kraftstoffdrucktanks (12) und ein oder mehrere Gaseinblasventile (20) aufweist, die über eine Druckregelvorrichtung (50) mit dem oder den Kraftstoffdrucktanks (12) verbindbar sind, ist durch ein Schaltventil (58) gekennzeichnet, wobei der Kraftstoff in einer ersten Schaltstellung des Schaltventils (58) über eine erste Zuführleitung (60) zu dem/den Gaseinblasventil(en) (20) und in einer zweiten Schaltstellung über eine das/die Gaseinblasventil(e) (20) umgehende zweite Zuführleitung (62) in den Frischgasstrang (16) führbar ist. Eine solche Brennkraftmaschine (10) ermöglicht, den Kraftstoff dem Verbrennungsmotor (14) während eines Warmbetriebs der Brennkraftmaschine (10) über die erste Zuführleitung (60) sowie das/die Gaseinblasventil(e) (20) und während eines Kaltbetrieb der Brennkraftmaschine (10) über die zweite Zuführleitung (62) zuzuführen. Dadurch kann insbesondere nach einem Kaltstart der Brennkraftmaschine (10) bei sehr tiefen Umgebungstemperaturen ein sicherer Betrieb der Brennkraftmaschine (10) realisiert werden.
摘要翻译：
一种内燃机具有A F导航利用发动机（10）包括设置用于内燃发动机（14），所述导航运用形燃料;通过的新鲜气体zuf导航中使用的新鲜气体管线（16）的气态＆OUML r时操作是YOURSELFSOFTWAREUPDAT E，和具有进一步的一个或多个燃料压力罐（12）和一个或多个气体注入阀（20）上的压力控制装置（50）与所述或燃料压力罐（12）是可连接的，其特征在于由一个切换阀（58），其中，所述在切换阀（58）上的第一Zuf导航用途hrleitung（60）的第一切换位置的燃料给/气体注入阀（一个或多个）（20）和在通过所述/气体注入阀（S）的第二切换位置（20 ）紧接在第二供应管线（62）进入新鲜气体管线（16）之后。这样的内燃发动机（10）ERM＆ouml; glicht，燃料至内燃发动机（14）W＆AUML;内燃发动机（10）在所述第一Zuf导航用途hrleitung（60）和/气体注入阀（一个或多个）（20）的暖机运行过程中和在内燃机（10）经由第二供应管线（62）的冷操作期间供应。结果，特别是在内燃机（10）在非常低的环境温度下冷启动之后，可以实现内燃机（10）的安全操作。

9. 发明申请

WO2016168425A1 DEVICE AND METHOD FOR INTEGRATED ANNULAR LOW PRESSURE GASEOUS FUEL INTRODUCTION 审中-公开
标题翻译：集成式低压气体燃料介绍的装置和方法
公开(公告)号：WO2016168425A1
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：PCT/US2016/027479
申请日：2016-04-14
申请人： CUMMINS INC.
发明人： DODMAN, Benjamin , ANDERSON, Alan C. , SEASE, Matthew Keith , STABLEIN, Mark T.
IPC分类号： F02M21/04 , F02M25/08 , F02M35/10 , F01D9/04 , F01D25/24 , F04D27/02 , F04D29/40
CPC分类号： F02M21/029 , F01D9/04 , F02B37/00 , F02C7/04 , F02C7/222 , F02M21/04 , F02M25/08 , F02M35/10 , F04D29/4213 , F04D29/705 , F05D2220/40 , Y02T10/144 , Y02T10/32
摘要： A gaseous fuel introducer comprising a first mounting surface shaped and located to couple to a first wall of a charger; a first input, the first input being an air input; a second input, the second input being a gaseous fuel input; and a charge output. The charge output supplies a fuel-containing charge to an input of the charger. The introducer has a first mounting position that defines a first orientation of the second input relative to the charger. The introducer also has a second mounting position that defines a second orientation of the second input relative to the charger that is different than the first orientation.
摘要翻译：一种气体燃料导入器，包括成形并定位成耦合到充电器的第一壁的第一安装表面; 第一输入，第一输入是空气输入; 第二输入，第二输入是气体燃料输入; 和电荷输出。充电输出为充电器的输入提供含燃料的电荷。引导器具有第一安装位置，其限定第二输入相对于充电器的第一定向。导引器还具有第二安装位置，该第二安装位置限定第二输入相对于不同于第一方位的充电器的第二方向。

10. 发明申请

WO2014115511A1 内燃機関の燃料噴射装置审中-公开
标题翻译：内燃机燃油喷射装置
公开(公告)号：WO2014115511A1
公开(公告)日：2014-07-31
申请号：PCT/JP2014/000173
申请日：2014-01-16
申请人：株式会社デンソー
发明人：信田　幸敏 , 竹村　優一 , 溝渕　剛史 , 和田　実
IPC分类号： F02M21/02 , F02B43/00
CPC分类号： F02B43/00 , F02M21/0215 , F02M21/04 , Y02T10/32
摘要：　エンジン（１０）は、燃料噴射部としてガス噴射弁（２１）を有しており、そのガス噴射弁（２１）の先端部に燃料導管（２２）が接続されている。燃料導管（２２）は、ガス噴射弁（２１）に接続された第一端と、第一分岐管部（１３ａ）に接続された第二端とを有し、ガス噴射弁（２１）から噴射されたガス燃料は燃料導管（２２）を介して第一分岐管部（１３ａ）に放出される。燃料導管（２２）には、燃料導管（２２）内の通路面積を局所的に縮小する又は該通路を閉鎖することで、吸気部側から燃料導管（２２）への空気の流入を規制する流入規制部が設けられている。
摘要翻译：发动机（10）具有作为燃料喷射部的气体喷射阀（21），并且燃料管道（22）连接到气体喷射阀（21）的顶端。燃料管道（22）具有连接到气体喷射阀（21）的第一端和连接到第一分支管（13a）的第二端，并且从气体喷射阀（21）喷射的气体燃料被排出到第一分支管 13a）经由燃料管道（22）。燃料管道（22）设置有流入调节部件，用于通过局部减小燃料管道（22）中的通道表面积或通过关闭通道来调节从进气侧进入燃料管道（22）的空气流。

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