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1. 发明申请

WO2015086038A1 A METHOD FOR MONITORING THE OPERATION OF A COMPONENT 审中-公开
标题翻译：监控组件操作的方法
公开(公告)号：WO2015086038A1
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/EP2013/003770
申请日：2013-12-13
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： PRYTZ, Rune
IPC分类号： G06K9/00
CPC分类号： G06F11/3037 , F02D41/0007 , F02D41/2409 , F02D41/2425 , F02D2041/286 , G05B23/0221 , G06F11/3027 , G06F13/1673 , G06K9/00543 , G11C21/00
摘要： The invention relates to a method for monitoring the operation of a component. The method comprises the steps of: receiving a stream of data samples, wherein each data sample represents a value of a physical parameter of the component; identifying local extrema of said stream of data samples, storing information relating to each local extremum in a respective position of a fixed size buffer; and upon the presence of a cycle formed between two matching endpoints represented by two local maxima or two local minima: i) deleting at least one of the local extrema corresponding to the endpoints of the cycle from the buffer; and ii) storing information related to said cycle in a memory such that the information stored in the memory represents the operation of the component. The method is characterized in that when the buffer is full such that each position of the buffer contains information relating to a unique local extrema, the method further comprises the steps of: i) deleting the information relating to the oldest local extrema from the buffer; ii) calculating a pseudo cycle formed between two endpoints of which one endpoint is represented by the deleted oldest local extrema; and iii) storing information related to the calculated pseudo cycle in the memory.
摘要翻译：本发明涉及一种用于监视部件操作的方法。该方法包括以下步骤：接收数据样本流，其中每个数据样本表示组件的物理参数的值; 识别所述数据样本流的局部极值，将关于每个局部极值的信息存储在固定大小缓冲器的相应位置中; 以及在由两个局部最大值或两个局部最小值表示的两个匹配端点之间形成的循环的存在：i）从缓冲器中删除对应于循环的端点的至少一个局部极值; 以及ii）将与所述周期相关的信息存储在存储器中，使得存储在存储器中的信息表示组件的操作。该方法的特征在于当缓冲器已满时，使得缓冲器的每个位置包含与唯一局部极值相关的信息，该方法还包括以下步骤：i）从缓冲器中删除与最早的局部极值有关的信息; ii）计算在两个端点之间形成的伪周期，其中一个端点由删除的最旧的局部极值表示; 以及iii）将与所计算的伪循环相关的信息存储在存储器中。

2. 发明申请

WO2011036743A1 内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2011036743A1
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：PCT/JP2009/066518
申请日：2009-09-24
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 佐野健
发明人：佐野　健
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D35/023 , F02D41/009 , F02D41/2425 , F02D2041/0092
摘要：　この発明は、筒内圧に基いてクランク角を速やかに検出しつつ、その検出誤差を低負荷な計算処理により容易に補償することを目的とする。　ＥＣＵ５０は、所定角度Δθだけ離れた２つのクランク角での筒内圧Ｐ n ，Ｐ n+1 に基いて筒内圧比（Ｐ n+1 ／Ｐ n ）を算出する。また、ＥＣＵ５０は、前記クランク角での筒内容積Ｖ n ，Ｖ n+1 により算出される容積比パラメータ（Ｖ n κ ／Ｖ n+1 κ ）と、クランク角との関係を表すマップデータを備える。これにより、クランキング時には、筒内圧比とマップデータとに基いて、クランク角を従来の気筒判別よりも早期に検出することができる。また、筒内圧Ｐ n ，Ｐ n+1 に含まれるゲインを両者の除算により除去できると共に、マップデータを用いることにより指数演算等をなくして計算負荷を抑えることができる。
摘要翻译：提供了一种用于内燃机的控制装置，其基于缸内压力快速地检测曲柄角，并且通过低负载计算操作容易地补偿检测误差。 ECU（50）基于以预定角度（Δθ）偏离的两个曲柄角度的缸内压力（Pn和Pn + 1），计算缸内压力比（Pn + 1 / Pn）。此外，ECU（50）设置有表示在曲轴角度和曲柄角度的用缸内体积（Vn和Vn + 1）计算的体积比参数（Vn1 / Vn +1β）之间的关系的映射数据。因此，在起动时，可以比基于缸内压力比和地图数据的常规气缸判别更早地检测曲柄角。此外，可以通过分压两个压力来消除缸内压力（Pn和Pn + 1）中所含的增益，并且可以消除任何指数运行等以通过使用地图数据来抑制计算负荷。

3. 发明申请

WO2009024268A2 MODELLIERUNGSVERFAHREN UND STEUERGERÄT FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR 审中-公开
标题翻译：用于内燃机建模方法及控制装置
公开(公告)号：WO2009024268A2
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：PCT/EP2008/006552
申请日：2008-08-08
申请人： FEV MOTORENTECHNIK GMBH , HINKELBEIN, Jan , LINSSEN, René
发明人： HINKELBEIN, Jan , LINSSEN, René
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/24
CPC分类号： F02D41/1401 , F02D35/024 , F02D41/1405 , F02D41/1462 , F02D41/2425 , F02D41/2432 , F02D41/2477 , F02D2041/1433 , F02D2200/0402 , F02D2200/1004 , Y02T10/82
摘要： Die Erfindung betrifft ein Modellierungsverfahren zum Modellieren zumindest eines Verbrennungsmotors, vorzugsweise eines Verbrennungsmotors mit einem Fahrzeug, wobei: ein Grey-Box-Modell aus wenigstens einem White-Box-Modell und wenigstens einem Black-Box-Modell gebildet wird, das in das White-Box-Modell eingebettet ist; und als White-Box-Modell Bereiche des Verbrennungsmotors berechnet werden, die eine geringere Dynamik entwickeln als Bereiche, die als Black-Box-Modell berechnet werden.
摘要翻译：本发明涉及一种造型的造型方法，至少一个燃烧发动机，优选用车辆，其中，所述的内燃机：至少一个白箱模型和至少一个黑箱模型的灰盒模型形成，其在白名单中盒模型嵌入; 并会被指控为发动机的白盒模型的范围，其发展比作为一个黑盒子模型计算领域少动。

4. 发明申请

WO2007068836A1 PROCEDE DE MEMORISATION D'INFORMATIONS CONCERNANT UN DEFAUT DE FONCTIONNEMENT D'UN DISPOSITIF 审中-公开
标题翻译：存储有关设备操作故障的数据的方法
公开(公告)号：WO2007068836A1
公开(公告)日：2007-06-21
申请号：PCT/FR2006/051252
申请日：2006-11-29
申请人： RENAULT S.A.S , REGNARD DE LAGNY, Joseph , BELAID, Abdelmalik
发明人： REGNARD DE LAGNY, Joseph , BELAID, Abdelmalik
IPC分类号： F02D41/26 , F02D41/22 , G07C5/08
CPC分类号： G07C3/00 , F02D41/22 , F02D41/2425 , F02D41/266 , F02D2200/501
摘要： L'invention concerne un procédé de mémorisation d'informations concernant un défaut de fonctionnement d'un dispositif, caractérisé en ce que les informations enregistrées comprennent notamment une valeur minimum et une valeur maximum d'un paramètre caractéristique du fonctionnement du dispositif, et en ce que le procédé comprend une phase de mise à jour, qui est réalisée lors d'une occurrence du défaut et qui comprend l'étape E11 suivante consistant à mettre à jour la valeur minimum et / la valeur maximum en fonction de la valeur actuelle du paramètre. La phase de mise à jour peut également comprendre la mise à jour d'un nombre d'occurrence. De préférence le procédé comprend également une phase d'initialisation, au cours de laquelle on mémorise une image de référence des paramètres du dispositif . Application notamment au diagnostic d'un groupe motopropulseur d'un véhicule.
摘要翻译：本发明涉及一种用于存储关于设备的操作故障的数据的方法，其特征在于所记录的数据特别包括设备的操作模式的特征参数的最小值和最大值，并且该方法包括更新阶段，其在故障发生时执行，并且包括以下步骤（E11），其包括基于参数的当前值来更新最小值和/或最大值。更新阶段还可以包括更新发生次数。优选地，该方法还包括初始化阶段，在该阶段期间存储设备的参数的参考图像。本发明特别适用于车辆发动机传动单元的诊断。

5. 发明申请

WO2006008975A1 エンジンの燃料噴射制御方法及び燃料噴射制御装置审中-公开
标题翻译：用于控制发动机燃油喷射的方法和装置
公开(公告)号：WO2006008975A1
公开(公告)日：2006-01-26
申请号：PCT/JP2005/012582
申请日：2005-07-07
申请人：株式会社ミクニ , 山崎茂
发明人：山崎茂
IPC分类号： F02D41/06
CPC分类号： F02D41/062 , F02D41/2425
摘要：　キック等の外力によって起動されるエンジンにおいて、エンジン始動からＥＣＵによる正規の燃料噴射制御が行われるまでの期間を極力短縮する。　エンジンに連結された発電機からの電力供給によって立ち上がる電源電圧が所定の電圧レベルに至った後にエンジン制御プログラムを起動する行程と、前記エンジンの燃料噴射制御に関係する各種センサの各検出値に基づいて前記エンジンの最初の燃料噴射を実行する行程と、前記最初の燃料噴射制御の実行に引き続いて記憶手段に予め格納されているエンジン制御用データを読み込む行程と、前記各種センサの各検出値と前記制御用データとに基づいて以降の燃料噴射制御を含むエンジン制御を行う行程と、の各行程を有する。
摘要翻译：在通过诸如踢球等外力起动的发动机中，尽可能地减少从发动机起动至ECU执行正常燃料喷射控制所需的时间。一种控制发动机的燃料喷射的方法，在从连接到发动机的发电机的电力供应增加的电源电压达到预定电压水平之后，具有启动发动机控制程序的步骤; 基于与发动机的燃料喷射控制相关的各种传感器的各检测值来执行发动机的第一燃料喷射的步骤; 在执行第一燃料喷射控制之后，读取存储装置中预先存储的发动机控制数据的步骤; 以及执行发动机控制的步骤，包括基于各种传感器的各个检测值和用于控制的数据的后续燃料喷射控制。

6. 发明申请

WO2016170738A1 内燃機関の燃料噴射制御装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的燃油喷射控制装置
公开(公告)号：WO2016170738A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/JP2016/001829
申请日：2016-03-30
申请人：株式会社デンソー
发明人：矢野東　敬介
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/34 , F02D45/00 , F16K31/06 , H01F7/16
CPC分类号： F02M51/061 , F02D41/1401 , F02D41/20 , F02D41/2425 , F02D41/247 , F02D41/40 , F02D2041/1432 , F02D2041/2048 , F02D2041/389 , F02D2200/063 , Y02T10/44
摘要：燃料噴射制御装置としてのＥＣＵ（３０）は、燃料噴射弁（２１）の磁気回路（５６）に所定の噴射パルス（Ｐ１）で通電を行うことで燃料噴射弁（２１）を開弁駆動させると共に、燃料噴射弁（２１）のニードル弁（５３）が駆動しない範囲の所定の通電パルス（Ｐ２）で磁気回路（５６）に通電を行うインジェクタ制御部（３１）と、インジェクタ制御部（３１）により磁気回路（５６）に通電パルス（Ｐ２）で通電が行われるときの燃料噴射弁（２１）の駆動電圧（マイナス端子電圧Ｖｍ）の挙動に係る情報を記憶する記憶部（３３）と、を備える。
摘要翻译：作为燃料喷射控制装置的ECU（30）包括：喷射器控制单元，其通过使电流通过燃料喷射阀（21）的磁路（56）来驱动并打开燃料喷射阀（21）在预定的喷射脉冲（P1）中，在燃料喷射阀（21）的针阀（53）的范围内以预定的电流通过脉冲（P2）通过磁路（56）的电流，没有驱动以及存储单元（33），其通过所述喷射器控制单元（31）存储当电流通过所述磁路（56）时所述燃料喷射阀（21）的驱动电压（负端子电压Vm）的行为的信息）与所述电流通过脉冲（P2）。

7. 发明申请

WO2006023305A8 ENGINE CONTROL MODULE AND METHOD FOR USE IN ENGINE SYSTEM MANUFACTURE 审中-公开
标题翻译：发动机控制模块和用于发动机系统制造的方法
公开(公告)号：WO2006023305A8
公开(公告)日：2006-05-18
申请号：PCT/US2005028062
申请日：2005-08-08
申请人： DRESSER INC , BAXTER JAMES MICHAEL , WELCH LORI J
发明人： BAXTER JAMES MICHAEL , WELCH LORI J
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： F02D41/2425
摘要： An engine control module (10) is associated (510, 610, 710) with a particular engine system (20), and used to store information concerning manufacturing instructions for manufacturing the engine system (520, 720) and as-built information (630, 750) about the particular engine system (620). The engine control module also stores engine system operating instructions (550, 650, 770) operable to enable the engine control (10) to control one or more aspects of the engine system (20) operation.
摘要翻译：发动机控制模块（10）与特定发动机系统（20）相关联（510,610,710），并用于存储关于制造发动机系统（520,720）的制造指令和竣工信息（630 ，750）关于特定发动机系统（620）。发动机控制模块还存储可操作以使发动机控制器（10）能够控制发动机系统（20）操作的一个或多个方面的发动机系统操作指令（550,650,770）。

8. 发明申请

WO2003091560A1 DATA MAP FORMING METHOD, DATA MAP FORMATION-PURPOSE INFORMATION RECORD MEDIUM FORMING METHOD AND APPARATUS 审中-公开
标题翻译：数据映射形成方法，数据映射形成目的信息记录中介形成方法和设备
公开(公告)号：WO2003091560A1
公开(公告)日：2003-11-06
申请号：PCT/IB2003/001481
申请日：2003-04-22
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , ITOH, Yoshiyasu
发明人： ITOH, Yoshiyasu
IPC分类号： F02D41/24
CPC分类号： F02D41/2425 , F02D41/2416 , F02D41/2435 , F02D41/2467
摘要： An allocation map stored in a ROM in an ECU is set corresponding to the kinds of fuel injection valves. Therefore, at the time of incorporating fuel injection valves into a diesel engine, it is possible to freely set how injection correction amount data read from a two-dimensional code by a writing device is allocated in an injection correction amount map in steps S214 and S216, separately for the individual kinds of fuel injection valves. Since the injection correction amount map in which the injection correction amount data is arranged with a distribution of density corresponding to the kinds of fuel injection valves, it is possible to change and set correction points with high degree of freedom even though the amount of data recordable in the two-dimensional code is limited. Therefore, high-precision data maps can be used separately for the individual kinds of fuel injection valves.
摘要翻译：存储在ECU中的ROM中的分配图被设置为与燃料喷射阀的种类相对应。因此，在将燃料喷射阀并入柴油发动机时，可以自由地设定在步骤S214和S216中如何在喷射校正量图中分配由写入装置从二维码读取的喷射校正量数据分别用于各种燃油喷射阀。由于喷射校正量数据以与燃料喷射阀的种类相对应的密度分布布置的喷射校正量图，因此即使可记录的数据量也可以高度自由地改变和设定校正点在二维码是有限的。因此，高精度数据图可以分别用于各种燃油喷射阀。

9. 发明申请

WO99057426A1 METHOD FOR DETERMINING CHARACTERISTIC MAPPING DATA FOR CONTROLLING THE CHARACTERISTIC MAP OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND A METHOD FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于确定映射的数据特性的现场控制装置，用于内燃机内燃机和方法
公开(公告)号：WO99057426A1
公开(公告)日：1999-11-11
申请号：PCT/EP1999/001882
申请日：1999-03-22
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/26
CPC分类号： F02D41/1462 , F02D41/2412 , F02D41/2419 , F02D41/2425 , F02D41/26
摘要： The invention relates to a method for determining characteristic mapping data or for determining one or more parameters for one or more mathematical functions provided for controlling an internal combustion engine. The idea is that each measured value necessary for the engine control characteristic map is no longer individually detected and received by setting the corresponding influence factors on the engine which is located on the drive test stand. Rather, the remaining values are determined from a considerably smaller number of received measured values by means of numeric, especially statistical evaluation and calculation methods. As a result, the number of necessary measured values are significantly reduced thus resulting in a significant reduction of the necessary test stand measuring time. The invention also relates to an method and to an electronic engine control device for controlling an internal combustion engine. The basic idea is that each individual characteristic map value is no longer stored in the engine control device, rather merely the parameters of mathematical functions are filed. Using the parameters, said mathematical functions describe the dependency of different target variables on different influence factors. By merely filing the parameters of mathematical functions, the required storage capacity of the engine control device is significantly economized.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定地图数据和用于确定用于控制内燃发动机的一个或多个数学函数的一个或多个参数。我们的想法是，以检测不通过马达设置为驱动器测试在各因素的电动机控制地图所需的各测量值分别站和接收，但通过数值，特别是统计评估和计算方法，其余的值低得多的数量的记录的测量值的确定。所以实现在所需的测量值的数目非常显着降低，因此非常显着地减少所要求的试验测量时间。本发明还涉及一种方法和一种用于控制内燃机的发动机电子控制单元。其基本思想是为存储不再在发动机控制单元中的每个地图阅读，但仅是描述的参数有商店的基础上的不同的因素不同结果的函数的数学函数的参数。这导致了相当环保的发动机控制单元所需的存储容量。

10. 发明申请

WO1989004425A1 USER MODIFIABLE FUEL INJECTION COMPUTER 审中-公开
标题翻译：用户可更改的燃油喷射计算机
公开(公告)号：WO1989004425A1
公开(公告)日：1989-05-18
申请号：PCT/AU1988000430
申请日：1988-11-04
申请人： INVENT ENGINEERING PTY. LTD. , MITCHELL, Steven, James , MTCHELL, William, Richard
发明人： INVENT ENGINEERING PTY. LTD.
IPC分类号： F02D41/26
CPC分类号： F02D41/26 , F02D41/2425 , F02D41/2432 , G05B19/042 , G05B2219/23327 , G05B2219/25092 , G05B2219/2637
摘要： An electronic fuel injection computer system for an internal combustion engine which is modifiable while installed in and during the operation of said engine to produce a range of fuel delivery curves and/or ignition timing curves to fit said engine. The computer comprising software having a main serial communication program (1) adapted to provide information on selected engine parameters to the user at the request of a control program on an external computer and an engine management program (2). The engine management program being operable during periodic interruption (2A) of the serial communication program by a signal from one or more engine sensors.
摘要翻译：一种用于内燃机的电子燃料喷射计算机系统，其可以在安装在所述发动机的运行期间和在所述发动机的操作期间被修改以产生一定范围的燃料输送曲线和/或点火正时曲线以配合所述发动机。该计算机包括具有主串行通信程序（1）的软件，该主串行通信程序（1）适于在外部计算机上的控制程序的请求和引擎管理程序（2）向用户提供关于所选择的引擎参数的信息。发动机管理程序可在来自一个或多个发动机传感器的信号的串行通信程序的周期性中断（2A）期间操作。

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