专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2015029772A1 遠隔サーバ审中-公开
标题翻译：远程服务器
公开(公告)号：WO2015029772A1
公开(公告)日：2015-03-05
申请号：PCT/JP2014/071313
申请日：2014-08-12
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：大内田　剛史 , 江口　慎悟 , 川上　直樹
IPC分类号： F02D45/00 , E02F9/20 , G06Q50/08 , G06Q50/10
CPC分类号： F02D41/22 , E02F9/2054 , F02D41/266 , F02D2009/0223 , F02D2200/022 , G05B13/026 , G07C5/008 , G07C5/0816 , Y02T10/40
摘要：　エンジンのオーバーヒートを予測できる遠隔サーバを提供することを課題とする。エンジン回転数（Ｎｅ）、エンジンの負荷率（Ｌ）及び冷却水温度（Ｔｗ）を受信する遠隔サーバ（５）において、所定間隔のエンジン負荷率（Ｌ）の移動平均値を演算して、エンジン負荷率（Ｌ）の移動平均値と冷却水温度（Ｔｗ）との相関関係を演算し、所定期間の相関関係が当該所定期間までの相関関係に対して所定の相違状態である場合には、ユーザーの使用する旋回作業車（３）がオーバーヒートを発生していると予測する遠隔サーバ（５）とする。
摘要翻译：本发明解决了提供可以预测发动机过热的远程服务器的问题。接收发动机转速（Ne），发动机负载系数（L）和冷却水温度（Tw）的所述远程服务器（5）以规定的间隔计算发动机负载系数（L）的移动平均值，计算发动机负载系数（L）的移动平均值与冷却水温度（Tw）之间的相关性。如果规定期间的相关性以规定的方式与该期间之前的相关性不同，则远程服务器（5）预测用户正在使用的旋转作业车辆（3）中的过热。

2. 发明申请

WO2016175226A1 鞍乗型車両审中-公开
标题翻译： STRADDLE-TYPE VEHICLE
公开(公告)号：WO2016175226A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/JP2016/063143
申请日：2016-04-27
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：野中　大亮 , 前橋　耕生
IPC分类号： F02D45/00 , B62J99/00 , F01P11/16 , G05B23/02
CPC分类号： B62J99/00 , F01P11/16 , F02D41/1446 , F02D41/1447 , F02D41/222 , F02D45/00 , F02D2200/021 , F02D2200/022 , F02D2200/023 , F02D2200/0402 , F02D2200/0414 , F02D2200/0416 , F02D2200/0802 , F02D2200/0804 , F02D2200/50 , F02D2200/501 , F02D2200/702 , G05B23/02
摘要：温度センサの異常検出の精度をより高めることができる異常検出装置を備えた鞍乗型車両を提供する。異常検出装置（９３、９４）は、温度センサ（７２、７５）の少なくとも１つの信号と、エンジンユニットで発生して温度センサ（７２、７５）の検出対象物の温度に影響を与える発生熱量に関連し、且つ、鞍乗型車両の状態に関連する少なくとも１つの発生熱量関連パラメータと、前記鞍乗型車両が走行することで鞍乗型車両から奪われて温度センサ（７２、７５）の検出対象物の温度に影響を与える放出熱量に関連し、且つ、鞍乗型車両の周囲の状態に関連する少なくとも１つの放出熱量関連パラメータと、に基づいて温度センサ（７２、７５）の異常を検出することを特徴とする。
摘要翻译：本发明提供一种搭载有能够进一步提高温度传感器异常检测精度的异常检测装置的跨乘式车辆，其特征在于，异常检测装置（93,94）基于以下方式检测温度传感器（72,75）中的异常：来自温度传感器（72,75）的至少一个信号; 至少一个发热量相关参数，其涉及在发动机单元中产生的并且对温度传感器（72,75）要检测的物体的温度产生影响的发热量，并且涉及跨骑式车辆的状况; 以及至少一个散热量相关的参数，其涉及由于骑乘型车辆的行驶而从跨骑式车辆移除并且对待检测物体的温度产生影响的排出的热量，温度传感器（72,75），并且涉及跨骑式车辆的周围环境。

3. 发明申请

WO2015056755A1 制御装置及びその温度推定方法审中-公开
标题翻译：控制装置及其温度估算方法
公开(公告)号：WO2015056755A1
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：PCT/JP2014/077599
申请日：2014-10-16
申请人：株式会社デンソー
发明人：小薮　忠勝
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D41/263 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D2200/022
摘要：　制御装置は、制御対象の運転状態を当該制御対象の温度に応じて制御する。制御装置は、温度検出部、記憶部、運転判定部、自己発熱判定部、記憶制御部、及び温度推定部を有する。温度検出部は、制御装置の一箇所または二箇所の温度を検出する。運転判定部は、制御対象が非運転中か否かを判定する。自己発熱判定部は、制御対象が非運転中であると判定された場合、制御装置が自己の発熱により温度上昇した自己発熱状態であるか否かを判定する。記憶制御部は、制御装置が自己発熱状態であると判定された場合、自己発熱状態であることを示す自己発熱情報と、判定直前の制御装置の起動時に温度検出部が検出した判定前温度とを記憶部に記憶させる。温度推定部は、自己発熱情報が記憶部に記憶されている場合、無条件に又は所定の条件を満たすとき、記憶部に記憶されている判定前温度に基づき制御対象の温度を推定する。
摘要翻译：控制装置根据受控对象的温度来控制受控对象的操作状态。控制装置具有温度检测部，存储部，动作判断部，自发热判定部，存储控制部以及温度推定部。温度检测单元检测控制装置的一个或两个位置的温度。操作确定单元确定受控对象是否不工作。当确定受控对象不工作时，自发热判定单元判定控制装置是否处于由于控制装置的发热引起的温度上升的自身加热状态。当控制装置被确定为自加热状态时，存储控制单元在激活时引起表示自身加热状态的自发热信息和由温度检测单元检测到的预定温度紧接在确定之前的控制装置被执行以存储在存储单元中。当自发热信息存储在存储单元中时，温度检测单元无条件地或当满足规定条件时，基于存储在存储单元中的预定温度来估计受控对象的温度。

4. 发明申请

WO2017046477A1 PROCEDE DE DETERMINATION D'UNE TEMPERATURE DE SUBSTITUTION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT D'UN MOTEUR THERMIQUE EQUIPE D'UN RÉCHAUFFEUR ADDITIONNEL 审中-公开
标题翻译：用于确定装有附加加热器的热发动机的冷却液的替代温度的方法
公开(公告)号：WO2017046477A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/FR2016/052206
申请日：2016-09-06
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： BYKOFF, Cyril , GUICHARD, Stephane
IPC分类号： F01P11/16 , F01P11/20
CPC分类号： F01P11/20 , F01P11/16 , F01P2037/02 , F01P2060/18 , F02D41/064 , F02D41/086 , F02D2200/022 , F02N19/10
摘要： L'invention porte principalement sur un procédé de détermination d'une température de substitution (Ts) à une température mesurée (Tm) d'un liquide de refroidissement pour un pilotage d'un moteur thermique, ledit moteur thermique étant associé à un circuit de refroidissement en relation avec un réchauffeur additionnel, caractérisé en ce que, lorsque ledit réchauffeur additionnel a été utilisé préalablement au démarrage du moteur thermique, ledit procédé comporte : - une étape de calcul de ladite température de substitution (Ts) à partir de profils d'échauffement du liquide de refroidissement en fonction notamment d'une durée d'activation (Dact) dudit réchauffeur additionnel, et - une étape de transmission à un calculateur moteur de ladite température de substitution (Ts) pour assurer ledit pilotage du moteur thermique.
摘要翻译：本发明主要涉及一种用于确定替代温度（Ts）的方法，该替代温度（Ts）用于在测量温度（Tm）下代替冷却剂液体，以便控制热机，所述热机与附加加热器结合的冷却回路组合，其特征在于，当所述附加加热器在所述热机启动之前已被使用时，所述方法包括： - 根据冷却剂液体的加热特性来计算所述置换温度（Ts）的步骤，具体取决于激活所述附加加热器的周期（Dact），以及 - 将所述替代温度（Ts）发送到发动机计算机以确保所述热机的控制的步骤。

5. 发明申请

WO2016153468A1 PROTECTING AN ENGINE IN AUTOMATIC STOP/START APPLICATIONS 审中-公开
标题翻译：在自动停止/启动应用中保护发动机
公开(公告)号：WO2016153468A1
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：PCT/US2015/021822
申请日：2015-03-20
申请人： CUMMINS, INC.
发明人： BOOKS, Martin, T. , O'BRIEN, John, P. , PRASAD, Jaideep , RAUCH, Jeffrey, S.
IPC分类号： F02D41/00
CPC分类号： F02N11/0829 , F02D41/042 , F02D41/06 , F02D41/086 , F02D2200/022 , F02D2200/1006 , F02N2200/023 , Y02T10/48
摘要： An apparatus includes an engine friction module in operative communication with an engine and structured to interpret engine operation data indicative of an engine friction amount, and a stop/start module structured to compare the engine operation data with predetermined protective criteria that includes an engine friction threshold and to turn off the engine for at least a portion of time based on the engine friction threshold exceeding the engine friction amount.
摘要翻译：一种装置包括与发动机可操作地通信并被构造成解释指示发动机摩擦量的发动机操作数据的发动机摩擦模块和构造成将发动机操作数据与包括发动机摩擦阈值的预定保护标准进行比较的停止/起动模块并且基于超过发动机摩擦量的发动机摩擦阈值来关闭发动机至少一部分时间。

6. 发明申请

WO2016145565A1 METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING OPERATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于控制内燃机运行的方法和装置
公开(公告)号：WO2016145565A1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：PCT/CN2015/074191
申请日：2015-03-13
申请人： GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC
发明人： HE, Yongsheng , LIU, Jim , SUN, David , SHIBATA, Jonathan T.
IPC分类号： F02D1/10 , F02D45/00
CPC分类号： F02D35/028 , F02D11/105 , F02D35/026 , F02D2200/021 , F02D2200/022 , F02D2200/602
摘要： An internal combustion engine includes a method for operating including, determining, using an accelerator pedal position sensor, an operator request for power and determining an engine operating point based upon the operator request for power. A motored-cylinder temperature is determined based upon the engine operating point, and a knock-limited combustion phasing point is determined based upon the motored-cylinder temperature and the engine operating point. Engine operating parameters associated with achieving the knock-limited combustion phasing point are selected. Operation includes controlling, by a controller, engine control states in response to the engine operating parameters associated with achieving the knock-limited combustion phasing point and the operator request for power.
摘要翻译：内燃机包括一种操作方法，包括：根据操作者对动力的请求，确定使用加速器踏板位置传感器，操作者对动力的请求并确定发动机工作点。基于发动机工作点确定电动缸温度，并且基于机动气缸温度和发动机工作点确定爆震限制燃烧相位点。选择与实现爆震限制燃烧相位点相关联的发动机操作参数。操作包括通过控制器控制发动机控制状态，以响应与实现爆震限制燃烧相位点和操作者对动力的请求相关的发动机操作参数。

7. 发明申请

WO2014171491A1 内燃機関の温度を推定可能な内燃機関の制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机温度估计的内燃机控制装置
公开(公告)号：WO2014171491A1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：PCT/JP2014/060840
申请日：2014-04-16
申请人：株式会社デンソー
发明人：吉田　哲 , 小薮　忠勝 , 川井　隆之 , 後藤　晃一 , 寺田　金千代 , 山浦　敏昭 , 市川　泰久
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D37/02 , F02D41/062 , F02D41/064 , F02D41/065 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D2200/022 , F02D2200/101
摘要：　内燃機関（１０）の運転状態を制御する制御装置（７０）であって、燃料噴射弁（２９）に燃料の噴射時期及び噴射量を指令する燃料噴射指令ユニット（７５）と、所定の時期に点火プラグ（３４）に点火を指令する点火指令ユニット（７６）と、前記内燃機関の回転数を検出する回転数検出ユニット（７７）と、前記内燃機関の始動時の実温度を探索する実温度探索処理を実行する始動制御ユニット（７８）を備える。実温度探索処理は、前記内燃機関の仮想温度を順次変更しながら当該仮想温度に対応する燃料噴射量を算出し、当該燃料噴射量で燃料噴射するよう前記燃料噴射指令ユニットに要求するとともに所定の時期に点火するよう前記点火指令ユニットに要求するという一連の試行操作を、前記内燃機関の回転数に基づいて少なくとも前記内燃機関の始動が判定されるまで繰り返すことにより前記内燃機関の始動時の実温度を探索する。
摘要翻译：一种用于控制内燃机（10）的运行状态的控制装置（70），配备有：燃料喷射指令单元（75），其向燃料喷射发出燃料喷射正时和燃料喷射量的指令阀门（29）; 命令火花塞（34）在规定时间点火的点火指令单元（76）旋转频率检测单元，其检测内燃机的转速; 以及启动控制单元（78），其执行在发动机起动时发现内燃机的实际温度的实际温度发现处理。实际的温度发现过程通过重复进行一系列的试运行（发动机内燃机的虚拟温度连续变化，对应于相关假想的燃料喷射量）发现内燃机起动时的实际温度并且要求燃料喷射指令单元执行具有该燃料喷射量的燃料喷射，并且点火指令单元被请求在规定的时间点进行点火），重复这些操作，直到确定为止内燃机的转速的基础是内燃机的起动。

8. 发明申请

WO2010146691A1 車両の制御装置审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：WO2010146691A1
公开(公告)日：2010-12-23
申请号：PCT/JP2009/061109
申请日：2009-06-18
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 森田真樹 , 中川正 , 木下宏
发明人：森田　真樹 , 中川　正 , 木下　宏
IPC分类号： F02D29/04 , F02D13/02 , F02D43/00
CPC分类号： F02D29/04 , F01P2003/028 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F02D13/0249 , F02D41/021 , F02D2041/001 , F02D2200/022 , F02P5/1502 , Y02T10/18 , Y02T10/46
摘要：　車載された内燃機関１０の運転状態を制御する熱源制御部Ｐ４と、内燃機関１０からエンジン冷却水を介して供給された熱を利用するヒーターコアが必要とするエンジン水温及びそのエンジン水温が必要となる時期を算出する必要熱量算出部Ｐ１と、現状の内燃機関１０の運転状態が継続されたときの上記時期におけるエンジン水温を推定する供給熱量推定部Ｐ２と、供給熱量推定部Ｐ２の推定したエンジン水温が必要熱量算出部Ｐ１の算出したエンジン水温よりも低いときに、熱源制御部Ｐ４に対して内燃機関１０の発熱量の増加を要求する発熱量増加要求部Ｐ３と、を備えることで、ヒーターコアの必要とする熱の供給を、より効率的且つ的確に行うことができるようにした。
摘要翻译：一种用于车辆的控制装置可以通过设置有用于控制安装在车辆中的内燃机（10）的操作状态的热源控制单元（P4）来更有效地并且精确地提供由加热器芯所需的热量，必要的热量计算单元（P1），用于计算通过发动机冷却水从内燃机（10）供给的热量和需要发动机水温的时间的加热器芯所需的发动机水温，供给热量估计单元（P2），用于在内燃机（10）的当前运行状态持续的时刻估计发动机水温;以及发热量增加请求单元（P3），用于请求热源控制单元（P4 ），在由供给热量推定部（P2）推定的发动机水温度为（1）的情况下，增大内燃机（10）的发热量低于由所需热量计算单元（P1）计算的发动机水温。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式