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1. 发明申请

WO2015195033A1 METHOD AND DEVICE FOR DETERMINING THE POSITION OF A CRANK- AND/OR CAMSHAFT OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：用于确定内燃机起重机和/或机组的位置的方法和装置
公开(公告)号：WO2015195033A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：PCT/SE2015/050694
申请日：2015-06-16
申请人： SCANIA CV AB
发明人： STENLÅÅS, Ola , NORDIN, Mikael
IPC分类号： F02D35/02 , F02B77/08 , G01M15/12
CPC分类号： F02D35/023 , F02B77/087 , F02D41/009
摘要： A method for determination of a crankshaft's (12) and/or camshaft's (13) position in a combustion engine (1) with at least one cylinder (61-66), comprising the steps of, at a movement of a piston (14) in said cylinder (61-66), detecting propagating movements in a cylinder head (8) of the cylinder (61-66) or in parts adjacent thereto in the engine (1), and determining said position based on said detected movements.
摘要翻译：一种用于通过至少一个气缸（61-66）确定内燃机（1）中的曲轴（12）和/或凸轮轴（13）位置的方法，包括以下步骤：在活塞（14）的运动下，在所述气缸（61-66）中，检测所述气缸（61-66）的气缸盖（8）中或与所述发动机（1）相邻的部件中的传播运动，并且基于所述检测到的运动来确定所述位置。

2. 发明申请

WO2009113689A1 燃焼室直下流の排気ガス後処理装置审中-公开
标题翻译：排气室立式下水炉后处理装置
公开(公告)号：WO2009113689A1
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：PCT/JP2009/054962
申请日：2009-03-13
申请人：イマジニアリング株式会社 , 池田裕二
发明人：池田裕二
IPC分类号： F01N3/02 , F01L3/02 , F01N3/08 , F02B23/08 , F02F1/24 , F02P3/01
CPC分类号： F01L3/02 , F01L3/06 , F01L3/08 , F01L3/24 , F01N3/0293 , F01N3/0892 , F01N2240/28 , F01N2610/06 , F01N2610/1453 , F02B77/087 , F02P13/00 , F02P23/045
摘要：　排気ポートに露出する電極を有してシリンダヘッドに設けられた放電装置と、バルブヘッドの背面に設けられたアンテナと、バルブステムに設けられ、一端がアンテナに接続し、他端が絶縁体又は誘電体に覆われてバルブステムにおけるガイド孔に嵌る部位などにある受電部まで延びて受電部に接続する電磁波伝送路と、受電部に電磁波を供給する電磁波発生装置とを備え、放電装置の電極で放電させ、電磁波発生装置から電磁波伝送路を介して供給した電磁波をアンテナから放射するように構成した燃焼室直下流の排気ガス後処理装置である。
摘要翻译：提供了一种用于在燃烧室的紧下游的废气的后处理装置，该装置包括设置在气缸盖中并具有暴露于排气口的电极的排出单元，设置在阀头背面的天线，电磁波导传输通道，其形成在阀杆中并且具有与天线连接的一端，另一端覆盖有绝缘体或电介质元件，并且延伸到接收单元并与接收单元连接，该接收单元被定位和配合在导向孔中阀杆和用于向接收单元馈送电磁波的电磁波产生单元。后处理装置被配置为从放电单元的电极放电，从而从天线通过电磁波传输通道发射从电磁波产生单元馈送的电磁波。

3. 发明申请

WO2006137498A1 GENERATOR-EQUIPPED ENGIENE AND METHOD FOR ASSEMBLING SAME 审中-公开
标题翻译：发电机装备的装置及其组装方法
公开(公告)号：WO2006137498A1
公开(公告)日：2006-12-28
申请号：PCT/JP2006/312549
申请日：2006-06-16
申请人： HONDA MOTORS CO., LTD. , NISHIDA, Kazutomo , HONDA, Souhei
发明人： NISHIDA, Kazutomo , HONDA, Souhei
IPC分类号： H02K7/18 , F02B63/04 , F02B77/08 , F02F7/00 , H02K7/06 , H02K29/03
CPC分类号： F02F7/0046 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B77/087 , H02K1/2786 , H02K1/30 , H02K7/1008 , H02K7/1815 , H02K9/06 , H02K21/222
摘要： An engine (10) equipped with a generator (20) is provided. The stator (24) fixed to the crankcase (12) includes a plurality of iron cores (32a to 321) arranged in the circumferential direction about the crankshaft (16), and coils (33) that are wrapped around the plurality of iron cores (32a to 321) . The rotor (42) includes a flywheel (25) that is fastened to the crankshaft (16) by a fixing mechanism (28), and a plurality of permanent magnets (26a to 26f) fixed to the flywheel. The fixing mechanism (28) mounts the flywheel (25) on the crankshaft (16) in a position in which the center of one permanent magnet (26a) among the plurality of permanent magnets (26) coincides with the center point between two mutually adjacent iron cores (32a and 32b) among the plurality of iron cores (32a to 321) when the piston is at the top-dead-center or the bottom-dead-center.
摘要翻译：配备有发电机（20）的发动机（10）。固定在曲轴箱12上的定子24包括围绕曲轴16布置在圆周方向上的多个铁心32a和321，以及卷绕在多个铁芯上的线圈33， 32a至321）。转子（42）包括通过固定机构（28）固定到曲轴（16）的飞轮（25）和固定在飞轮上的多个永磁体（26a至26f）。固定机构（28）将飞轮（25）安装在曲轴（16）上，使得多个永磁体（26）中的一个永磁体（26a）的中心与两个相邻的永磁体当活塞处于上死点或下死点时，多个铁芯（32a至321）中的铁芯（32a和32b）。

4. 发明申请

WO2015105004A1 内燃機関の燃焼状態検出装置审中-公开
标题翻译：用于内燃机的燃烧状态检测装置
公开(公告)号：WO2015105004A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/JP2014/084260
申请日：2014-12-25
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：坂柳　佳宏 , 鈴木　裕介
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02B77/085 , F02B77/087 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/009 , F02D2200/0406 , G01M15/08
摘要：　筒内圧センサ（３４）とクランク角センサ（４２）とを備える往復動型の内燃機関（１０）を備える。絶対圧補正後の筒内圧力Ｐを用いてクランク角度同期での算出発熱量Ｑのデータを算出する。ＴＤＣよりも進角側の第１クランク角度θ １での第１算出発熱量Ｑ１と、ＴＤＣを基準としてθ １と対称な第２クランク角度θ ２での第２算出発熱量Ｑ１との差分として発熱量変化量ΔＱを算出する。燃焼開始点よりも進角側のクランク角度を第１クランク角度θ １として用い、かつ、燃焼終了点よりも遅角側のクランク角度を第２クランク角度θ ２として用いて算出される発熱量変化量ΔＱに基づいて実発熱量Ｑｔを推定する。
摘要翻译：往复式内燃机（10）配备有气缸压力传感器（34）和曲柄角传感器（42）。使用绝对压力校正后的气缸压力（P）来计算曲柄角同步期间的计算出的发热量（Q）。发热量的变化量（ΔQ）被计算为上死点（TDC）的前进角侧的第一曲柄角（θ1）与第一计算出的上止点（TDC）的前后角侧的第一计算发热量（Q1）以TDC为参考，以相对于θ1对称的第二曲柄角（θ2）的第二计算发热量（Q1）。基于作为第一曲柄角（θ1）的燃烧起点的提前角侧的曲柄角计算出的发热量的变化量（ΔQ），推定实际发热量（Qt）并且在燃烧端点的延迟角侧使用曲柄角作为第二曲柄角（θ2）。

5. 发明申请

WO2006137498A8 GENERATOR-EQUIPPED ENGINE AND METHOD FOR ASSEMBLING SAME 审中-公开
标题翻译：发电机发动机及其组装方法
公开(公告)号：WO2006137498A8
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：PCT/JP2006312549
申请日：2006-06-16
申请人： HONDA MOTOR CO LTD , NISHIDA KAZUTOMO , HONDA SOUHEI
发明人： NISHIDA KAZUTOMO , HONDA SOUHEI
IPC分类号： H02K7/18 , F02B63/04 , F02B77/08 , F02F7/00 , H02K7/06 , H02K29/03
CPC分类号： F02F7/0046 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B77/087 , H02K1/2786 , H02K1/30 , H02K7/1008 , H02K7/1815 , H02K9/06 , H02K21/222
摘要： An engine (10) equipped with a generator (20) is provided. The stator (24) fixed to the crankcase (12) includes a plurality of iron cores (32a to 321) arranged in the circumferential direction about the crankshaft (16), and coils (33) that are wrapped around the plurality of iron cores (32a to 321). The rotor (42) includes a flywheel (25) that is fastened to the crankshaft (16) by a fixing mechanism (28), and a plurality of permanent magnets (26a to 26f) fixed to the flywheel. The fixing mechanism (28) mounts the flywheel (25) on the crankshaft (16) in a position in which the center of one permanent magnet (26a) among the plurality of permanent magnets (26) coincides with the center point between two mutually adjacent iron cores (32a and 32b) among the plurality of iron cores (32a to 321) when the piston is at the top-dead-center or the bottom-dead-center.
摘要翻译：配备有发电机（20）的发动机（10）。固定在曲轴箱12上的定子24包括围绕曲轴16布置在圆周方向上的多个铁心32a和321，以及卷绕在多个铁芯上的线圈33， 32a至321）。转子（42）包括通过固定机构（28）固定到曲轴（16）的飞轮（25）和固定在飞轮上的多个永磁体（26a至26f）。固定机构（28）将飞轮（25）安装在曲轴（16）上，使得多个永磁体（26）中的一个永磁体（26a）的中心与两个相邻的永磁体当活塞处于上死点或下死点时，多个铁芯（32a至321）中的铁芯（32a和32b）。

6. 发明申请

WO2015162983A1 内燃機関の熱発生率波形算出装置および熱発生率波形算出方法审中-公开
标题翻译：内燃机发电机发电速率波形计算装置和发电量波形计算方法
公开(公告)号：WO2015162983A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/JP2015/054469
申请日：2015-02-18
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：今枝　宗矩
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02B77/084 , F02B77/086 , F02B77/087 , F02B77/089 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/26 , F02D2200/0611 , F02D2200/0616 , F02N11/0814 , F02P5/1502 , F02P5/1506 , F02P5/153 , F02P17/02 , G01M15/046 , G01M15/048 , G01M15/05 , G01M15/08
摘要：【課題】内燃機関の熱発生率波形を作成するための工数を低減すると共に、例えば燃焼速度について、所要の精度を確保しながら従来よりも簡易に推定し、評価できるようにする。【解決手段】混合気の着火後に熱発生率が増加する熱発生率増加期間（例えば前半燃焼期間ａ）における、この熱発生率のクランク角度変化に対する増加率を、熱発生率波形の特性値の一つである熱発生率傾きｂ／ａとして規定する。この熱発生率傾きを、熱発生率増加期間において予め設定された所定時期の燃料密度（例えば熱発生率最大時燃料密度ρ fuel@dQpeak ）に基づいて推定し、この推定した熱発生率傾きを用いて熱発生率波形を作成する。
摘要翻译： [问题]为了减少产生内燃机的发热率的波形所需的步骤数量，并且使得比传统方法更容易估计和评估燃烧速度，同时保持所需精度。 [解决方案]在空燃混合物点火后（例如，燃烧期（a）的前半期）发热率增加的发热率增加期间，发热量的增加率将曲轴角度的变化率定义为作为发热率波形的特征值之一的发热率斜率（b / a）。根据预先规定的规定期间内的燃料密度（例如，最大发热量ρfuel@ dQpeak的燃料密度），估计发热量增加期间的发热量斜率，生成速率斜率用于产生发热率波形。

7. 发明申请

WO2011120808A1 VERFAHREN UND SCHALTUNGSANORDNUNG ZUR BESTIMMUNG VON POSITION-MINUS-ZEIT 审中-公开
标题翻译：方法与电路的确定位置减号时间
公开(公告)号：WO2011120808A1
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：PCT/EP2011/053981
申请日：2011-03-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BOEHL, Eberhard , BARTHOLOMAE, Ruben , SCHMITT, Stephen , HEMPEL, Andreas , THOSS, Dieter , MERKER, Andreas
发明人： BOEHL, Eberhard , BARTHOLOMAE, Ruben , SCHMITT, Stephen , HEMPEL, Andreas , THOSS, Dieter , MERKER, Andreas
IPC分类号： G05B13/02 , F02D41/40
CPC分类号： H03K99/00 , F02B3/12 , F02B77/087 , F02D41/009 , F02D41/0097 , F02D41/401 , G05B13/026 , G05B2219/2623
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung für ein datenverarbeitendes System zur Vorhersage einer Koordinate für mindestens eine durchzuführende Operation, wobei die Vorhersage mit mindestens einem Eingangssignal verbunden ist und von einem vorgegebenen ersten Zeitwert und von mindestens einem vorgegebenen ersten Wert, der eine andere physikalische Größe repräsentiert, abhängt, wobei die Schaltungsanordnung dazu konfiguriert ist, bei jeder Änderung des mindestens einen Eingangssignals mittels jeweiligen aktuellen Zeit- und/oder anderen Zustandsparameter jeweils aus dem ersten Wert einen zweiten Zeitwert zu berechnen, und den ersten Zeitwert von dem zweiten Zeitwert unter Bildung eines dritten Zeitwerts abzuziehen, und/oder aus dem ersten Zeitwert einen zweiten Wert zu berechnen, und den ersten Wert von dem zweiten Wert unter Bildung eines dritten Wertes abzuziehen, um aus dem dritten Zeitwert und/oder dem dritten Wert einen Zustand, bei dem die mindestens eine Operation durchzuführen ist, zu bestimmen.
摘要翻译：本发明涉及一种电路装置，用于在数据处理系统用于预测至少一个动作的坐标要被执行，其中，所述预测与至少一个输入信号，并通过预定的第一值相关联，并且至少一个代表另外的一个物理量的预定的第一值取决于其中，所述电路被配置为计算在由各自的当前时间和/或在所述第一值的每一种情况下的其他状态参数的装置的至少一个输入信号的每一个变化的第二值，以及从所述第二值减去所述第一值，以形成一个第三值，从第一时间值的第二值来计算，并从所述第二值减去所述第一值，得到一个第三值，和/或从所述第三值和/或所述第三值，一个状态，其中所述至少一个d动作 urchzuführen是确定。

8. 发明申请

WO2007107228A1 PROCÉDÉ DE TRANSMISSION D'INFORMATION RELATIF AU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE 审中-公开
标题翻译：发送内燃机运行信息的方法
公开(公告)号：WO2007107228A1
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/EP2007/001810
申请日：2007-03-02
申请人： SIEMENS VDO AUTOMOTIVE , AVIAN, Philippe , BLANC, Jeremy , GALTIER, Frédéric , TEULINGS, Willem
发明人： AVIAN, Philippe , BLANC, Jeremy , GALTIER, Frédéric , TEULINGS, Willem
IPC分类号： F02D41/34 , F02B77/08 , G01P3/489 , G01D5/244
CPC分类号： F02B77/087 , F02D41/009 , F02D41/28 , F02D2041/285
摘要： Procédé de transmission d'information permettant de surveiller le fonctionnement d'un moteur à combustion interne, comprenant les étapes consistant à : - Mesurer la position angulaire d'un vilebrequin au moyen d'un capteur de position absolue muni d'une sortie numérique, et - Transmettre à une fréquence (f1) vers un dispositif de contrôle moteur l'information de position angulaire mesurée, codée sur un train de données contenant (N1) bits, Le procédé étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre une étape consistant à : Transmettre à une fréquence (f2) l'information de position angulaire mesurée, et codée sur un train de données contenant (N2) bits, le nombre (N2) de bits étant supérieur au nombre (N1), la fréquence (f2) étant inférieure ou égale à la fréquence (f 1). Le codage sur (N1) bits permet de transmettre une information de position angulaire à basse résolution, tandis que le codage sur (N2) bits permet de transmettre une information haute résolution, susceptible de détecter des ratés d'allumage.
摘要翻译：本发明涉及一种用于发送关于内燃机的操作的信息的方法，包括以下步骤：使用设置有数字输出的绝对位置传感器测量曲轴角度位置，并以频率（f1）发送到发动机控制装置测量的角位置，编码在包含（N1）位的数据流上。该方法的特征还在于其还包括以下步骤：以频率（f2）传送在包含（N2）比特的数据流上编码的测量角位置数据，比特数（N2）大于数字（N1）位，频率（f2）不高于频率（f1）。（N1）位上的编码使得能够发送低分辨率信息，而（N2）位上的编码使得能够发送能够检测错误发送的高分辨率信息。

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