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    • 3. 发明申请
    • DUAL DIRECTION DOOR CLOSER
    • 双向门锁
    • WO2017030904A1
    • 2017-02-23
    • PCT/US2016/046581
    • 2016-08-11
    • YALE SECURITY, INC.
    • ROBERTS, Edgar, E.
    • E05F1/10E05F1/00E05F1/08E05F1/14E05F3/00
    • E05F3/102E05F1/1008E05F1/1025E05F1/14E05Y2900/132
    • A door closer comprises a housing mountable to one of a door or a door frame, an arm having a first end pivotally attached to the housing and a second end connected to the other of the door or door frame, the arm being movable between a neutral door position and first and second open door positions up to 180 degrees from the neutral position in opposite directions, and opposing first and second racks movable relative to each other and relative to the housing. Each of the first and second racks has a first end adapted to engage a piston within the housing. The door closer further comprises a pinion within the housing pivotally connected to the arm first end and engaging teeth of the first and second racks, a piston having a first end adapted to engage the first end of the first and second racks, and a spring compressible by an opposite end of the piston.
    • 门关闭器包括可安装到门或门框中的一个的壳体,臂具有可枢转地附接到壳体的第一端和连接到门或门框架中的另一端的第二端,臂可在中性 门位置和第一和第二开门位置相对于相对方向从中立位置至多180度,以及相对的第一和第二机架相对于壳体可移动。 第一和第二机架中的每一个具有适于接合壳体内的活塞的第一端。 门关闭器还包括在壳体内的小齿轮,枢转地连接到臂第一端并且接合第一和第二齿条的齿;活塞,其具有适于接合第一和第二齿条的第一端的第一端,以及弹簧可压缩 通过活塞的相对端。
    • 4. 发明申请
    • DOUBLE DOOR WITH INNER BRAKE
    • 双门自动刹车
    • WO2015150177A1
    • 2015-10-08
    • PCT/EP2015/056343
    • 2015-03-25
    • ASSA ABLOY ENTRANCE SYSTEMS AB
    • SÖDERQVIST, Sven-Gunnar
    • E05F5/12
    • E05F5/12E05F1/1025E05F3/00E05F15/611
    • Double door system (1) comprising an understriking door leaf (2), an overstriking door leaf (3), a first door operator (11) adapted to move the understriking door leaf (2) between an open and a closed position, a second door operator (12) adapted to move the overstriking door leaf (3) between an open and a closed position and a mechanical brake arrangement (400), wherein the understriking door leaf (2) should be closed before the overstriking door leaf (3) to close the double door, and wherein the mechanical brake arrangement (400) is arranged to brake the movement of the overstriking door leaf (3). Mechanical brake arrangement (400) for controlling the movement of one of the door leafs of a double door system. Door operator system (10) comprising a first door operator (11), a second door operator (12) and a mechanical brake arrangement (400).
    • 一种双门系统(1),包括一个不着落的门扇(2),一个过起的门扇(3),一个第一门操作器(11),适于在打开和关闭位置之间移动触动式门扇(2) 门操作器(12),其适于在打开和关闭位置与机械制动装置(400)之间移动所述过冲门扇(3),其中所述不满意的门扇(2)应当在所述超驰门扇(3)之前关闭, 以关闭双门,并且其中机械制动装置(400)布置成制动超驰门扇(3)的运动。 用于控制双门系统的一个门扇的运动的机械制动装置(400)。 门操作器系统(10)包括第一门操作器(11),第二门操作器(12)和机械制动装置(400)。
    • 6. 发明申请
    • SYSTEMS AND METHODS FOR PISTON ASSEMBLIES
    • 活塞组件的系统和方法
    • WO2015077628A1
    • 2015-05-28
    • PCT/US2014/066924
    • 2014-11-21
    • STABILUS, INC.
    • KULL, James, T.HARTMAN, PatrickJOLLEY, Alan
    • E05C17/30F16F9/56
    • F16F13/007E05C17/30E05F1/1025E05F1/1091E05F3/02E05F3/10E05F3/108E05F3/18E05F3/22E05Y2900/516E05Y2900/536F16F9/5126
    • Piston assembly includes a piston housing defining an interior and having a first housing end and a second housing end, a piston rod having a first rod end extending into the interior and moveable therein between an extended position toward the first housing end and a retracted position toward the second housing end, a first plate joined to the piston rod proximate the first rod end, a second plate joined to the piston rod and spaced apart a distance along the piston rod from the first plate, and a piston head slidably joined to the piston rod between the first plate and the second plate. A lift assembly including a piston assembly and configured to provide a damping force to a pivotable body during pivoting of the pivotable body relative a stationary body between a closed position and an open position is provided.
    • 活塞组件包括限定内部并具有第一壳体端部和第二壳体端部的活塞壳体,活塞杆具有延伸到内部的第一杆端部并且可在其中在朝向第一壳体端部的延伸位置和朝向第一壳体端部的缩回位置之间移动 所述第二壳体端部,接近所述第一杆端部的所述活塞杆接合的第一板,连接到所述活塞杆并且沿着所述活塞杆与所述第一板隔开一段距离的第二板,以及可滑动地连接到所述活塞的活塞头 杆在第一板和第二板之间。 提供一种提升组件,其包括活塞组件,并且构造成在枢转体相对于静止体在关闭位置和打开位置之间枢转期间向可枢转体提供阻尼力。
    • 7. 发明申请
    • KOMBINIERTE VERZÖGERUNGS - UND BESCHLEUNIGUNGSVORRICHTUNG FÜR EINEN FLÜGEL EINES FENSTERS ODER EINER TÜR
    • 组合延迟 - 一个窗口或门的主翼的加速和设备
    • WO2013135545A1
    • 2013-09-19
    • PCT/EP2013/054554
    • 2013-03-07
    • SIEGENIA-AUBI KGLEY, Andreas
    • LEY, Andreas
    • E05D15/52E05F1/08E05F1/10E05F3/10
    • E05C9/066E05D15/52E05F1/08E05F1/1025E05Y2201/416E05Y2600/412E05Y2800/24E05Y2900/148
    • Kombinierte Verzögerungs- und Beschleunigungsvorrichtung (1) für einen Flügel (3) von Fenstern oder Türen (2), mit einem in einer Beschlagnut (6) und in einem Falzraum (7) antreibbaren Treibstangenbeschlag (5), der eine Ausstellschere (8) beinhaltet, wobei die Vorrichtung (1) verdeckt in dem Falzraum (7) und/ oder der Beschlagnut (6) zwischen Rahmen (4) und Flügel (3) montierbar ist und durch eine Zugstange (13) mit dem Schwenkarm (9) der Ausstellschere (8) bewegungsgekoppelt ist, wobei zwischen der Zugstange (13) und dem Schwenkarm (9) in Längsrichtung der Beschlagnut (6) wirkend ein Kraftspeicher (14) angeordnet ist, der aus einem Dämpfungselement (27) und aus einem Zugfederpaar (34) besteht, wobei das Zugfederpaar (34) mit Bewegung in die Kippöffnungsstellung gespannt wird und das Dämpfungselement (27) den Flügel (3) bremst und damit der Bewegung des Flügels (3) in die Kippoffnungsendstellung entgegenwirkt und eine Kraft auf den Flügel (3) in der Kippoffnungsendstellung ausübt, welche diesen in Verschlussstellung beschleunigt, wobei sich mit Überführen des Flügels (3) aus der Kippoffnungsendstellung in die Verschlussstellung das Zugfederpaar (34) entspannt und das Dämpfungselement (27) eine entlastende Ausgangsposition einnimmt.
    • 用来以固定一个窗户或门(2)的叶(3),具有组合的减速和加速装置(1)(6),并在回扣可驱动(7)长插销(5),其包括剪刀组件(8) 其中,所述装置(1)隐藏在回扣(7)和/或所述框架(4)和翼(3)被安装(13)之间,并且通过拉杆接头(6)(与枢转臂(9)的剪刀的 8)被耦合以运动,其中(拉杆13)和在管件的纵向方向上的枢转臂(9)(6)之间是一个力商店(14),可操作地设置,由(从阻尼元件27)和(a Zugfederpaar 34) 其中Zugfederpaar(34)与所述打开的倾斜运动和阻尼元件张紧(27)制动所述翼(3),从而抵消在Kippoffnungsendstellung叶(3)的上在Kippoffnungsendstellung翼(3)的运动和力 发挥其加速这个在关闭位置,其中,所述Zugfederpaar(34),所述阻尼元件(27)在闭合位置的叶(3)从Kippoffnungsendstellung转印假定松弛和释放位置。