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    • 5. 发明申请
    • VERFAHREN ZUM BELADEN UND/ODER ENTLADEN EINER TRANSPORTEINRICHTUNG AN EINEM AUFNAHMEBEHÄLTER
    • 用于在收货集装箱上装载和/或卸载运输装置的方法
    • WO2017072101A1
    • 2017-05-04
    • PCT/EP2016/075639
    • 2016-10-25
    • DEUTSCHE POST AG
    • PRUSKI, MatthäusVORWERK, FelixDAUTZ, Christoph
    • B64C39/02B64D9/00B64F1/32
    • B64F1/32B64C39/02B64C2201/128B64D9/00
    • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beladen einer an einem Aufnahmebehälter (1) gelandeten unbemannten Transporteinrichtung (3) mit einem Nutzlastbehälter (7) für eine Sendung (4), mit einer Ladeeinrichtung (8) zum Beladen der Transporteinrichtung (3) mit dem Nutzlastbehälter (7), wobei der Nutzlastbehälter (7) an seinem ersten Ende (8 a) ein Auflager (9) aufweist, die Transporteinrichtung (3) an ihrer Unterseite (5) eine Lade- Öffnung (6) zum Aufnehmen des Nutzlastbehälters (7) aufweist, und die Ladeöffnung (6) an ihrem vorderen Ende (19) eine zu dem Auflager (9) korrespondierende Gegenkontur (20) aufweist, und das Verfahren die Schritte aufweist: Verschwenken des auf der Ladeeinrichtung (8) angeordneten Nutzlastbehälters (7) gegenüber der Horizontalen durch die Ladeeinrichtung (8) derart, dass das erste Ende (8a) gegenüber einem zweiten, gegenüberliegenden Ende (14) des Nutzlastbehälters (7) erhöht ist, Anheben der Ladeeinrichtung (8), bis dass der Nutzlastbehälter (7) wenigstens mit seinem ersten Ende (8a) innerhalb und/oder unterhalb der Ladeöffnung (6) zu liegen kommt, und Verschwenken des Nutzlastbehälters (7) durch die Ladeeinrichtung (8) in die Horizontale zum Einführen in die Ladeöffnung (6) derart, dass zunächst das Auflager (9) in Eingriff mit der Gegenkontur (20) gelangt und daraufhin das zweite Ende (14) des Nutzlastbehälter (7) in Eingriff mit einem hinteren Ende (22) der Ladeöffnung (6) gelangt.
    • 本发明涉及一种方法,用于加载到Aufnahmebeh BEAR滤波器(1)降落无人输送装置(3)用Nutzlastbeh BEAR滤波器(7)的F导航用途R A变速器(4),具有装载装置 (8)用于与所述Nutzlastbeh BEAR滤波器(7),其中,所述Nutzlastbeh BEAR滤波器(7)在其第一端(8),其包括支撑件(9),输送装置(3)在其下侧装入输送装置(3) (5)的充电ö开口(6),用于接收具有滤波器Nutzlastbeh BEAR(7),和充电&oUML;开口(6)在其前端(19)到所述支撑件(9)对应的配合轮廓(20) 包括,并且所述方法包括以下步骤:的装载装置上设置枢转(8)Nutzlastbeh BEAR滤波器(7)相对于在水平由充电装置(8),使得所述第一端部(8a)的对在第二, 朝向有效载荷容器(7)的相对端(14); HT是,提高加载装置(8),直到Nutzlastbeh BEAR滤波器(7)的至少与内和/或装载&OUML下方的第一端部(8A);到达位于开口(6),以及枢转Nutzlastbeh BEAR滤波器( 7)(通过用于电荷&oUML插入导航使用铅水平面充电器8);开口(6),使得最初BEAR上蜡的支撑件(9)与配合轮廓(20)通过,然后第二端部接合(14 )与有效负载容器(7)的后端(22)接合。

    • 8. 发明申请
    • UNITÉ DE CHARGEMENT
    • 装载单元
    • WO2013156731A1
    • 2013-10-24
    • PCT/FR2013/050835
    • 2013-04-16
    • SOCIETE TECHNIQUE POUR L'ENERGIE ATOMIQUE TECHNICATOME
    • REBER, Jean-DanielBAULER, Jean-François
    • B66F7/10B66F7/20B66F7/22B66F11/04B64F1/32
    • B64F1/32B66F7/10B66F7/20B66F7/22B66F11/04
    • Une unité (100) de chargement ou de déchargement comportant : un châssis inférieur (10); une structure élévatrice (20) comportant : une plateforme supérieure (21) apte supporter une charge et présentant des moyens pour déplacer la charge en translation selon l'axe longitudinal (X) et au moins deux paires d'actionneurs (22) permettant le déplacement de la plateforme supérieure (21) par rapport au châssis inférieur (10), lesdits actionneurs (22) étant des actionneurs de déplacement verticaux autorisant le déplacement de la plateforme supérieure (21) en translation (TZ) selon l'axe vertical (Z) de l'unité de chargement, en rotation (RX) selon l'axe longitudinal (X) de l'unité de chargement et en rotation (RY) selon l'axe transversal (Y) de l'unité de chargement; au moins deux actionneurs de déplacement horizontaux autorisant le déplacement de la plateforme supérieure en rotation (RZ) selon l'axe vertical (Z) de l'unité de chargement (100).
    • 本发明涉及一种装载或卸载单元(100),包括下框架(10)和提升结构(20),包括:上平台(21),其能够支撑负载并具有用于沿着 纵向轴线(X)和用于相对于下部框架(10)移动上部平台(21)的至少两对致动器(22),所述致动器(22)是垂直运动的致动器,其使得平移(TZ) 沿着装载单元的垂直轴线(Z)的上平台(21),围绕加载单元的纵向轴线(X)的旋转(RX)和围绕横向轴线(Y)的旋转(RY) 的装载单元; 以及至少两个水平运动致动器,其使得能够围绕加载单元(100)的垂直轴线(Z)的上部平台的旋转(RZ)。
    • 9. 发明申请
    • 貨物搬送車両
    • 货运车
    • WO2013077223A1
    • 2013-05-30
    • PCT/JP2012/079361
    • 2012-11-13
    • シンフォニアテクノロジー株式会社
    • 加藤 雅彦伊藤 亮
    • B60P7/18B64F1/32
    • B64F1/32
    •  【課題】航空機の搬出入ゲートにプラットホームの先端部を近付けた位置に停車すれば、停車位置の変更を要することなく、プラットホーム上における左右一対のガイドレールの位置や離間寸法を微調整することによって貨物の搬送処理をスムーズに行うことが可能な汎用性に優れた貨物搬送車両を提供することを目的として、自走可能な車両と、車両に設けられ且つ貨物を移動させるプラットホームとを備え、車両の前方に駐機されている航空機の胴体に設けられた搬出入用ドアの開口ゲートを介して機体内の貨物室との間で貨物の搬出入を行う貨物搬送車両において、前部プラットホーム上において前後方向に延び、相互に接離する方向にスライド移動可能且つ水平面内で首振り動作可能な左右一対の可動ガイドレールを備えた構成とした。
    • 本发明的目的是提供一种非常通用的货物搬运车辆,其能够通过微调平台上的一对右导轨和左导轨之间的位置和长度来顺利地进行货物搬运处理,而不需要改变停止 如果车辆停在平台的前端靠近飞行器的进/出门的位置停止的位置。 载货车辆设置有自推进车辆,并且设置在车辆中以移动货物的平台,并且通过进/出车辆的开门将货物运入和运出机身中的货舱内 在停放在车辆前面的飞机的身体中提供门。 货物运送车辆具有在平台上沿前后方向延伸的一对左右可动导轨的构造,能够以滑动方式移动导轨移动靠近和远离的方向 彼此之间以及在水平面内的摆动运动。
    • 10. 发明申请
    • ENERGY MANAGEMENT SYSTEM
    • 能源管理体系
    • WO2012051696A1
    • 2012-04-26
    • PCT/CA2010/001692
    • 2010-10-22
    • TLD CANADA INC.FOLEY, Martin
    • FOLEY, Martin
    • B66F9/24B66B1/34B66C13/18B66D1/40H02J15/00H02J7/00H02M3/00B65G69/24B64F1/32B66F7/08B66F9/065
    • B66F7/00B64F1/32B66F7/0625B66F7/0633B66F7/065B66F7/08B66F9/24H02J7/345H02J15/003Y02E60/17
    • There is provided an energy management system for managing a current flow in a machine having a lift element being vertically movable by a motor assembly. The energy management system includes a power supplying bus for supplying the motor assembly, a battery source, an energy storage device and an associated controller, and a main controller for controlling the energy-storage-device controller and thus the powering of the motor assembly, while factoring a height and a movement of the lift element. The system generally seeks to manage the energy flow between the battery, motors and supercapacitors so as to maintain the battery current as low as possible by controlling the motor's speed, to maintain the battery power demand constant over time, and to store the regenerated energy into supercapacitors in order to avoid recharging the battery during operation, as well as to maintain the supercapacitors energy level as high as possible.
    • 提供了一种用于管理机器中的电流的能量管理系统,其中电梯元件可通过电动机组件垂直移动。 能量管理系统包括用于供给电动机组件的电力供应总线,电池源,能量存储装置和相关联的控制器,以及用于控制能量存储装置控制器并因此对电动机组件供电的主控制器, 同时考虑升降元件的高度和运动。 该系统通常寻求管理电池,电动机和超级电容器之间的能量流动,以通过控制电动机的速度来保持电池电流尽可能低,以保持电池功率需求随时间变化,并将再生能量存储到 超级电容器,以避免在运行期间对电池进行充电,以及保持超级电容器的能量水平尽可能高。