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1. 发明申请

WO2018193253A1 A NON-INTRUSIVE TURNOUT SYSTEM FOR A RAILWAY TRACK 审中-公开
公开(公告)号：WO2018193253A1
公开(公告)日：2018-10-25
申请号：PCT/GB2018/051022
申请日：2018-04-18
申请人： NON-INTRUSIVE CROSSOVER SYSTEM LTD
IPC分类号： E01B7/00 , E01B23/00 , B61K5/04 , E01B7/18 , E01B23/06
CPC分类号： E01B7/00 , B61L5/02 , E01B7/18 , E01B23/00 , E01B23/06
摘要： A non-intrusive turnout system for a railway track, including, to be positioned on each rail of the track, primary and secondary moveable modules (12, 30) which are each provided with an elevated rail (18) that is selectively supportable above an underlying permanent rail (24) by respective support assemblies. Each support assembly comprises a support sub-assembly (32) securable in position relative to a surface of the head and/or web and/or foot of an underlying permanent rail (24); and an elevated rail support surface (20) attachable to the support sub-assembly (32) and extendable over the rail head of an underlying permanent rail (24).

2. 发明申请

WO2014191843A3 RAILWAY POINT CRANK SYSTEM 审中-公开
标题翻译：铁路点起重系统
公开(公告)号：WO2014191843A3
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：PCT/IB2014001885
申请日：2014-05-23
申请人： SPX INTERNAT LTD
发明人： CHADDA IQBAL SINGH , PINK TODD CHRISTOPHER , COOPER JAMES ERVIN
IPC分类号： B61L5/06 , B61L5/02 , B61L5/04
CPC分类号： B61L5/065 , B61L5/02 , B61L5/045
摘要： The present invention relates to a linked crank mounting device for use with a switch rail, comprising: an input terminal or series of input terminals; an actuator; an output connector; and attachment means for rigidly attaching the linked crank mounting device relative to the railway; wherein the input terminal or terminals are for receiving input power, the output connector is directly or indirectly mechanically linked to at least one of a switch rail or an output connector of a further linked crank mounting device, and the actuator applies the input power to the output connector.
摘要翻译：本发明涉及一种与开关导轨一起使用的连接曲柄安装装置，包括：输入端子或一系列输入端子; 执行机构输出连接器; 以及用于相对于所述铁路刚性地连接所述连接的曲柄安装装置的附接装置; 其中所述输入端子或端子用于接收输入功率，所述输出连接器直接或间接地机械连接到另一个连接的曲柄安装装置的开关导轨或输出连接器中的至少一个，并且所述致动器将输入功率施加到输出连接器。

3. 发明申请

WO2008031956A2 MÉCANISME DE MANOEUVRE D'AIGUILLES 审中-公开
标题翻译：机器人的机器人
公开(公告)号：WO2008031956A2
公开(公告)日：2008-03-20
申请号：PCT/FR2007/001496
申请日：2007-09-13
申请人： VOSSLOH COGIFER (SOCIETE ANONYME) , MUGG, Philippe
发明人： MUGG, Philippe
IPC分类号： B61L5/02
CPC分类号： B61L5/02 , B61L5/10
摘要： La présente invention a pour objet un mécanisme de manœuvre d'aiguilles, comportant un ensemble (1) de commande à vérin actionnant deux demi-barres (2) de manœuvre des aiguilles, reliées chacune à une aiguille, par un dispositif (3) de calage des aiguilles et par une commande manuelle (4) reliée à l'ensemble (1) de commande à vérin. Mécanisme caractérisé en ce que l'actionnement des deux demi-barres (2) de manœuvre des aiguilles par l'ensemble (1) de commande à vérin est effectué par l'intermédiaire de dispositifs rotatifs d'entraînement à came (5) affectés chacun à une demi-barre de manœuvre (2) et en ce que le dispositif (3) de calage des aiguilles est un dispositif indépendant des demi-barres (2) de manœuvre des aiguilles et commandé par l'ensemble de commande à vérin (1). L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de l'infrastructure ferroviaire, en particulier la manœuvre des aiguillages.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操纵针的机构，包括控制组件（1）。操纵两个用于操纵针的半条（2）的兽医，彼此连接; 针，通过用于设置针的装置（3）和通过与其连接的手动控制器（4）命令集（1）; V＆eacute; RIN。特色自然＆oacute; 其中通过控制单元（1）致动用于操作针的两个半杆（2）; v＆oacute被执行通过旋转装置进行培训和培训; 凸轮（5）影响每一个＆gt; 半杆（2），并且用于设置针的装置（3）是用于操纵针的半杆（2）的独立装置并且被控制由命令集＆agrave; v（1）。本发明更特别适用于铁路基础设施领域，特别是开关操作。

4. 发明申请

WO2017036975A1 SCHIENENVERKEHRSSYSTEM ZUM VEREINZELN UND UMLEITEN VON SCHIENENFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：铁路系统分离和远期轨道车辆
公开(公告)号：WO2017036975A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/EP2016/070218
申请日：2016-08-26
申请人： SCHÄFER ZECHLIN GBR
发明人： SCHÄFER, Tristan
IPC分类号： B61L11/02 , B61L5/02 , B61L7/02
CPC分类号： B61L11/02 , B61L5/02 , B61L7/02
摘要： Die Erfindung betrifft einen Weichentrieb (198) für eine Schienenweiche (144), umfassend wenigstens eine Stellmechanik (60), die ausgebildet ist, wenigstens eine Stellkraft auf wenigstens eine Weichenzunge (88, 90) zu übertragen sowie wenigstens ein Stellelement (18, 22), das ausgebildet ist, wenigstens eine Stellkraft auf die Stellmechanik (60) zu übertragen. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das wenigstens eine Stellelement (18, 22) ausgebildet ist, eine im Wesentlichen in einer Längsrichtung (L) relativ zu dem Stellelement (18, 22) über das Stellelement (18, 22) bewegte Last in ein Drehmoment zu wandeln. Die Erfindung betrifft ferner eine Weichenzunge (88, 90), eine Zungenvorrichtung (130) mit der Weichenzunge (88, 90) sowie eine Schienenweiche (144) mit der Zungenvorrichtung (130) und ferner eine Mittelpufferkupplung (146) und ein Schienenfahrzeug (150, 154, 190, 192) mit der Mittelpufferkupplung sowie ein Schienenverkehrssystem mit dem Schienenfahrzeug (150, 154, 190, 192) und der Schienenweiche (144).
摘要翻译：本发明涉及一种用于包括至少一个调节机构（60）的轨道开关（144）的开关机构（198）形成，在至少一个叶片开关（88，90）传送和至少一个致动元件（18，22）的至少一个力适于在致动机构（60）传送至少一个回复力。根据所形成的至少一个致动元件（18，22）它提供了本发明的基本上在通过在转矩移动负载的致动元件（18，22）的纵向方向（L）相对于所述致动元件（18，22）转换，本发明还涉及到一个叶片开关（88，90），一个舌片（130）与开关叶片（88，90）和一个轨道开关（144）与舌头设备（130），并且还包括一个中心缓冲连接器（146）和一铁路车辆（150， 154，190，192）与中央缓冲器耦合，并与轨车辆（150，154，190，192）和所述轨道开关（144）的轨道系统。

5. 发明申请

WO2014024089A1 SAFETY DEVICE OF A RAILWAY SWITCH 审中-公开
标题翻译：铁路开关的安全装置
公开(公告)号：WO2014024089A1
公开(公告)日：2014-02-13
申请号：PCT/IB2013/056228
申请日：2013-07-29
申请人： WEGH GROUP S.P.A.
发明人： GRANDE, Felice
IPC分类号： B61L5/02
CPC分类号： B61L5/02
摘要： Safety device of a railway switch comprising a kinematic chain (3) in turn comprising and connecting at least: i) means (20) for grasping a first movable tongue of the switch; ii) a load limiting device (4) that can take on an operating configuration and a switch (1) splitting completed configuration; in the event of splitting of the switch said load limiting device (4) defining the irreversible and preset breaking zone of said kinematic chain (3) and moving from the operating configuration to the splitting completed configuration; said load limiting device (4) comprising: -an actuator (31) that is movable from a rest position to a first splitting position following splitting stress, said rest position being able to be reached in said operating configuration, said first splitting position being able to be reached by the actuator (31) in the splitting completed configuration; -a first abutment (32) of said actuator (31) that opposes the movement of the actuator (31) from the rest position to the first splitting position; said first abutment (32) being yielding and until it yields, breaking, it is not disengageable and remains operationally coupled with the actuator (31).
摘要翻译：包括运动链（3）的铁路开关的安全装置又包括并且至少连接：i）用于抓握开关的第一可动舌头的装置（20） ii）可以承担操作配置的负载限制装置（4）和开关（1）分离完成配置; 在所述负载限制装置（4）切断所述负载限制装置（4）的情况下，所述负载限制装置（4）限定所述运动链（3）的不可逆和预设的断开区域并且从所述操作配置移动到所述分割完成配置; 所述负载限制装置（4）包括： - 致动器（31），其能够在分离应力之后从静止位置移动到第一分离位置，所述静止位置能够在所述操作构造中到达，所述第一分离位置能够在分解完成配置中由致动器（31）到达; - 所述致动器（31）的第一邻接（32）与所述致动器（31）从所述静止位置移动到所述第一分离位置相对; 所述第一基台（32）正在屈服并且直到其产生断裂，其不能脱离并且保持与致动器（31）可操作地联接。

6. 发明申请

WO2013038657A1 軌道分岐部の異物除去装置审中-公开
标题翻译：用于跟踪分支部分的外部移除装置
公开(公告)号：WO2013038657A1
公开(公告)日：2013-03-21
申请号：PCT/JP2012/005750
申请日：2012-09-11
申请人：東日本旅客鉄道株式会社 , ナブテスコ株式会社 , 佐藤雅文 , 木上昭吾 , 衣笠有輝
发明人：佐藤　雅文 , 木上　昭吾 , 衣笠　有輝
IPC分类号： E01H8/00 , E01B19/00
CPC分类号： B08B5/02 , B61L1/20 , B61L5/02 , B61L5/10 , E01B7/20 , E01B19/00
摘要：レール自体に加工を施すことなく、安定してレール腹部にノズルを密着固定することができる軌道分岐部の異物除去装置を提供することである。　軌道分岐部８００の基本レール５０１に対して接離可能なトングレール５０２を備え、基本レール５０１とトングレール５０２との間に落下した異物を除去する軌道分岐部の異物除去装置１００であって、異物を除去するために圧縮空気ＡＩＲを噴射する複数のノズル部１１０を備えた配管ユニットを含み、配管ユニットは、基本レール５０１のトングレール５０２に対向する側面に密接して、配管ユニットを配置する密接配置構造を有する。
摘要翻译：提供一种用于轨道分支部分的异物去除装置，其能够以不稳定的轨道自身的方式将喷嘴以稳定的方式紧固到轨道中段。用于除去在基轨（501）和舌轨（502）之间掉落的异物的轨道分支部的异物去除装置（100）包括可与基座连接/断开的舌导轨（502）轨道分支部分（800）的轨道（501），其中所述异物去除装置包括管道单元，所述管道单元设置有用于喷射压缩空气（AIR）的多个喷嘴部分（110），以除去异物，所述管道单元具有紧密的接触布置结构，用于布置与基板（501）面对舌形导轨（502）的侧表面紧密接触的管道单元。

7. 发明申请

WO2008031956A3 MECHANISM FOR OPERATING SWITCH POINTS 审中-公开
标题翻译：操作开关点的机构
公开(公告)号：WO2008031956A3
公开(公告)日：2008-05-15
申请号：PCT/FR2007001496
申请日：2007-09-13
申请人： VOSSLOH COGIFER SA , MUGG PHILIPPE
发明人： MUGG PHILIPPE
IPC分类号： B61L5/02 , B61L5/10
CPC分类号： B61L5/02 , B61L5/10
摘要： The subject of the present invention is a mechanism for operating sets of switch points, comprising an actuator control assembly (1) actuating two points-operating half-bars (2), each connected to one point blade (switch rail), by a points-setting device (3) and by a manual control (4) connected to the actuator control assembly (1). The mechanism is one wherein actuation of the two points-operating half-bars (2) by the actuator control assembly (1) is performed by way of rotary cam-drive devices (5), each one assigned to one operating half-bar (2) and wherein the points-setting device (3) is a device independent of the points-operating half-bars (2) and controlled by the actuator control assembly (1). The invention applies more particularly to the field of railway (railroad) infrastructure, particularly the operating of switch points.
摘要翻译：本发明的主题是用于操作一组切换点的机构，其包括致动器控制组件（1），致动器控制组件（1）致动两个点操作半杆（2），每个连接到一个点刀片（开关导轨）上的点启动装置（3）以及连接到致动器控制组件（1）的手动控制（4）。该机构是通过致动器控制组件（1）致动两个点操作的半杆（2）的机构是通过旋转凸轮驱动装置（5）执行的，每个转动凸轮驱动装置（5）分配给一个操作半杆 2），并且其中所述点设置装置（3）是与所述点操作半杆（2）无关并由所述致动器控制组件（1）控制的装置。本发明尤其适用于铁路（铁路）基础设施领域，特别是开关点的运行。

8. 发明申请

WO2007120237A3 MONITORING STATUS OF RAILYARD EQUIPMENT USING WIRELESS SENSING DEVICES 审中-公开
标题翻译：使用无线传感装置监测RAILYARD设备的状态
公开(公告)号：WO2007120237A3
公开(公告)日：2008-03-13
申请号：PCT/US2006047310
申请日：2006-12-11
申请人： GEN ELECTRIC , WELLES KENNETH BRAKELEY , BHOTIKA RAHUL , DAVENPORT DAVID MICHAEL , HERSHEY JOHN ERIK , MITCHELL ROBERT JAMES , ANDARAWIS EMAD ANDARAWIS
发明人： WELLES KENNETH BRAKELEY , BHOTIKA RAHUL , DAVENPORT DAVID MICHAEL , HERSHEY JOHN ERIK , MITCHELL ROBERT JAMES , ANDARAWIS EMAD ANDARAWIS
IPC分类号： B61L17/02 , B61L5/02 , B61L5/10 , B61L5/12
CPC分类号： B61L5/107 , B61L5/02 , B61L5/125 , B61L17/023
摘要： A wireless position sensing device is provided for monitoring railyard equipment status. The device comprises a gravity sensing mechanism for sensing an angular displacement with respect to a substantially vertical line, and for generating a displacement signal upon sensing a change in angular displacement exceeding approximately 40 degrees. A processing mechanism, operatively coupled to the gravity sensing mechanism, receives the displacement signal. A radio frequency transmitter, responsive to the processing mechanism, transmits a data signal indicative of the angular displacement. The processing mechanism is programmed to activate the radio frequency transmitter upon receipt of the displacement signal. The gravity sensing mechanism is affixed, attached, or mechanically coupled to railyard equipment comprising at least one of a manually operated rail switch or a safety indicator.
摘要翻译：提供了一种无线位置检测装置，用于监视设备状态。该装置包括重力感测机构，用于感测相对于基本上垂直的线的角位移，并且用于在感测到角位移的变化超过大约40度时产生位移信号。可操作地耦合到重力感测机构的处理机构接收位移信号。响应于处理机构的射频发射器发送指示角位移的数据信号。处理机构被编程为在接收到位移信号时激活射频发射器。重力感测机构被固定，附接或机械地联接到包括手动操作的轨道开关或安全指示器中的至少一个的railyard设备。

9. 发明申请

WO2017046741A1 MONORAIL SWITCH USING A GRAVITY-ASSISTED ACTUATING MECHANISM 审中-公开
标题翻译：使用重大辅助动作机构的MONORAIL开关
公开(公告)号：WO2017046741A1
公开(公告)日：2017-03-23
申请号：PCT/IB2016/055509
申请日：2016-09-15
申请人： BOMBARDIER TRANSPORTATION GMBH
发明人： LAY, David
IPC分类号： B61L5/02 , E01B25/12 , B61L7/02
CPC分类号： B61L5/02 , B61L7/02 , E01B25/12
摘要： A monorail switch for a monorail guideway comprises a moveable guide beam having lateral running surfaces and an actuating mechanism. The actuating mechanism, equipped with a counterweight, is operative to move the moveable guide beam from a tangent position, where the moveable guide beam is aligned with a tangent travelling direction, to a turnout position, where the moveable guide beam is aligned with a diverting direction. Potential energy stored in the counterweight is released and at least partially stored in the form of elastic potential energy in the lateral running surfaces when the moveable guide beam is moved from the tangent position to the turnout position. Similarly, the elastic potential energy stored in the lateral running surfaces is released and at least partially stored in the form of potential energy by the counterweight when the moveable guide beam is moved from the turnout position to the tangent position.
摘要翻译：用于单轨导轨的单轨开关包括具有侧向运行表面和致动机构的可移动引导梁。配备有配重的致动机构可操作以将可移动引导梁从切割位置移动，其中可移动引导梁与切向行进方向对齐，到达转向位置，其中可移动引导梁与转向方向。当可移动导向梁从切线位置移动到转向位置时，存储在配重中的潜能被释放并且在横向运行表面中至少部分地以弹性势能的形式存储。类似地，当可移动引导梁从转弯位置移动到切线位置时，存储在横向运行表面中的弹性势能释放并且由配重至少部分地以能量的形式存储。

10. 发明申请

WO2010077566A3 A TRACK-SWITCHING DEVICE AND METHOD 审中-公开
标题翻译：一种跟踪切换装置及方法
公开(公告)号：WO2010077566A3
公开(公告)日：2011-01-20
申请号：PCT/US2009066691
申请日：2009-12-04
申请人： UNIVERSAL CITY STUDIOS LLP , BLUM STEVEN C
发明人： BLUM STEVEN C
IPC分类号： E01B7/08 , B61L5/02
CPC分类号： E01B7/08 , A63G7/00 , B61L5/02 , B61L5/065
摘要： An apparatus and a method for switching a vehicle (306) from a first track to a second track. The track-switching device may be rotated by a motor (108), and may have a drive axle (148) and a primary axle (118). The drive axle (148) may have a barrel (102) located at one end of the drive axle (148), the barrel having a plurality of switch tracks (104,106) located thereon and a braking assembly (154) connected to the drive axle (148) and spaced from the barrel (102). The primary axle (118) may have a flywheel (120) and a clutch assembly (122). The drive axle (148) may then be driven by the primary axle (118) upon engagement of the clutch assembly (122) via the motor (108) and the flywheel (120).
摘要翻译：一种用于将车辆（306）从第一轨道切换到第二轨道的装置和方法。轨道切换装置可以由马达（108）旋转，并且可以具有驱动轴（148）和主轴（118）。驱动轴（148）可以具有位于驱动轴（148）的一端的筒体（102），所述筒体具有位于其上的多个开关轨道（104,106）和连接到驱动轴的制动组件（154）（148）并且与所述筒（102）间隔开。主轴（118）可以具有飞轮（120）和离合器组件（122）。然后，驱动轴（148）可以在离合器组件（122）经由马达（108）和飞轮（120）接合之后被主轴（118）驱动。

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