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1. 发明申请

WO2017095589A1 SYSTEMS AND METHODS FOR SAFETY LOCKING OF OPERATOR CONTROL UNITS FOR REMOTE CONTROL MACHINES 审中-公开
标题翻译：用于远程控制机器的操作员控制单元的安全锁定系统和方法
公开(公告)号：WO2017095589A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/US2016/060264
申请日：2016-11-03
申请人： LAIRD TECHNOLOGIES, INC.
发明人： JOVENALL, Jeremy , BROUSSEAU, André
IPC分类号： B61L23/08 , B61L15/00 , H04Q9/00
CPC分类号： B61L27/0038 , B61L3/127 , B61L17/00 , B61L23/00 , B61L27/0077 , G05D1/0011 , G06F21/629
摘要： According to various aspects, exemplary embodiments are disclosed of systems and methods for safety interlocking of operator control units for remote control machines. In an exemplary embodiment, an operator control unit configured to enable and disable a safety lock mode for a remote control machine includes a processor, a network interface, an input interface and memory including processor-executable instructions which cause the processor to disable motion controls of the remote control machine while maintaining wireless communication with the remote control machine to allow core non-motion controls of the remote control machine, and in response to a predefined sequence of activations of the multiple inputs during a specified time period, enable motion controls of the remote control machine. Methods for disabling a safety lock mode may include one or more required input interface actions in order to reduce a chance of accidentally disabling the safety lock mode.
摘要翻译：根据各个方面，公开了用于远程控制机器的操作员控制单元的安全联锁的系统和方法的示例性实施例。在示例性实施例中，被配置为启用和禁用用于远程控制机器的安全锁定模式的操作员控制单元包括处理器，网络接口，输入接口和包括处理器可执行指令的存储器，所述处理器可执行指令使处理器禁用远程控制机器在保持与远程控制机器的无线通信的同时允许远程控制机器的核心非运动控制，并且响应于在特定时间段期间多个输入的预定激活序列，使得远程控制机器的运动控制遥控器。禁用安全锁定模式的方法可以包括一个或多个所需的输入接口动作，以便减少意外地禁用安全锁定模式的可能性。

2. 发明申请

WO2015081278A1 TRAIN AND RAIL YARD MANAGEMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：火车和铁路管理系统
公开(公告)号：WO2015081278A1
公开(公告)日：2015-06-04
申请号：PCT/US2014/067739
申请日：2014-11-26
申请人： AMSTED RAIL COMPANY, INC.
发明人： LEFEBVRE, William , BONNES, Matthew , DRAGISH, Darren , MARTIN, Andrew
IPC分类号： G05D1/00
CPC分类号： B61L27/0005 , B61K9/04 , B61L15/0027 , B61L17/00 , B61L25/025 , B61L25/028 , B61L25/04 , B61L27/0011 , B61L27/0077 , B61L27/0083 , B61L27/0094 , B61L2201/00 , B61L2205/04 , H04L67/12
摘要： A rail yard management system and method that takes advantage of infrastructure installed in rail yards and on train consists to allow the management of the assembly, disassembly and validation of train consists in the rail yard. A train management system and method is also provided.
摘要翻译：利用铁路场地和火车上安装的基础设施的铁路场地管理系统和方法，使列车的组装，拆卸和验证的管理在铁路场地内。还提供火车管理系统和方法。

3. 发明申请

WO2012021448A2 TRAIN YARD CLASSIFICATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：火车车厢分类系统
公开(公告)号：WO2012021448A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/US2011046931
申请日：2011-08-08
申请人： CHASE THOMAS
发明人： CHASE THOMAS
IPC分类号： B61B1/00 , B61J1/10 , B61L17/00
CPC分类号： B61L17/00
摘要： A system for transferring railroad cars from incoming receiving tracks to classification tracks for building outgoing trains is disclosed. The system includes a plurality of incoming receiving tracks, a plurality of outgoing classification tracks and one or more transfer tables for moving railroad cars from the incoming receiving tracks to designated outgoing classification tracks. Each transfer table has a plurality of track segments. Also disclosed is a method for transferring railroad cars from incoming receiving tracks to classification tracks for building outgoing trains is disclosed. Incoming railroad cars are received on a plurality of incoming receiving tracks. A first car is uncoupled from a following second car on each of the receiving tracks having cars. The uncoupled first car is moved from the incoming receiving track onto a corresponding track segment on the transfer table. The transfer table is moved to align a selected track segment with an appropriate classification track for the corresponding railroad car. The transfer table is moved and aligned with appropriate classification tracks until each railroad car has been transferred to the appropriate classification track. The steps are repeated until all of the cars have been classified and transferred to classification tracks or held back for later transfer.
摘要翻译：公开了一种用于将铁路车厢从进入的接收轨道传送到用于建造出站列车的分类轨道的系统。该系统包括多个输入接收轨道，多个输出分类轨道以及一个或多个传送台，用于将铁路车厢从输入接收轨道移动到指定的输出分类轨道。每个传输表具有多个轨道段。还公开了一种用于将火车车厢从进入的接收轨道转移到用于建造出站列车的分类轨道的方法。在多个传入的接收轨道上接收传入的铁路车厢。在具有汽车的每个接收轨道上，第一辆汽车与第二辆汽车分开。未连接的第一轿厢从进入的接收轨道移动到转移台上的相应轨道段上。移动转移台以将选定的轨道段与对应的铁路车辆的适当分类轨道对齐。转移台被移动并与适当的分类轨道对齐，直到每个铁路车辆已被转移到适当的分类轨道。重复这些步骤，直到所有的汽车都被分类并转移到分类轨道或被留下以供稍后转移。

4. 发明申请

WO2010007216A1 MÉTHODE ET SYSTÈME DE COMMUNICATION POUR UN CONTRÔLE SÉCURISÉ D'ITINÉRAIRE 审中-公开
标题翻译：用于路由安全控制的通信方法和系统
公开(公告)号：WO2010007216A1
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：PCT/FR2008/001025
申请日：2008-07-14
申请人： SIEMENS TRANSPORTATION SYSTEMS SAS , BOHE, Armand, Pierre , CORTIAL, Patrice , DEGOUGE, Regis , HALLE, Jean-Luc
发明人： BOHE, Armand, Pierre , CORTIAL, Patrice , DEGOUGE, Regis , HALLE, Jean-Luc
IPC分类号： B61L21/04 , B61L17/00
CPC分类号： B61L21/04 , B61L17/00
摘要： La présente invention décrit une méthode et un système de communication pour le contrôle sécurisé d' itinéraire parcouru par un véhicule circulant sur une zone d'approche d'une zone de manœuvre est proposée, pour lesquels : - la zone de manœuvre est précédée d'une signalisation de fermeture disposée au sol et adaptée pour informer le véhicule de s'arrêter, - une temporisation sécuritaire est dimensionnée par une unité de commande au sol pour garantir un arrêt du véhicule avant son franchissement sur la zone de manœuvre, - en parallèle de la signalisation de fermeture une requête d'information provenant de l'unité de commande au sol est transmise à une unité sécuritaire de commande embarquée dans le véhicule, - l'unité sécuritaire de commande embarquée ou un module d'évaluation associé évalue la capacité de freinage du véhicule sur la base d'un bilan énergétique lié à la cinétique du véhicule et la code (binairement par exemple) dans une information requise par l'unité de commande au sol, puis transmise en retour à l'unité de commande au sol, - suivant un état de l'information, l'unité de commande au sol minimise la temporisation sécuritaire, voire l'annule complètement.
摘要翻译：本发明涉及一种通信系统和方法，用于对在运动区域的接近区域中运行的车辆的路线的安全控制进行安全控制，其中：移动区域之前是在地面上提供的关闭信号，并且适于通知车停由地面控制单元确定安全定时，以确保车辆在进入移动区域之前停止; 与闭合信号并行，来自地面控制单元的信息请求被发送到车辆上的控制安全单元; 车载控制安全单元或相关联的评估模块评估车辆的制动能力并将相同（例如二进制编码）编码为由地面控制单元请求的信息，然后反馈给地面控制单元; 根据信息状态，地面控制单元最小化安全定时，甚至完全取消。

5. 发明申请

WO2008089187A3 SYSTEM, METHOD, AND COMPUTER SOFTWARE CODE FOR CONTROLLING MOVEMENT OF A PIECE OF RAILROAD ROLLING STOCK 审中-公开
标题翻译：系统，方法和计算机软件代码，用于控制轨道滚动条的运动
公开(公告)号：WO2008089187A3
公开(公告)日：2008-10-23
申请号：PCT/US2008051077
申请日：2008-01-15
申请人： GEN ELECTRIC , KISS JAMES MICHAEL , BORNTRAEGER JOHN , OLIVEIRA ROBERT , KELLEY JAMES
发明人： KISS JAMES MICHAEL , BORNTRAEGER JOHN , OLIVEIRA ROBERT , KELLEY JAMES
IPC分类号： B61L17/00
CPC分类号： B61L17/00
摘要： A method is provided for controlling movement of a piece of railroad rolling stock within a classification rail yard. The method includes determining a predicted velocity of the piece of railroad rolling stock, and collecting at least one measurement to determine a measured velocity of the piece of railroad rolling stock. A comparison of the measured velocity to the previously predicted velocity is performed, and a modification to subsequent velocity control activities to minimize a variation in the predicted velocity versus the measured velocity is performed. A system and a computer software code are also disclosed for controlling movement of the piece of railroad rolling stock within the classification rail yard.
摘要翻译：提供了一种用于控制一个铁路车辆在分类轨道车场内的运动的方法。该方法包括确定该铁路车辆的预测速度，并且收集至少一个测量以确定该铁路车辆的测量速度。执行测量的速度与先前预测的速度的比较，并且执行随后的速度控制活动的修改，以使预测速度相对于测量的速度的变化最小化。还公开了一种系统和计算机软件代码，用于控制分类轨道车场内的铁路车辆的运动。

6. 发明申请

WO2007149629A1 INTELLIGENT RAILYARD MONITORING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：智能轨道监控系统
公开(公告)号：WO2007149629A1
公开(公告)日：2007-12-27
申请号：PCT/US2007/067519
申请日：2007-04-26
申请人： GENERAL ELECTRIC COMPANY , KRAHNSTOEVER, Nils, Oliver , BHOTIKA, Rahul , DAVENPORT, David, Michael , HERSHEY, John, Erik , MITCHELL, Robert, James , ANDARAWIS, Emad, Andarawis , WELLES, Kenneth, Brakeley
发明人： KRAHNSTOEVER, Nils, Oliver , BHOTIKA, Rahul , DAVENPORT, David, Michael , HERSHEY, John, Erik , MITCHELL, Robert, James , ANDARAWIS, Emad, Andarawis , WELLES, Kenneth, Brakeley
IPC分类号： G08B13/194 , H04N7/18
CPC分类号： H04N7/181 , B61L17/00 , B61L23/00 , B61L23/041 , G06K9/00221 , G06K9/00362 , G06T7/70 , G06T2207/10016 , G06T2207/30236
摘要： Embodiments include an intelligent railyard monitoring system including a plurality of video devices, a device for interpreting captured images in operable communication with the plurality of video devices, a device controller in operable communication with the device for interpreting captured images wherein the system is capable of analyzing multiple video streams from the video devices to detect, locate, and track one or more targets and wherein the device for interpreting captured images includes a computing device.
摘要翻译：实施例包括包括多个视频设备的智能railyard监视系统，用于解释与多个视频设备可操作地通信的捕获图像的设备，与设备可操作地通信以解释所捕获的图像的设备控制器，其中系统能够分析来自视频设备的多个视频流以检测，定位和跟踪一个或多个目标，并且其中用于解释所捕获的图像的设备包括计算设备。

7. 发明申请

WO0242141A3 PRIORITY CAR SORTING IN RAILROAD CLASSIFICATION YARDS USING A CONTINUOUS MULTI-STAGE METHOD 审中-公开
标题翻译：使用连续多级方法在RAILROAD分类中优先考虑车辆
公开(公告)号：WO0242141A3
公开(公告)日：2003-08-28
申请号：PCT/US0143075
申请日：2001-11-14
申请人： KRAFT EDWIN R
发明人： KRAFT EDWIN R
IPC分类号： B61B1/00 , B61L17/00
CPC分类号： B61B1/005 , B61L17/00
摘要： A new method of sorting railroad cars in yards is presented, as shown in Figure 10, whereby outbound trains are built in proper standing order for departure directly on classification tracks (55), using a continuously sustainable multi-stage sorting process. During this process, cars are easily separated based on priority or according to delivery time commitments, so connections of cars needing to go on a specific train can be protected. During second stage sorting operations, railcars may be inspected or repaired while they await outbound connections on classification tracks, effectively utilizing otherwise idle time and resulting in considerable savings in time required for railcars to pass through the yard. The need for a separate departure yard, along with the bottleneck "flat" switching operation at the departure end of the classification yard, is also eliminated. This sorting process may be implemented in a traditional rail yard setting, but it will yield even more benefit if accomplished in one of the specialized facility designs shown in the drawing figures.
摘要翻译：如图10所示，提出了一种分类轨道车辆的新方法，如图10所示，其中使用连续可持续的多级分拣过程，直接在分类轨道（55）上排列出站列车，以便直接离开。在此过程中，汽车可以根据优先级或根据运输时间承担轻松分离，因此可以保护需要驶入特定列车的汽车连接。在第二阶段分拣操作期间，可以在分类轨道上等待出站连接的同时对轨道车进行检查或修理，有效地利用其他空闲时间，并导致轨道车辆通过码头所需的时间大量节省。另外也需要一个单独的离场，以及在分类场的出发端的瓶颈“扁平”切换操作。这种排序过程可以在传统的铁路场地设置中实现，但是如果在附图中所示的专门设施设计之一中完成，则它将产生更多的益处。

8. 发明申请

WO1996026095A1 PROCESS FOR UPDATING SUBSTITUTE VALUES FOR A RUN-DETERMINING PROPERTY OF WAGONS IN A SHUNTING FACILITY 审中-公开
标题翻译：程序的更新步骤的替换值用于确定推车STATUS ON甲编组的持续时间
公开(公告)号：WO1996026095A1
公开(公告)日：1996-08-29
申请号：PCT/DE1996000293
申请日：1996-02-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , ENNULAT, Dietrich , GOTTSCHALK, Achim , JOBST, Wilfried , TALKE, Wolfgang
IPC分类号： B61L17/00
CPC分类号： B61K7/12 , B61L17/00
摘要： Wagons (Wi) are divided into classes (KL1 to KL4) according to design-dependent criteria (BK). Long term mean values (LM1 to LM4) of the run-determining property (FACHS) used as substitute values (EW1 to EW4) are produced for each class of wagon. The deviation ( DELTA I) between the actual measurement values (Mwi) sorted according to wagon design and the long term mean value of each class (KL1 to KL4) is determined and the average value (AWM) of the deviations is calculated. The average value (AWM) is used as correcting value for the previous long term mean values (LM1 to LM4) of all classes (KL1 to KL4).
摘要翻译：货车（WI）是（BK）通过类型相关的标准分为类（KL1到KL4）。对于运行确定属性（COMPARTMENT）被提供单独的等级服务长期平均值（LM1到LM4）的替代值（EW1到EW4）。在每种情况下从当前货车类型的偏差（DELTA i）将根据测量值（MWI），以长时间的意思是它们各自的类（KL1到KL4）的值被确定并形成的偏差的平均值（AWM）根据分类。平均值（AWM）将被添加为所有类别的校正值的先前的长期平均值（LM1至LM4）（KL1到KL4）。

9. 发明申请

WO2016016004A1 ÜBERWACHUNG EINES SCHIENENFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：监测轨道车辆
公开(公告)号：WO2016016004A1
公开(公告)日：2016-02-04
申请号：PCT/EP2015/066162
申请日：2015-07-15
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KOHLRUSS, Jacob Johannes , HAMMERL, Malte
IPC分类号： B61L15/00 , B61L27/00 , B61L17/00
CPC分类号： B61L15/0027 , B61L17/00 , B61L27/0038
摘要： Es wird vorgeschlagen, ein Schienenfahrzeugs, insbesondere einen Arbeitszug, zu überwachen, indem von dem Schienenfahrzeug zu vorgegebenen Zeitpunkten eine Kennung gesendet wird und eine vorgegebene Aktion dann ausgeführt wird, wenn von einem Empfänger nicht innerhalb einer vorgegebenen Zeitdauer zweimal die Kennung empfangen wurde. Hierbei ist es von Vorteil, dass automatisch bemerkt werden kann, sobald das Schienenfahrzeug "verloren geht", d.h. einen vorgegebenen Abdeckungsbereich verlässt. In einem solchen Fall können als die vorgegebene Aktion z.B. andere Schienenfahrzeuge in einen sicheren Zustand überführt werden.
摘要翻译：建议将监视的轨道车辆，特别是工作列车，通过在规定的定时从轨道车辆发送的ID，并且执行预定的动作，当识别符已经由接收器接收到的是不是一个预定的时间周期内两次。它的优点是能够尽快“丢失”的轨道车辆自动发现，这离开预定的覆盖区域。在这样的情况下，作为预定动作可以例如其他轨道车辆被转移到一个安全状态。

10. 发明申请

WO2013010793A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER RANGIERTECHNISCHEN ABLAUFANLAGE SOWIE STEUEREINRICHTUNG FÜR EINE SOLCHE 审中-公开
标题翻译：一种用于操作分流榨干系统的控制装置SUCH
公开(公告)号：WO2013010793A1
公开(公告)日：2013-01-24
申请号：PCT/EP2012/063009
申请日：2012-07-04
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , DIERKES, Gerhard , HUSTER, Mario , JUNG, Martin
发明人： DIERKES, Gerhard , HUSTER, Mario , JUNG, Martin
IPC分类号： B61K7/12 , B61J3/02 , B61L17/00
CPC分类号： B61K7/02 , B61J3/02 , B61K7/12 , B61L17/00 , B61L25/021
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer rangiertechnischen Ablaufanlage (10), wobei in einem ersten Betriebsmodus eine Talbremse (60) derart gesteuert wird, dass Abläufe (100, 101) in Form von ablaufenden Wagen oder Wagengruppen eine Richtungsgleisbremse (70) eines Richtungsgleises (50) mit einer einen ersten Schwellenwert unterschreitenden Geschwindigkeit erreichen, aus dem ersten Betriebsmodus in einen zweiten Betriebsmodus umgeschaltet wird, sofern für einen Ablauf (100) ein Laufziel in oder vor der Richtungsgleisbremse (70) des Richtungsgleises (50) ermittelt wird, und in dem zweiten Betriebsmodus die Talbremse (60) derart gesteuert wird, dass der Ablauf (100) das ermittelte Laufziel in oder vor der Richtungsgleisbremse (70) mit einer einen zweiten Schwellenwert unterschreitenden Geschwindigkeit erreicht. Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Steuereinrichtung (200) für eine rangiertechnische Ablaufanlage (10).
摘要翻译：本发明涉及一种用于在运行货车或一个方向轨道的货车一个方向的轨道制动器（（70）的基团的形式操作的分流流动系统（10），其中一个Talbremse（60），其处理第一操作模式被控制（100，101）与边界速度的第一阈值时从第一操作模式切换到第二操作模式时，如果（在或在轨道方向的轨道制动器（70）的方向上的前部的流动100）中的运行目标实现50）（50）被确定，并且其中第二操作模式中，Talbremse（60）进行控制，使得所述出口（100）达到或在轨道制动器（70）的方向的前方行驶具有边界速度下的第二阈值所确定的目标。本发明还涉及一种控制装置（200），用于一个rangiertechnische流系统（10）。

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