专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2016026202A1 自调整式托头审中-公开
公开(公告)号：WO2016026202A1
公开(公告)日：2016-02-25
申请号：PCT/CN2014/088891
申请日：2014-10-20
申请人：青岛四方车辆研究所有限公司
发明人：王明海 , 丁辉 , 王勇 , 赵小磊
IPC分类号： B61K5/00
CPC分类号： B66F7/28 , B61F99/00 , B61K5/00 , B61K13/00 , B66F17/00 , B66F2700/12
摘要：一种自调整式托头，包括车体举升柱（10）以及设置于车体举升柱上的检测承载装置，检测承载装置包括弹簧托板（5）、弹簧（6）、限位开关顶针（8）、载荷限位开关（9）和浮动承载调节装置。浮动承载调节装置，包括浮动承载块（1）、浮动承载块安装座（2）和浮动连接件，浮动承载块与浮动承载块安装座之间为球面配合，浮动承载块可根据具体接触的钢板状态，在浮动承载块安装座的上方实现任意方向上摆动，当车辆边梁上焊接的多块钢板高度不一致时，浮动承载块通过球面配合结构，可自动根据多块钢板自动找正，实现同时浮动承载块上表面与多块钢板之间完全接触，确保车辆边梁受力均匀，不会对车辆形成损伤。

2. 发明申请

WO2017105675A1 VERTICAL RIDE QUALITY SYSTEM FOR A RAIL VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一种铁路车辆的垂直驾驶质量系统
公开(公告)号：WO2017105675A1
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：PCT/US2016/061079
申请日：2016-11-09
申请人： HARSCO TECHNOLOGIES LLC
发明人： HANSEN, Kevin
IPC分类号： E01B27/16 , B61C13/00 , F15B13/04
CPC分类号： E01B27/00 , B61C17/04 , B61D15/00 , B61F99/00 , E01B27/16 , F15B13/0435 , F15B2211/40507 , F15B2211/40515 , F15B2211/6355
摘要： A rail maintenance vehicle includes a frame, a workhead, an actuator, a pilot valve, and a throttling valve. The frame includes wheels that travel along rails. The actuator extends and retracts the workhead with respect to the frame. The pilot valve receives a fluid and controls the flow of the fluid to at least one output. The throttling valve adjusts a pressure of the fluid at an output relative to a pressure of the fluid at an input. The pilot valve and the throttle valve are coupled such that the fluid travels through the pilot valve and the throttling valve to cause the workhead to be extended or retracted.
摘要翻译：铁路维修车辆包括车架，工作头，致动器，先导阀和节流阀。框架包括沿导轨行进的轮子。致动器相对于框架延伸和缩回工作头。先导阀接收流体并控制流体流向至少一个输出。节流阀相对于输入处的流体的压力来调节输出处的流体的压力。先导阀和节流阀联接成使得流体流过先导阀和节流阀以使工作头伸出或缩回。

3. 发明申请

WO2016006094A1 ユニット格納装置及び鉄道車両审中-公开
标题翻译：单元存储设备和铁路车辆
公开(公告)号：WO2016006094A1
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：PCT/JP2014/068554
申请日：2014-07-11
申请人：三菱電機株式会社
发明人：池本　稔
IPC分类号： H05K7/12 , B61C17/12
CPC分类号： B61F99/00 , B61C3/00 , B61C17/06 , B61F1/08 , B65D88/12 , B65D90/12
摘要：　筐体（１０）は、直方体状の機器ユニット（６）を内部に格納可能で、機器ユニット（６）の挿入口としての開口部（２０）が側面に設けられている。取付フレーム（１１）は、筐体（１０）の開口部（２０）の反対側の内部に、開口部（２０）に対向して配置された平板である。案内部は、取付フレームから開口部まで延びるスライドレール（１２）を有し、Ｙ軸方向に機器ユニット（６）を挟んだ状態で機器ユニット（６）を開口部（２０）と取付フレーム（１１）との間で案内する。
摘要翻译：提供一种单元存储装置，其中长方体装置单元（6）可以存储在壳体（10）内，并且用作装置单元（6）的插入口的开口（20）设置在壳体（10）。所述单元存储装置还包括附接框架（11），所述附接框架（11）是布置在所述壳体（10）内的与所述开口（20）相反侧以平行于所述开口（20）的平板。单元存储装置还包括具有从连接框架延伸到开口的滑轨（12）的引导部分。在装置单元（6）夹在滑动导轨（12）之间的状态下，引导部在Y轴方向上将开关（20）和安装框架（11）之间的装置单元（6）引导到开口（20）和安装框架（11）之间。

4. 发明申请

WO2015050233A1 車体傾斜制御装置の異常検出方法审中-公开
标题翻译：车身内插控制装置异常检测方法
公开(公告)号：WO2015050233A1
公开(公告)日：2015-04-09
申请号：PCT/JP2014/076467
申请日：2014-10-02
申请人：新日鐵住金株式会社
发明人：山尾　仁志 , 品川　大輔
IPC分类号： B61F5/22 , B60G99/00 , B61F5/10
CPC分类号： B61F5/10 , B60G99/00 , B60G99/008 , B60G2400/25 , B60G2400/252 , B61F5/22 , B61F99/00
摘要：　何れの空気ばねの給排気に異常が生じているかを検出可能な車体傾斜制御装置の異常検出方法を提供する。本発明は、車両を前後に２分割した半車両１０毎に状態推定モデルを作成するモデル作成ステップと、状態推定モデルに状態推定手法を適用することで、何れの空気ばね３に対する給排気に異常が生じているかを検出する異常検出ステップとを含む。状態推定モデルは、各半車両が有する各空気ばねに対する給排気の流量指令値が入力された場合に、該入力された各空気ばねに対する給排気の流量指令値にそれぞれ仮想ゲインを乗算して平均し、該平均した値に対して各空気ばねの高さの平均値を出力するモデルであって、各仮想ゲインが状態変数として含まれている。
摘要翻译：本发明提供一种车身倾斜控制装置的异常检测方法，其能够检测哪个空气弹簧正在经受供气/排气异常。本发明包括：模型创建步骤，用于为每个半车（10）创建状态估计模型，即汽车的一半; 以及异常检测步骤，用于通过对状态估计模型应用状态估计技术来检测哪个空气弹簧（3）正在经历供气/排气异常。状态估计模型是当输入表示从每个半车上安装的各个空气弹簧供给/排出的空气量的流量指令值的情况下输入的供给/排出流量指令值，相应的空气弹簧分别乘以虚拟增益并平均，并且相对于平均值输出各个空气弹簧的高度的平均值，其中各自的虚拟增益被包括为状态变量。

5. 发明申请

WO2014135980A1 EXTERNAL RUNFLAT APPARATUS 审中-公开
标题翻译：外部RUNFLAT装置
公开(公告)号：WO2014135980A1
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：PCT/IB2014/000837
申请日：2014-03-05
申请人： HUTCHINSON S.A.
发明人： STUCK, Larry , TABONE, Charles , RENSON, Christopher
IPC分类号： B61B13/04 , B60B11/10
CPC分类号： B61B13/04 , B60B11/10 , B60B15/263 , B60B17/02 , B60B25/006 , B61F99/00
摘要： An external runflat apparatus for a guide wheel system of a monorail transport system. The external runflat apparatus includes a hub member and a tread member. The tread member is connected to the hub member and includes a base member and a covering over the base member.
摘要翻译：用于单轨运输系统的导轮系统的外部漏气保护装置。外部漏气保护装置包括轮毂构件和胎面构件。胎面构件连接到轮毂构件并且包括基座构件和覆盖在基座构件上的覆盖物。

6. 发明申请

WO2015106897A1 FAHRZEUG, INSBESONDERE SCHIENENFAHRZEUG MIT EINER DRUCKLUFTBETRIEBENEN TOILETTENEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：车辆，具有手动OPERATED洗手间设施尤其是轨道车辆
公开(公告)号：WO2015106897A1
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：PCT/EP2014/077700
申请日：2014-12-15
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GÄRTNER, Ralph , LINDERMUTH, Walter , TALAROWSKI, Gerd
IPC分类号： B61D35/00 , E03D5/02
CPC分类号： B61D35/005 , B60G11/27 , B60G2800/80 , B61D35/00 , B61D49/00 , B61F5/10 , B61F99/00 , E03D3/10 , Y10T137/3127
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug, insbesondere Schienenfahrzeug (10), mit einer druckluftbetriebenen Toiletteneinrichtung (100) und einem Druckluftversorgungssystem (40), das im Normalbetrieb die Toiletteneinrichtung (100) mit Druckluft versorgt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Fahrzeug eine Notdruckluftquelle aufweist, die geeignet ist, bei Ausfall des Druckluftversorgungssystems (40) Druckluft (DR) für den Weiterbetrieb der Toiletteneinrichtung (100) zur Verfügung zu stellen.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆，尤其是有轨车辆（10）中，用空气操作便器装置（100）和一压缩空气供给系统（40），该用品，在正常操作中厕所装置（100）的压缩空气。根据本发明，它提供的是，车辆具有Notdruckluftquelle，其适合在压缩空气（DR）的被压缩的空气供应系统（40）的故障的情况下用于厕所装置（100），以提供进一步的操作。

7. 发明申请

WO2012147195A1 鉄道車両の車体傾斜システム审中-公开
标题翻译：铁路车身倾斜系统
公开(公告)号：WO2012147195A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/JP2011/060415
申请日：2011-04-28
申请人：日本車輌製造株式会社 , 新村浩 , 林哲也 , 岡田信之 , 神川直英
发明人：新村　浩 , 林　哲也 , 岡田　信之 , 神川　直英
IPC分类号： B61F5/22 , B61F5/10 , B61F5/24
CPC分类号： B61F5/22 , B61C17/00 , B61F5/02 , B61F5/10 , B61F5/144 , B61F99/00
摘要：　アクチュエータの作動により空気バネに対する圧縮空気の給排気を行う高さ制御弁（７１）と、空気バネに対して圧縮空気を給気することにより車体を傾斜させるための補助制御弁（７２）と、高さ制御弁（７１）及び補助制御弁（７２）の一方と空気バネ（５３）との接続を切り替えるバックアップ弁（７３）と、複数の車両（１，２）が連結された列車の各車両毎に搭載され制御装置（１１，２１）とを有し、各車両毎に設けられた制御装置（１１，２１）は、正常時には、搭載された車両の高さ制御弁（７１）を制御し、関係づけられた他の制御装置（２１，１１）の異常を監視しており、関係づけられた複数の制御装置の一に異常が生じた時には、故障した制御装置の制御を停止し、他の正常な制御装置が故障した制御装置のある車両のバックアップ弁を制御するようにした鉄道車両の車体傾斜システム。
摘要翻译：铁路车身倾斜系统具有高压控制阀71，用于通过致动器的作用将压缩空气供给和从空气弹簧排出，用于向空气弹簧供应压缩空气的辅助控制阀（72）使得车体倾斜，用于切换空气弹簧（53）和高度控制阀（71）或辅助控制阀（72）之间的连接的支撑阀（73），以及控制器（11,21）安装在作为列车连接在一起的多个车辆（1,2）的每一个中。在正常操作期间，设置在每个轿厢中的控制器（11,21）控制相应轿厢的高度控制阀（71）并监视其他相关控制器（11,21）中的故障操作。如果在相关联的控制器中出现故障，则对故障控制器的控制被终止，而另一个正常运行的控制器控制设置有故障控制装置的汽车中的备用阀。

8. 发明申请

WO2012115506A1 LEVITATION SYSTEM FOR A TRAIN 审中-公开
标题翻译：火车检查系统
公开(公告)号：WO2012115506A1
公开(公告)日：2012-08-30
申请号：PCT/NL2012/000015
申请日：2012-02-21
申请人： NOVUS FINITOR B.V. , HIJLKEMA, Bernardus, Ludgerus, Lubertus
发明人： HIJLKEMA, Bernardus, Ludgerus, Lubertus
IPC分类号： B61B13/08 , B60V3/04
CPC分类号： B61F5/52 , B60V1/046 , B60V1/14 , B60V3/04 , B61B13/08 , B61F99/00
摘要： The present invention relates to a fender, bogie, train, track and methods. The fender according to the invention comprises: - a support surface provided on the underside during use; - an inner pressure chamber provided in or on the support surface; - a feed arranged in the pressure chamber for feeding a fluid; - a first rim present round the inner pressure chamber, wherein at least a part of the rim is flexible; and - a second rim arranged round the first rim such that a pressure chamber is created between two adjacent rims.
摘要翻译：本发明涉及挡泥板，转向架，列车，履带和方法。根据本发明的挡泥板包括： - 在使用期间在下侧设置的支撑表面; - 设置在所述支撑表面中或所述支撑表面上的内部压力室; - 设置在所述压力室中用于供给流体的进料; - 围绕所述内部压力室的第一边缘，其中所述边缘的至少一部分是柔性的; 以及 - 围绕所述第一边缘布置的第二边缘，使得在两个相邻边缘之间产生压力室。

9. 发明申请

WO2012026103A1 鉄道車両の振動成分加速度推定装置および振動成分加速度推定方法审中-公开
标题翻译：用于估计RAILCAR振动分量加速度的系统和方法
公开(公告)号：WO2012026103A1
公开(公告)日：2012-03-01
申请号：PCT/JP2011/004646
申请日：2011-08-22
申请人：住友金属工業株式会社 , 後藤修
发明人：後藤　修
IPC分类号： B61F5/24 , B60G99/00 , B61F5/22
CPC分类号： B61F99/00 , B61F5/22 , B61F5/245
摘要：車体傾斜装置を有する鉄道車両が曲線区間を走行する際に車体に作用する左右方向の振動成分の加速度を推定する装置は、車体に作用する左右方向の加速度を検出するセンサと、走行地点の軌道情報、走行速度および車体傾斜の動作ＯＮ／ＯＦＦの情報を取得し、下記式により、車体に作用する理論超過遠心加速度αＬを演算する演算部と、センサで検出した加速度および演算部で求めた加速度αＬに基づいて、車体に作用する振動成分の加速度を導出する演算部とを備える。車体傾斜ＯＮの場合：αＬ＝ηＯＮ×（Ｖ２／Ｒｇ×Ｃ／Ｇ）、車体傾斜ＯＦＦの場合：αＬ＝ηＯＦＦ×（Ｖ２／Ｒ－ｇ×Ｃ／Ｇ）。上記両式中で、ηＯＮとηＯＦＦは補正係数、Ｖは走行速度、Ｒは軌道の曲率半径、ｇは重力加速度、Ｃは軌道のカント量およびＧは軌間を示す。これにより、車体に発生する左右方向の振動を抑制するため、振動成分の加速度を簡易な構成で推定できる。
摘要翻译：提供一种用于估计当轨道车绕曲线行驶时具有车体倾斜机构的轨道车辆的车身侧向振动分量的加速度的系统。该系统包括用于检测作用在车身上的横向加速度的传感器; 用于获取关于正在行驶的轨道的信息的运算部，行驶速度以及关于车身倾斜的ON / OFF动作的信息，然后通过等式计算作用于车体的理论超离心加速度aL 下面; 以及另一个计算部分，用于基于由传感器检测的加速度和由计算部分确定的加速度aL，导出作用在车身上的振动分量的加速度。对于车身倾斜为ON，aL =？ON×（V2 / Rg×C / G），车身倾斜为OFF时，aL =？OFF×（V2 / Rg×C / G）上面的等式，θON和θOFF是校正因子，V是行进速度，R是轨道的曲率半径，g是重力加速度，C是轨道的倾斜量，G是铁路规。这使得可以以简化的方式估计振动分量的加速度，以防止在车体中发生横向振动。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式