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1. 发明申请

WO2017093303A1 FAHRZEUGSICHERHEITSSYSTEM, BAUGRUPPE FÜR EIN FAHRZEUGSICHERHEITSSYSTEM UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES FAHRZEUGSICHERHEITSSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：车辆安全系统，用于车辆安全系统的组装系统以及用于制造车辆安全系统的方法
公开(公告)号：WO2017093303A1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：PCT/EP2016/079256
申请日：2016-11-30
申请人： TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH
发明人： ECK, Gregor
IPC分类号： B60R21/203 , B60R21/26
CPC分类号： B60R21/2037 , B60R21/26 , B60R2021/2173 , B60R2021/23533
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugsicherheitssystem, insbesondere Airbagsystem, welches ein Halteblech (1) sowie einen Luftsack (2) aufweist, der durch das Halteblech (1) befestigbar ist. Das System weist ferner einen Generatorträger (3) und einen Tilger (4) auf, der zwischen dem Halteblech (1) und dem Generatorträger (3) angeordnet ist. Das System weist schließlich einen 10 Gasgenerator (5) auf, der hängend an dem Tilger (4) befestigbar ist.
摘要翻译：车辆安全系统技术领域本发明涉及一种车辆安全系统，特别是一种安全气囊系统，其具有保持板（1）和可以通过保持板（1）固定的安全气囊（2）。该系统还包括发电机载体（3）和布置在保持板（1）与发电机载体（3）之间的吸收器（4）。该系统最后包括一个可连接到阻尼器（4）的气体发生器（5）。

2. 发明申请

WO2016168208A1 FLAT PANEL PLEATED AIRBAG CUSHIONS AND RELATED METHODS AND SYSTEMS 审中-公开
标题翻译：平板式平板式安全气囊及相关方法和系统
公开(公告)号：WO2016168208A1
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：PCT/US2016/027156
申请日：2016-04-12
申请人： AUTOLIV ASP, INC.
发明人： PAXTON, Donald , KEYSER, David
IPC分类号： B60R21/231
CPC分类号： B60R21/231 , B60R21/237 , B60R2021/23533
摘要： Apparatus and methods, and systems relating to flat panel airbag cushions that may be particularly useful in connection with passenger-side airbag systems. Some embodiments may comprise a first panel and a second panel having a larger cross-sectional area than the first panel in an unfolded state. The second panel may comprise a first set of pleats and a second set of pleats configured such that, upon inflation of the airbag cushion, the first set of pleats and the second set of pleats unfold to define a three-dimensional airbag cushion. The second panel may be sewn or otherwise attached to the first panel about a periphery of the two panels.
摘要翻译：与平板气囊垫有关的装置和方法以及与乘客侧气囊系统相关的特别有用的系统。一些实施例可以包括在展开状态下具有比第一面板更大的横截面面积的第一面板和第二面板。第二面板可以包括第一组褶皱和第二组褶皱，其构造成使得在气囊垫膨胀时，第一组褶皱和第二组褶皱展开以限定三维气囊垫。第二面板可以围绕两个面板的周边缝合或以其他方式附接到第一面板。

3. 发明申请

WO2003068566A1 AIRBAG STRUCTURE 审中-公开
标题翻译：安全气囊结构
公开(公告)号：WO2003068566A1
公开(公告)日：2003-08-21
申请号：PCT/US2003/003460
申请日：2003-02-05
申请人： MILLIKEN & COMPANY
发明人： WILLBANKS, Charles, E.
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/235 , B60R2021/23523 , B60R2021/23533
摘要： A strong lightweight airbag cushion (14) for deployment in opposing relation to a vehicle occupant (20) is provided. The cushion (14) is formed from a body of wound yarn (36). The body includes an interior, a face portion for contact with the occupant (20) and a rear portion including an inlet port (70) for the introduction of an inflation medium. The body is formed by the continuous winding of yarn (36) around a mandrel (60) such that the yarn (36) is spread across the face and is disposed preferentially across the back in the area surrounding the inlet port (70) so as to provide added strength in that region.
摘要翻译：提供了一种用于以与车辆乘员（20）相对的方式展开的强的轻质安全气垫（14）。衬垫（14）由卷绕纱线（36）形成。主体包括内部，用于与乘员（20）接触的面部部分和包括用于引入充气介质的入口（70）的后部。主体通过围绕心轴（60）的纱线（36）的连续卷绕而形成，使得纱线（36）横过面部扩展，并且优先跨过入口端口（70）周围的区域设置，以便在该地区增加实力。

4. 发明申请

WO2003008234A2 AIR BAG TETHER CONSTRUCTION 审中-公开
标题翻译： AIR BAG TETHER建筑
公开(公告)号：WO2003008234A2
公开(公告)日：2003-01-30
申请号：PCT/US2002/019549
申请日：2002-06-20
申请人： MILLIKEN & COMPANY
发明人： KESHAVARAJ, Ramesh
IPC分类号： B60R
CPC分类号： B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/235 , B60R2021/23382 , B60R2021/23533 , B60R2021/23566
摘要： The present invention relates to air bag tethers and to a pattern-wise arrangement of such tethers in relation to air bag panels on a fabric blank, thus resulting in increased fabric utilization per tether and an overall cost savings per finished air bag. The air bag tether system of the present invention is comprised of two congruent tether panels that are joined to one another and to a respective air bag panel. In a preferred embodiment, the tether panel that is attached to the face panel of the air bag is cut in alignment with the warp and the fill of the fabric blank, while the rear tether panel that is attached to the rear panel of the air bag is cut on the bias with respect to the warp and the fill of the fabric blank. The two tether panels are then connected to one another to form a functional tether system. This two-piece construction, with one bias-cut piece, decreases the amount of fabric that is used in the manufacture of the air bag and tethers, while providing sufficient elongation for the tether system to be functional.
摘要翻译：本发明涉及气囊系绳以及这种系绳相对于织物坯料上的气囊面板的图案排列，从而导致每个系链增加的织物利用率和每个成品气囊的整体成本节省。本发明的气囊系链系统由两个相互连接的系绳板组成，并分别连接到相应的气囊面板上。在优选实施例中，附接到气囊的面板的系绳面板被切割成与织物坯料的经纱和填充物对齐，而连接到安全气囊的后面板的后连接板相对于织物坯料的翘曲和填充物的偏压被切割。然后将两个系绳板彼此连接以形成功能性系绳系统。这种具有一个偏斜切片的两件式结构减少了用于制造气囊和系绳的织物的量，同时为系绳系统提供足够的伸长率。

5. 发明申请

WO2002079006A1 ONE-PIECE WOVEN AIRBAG 审中-公开
标题翻译：一体式安全气囊
公开(公告)号：WO2002079006A1
公开(公告)日：2002-10-10
申请号：PCT/US2002/010011
申请日：2002-03-28
申请人： REEVES BROTHERS, INC.
发明人： BEASLEY, Alonzo, W., Jr.
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/231 , B60R2021/23514 , B60R2021/23533
摘要： The airbag according to the invention includes a one-piece woven bag having an upper layer (12), a lower layer (14) and a joining edge (16). A coating or laminating layer (22) is associated with the interior side of the upper and lower layers (12, 14) and the joining edge (16) is positioned inside the bag. First (26) and second openings are disposed along a portion of the joining edge (16) of the bag. The first opening (26) is closed and the second opening (28) is associated with an inflator mechanism. In another airbag according to the invention, an opening (70) is provided through the upper and lower layers (12, 14), and the opening (70) is patched closed (72). A method of manufacturing an airbag includes forming a one piece bag, cutting the bag, turning the bag inside out, and closing the bag. The bag includes an upper layer (12), a lower layer (14) and a joining edge (16) for joining the upper and lower layers. In one embodiment, the bag is cut along a portion of the joining edge (16) to separate the upper and lower layers (12, 14) of the bag along a cut portion (26). The bag is closed through the cut portion (26). In another embodiment, the bag is cut through the upper and lower layers (12, 14) and patched to close the openings (70). The bag is turned inside out through the cut portion so that the coated sides (22) of the layers and the joined edge (16) are disposed inside the bag.
摘要翻译：根据本发明的气囊包括具有上层（12），下层（14）和接合边缘（16）的单件编织袋。涂层或层压层（22）与上层和下层（12,14）的内侧相关联，并且接合边缘（16）位于袋内。第一（26）和第二开口沿袋的接合边缘（16）的一部分设置。第一开口（26）关闭，第二开口（28）与充气机构相关联。在根据本发明的另一种安全气囊中，通过上层和下层（12,14）提供开口（70），并且开口（70）被打完封闭（72）。一种制造气囊的方法包括：形成一体式袋子，切割袋子，使袋子向内转出并关闭袋子。袋子包括用于连接上层和下层的上层（12），下层（14）和接合边缘（16）。在一个实施例中，沿着接合边缘（16）的一部分切割袋，以沿着切割部分（26）分离袋的上层和下层（12,14）。袋子通过切割部分（26）封闭。在另一个实施例中，将袋穿过上层和下层（12,14）进行切割，并修补以封闭开口（70）。袋子通过切割部分向内转出，使得涂层的侧面（22）和接合的边缘（16）设置在袋内。

6. 发明申请

WO2014071336A1 IMPROVED AIRBAG WITH ENHANCED GAS DIFFUSER 审中-公开
标题翻译：改进的安全气囊与增强气体扩散器
公开(公告)号：WO2014071336A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/US2013/068377
申请日：2013-11-05
申请人： KEY SAFETY SYSTEMS INC.
发明人： KALANDEK, Bruce Andrew
IPC分类号： B60R21/2346 , B60R21/261
CPC分类号： B60R21/2346 , B60R21/232 , B60R21/235 , B60R2021/23533 , B60R2021/2612 , B60R2021/2617 , Y10T29/49
摘要： An improved airbag assembly (20) has an inflator (40), an airbag (20) and a diffuser (70). The diffuser (70) is formed from two folded inner and outer pocket panel layers of fabric and sewn to the airbag (20). The folded inner pocket layer (71) is configured to fit inside the outer pocket layer (73) forming a two-layer structure. The fold (75) in the inner layer (71) is oriented in a first direction relative to the weave of the fabric and the fold of the outer layer (73) is oriented at a second direction relative to the weave of the fabric wherein the second direction is different from the first direction. The first direction and second direction of folds (75, 77) are inclined relative to the other so upon assembly the inner pocket layer (71) fabric weave is directionally inclined on a bias relative to the outer pocket layer (73) fabric weave.
摘要翻译：改进的气囊组件（20）具有充气机（40），气囊（20）和扩散器（70）。扩散器（70）由两个折叠的内袋和外袋面料层形成并缝合到气囊（20）。折叠的内袋层（71）构造成装配在形成双层结构的外袋层（73）内。内层（71）中的折叠（75）相对于织物的织物在第一方向上定向，并且外层（73）的折叠方向相对于织物的织物在第二方向上定向，其中，第二方向与第一方向不同。褶皱（75,77）的第一方向和第二方向相对于另一方倾斜，因此在组装时，内袋层（71）织物编织相对于外袋层（73）织物编织的偏压方向倾斜。

7. 发明申请

WO2014046159A1 エアバッグ用コート布及びその製造方法审中-公开
标题翻译：用于安全气囊的涂层织物及其制造方法
公开(公告)号：WO2014046159A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/JP2013/075251
申请日：2013-09-19
申请人：東洋紡株式会社
发明人：明智　務
IPC分类号： D06M15/643 , B60R21/235 , D03D1/02
CPC分类号： D06N3/128 , B60R21/235 , B60R2021/23123 , B60R2021/23514 , B60R2021/23533 , D03D1/02 , D06N3/0006 , D06N3/0043 , D06N3/0047 , D06N3/007 , D06N2203/066 , D06N2205/04 , D06N2207/00 , D06N2209/06 , D06N2209/065 , D06N2211/268 , D10B2401/04 , D10B2505/124 , Y10T442/2008 , Y10T442/2631
摘要：本発明は、合成繊維製織物の少なくとも片面に、エラストマー樹脂を塗布してなるエアバッグ用コート布であって、該エラストマー樹脂の塗布量が２５～６０ｇ／ｍ２であり、織物表面の頭頂部における経糸及び緯糸の平均樹脂厚みが８ μ ｍ～４５ μ ｍであり、樹脂層の表面の直径３０ μ ｍ以上の気泡の数が１００個／ｃｍ２以上存在することを特徴とするエアバッグ用コート布であり、このエアバッグ用コート布は、エアバッグ用補強布に用いる事が十分に可能な程耐熱性が高く、６０ｇ／ｍ２以下の塗布量においても、より熱負荷が高いインフレーター取り付け口に使用出来る耐熱性を有すると同時に、コート面同士の接触により起こるブロッキング性を防止する。
摘要翻译：本发明是一种用于气囊的涂布织物，其结果是将弹性体树脂涂覆在合成纤维织物的至少一个表面上，其特征在于弹性体树脂的用量为25-60g / m 2，平均值织物表面顶点的经纱和纬纱的树脂厚度为8-45μm，树脂层表面的直径至少为30μm的气泡数至少为100 / cm2。用于气囊的涂布织物的耐热性高至能够充分地用作气囊增强织物的程度，即使施加量不大于60g / m 2也具有可用于安装开口处的耐热性对于具有较高热负荷的充气机，同时可以防止由于涂覆表面之间的接触而产生的阻塞趋势。

8. 发明申请

WO2008008060A1 AIRBAG AND PROCESS FOR MANUFACTURE OF AN AIRBAG 审中-公开
标题翻译：安全气囊和制造安全气囊的过程
公开(公告)号：WO2008008060A1
公开(公告)日：2008-01-17
申请号：PCT/US2006/027002
申请日：2006-07-11
申请人： AUTOLIV ASP, INC. , TAYLOR, Ian , PHILLIPS, Marc , PUCCETTI, Yves , BRADBURN, Alan , MCHUGH, Christopher , HATFIELD, Mark
发明人： TAYLOR, Ian , PHILLIPS, Marc , PUCCETTI, Yves , BRADBURN, Alan , MCHUGH, Christopher , HATFIELD, Mark
IPC分类号： B60R21/16
CPC分类号： B60R21/231 , B60R21/2346 , B60R2021/23533
摘要： The invention relates to an airbag, in particular an airbag for the head and shoulder area, with a distribution element for gas from a gas generator, to which at least one multi-layer chamber is connected, which can be filled with gas from the gas generator and which is connected from the point of view of flow with outflow openings of the distribution element. The distribution element exhibits an acceptance device for the gas generator. The distribution element is cut out of a basic material and is connected to form a hollow body and the layers of chambers are connected to the distribution element via two opposite connecting tracks.
摘要翻译：本发明涉及一种气囊，特别是一种用于头部和肩部区域的气囊，具有用于来自气体发生器的气体的分配元件，连接有至少一个多层室，其可以从气体中填充气体并且从流动的观点连接到分配元件的流出开口。分配元件表现出用于气体发生器的接受装置。分配元件从基本材料切割并连接以形成中空体，并且室的层通过两个相对的连接轨道连接到分配元件。

9. 发明申请

WO02020315A1 AIRBAG AND METHOD FOR PRODUCING THE SAME 审中-公开
标题翻译：安全气囊及其制造方法
公开(公告)号：WO02020315A1
公开(公告)日：2002-03-14
申请号：PCT/US2001/027579
申请日：2001-09-05
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/235
CPC分类号： B60R21/235 , B60R2021/23504 , B60R2021/23533
摘要： A lightweight airbag cushion for deployment in opposing relation to a vehicle occupant is provided. In one embodiment, the cushion is formed from a body of wound yarn which has an enhanced elongation to break. The body includes an interior, a face portion for contact with the occupant and a rear portion including an inlet port for the introduction of an inflation medium. The body is formed by the continuous winding of yarn around a mandrel (60) such that the yarn is spread across the face and is disposed preferentially across the back in an area surrounding the inlet port.
摘要翻译：提供了一种用于与车辆乘员相对地展开的轻质安全气囊。在一个实施例中，衬垫由具有增强的断裂伸长率的卷绕纱线体形成。主体包括内部，用于与乘员接触的面部部分和包括用于引入充气介质的入口的后部。主体通过围绕心轴（60）的纱线的连续缠绕而形成，使得纱线横过面部扩展，并且优先地布置在围绕入口端口的区域中的后部。

10. 发明申请

WO0204255A2 MULTIPLE CHAMBER AIRBAGS AND METHODS 审中-公开
标题翻译：多个室内安全气囊和方法
公开(公告)号：WO0204255A2
公开(公告)日：2002-01-17
申请号：PCT/US0121500
申请日：2001-07-07
申请人： MILLIKEN & CO
发明人： WANG YUNZHANG , KESHAVARAJ RAMESH
IPC分类号： B60R21/16 , B60R21/233 , B60R21/235 , B60R21/239 , B60R21/00
CPC分类号： B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/239 , B60R2021/23324 , B60R2021/23382 , B60R2021/23504 , B60R2021/23533 , B60R2021/23576
摘要： A two or more chambered airbag provides much improved safety and/or performance. A modified single chamber airbag can be used as the primary chamber of the two-chamber airbag. A piece of fabric of appropriate size is sewn to the inside or outside surface of the front panel of the primary chamber to create the secondary chamber. One or more apertures are opened between the primary and secondary chambers. In order for the secondary chamber to inflate properly, the tethers of the primary chamber are shortened to 50 % to 80 % of their original length. The size or location of the tether sewing to the inner surface of the front panel of the primary chamber is also adjusted to create a desired shape of the secondary chamber when deployed.
摘要翻译：两个或多个腔室安全气囊提供了极大改进的安全性和/或性能。可以使用改进的单室安全气囊作为双室安全气囊的主室。将适当尺寸的织物缝合到主室的前面板的内表面或外表面以形成次室。在主室和次室之间打开一个或多个孔。为了适当地使二次室充气，主室的系链被缩短到原始长度的50％至80％。在主室的前面板的内表面上的系绳缝合的尺寸或位置也被调整以在展开时产生所需的二次室的形状。

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