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1. 发明申请

WO2017008122A1 IMPACT DETECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：冲击检测系统
公开(公告)号：WO2017008122A1
公开(公告)日：2017-01-19
申请号：PCT/AU2016/050620
申请日：2016-07-14
申请人： TECHNOLOGICAL RESOURCES PTY. LIMITED
发明人： DA COSTA, Ilidio Gouveia , GODBER, Anthony Michael , WALLIS, David , SHURMER, Matthew , NICHOLSON, Paul , TOPHAM, Gareth , PEARMAN, Richard , KNIGHT, Peter
IPC分类号： B60R21/013 , G01P15/135
CPC分类号： B60R21/0134 , B60R2021/01302 , B60R2021/01322 , B61K13/00 , G01P15/0891 , G06T7/20 , G06T2207/30261 , G07C5/0891
摘要： An impact detection system is disclosed for detecting and identifying an object colliding with a vehicle. The impact detection system comprises a sensor arrangement arranged to measure a characteristic of an impact of the object against the vehicle, a trigger determiner associated with the sensor arrangement for determining whether the characteristic of the 5 impact is greater than a predefined threshold value, and an image capturing device arranged to capture an image of the object. The system is arranged to automatically make the captured image available for inspection in response to the trigger determiner determining that the characteristic of the impact is greater than the predefined threshold value so that the object in the image can be identified substantially in real-time.
摘要翻译：公开了一种用于检测和识别与车辆碰撞的物体的冲击检测系统。所述冲击检测系统包括布置成测量所述物体对车辆的冲击的特性的传感器装置，与所述传感器装置相关联的用于确定所述5冲击的特性是否大于预定阈值的触发确定器，以及被配置为捕获对象的图像的图像捕获装置。系统被布置为响应于触发确定器自动地使捕获的图像可用于检查，以确定影响的特性大于预定阈值，使得可以基本上实时地识别图像中的对象。

2. 发明申请

WO2010009920A1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUR ANSTEUERUNG VON PERSONENSCHUTZMITTELN FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于控制个人保护方法及控制装置用于在车辆
公开(公告)号：WO2010009920A1
公开(公告)日：2010-01-28
申请号：PCT/EP2009/056296
申请日：2009-05-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , TRINH, Hoang , NITSCHKE, Werner , LANG, Gunther
发明人： TRINH, Hoang , NITSCHKE, Werner , LANG, Gunther
IPC分类号： B60R21/013 , B60R21/0134
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R2021/01302 , B60R2021/01345
摘要： Es wird ein Verfahren und ein Steuergerät zur Ansteuerung von Personenschutzmitteln für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei anhand wenigstens eines Körperschallsignals ein Crashtyp erkannt wird und die Ansteuerung in Abhängigkeit von dem Crashtyp erfolgt. Für die Crashtyperkennung wird das Körperschallsignal in einem vorgegebenen Zeitabschnitt bezüglicheiner Amplitudenänderung ausgewertet.
摘要翻译：它提出了一种方法和用于控制个人防护的控制装置用于车辆，其中至少一个碰撞类型被检测和用来触发基于结构传播的声音信号的碰撞类型的函数。对于碰撞类型识别中，结构噪声信号是在预定的时间间隔进行评价相对于振幅的变化。

3. 发明申请

WO2009130097A1 VORRICHTUNG ZUR DETEKTION DER CHARAKTERISTIK EINES AUFPRALLS AUF EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：设备技术特性的检测到机动车辆的影响
公开(公告)号：WO2009130097A1
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：PCT/EP2009/053318
申请日：2009-03-20
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , AUDI AKTIENGESELLSCHAFT , BRANDMEIER, Thomas , FESER, Michael , PAGGEL, Jens , SPANNAUS, Paul , JACOB, Susanne , SAULICH, Sigrid
发明人： BRANDMEIER, Thomas , FESER, Michael , PAGGEL, Jens , SPANNAUS, Paul , JACOB, Susanne , SAULICH, Sigrid
IPC分类号： B60R21/0136
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R19/483 , B60R2021/01302 , G01M17/007 , G01M17/0078
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Detektion der Charakteristik eines Aufpralls auf ein Kraftfahrzeug. Die Erfindung umfasst zumindest eine Signalerzeugungseinrichtung (1, 2) zur Erzeugung einer definierten und von der Geschwindigkeit des Aufpralls abhängigen Schallimpulsfolge, insbesondere einer Körperschallimpulsfolge, infolge einer Deformation eines Karosseriebauteils (3, 4, 5, 6, 7) des Kraftfahrzeugs, wobei die Schallimpulsfolge durch eine durch die Deformation bewirkte mechanische Betätigung der Signalerzeugungseinrichtung (1, 2) erzeugt ist. Weiterhin umfasst die Erfindung eine Sensorik (9) zum Erfassen der definierten Schallimpulsfolge. Schließlich weist die Erfindung eine Auswerteeinheit (10) zur Auswertung der von der Sensorik (9) gelieferten Signale auf, so dass Informationen über die Charakteristik des Aufpralls geliefert werden können.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于检测在机动车辆上的冲击的特性。本发明包括至少一个信号发生装置（1,2），用于产生一个定义，并且依赖于撞击声脉冲序列的速度，特别是体声波脉冲序列作为主体部的变形的结果（3，4，5，6，7）的机动车辆，其中，所述声音脉冲序列的通过由信号产生装置的机械操作的形变（1，2）被生成。此外，本发明包括用于检测所定义的声脉冲序列的传感器系统（9）。最后，本发明具有用于由所述传感器评估所述评估单元（10）（9）供给的信号，因此有关的冲击特性的信息可以被提供。

4. 发明申请

WO2005035318A1 VORRICHTUNG ZUR AUSLÖSUNG EINES SICHERHEITSSYSTEMS IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：设备用于安全系统在车辆放行
公开(公告)号：WO2005035318A1
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/DE2004/002236
申请日：2004-10-08
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WETZEL, Guido , WEICHENBERGER, Lothar
发明人： HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WETZEL, Guido , WEICHENBERGER, Lothar
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R21/0132 , B60R21/01336 , B60R21/0136 , B60R2021/01006 , B60R2021/0119 , B60R2021/01302 , G01H1/12 , G01H11/00 , G01P1/023
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Auslösung eines Sicherheitssystems in einem Fahrzeug mit einem ersten und mindestens einem zweiten Fahrzeugsensor (4), die jeweils mindestens einen Messwertaufnehmer (4, 1), der eine Beschleunigung und Körperschall erfassen kann, und einer Zentraleinheit (2), die Signale der mindestens zwei Fahrzeugsensoren (4) auswertet und davon abhängig das Sicherheitssystems auslöst. Der erste und der mindestens eine zweite Fahrzeugsensor weisen eine erste Empfindlichkeitsrichtung des mindestens einen Messwertaufnehmers (4, 1) zur Erfassung der Beschleunigung und eine zweite Empfindlichkeitsrichtung des mindestens einen Messwertaufnehmers (4, 1) zur Erfassung des Körperschalls auf.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在车辆中触发一个安全系统，其具有一个第一和至少一个第二车辆传感器（4），每个包括至少一个换能器（4,1），其可以检测加速度和固体声，和一个中央单元（2），评估所述至少两个车辆传感器（4），并根据触发安全系统的信号。所述第一和至少一个第二车辆传感器具有至少一个测量传感器的灵敏度的第一方向（4,1），用来检测加速度，并且所述至少一个测量传感器的第二灵敏度方向（4,1），用来检测所述结构声。

5. 发明申请

WO2011035750A1 VORRICHTUNG ZUR ERZEUGUNG EINER KÖRPERSCHALLSCHWINGUNG IM FALLE EINES ZUSAMMENSTOSSES EINES KOLLISIONSOBJEKTS MIT EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：装置，用于产生碰撞组合PUSH的体声波振动万一与车辆点
公开(公告)号：WO2011035750A1
公开(公告)日：2011-03-31
申请号：PCT/DE2010/000686
申请日：2010-06-18
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH , HOCHSCHULE FÜR ANGEWANDTE WISSENSCHAFT, FH INGOLSTADT , FESER, Michael , GEIGENFEIND, Mario , NIESSE, Max , ANDRES, Thorsten , GROENING, Torsten , KOHLHUBER, Markus , MATLOK, Daniel , KOESTNER, Johannes , BRANDMEIER, Thomas , SPANNAUS, Paul
发明人： FESER, Michael , GEIGENFEIND, Mario , NIESSE, Max , ANDRES, Thorsten , GROENING, Torsten , KOHLHUBER, Markus , MATLOK, Daniel , KOESTNER, Johannes , BRANDMEIER, Thomas , SPANNAUS, Paul
IPC分类号： B60R21/0136 , G01M17/007
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R2021/01302 , G01M17/0078
摘要： Es wird eine Vorrichtung zur Erzeugung einer Körperschallschwingung im Falle eines Zusammenstosses eines Kollisionsobjekts mit einem Fahrzeug vorgestellt. Dazu sind ein mechanisch schwingfähiges Element (1a,1b) sowie eine Mehrzahl von mechanischen Anregungselementen (2a, 2b) oder ein vorzugsweise kontinuierliches Anregungsprofil so zueinander angeordnet, dass durch einen Zusammenstoß des Fahrzeugs die Anregungselemente (2a, 2b) bzw. Anregungsprofil oder alternativ das schwingungsfähige Element (1) relativ zueinander mechanisch verschoben werden und die Anregungselemente (2, 2a, 2b) oder das Anregungsprofil eine mechanische Anregung des schwingfähigen Elements (1) bewirken. Die Abfolge von Anregungen bzw. die kontinuierliche Anregung führt damit zu einer signifikanten und messbaren Körperschallschwingung, die für die Schwere und Geschwindigkeit des Aufpralls bzw. der Deformation signifikant ist. Besonderer Vorteil dieser Ausgestaltung ist die zumindest bei kleineren Aufprallereignissen gegebene Reversibilität des schwingungsfähigen Elements und damit Wiederverwendbarkeit der Vorrichtung. Wird ein kontinuierliches Anregungsprofil verwendet, kann die Anregung deutlich schmalbandiger gemacht, also störende hochfrequente Anteile deutlich reduziert werden. Vorzugsweise sind an einem Fahrzeug zumindest zwei Vorrichtungen mit unterschiedlicher Charakteristik angeordnet.
摘要翻译：提供了一种用于在碰撞对象的与车辆碰撞的情况下生成的固体声振荡的装置。为了这个目的，一个机械振动元件（1A，1B）和多个机械激励元件（2A，2B）或优选连续的激励曲线彼此，使得由所述车辆的碰撞时，可替代地，激励元件（2A，2B）或激励曲线或的振动元件（1）相对于彼此被机械地移动和励磁元件（2，2A，2B）或激励曲线原因可振动元件的机械激励（1）。从而在一个显著和可测量的结构声振荡激励或连续激发的结果序列是用于冲击或变形的严重程度和速度显著。该实施例的特别的优点至少被赋予在振荡元件的较小的冲击事件的可逆性，从而重复使用的设备的。是使用连续激励曲线，激发可以清楚地窄带，所以烦人高频分量显著降低。优选地，至少两个装置被布置具有不同特性的车辆。

6. 发明申请

WO2010127665A1 VERFAHREN ZUR AUFPRALLERKENNUNG BEI KRAFTFAHRZEUGEN MIT MINDESTENS EINER KÖRPERSCHALLERZEUGUNGSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：冲击检测方法的机动车辆的至少一个车身发声设备
公开(公告)号：WO2010127665A1
公开(公告)日：2010-11-11
申请号：PCT/DE2010/000507
申请日：2010-05-06
申请人： CONTINENTAL AUTOMOTIVE GMBH , PROCITEC GMBH , HOCHSCHULE FÜR ANGEWANDTE WISSENSCHAFTEN FH INGOLSTADT , FESER, Michael , BRANDMEIER, Thomas , LAUERER, Christian , BRANDMEIER, Gerd
发明人： FESER, Michael , BRANDMEIER, Thomas , LAUERER, Christian , BRANDMEIER, Gerd
IPC分类号： B60R21/0136
CPC分类号： B60R21/0136 , B60R2021/0004 , B60R2021/01302
摘要： Es wird ein Verfahren zur Aufprallerkennung bei Kraftfahrzeugen sowie eine entsprechende Aufprallerkennungsvorrichtung vorgestellt, bei der mit mindestens einer ersten Körperschall-anregenden Einheit zur mechanischen Erzeugung des ersten deterministischen Körperschallsignals und eine davon unterschiedlichen zweiten Körperschall-anregenden Einheit zur Erzeugung des zweiten deterministischen Körperschallsignals beim Aufprall des Fahrzeugs zumindest zwei deterministische Körperschallschwingungen erzeugt, wobei die Körperschallschwingungen jeweils von der Aufprallgeschwindigkeit abhängig und zudem voneinander unterscheidbar sind. Durch Relativbetrachtung dieser Körperschallsignale bzw. deren Überlagerung kann besonders einfach die Aufprallgeschwindigkeit abgeleitet werden.
摘要翻译：它提出了一种用于碰撞检测用于机动车辆和一个相应的冲击检测装置的方法，其中至少一个第一结构声激励单元，用于将机械生产的第一确定性结构声信号，并且这些不同的第二结构声激励单元中的一个，用于在车辆的冲击产生的第二确定的结构传播的声音信号产生至少两个确定性结构声振荡，其中，所述结构声振荡的每个依赖于冲击的速度，并且还相互区分。通过这些结构声信号的相对考虑或冲击速度的叠加可以导出特别容易。

7. 发明申请

WO2007105346A1 加速度センサ审中-公开
标题翻译：加速传感器
公开(公告)号：WO2007105346A1
公开(公告)日：2007-09-20
申请号：PCT/JP2006/324261
申请日：2006-12-05
申请人：三菱電機株式会社 , 平岡裕二
发明人：平岡裕二
IPC分类号： G01P15/08
CPC分类号： G01P1/023 , B60R21/013 , B60R2021/01006 , B60R2021/01302
摘要：　加速度を検出する加速度検出素子４が片面に実装された基板２を、一端側がハウジング１に固定された支持部３の他端側で揺動自在に支持した加速度センサにおいて、基板２の周囲に、厚み、粘性および基板との接触面積の少なくとも１つが、全周波数帯域におけるゲインが１以下になるように調整されて充填されたゲル状物質５を備えている。
摘要翻译：一种加速度传感器，包括具有加速度检测装置（4）的基板（2），该加速度检测装置能够检测安装在其一个主表面侧的加速度，所述基板（2）由支撑构件（3）可摆动地支撑，支撑构件的一端侧固定到壳体（1），其中在基板（2）周围设有凝结物质（5），所述凝胶物质（5）被包装在调节下，使得与基板的接触的厚度，粘度和面积中的至少一个具有在整个频带中为1或更小。

8. 发明申请

WO2005036108A1 FAHRZEUGSENSOR ZUR ERFASSUNG EINER BESCHLEUNIGUNG UND VON KÖRPERSCHALL 审中-公开
标题翻译：车辆传感器检测加速度和声体
公开(公告)号：WO2005036108A1
公开(公告)日：2005-04-21
申请号：PCT/DE2004/002237
申请日：2004-10-08
申请人： CONTI TEMIC MICROELECTRONIC GMBH , HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WETZEL, Guido , WEICHENBERGER, Lothar , SCHILLINGER, Jakob , KÖNIG, Tobias , BABUTZKA, Wilfried , HRABI, Joachim , KRAPF, Manfred , HUBER, Dietmar , FÖRG, Franz
发明人： HELLDÖRFER, Reinhard , FENDT, Günter , WETZEL, Guido , WEICHENBERGER, Lothar , SCHILLINGER, Jakob , KÖNIG, Tobias , BABUTZKA, Wilfried , HRABI, Joachim , KRAPF, Manfred , HUBER, Dietmar , FÖRG, Franz
IPC分类号： G01H11/00
CPC分类号： B60R21/01332 , B60R21/0132 , B60R21/01336 , B60R21/0136 , B60R2021/01006 , B60R2021/0119 , B60R2021/01302 , G01H1/12 , G01H11/00 , G01P1/023
摘要： Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsensor (4), der Schwingungen in Frequenzbereichen erfassen kann, die sowohl durch eine Beschleunigung als auch durch Körperschall verursacht werden, mit mindestens einem Messwertaufnehmer (4.1), der die Beschleunigung und den Körperschall erfassen kann, einem Träger (4.3) zur Fixierung des Messwertaufnehmers (4.1) an einem Fahrzeugelement, einem Sensorgehäuse, einer seismischen Masse (4.4) zur Erfassung der Beschleunigung und einer Verarbeitungseinheit zur Verarbeitung von Messwertaufnehmersignalen (4.2), wobei der mindestens eine Messwertaufnehmer (4.1) mittels einer Verbindung auf dem Träger (4.3) angebracht ist. Die Verbindung zur Anbringung des mindestens einen Messwertaufnehmers (4.1) auf dem Träger (4.3) ist eine kraftschlüssige Verbindung, die eine Erfassung der Beschleunigung und des Körperschalls ermöglicht. Der Träger (4.3) ist ausgebildet, abhängig von seiner Bauart die Messeigenschaften des Fahrzeugsensors (4) zu bestimmen.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆传感器（4）能够检测在所造成的两个加速度和通过结构传播的声音的频率范围的振荡，其在至少一个测量传感器（4.1），其可以检测加速度和冲击声，一个支撑件（4.3）用于检测用于处理加速度以及处理单元，固定在换能器（4.1）到车辆元件，传感器外壳，一个地震震动质量（4.4）Messwertaufnehmersignalen（4.2），其中，所述至少一个测量传感器（4.1）（由在载体上的化合物的方法 4.3）被附接。到载体（4.3）上的所述至少一个测量传感器（4.1）的附接的连接是刚性连接，其使得检测的加速度的和冲击声。该载体（4.3）被设计，这取决于它的设计，要确定的车辆传感器（4）的测量特性。

9. 发明申请

WO2004022390A2 AIR BAG DEPLOYMENT SENSING APPARATUS AND METHOD 审中-公开
标题翻译：空气袋部署感测装置和方法
公开(公告)号：WO2004022390A2
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：PCT/US2002/034936
申请日：2002-10-31
申请人： MOTOROLA, INC.
发明人： MASTENBROOK, Gary, E.
IPC分类号： B60R21/01
CPC分类号： B60R21/013 , B60R2021/01302
摘要： In a vehicle (102) a method of detecting air bag (106) deployment includes detecting an acoustic energy level increase (150) and developing a spectral content (502) of the increase. Further comparing the spectral content (502) to a template (134) and if spectral content (502) correlates to template (134), outputting an air bag deployment signal (138). An apparatus for detecting air bag deployment includes a means for detecting an acoustic energy level increase (150) in a vehicle (102), a spectral content (502) of the acoustic energy level increase (150) and a template (134), where the spectral content (502) is compared to template. An air bag deployment signal (138) is outputted if the spectral content (502) correlates to the template (134).
摘要翻译：在车辆（102）中，检测气囊（106）部署的方法包括检测声能级增加（150）并且显示增加的频谱内容（502）。进一步将频谱内容（502）与模板（134）进行比较，并且如果频谱内容（502）与模板（134）相关联，则输出气囊展开信号（138）。用于检测气囊展开的装置包括用于检测车辆（102）中的声能级增加（150），声能级增加（150）的频谱含量（502）和模板（134）的装置，其中将光谱内容（502）与模板进行比较。如果频谱内容（502）与模板（134）相关，则输出气囊展开信号（138）。

10. 发明申请

WO2018120831A1 基于多普勒效应的车辆安全预警系统及方法审中-公开
公开(公告)号：WO2018120831A1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：PCT/CN2017/095131
申请日：2017-07-31
申请人：上海蔚来汽车有限公司
发明人：芮元勋
IPC分类号： B60W30/095
CPC分类号： B60R21/013 , B60R2021/01302
摘要：一种基于多普勒效应的车辆安全预警系统（10），包括传声器、噪声信号处理单元（101）、报警装置（102）；通过传声器定向采集得到车辆前方噪声信号和/或车辆后方噪声信号；在噪声信号处理单元中（101）计算所采集的噪声信号的频谱特性，与标准的行车噪声频谱特性进行对比，判断所采集的信号是否为车辆行驶噪声信号，若是车辆行驶噪声信号则继续往下执行；计算行车噪声信号的基频，并监测该基频的变化；若监测到行车噪声信号的基频变化超过设定阈值，则判断为危险情况，并控制报警装置（102）进行报警；以及一种基于多普勒效应的车辆安全预警方法。该系统和方法能够第一时间发现前、后方车辆的异常加速或减速，并向驾驶员发出报警信息，避免驾驶员单纯靠人眼判断行车安全情况判断错误或判断延误，有助于防止车辆追尾和被追尾情况的发生。

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